Bí Mật Đằng Sau Thành Công Thần Tốc Của VinFast VF3

Câu chuyện về VinFast VF3 và vai trò của ông Phạm Nhật Vượng đã mở ra một kỷ nguyên mới cho ngành ô tô Việt Nam. Những giải pháp đặc biệt và chiến lược táo bạo đã giúp VinFast thay đổi cuộc chơi, biến những ý tưởng tưởng chừng “điên rồ” thành hiện thực ấn tượng, đặc biệt với sự thành công của mẫu xe điện VinFast VF3.

Bước Ngoặt Quyết Định: Ông Phạm Nhật Vượng Trực Tiếp Cầm Lái

Giải pháp mà Chủ tịch Vingroup tìm ra mang nét tương đồng với cách Viettel từng thực hiện để tạo nên cuộc cách mạng trong ngành viễn thông di động tại Việt Nam và nhiều quốc gia khác. Với những thay đổi lớn đã được chuẩn bị, ông Phạm Nhật Vượng tỏ ra vô cùng tự tin về khả năng cạnh tranh của VinFast. Trong một buổi gặp mặt vào cuối tháng 8 năm 2024, khi được hỏi về “kế hoạch B” cho VinFast, ông khẳng định chắc nịch: “Không có kế hoạch B đâu, chỉ có A và A+ thôi”. Ông chia sẻ thêm: “Đến giờ phút này, chúng tôi hoàn toàn tin vào khả năng phát triển của xe, khả năng sản xuất và khả năng kinh doanh của VinFast.”

Trước đó, vào đầu năm 2024, ông Phạm Nhật Vượng đã rời ghế Chủ tịch VinFast để đảm nhận vị trí Tổng Giám đốc điều hành, trực tiếp quản lý các hoạt động vận hành bao gồm sản xuất toàn cầu, bán hàng và các chiến lược thị trường. Đến tháng 11 năm 2024, sau hơn hai tháng tuyên bố tự tin về năng lực sản xuất và kinh doanh, VinFast lần đầu tiên trong lịch sử vươn lên trở thành thương hiệu ô tô bán chạy nhất Việt Nam. Lũy kế từ đầu năm đến thời điểm đó, VinFast đã bàn giao hơn 51.000 chiếc xe điện tới tay khách hàng.

VinFast VF3: Kỳ Tích “Không Tưởng” Của Ngành Ô Tô Việt

Điều khiến dư luận tò mò nhất chính là yếu tố nào giúp ông Phạm Nhật Vượng tự tin đến vậy về khả năng cạnh tranh của ô tô VinFast. Câu trả lời phần lớn nằm ở những bí mật khó tin được hé lộ từ chiếc xe của năm – VinFast VF3. Trong năm 2024, VinFast VF3 là mẫu xe gây chú ý lớn nhất toàn ngành ô tô Việt Nam. Ngoài việc lập kỷ lục chưa từng có về lượng đặt mua sớm (khoảng 28.000 đơn không hoàn cọc chỉ sau 66 giờ ra mắt), VF3 còn là nhân tố quan trọng đưa VinFast lần đầu tiên trở thành thương hiệu ô tô bán chạy số 1 Việt Nam, vượt qua cả những “ông lớn” như Toyota hay Hyundai.

Tuy nhiên, những yếu tố hậu trường phía sau còn quan trọng hơn cả vị trí số 1 đó. Theo kế hoạch ban đầu, VinFast VF3 dự kiến được sản xuất trong vòng 13 tháng. Thế nhưng, sau khi ông Vượng thay cả Phó Tổng Giám đốc lẫn Kỹ sư trưởng phụ trách phát triển xe của VinFast và trực tiếp đứng ra chỉ đạo, thời gian này đã rút ngắn xuống chỉ còn hơn 9 tháng. Ông Phạm Nhật Vượng cho biết, tổng thời gian thiết kế và sản xuất VF3 chỉ vỏn vẹn 9 tháng, nhưng sau khi giao hàng chục nghìn xe, tỷ lệ hài lòng của khách hàng sử dụng cao hơn tất cả những xe điện từng sản xuất trước đây. Đây là một kết quả đáng kinh ngạc, nếu biết rằng thời gian để thiết kế và sản xuất một chiếc ô tô của các hãng lớn thường từ 5 đến 7 năm. Trước đó, việc VinFast làm ra một chiếc ô tô trong 2 đến 2,5 năm đã được coi là siêu tốc.

Để đạt được tiến độ thần tốc này, thay vì làm việc ngày đêm, ông Phạm Nhật Vượng lại yêu cầu không được phép làm quá giờ. Tất cả các bộ phận, nhân sự phải xử lý công việc trong thời gian 8 tiếng tại nhà máy nhưng phải theo đúng tiến độ cực kỳ nghiêm ngặt đã đề ra. Đi kèm với đó, việc tổ chức kiểm soát, giám sát từng khâu được thực hiện rất chặt chẽ. “Đó là một phong cách làm việc rất khác trước đó, giúp chúng tôi giải quyết một khối lượng công việc khổng lồ nhanh chóng và có chất lượng cao,” ông Vượng chia sẻ.

