Biến Nhà Thành Trạm Sạc Vinfast: Bí Quyết Chỉ 15 Triệu Đồng Của Kỹ Sư VF5

Với sự tăng trưởng mạnh mẽ của xe điện Vinfast tại Việt Nam, nhu cầu về hạ tầng trạm sạc ngày càng lớn. Bên cạnh hệ thống trạm sạc công cộng do Vinfast và đối tác Vgreen đầu tư, một xu hướng mới đang dần phổ biến trong cộng đồng chủ xe điện Vinfast là tận dụng trụ sạc gia đình để biến thành điểm sạc công cộng nhượng quyền. Điều này không chỉ giúp chủ xe chủ động sạc pin tại nhà mà còn có thể tạo thêm nguồn thu nhập, đặc biệt khi kết hợp với chính sách miễn phí sạc pin tại trạm của Vinfast kéo dài đến năm 2027. Câu chuyện của anh Nguyễn Cao Quang, một kỹ sư 29 tuổi tại Đông Anh, Hà Nội, chủ nhân chiếc Vinfast VF5 Plus và giờ đây là “ông chủ” một trạm sạc Vinfast tại gia, là một ví dụ điển hình về việc đầu tư hiệu quả chỉ với khoảng 15 triệu đồng.

Quyết định chuyển đổi: Từ xe xăng sang xe điện Vinfast VF5 Plus

Chia sẻ về hành trình đến với xe điện, anh Quang cho biết ban đầu anh cũng như đa số đồng nghiệp tại công ty Nhật, dự định mua một chiếc xe xăng truyền thống. Tuy nhiên, sau quá trình tìm hiểu kỹ lưỡng, đặc biệt dưới góc nhìn của một người làm kỹ thuật, anh nhận thấy xe điện, nhất là các dòng xe Vinfast, sở hữu nhiều lợi thế vượt trội, rất phù hợp với một gia đình trẻ như anh. Chi phí vận hành thấp là yếu tố quan trọng nhất khiến anh đưa ra quyết định mua chiếc xe ô tô đầu tiên là một chiếc xe điện, cụ thể là Vinfast VF5 Plus.

Cơ duyên biến trụ sạc nhà thành điểm sạc công cộng

Sau khi sở hữu VF5 Plus và sử dụng hàng ngày, anh Quang nhận thấy số lượng người mua xe điện ngày càng tăng, tiềm ẩn nguy cơ quá tải tại các trạm sạc công cộng, gây mất thời gian chờ đợi. Để giải quyết vấn đề này và đảm bảo sự tiện lợi, anh quyết định đầu tư lắp đặt một trụ sạc gia đình để có thể sạc nhanh chóng ngay tại nhà.

Ban đầu, trụ sạc này chỉ phục vụ mục đích cá nhân. Tuy nhiên, người thợ đến lắp đặt đã tư vấn cho anh về khả năng biến trụ sạc gia đình thành điểm sạc công cộng thông qua hình thức nhượng quyền với Vgreen/FastGo. Nhận thấy vị trí nhà mình gần mặt đường lớn, có mật độ xe qua lại đông đúc, anh Quang đã suy tính và thấy đây là một ý tưởng rất tiềm năng.

Quyết định này được củng cố bởi hai lý do chính: Thứ nhất, tận dụng chính sách miễn phí sạc pin tại trạm công cộng của Vinfast đến năm 2027. Khi xe sạc tại trụ sạc nhượng quyền tại nhà, hệ thống vẫn ghi nhận như sạc tại trạm công cộng và chủ xe được miễn phí tiền sạc. Thứ hai, anh cũng mong muốn đóng góp vào việc bổ sung thêm điểm sạc trên bản đồ, giúp các chủ xe Vinfast khác có thêm lựa chọn sạc, giảm tải cho các trạm công cộng.

Trải nghiệm thực tế với Vinfast VF5 Plus

Sau 4 tháng sử dụng Vinfast VF5 Plus và đi được hơn 6000 km, anh Quang bày tỏ sự rất hài lòng. Vốn là người từng hoài nghi xe điện do đọc được nhiều thông tin trái chiều trên mạng xã hội, nhưng sau khi tự mình tìm hiểu và trải nghiệm, anh khẳng định chất lượng xe Vinfast tốt hơn nhiều so với những đồn đoán. Anh cho biết trong suốt thời gian sử dụng, chiếc VF5 Plus của anh chưa gặp bất kỳ vấn đề phát sinh nào.

Khi được hỏi lý do chọn Vinfast thay vì các lựa chọn xe điện phổ thông khác trên thị trường (đa phần là xe Trung Quốc), anh Quang nhấn mạnh hai yếu tố vượt trội của Vinfast: Hạ tầng trạm sạc rộng khắp, giúp anh không lo lắng về việc tìm chỗ sạc khi cần thiết, và chính sách hậu mãi rất tốt. Vinfast đầu tư mạnh vào dịch vụ sau bán hàng, khi gặp sự cố, chỉ cần gọi tổng đài là sẽ được hỗ trợ nhanh chóng và kịp thời, mang lại sự an tâm cho người dùng hàng ngày.