“Vượng Way”: Bí Quyết Đột Phá Từ Sự Đơn Giản Hóa

Để đảm bảo kiểm soát tốt nhất chất lượng sản xuất đối với VinFast VF3 và tất cả các xe điện sau này, ông Phạm Nhật Vượng đã tìm ra một phương pháp rất đặc biệt. Khi trở thành Tổng Giám đốc điều hành trực tiếp chỉ đạo sản xuất, ông Vượng rà soát lại bộ tiêu chuẩn thiết kế xe điện do một hãng nổi tiếng thế giới làm cho VinFast và phát hiện ra nó dài tới 3.000 trang. Ông nhận thấy rằng, các kỹ sư khó có thể nhớ và nắm vững để tuân thủ một bộ tiêu chuẩn đồ sộ như vậy, còn công nhân với trình độ phổ thông lại càng không thể. Đây chính là một nguyên nhân quan trọng dẫn tới tốc độ khó có thể nhanh và nguy cơ xảy ra lỗi khi sản xuất.

Để tạo ra một phương án đơn giản nhất, dễ nhớ, dễ thực hiện cho cả kỹ sư và công nhân, ông Vượng yêu cầu các kỹ sư đọc kỹ lại bộ tiêu chuẩn và giải thích cụ thể cho mình. Sau đó, từ hơn 3.000 trang, Chủ tịch Vingroup cùng các kỹ sư đã rà soát, phân ra thành 17 nhóm tiêu chuẩn quan trọng nhất, dành thời gian hàng ngày để thảo luận và cô đọng lại từ ngữ sao cho dễ hiểu, dễ nhớ. Bản 17 tiêu chuẩn tóm tắt cuối cùng chỉ dài vài chục trang. Bộ tiêu chuẩn này sau đó đã được đưa ra hội thảo để chuẩn hóa và triển khai tại các phân xưởng sản xuất. Nhờ đó, những yếu tố giám sát tiêu chuẩn chất lượng trước đây chỉ có các kỹ sư trình độ cao mới nắm được, thì giờ đây trở nên dễ hiểu với cả công nhân. Bộ tiêu chuẩn mới giúp việc thiết kế, thanh kiểm tra rồi so sánh cũng dễ dàng hơn rất nhiều.

Nhờ giải pháp đặc biệt này, mà ông Vượng vui vẻ gọi là “theo cách của Vượng” (Vượng Way), VinFast đã giải được bài toán khó nhất về kiểm soát chất lượng sản xuất ô tô, đem lại hiệu quả cao, dễ thực hiện với một bộ máy nhân sự chưa có nhiều kinh nghiệm và công nhân trình độ phổ thông.

Bài Học Từ Viettel: Áp Dụng Thành Công Sang Lĩnh Vực Ô Tô

Trên thực tế, trước khi VinFast áp dụng chiến thuật đặc biệt này cho sản xuất ô tô điện, một công ty trong nước cũng đã làm điều tương tự ở ngành viễn thông và tạo ra cuộc cách mạng: đó chính là Viettel. Khi phát hiện việc lắp đặt trạm viễn thông muốn nhanh và đạt chuẩn mà căn cứ vào những bộ hồ sơ kỹ thuật hàng nghìn trang là không thể, lãnh đạo Viettel đã tìm ra cách phân các công việc khi lắp đặt trạm BTS thành hai loại: nhân sự cần trình độ chuyên môn sâu (chỉ khoảng 5-10%) và hơn 90% công việc còn lại chỉ cần lao động phổ thông. Các tiêu chuẩn kỹ thuật cũng được đúc kết, rút gọn thành những quy định ngắn, dễ hiểu. Các kỹ sư chuyên môn sẽ hướng dẫn và giám sát chất lượng. Nhờ vậy, Viettel đã giải được đồng thời bài toán nhân sự, chi phí lẫn tốc độ triển khai.

Ngành ô tô không hoàn toàn giống ngành viễn thông, nhưng nguyên tắc xử lý ma trận hồ sơ tiêu chuẩn kỹ thuật của Viettel và VinFast đã cho ra kết quả tương tự. Với ô tô, các phụ tùng được tiêu chuẩn hóa và việc lắp ráp chủ yếu bằng máy móc, nên nhân tố quan trọng nhất là hiểu được yếu tố cốt lõi để kiểm soát chất lượng một cách đơn giản, dễ thực hiện. VinFast đã thành công khi “bình dân hóa” hơn 3.000 trang hướng dẫn phức tạp.

Những Yếu Tố Khác Góp Phần Vào Thành Công Của VF3

Chính nhờ việc phát minh ra phương pháp kiểm soát chất lượng mới, VinFast VF3 đã ra đời và đến tay hàng chục nghìn người tiêu dùng mà không gặp quá nhiều sự cố lớn. Tất nhiên, một yếu tố khác cũng giúp VF3 ít gặp phàn nàn về chất lượng là do xe này có ít tính năng phức tạp, nên khả năng gặp trục trặc cũng thấp hơn. Ngoài ra, việc sản xuất VF3 còn được thừa hưởng nhiều kinh nghiệm sản xuất quý giá đã được đúc kết bởi đội ngũ VinFast từ các mẫu xe trước đây, nên chất lượng ngày càng được cải thiện.

Kết Luận

Sự thành công thần tốc của VinFast VF3 không chỉ đến từ một sản phẩm đột phá mà còn từ một tư duy quản trị và sản xuất khác biệt, được dẫn dắt bởi tầm nhìn và quyết tâm của ông Phạm Nhật Vượng. “Vượng Way” – phương pháp đơn giản hóa những tiêu chuẩn phức tạp – đã chứng minh hiệu quả vượt trội, giúp VinFast làm chủ công nghệ, tối ưu hóa quy trình và nâng cao chất lượng sản phẩm. Đây là minh chứng cho thấy sự đổi mới trong cách tiếp cận có thể tạo ra những bước tiến phi thường, không chỉ cho VinFast mà còn cho cả ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.