Thủ tục và chi phí lắp đặt trạm sạc nhượng quyền

Thủ tục để biến nhà thành điểm sạc xuất hiện trên bản đồ trạm sạc Vinfast được anh Quang mô tả là khá đơn giản. Chỉ cần liên hệ hotline của Vgreen hoặc FastGo (anh liên hệ FastGo), sẽ có nhân viên tư vấn và cử người xuống khảo sát địa điểm. Nếu đáp ứng đủ điều kiện (nhà gần đường lớn, có chỗ đỗ xe), họ sẽ tiến hành lắp đặt trụ sạc. Thời gian từ lúc đăng ký đến lúc lắp đặt khoảng 2 ngày, và thêm khoảng một ngày nữa để trụ sạc được hiển thị trên bản đồ.

Chi phí đầu tư cho toàn bộ quá trình, bao gồm cả trụ sạc và lắp đặt, của anh Quang chỉ hơn 15 triệu đồng. Anh lưu ý rằng đây là trụ sạc AC thông thường với tốc độ khoảng 22 kW. Nếu muốn lắp sạc nhanh DC, yêu cầu về hạ tầng điện và diện tích sẽ khắt khe hơn, do đó chi phí cũng sẽ cao hơn.

Đối tượng khách hàng và lợi ích kinh tế

Trạm sạc AC tại nhà của anh Quang thường phục vụ hai nhóm khách hàng chính:

1. Chủ xe sống gần đó: Ví dụ như một anh chạy taxi Xanh SM, thường xuyên qua sạc qua đêm từ 22 giờ đến sáng hôm sau. Ưu điểm của sạc chậm là không bị tính phí quá giờ sạc, rất phù hợp cho việc sạc qua đêm.
2. Chủ xe có nhu cầu sạc chậm để cân bằng pin: Sạc nhanh thường xuyên có thể khiến pin không ổn định. Sạc chậm đôi khi cần thiết để cân bằng và duy trì độ bền cho pin.

Về lợi ích kinh tế, Vgreen sẽ trả tiền điện cho chủ trạm sạc theo bậc giá điện sinh hoạt, tương đương mức giá cao nhất (khoảng 3300 đồng/kWh). Anh Quang cho biết có những tháng số tiền điện anh phải trả cho EVN (dựa trên giá điện sinh hoạt bậc thang của gia đình) thấp hơn số tiền anh được Vgreen chiết khấu. Nhờ đó, anh có thể có thêm một khoản thu nhập từ phần chênh lệch này.

Đảm bảo an toàn khi vận hành trạm sạc gia đình

An toàn là yếu tố được đặt lên hàng đầu khi nhượng quyền trạm sạc. Anh Quang cho biết khi đăng ký, anh phải đảm bảo một số tiêu chuẩn:

• Cầu dao: Phải đạt tiêu chuẩn an toàn. Gói lắp đặt của Vgreen/FastGo thường đã bao gồm việc này.
• An ninh: Cần có camera hoạt động 24/7 để giám sát khu vực sạc.
• Phòng cháy chữa cháy: Bắt buộc phải có bình chữa cháy CO2 sẵn sàng ứng phó khi cần thiết.

Các vấn đề về thiết bị điện Vgreen sẽ hỗ trợ, chủ trạm cần đảm bảo camera và bình chữa cháy đạt chuẩn. Hãng sẽ kiểm tra những yếu tố này trước khi ký hợp đồng nhượng quyền và đưa điểm sạc lên bản đồ.

Góc nhìn về tương lai xe điện và kế hoạch cá nhân

Hiện tại, anh Quang rất hài lòng với chiếc Vinfast VF5 Plus của mình. Tuy nhiên, anh chia sẻ nếu có cơ hội trong tương lai khi tài chính cho phép, anh sẽ cân nhắc nâng cấp lên một mẫu xe điện Vinfast ở phân khúc cao hơn để có những trải nghiệm mới. Anh tin rằng Việt Nam sẽ ngày càng có nhiều xe điện hơn nữa.

Anh cũng bày tỏ sự ấn tượng với dòng xe Green sắp ra mắt của Vinfast và Xanh SM, đặc biệt là mẫu Limo Green 7 chỗ. Anh dự đoán mẫu xe này sẽ rất thu hút, nhất là với những người chạy dịch vụ, và có khả năng đạt doanh số ấn tượng. Bản thân anh, nếu chạy dịch vụ, chắc chắn sẽ chọn Limo Green.

Câu chuyện của anh Nguyễn Cao Quang là minh chứng cho thấy việc sở hữu xe điện Vinfast VF5 Plus không chỉ mang lại lợi ích về chi phí sở hữu và vận hành thấp, mà còn có thể mở ra cơ hội sinh lời từ chính sách hỗ trợ của hãng. Với khoản đầu tư ban đầu hợp lý, việc biến trạm sạc gia đình thành điểm sạc công cộng nhượng quyền đang là một mô hình tiềm năng, giúp chủ xe tận dụng tối đa lợi ích từ hệ sinh thái xe điện Vinfast.