Cập Nhật Mới Nhất Về Xe Điện Vinfast: VF 3 Gây Sốt, GSM Bứt Phá & Chiến Lược Toàn Cầu

Thị trường xe điện Việt Nam và quốc tế đang chứng kiến những bước đi mạnh mẽ và liên tục của Vinfast. Từ việc mẫu xe mini VF 3 gây bão tại Indonesia, sự xuất hiện của mẫu xe bí ẩn, cho đến các chiến lược kinh doanh đột phá của GSM và mục tiêu mở rộng toàn cầu, Vinfast đang định hình lại cục diện ngành công nghiệp ô tô. Bài viết này tổng hợp những tin tức và diễn biến nóng hổi nhất về xe điện Vinfast, cung cấp cái nhìn toàn diện về những nỗ lực của hãng xe Việt trên hành trình “xanh hóa” giao thông.

Vinfast VF 3: Điểm Sáng Tại Triển lãm IIMS Indonesia

Mẫu SUV điện cỡ nhỏ Vinfast VF 3 đã tạo nên cơn sốt đáng chú ý tại Triển lãm ô tô quốc tế Indonesia (IIMS) 2025. Xe điện mini của tỷ phú Phạm Nhật Vượng không chỉ thu hút sự chú ý lớn từ khách tham quan mà còn lập kỷ lục về số lượt lái thử.

Theo trang DCH ô tô, VF 3 đã giành giải thưởng “Xe được lái thử nhiều nhất” tại IIMS 2025, với hơn 1500 lượt đăng ký lái thử chỉ trong 10 ngày triển lãm. Con số ấn tượng 1582 lượt chạy thử, trung bình khoảng 150 người mỗi ngày, cho thấy sự quan tâm đặc biệt của người tiêu dùng Indonesia đối với mẫu xe nhỏ gọn này. Nhiều khách tham quan sẵn sàng xếp hàng dài để trải nghiệm và không ngần ngại bày tỏ ý định mua ngay sau khi lái thử.

Tổng Giám đốc Vinfast Phạm Sanh Châu nhấn mạnh phản hồi tích cực dành cho VF 3 tại IIMS 2025 khẳng định cam kết của hãng trong việc cung cấp giải pháp giao thông sáng tạo, thân thiện môi trường cho người tiêu dùng Indonesia.

Trước bối cảnh thị trường ô tô Indonesia đang có dấu hiệu phục hồi nhưng sức mua còn là thách thức do giá xe tăng cao (56% người tiêu dùng cho rằng giá xe mới quá cao), VF 3 được xem là lựa chọn thay thế tiềm năng với mức giá phải chăng, nhỏ gọn và tiện dụng. Với chiều dài 3190 mm, chiều cao 1652 mm, bánh xe 16 inch và khoảng sáng gầm 175 mm, VF 3 được thiết kế phù hợp di chuyển trong đô thị đông đúc. Thiết kế ngoại thất chắc chắn, phong cách tương lai cũng là điểm cộng, đặc biệt với những người mua xe điện lần đầu.

Sự quan tâm đặc biệt còn đến từ giới chức Indonesia. Ông Erick Thohir, Chủ tịch Liên đoàn bóng đá Indonesia (PSSI), là một trong những người đầu tiên đặt mua chiếc VF 3 màu đỏ sau lễ ký kết hợp tác chính thức giữa Vinfast và PSSI vào ngày 22 tháng 2. Ông Thohir đánh giá cao cam kết xây dựng hệ sinh thái của Vinfast tại Indonesia.

Để thúc đẩy doanh số, Vinfast đưa ra nhiều ưu đãi tại Indonesia. 1000 người mua đầu tiên được giảm 7,85 triệu Rupiah. Giao dịch trước ngày 30 tháng 6 được hoàn tiền 30 triệu Rupiah hoặc miễn phí sạc 3 năm tại trạm Vinfast V-Green. Chương trình mua lại VF 3 với giá hấp dẫn (90% giá gốc sau 6 tháng, giảm dần theo thời gian) cũng là điểm nhấn, tăng tính linh hoạt cho chủ sở hữu.

Thành công ban đầu của VF 3 tại IIMS 2025 không chỉ là chiến thắng của Vinfast mà còn là minh chứng cho thấy người tiêu dùng Indonesia đang ngày càng sẵn sàng đón nhận phương tiện di chuyển điện.

Mẫu Xe Mui Trần Bí Ẩn Trong Nhà Máy Vinfast

Gần đây, hình ảnh về một chiếc xe có ngoại hình lạ, không mui, được cho là đang chạy thử trong nhà máy Vinfast, đã lan truyền trên mạng xã hội. Điểm đặc biệt nhất là thiết kế mui trần. Trước đây, Vinfast từng tùy chỉnh một vài chiếc VF 8 thành xe mui trần cho các dịp đặc biệt, không phải xe thương mại.

Chiếc xe vừa xuất hiện dường như được chỉnh sửa từ mẫu Vinfast VF 9. Các đặc trưng của VF 9 có thể nhận thấy rõ như đường uốn ở sườn xe, khe tản gió hai bên đầu xe và cánh gió trang trí phía dưới. Xe cũng sử dụng tay nắm cửa ẩn giống VF 9.

Ngoài việc không có mui, đầu xe còn có điểm khác lạ là mặt ca lăng. Mặt ca lăng thường là đặc điểm nhận diện của xe động cơ đốt trong, có nhiệm vụ ngăn dị vật và hỗ trợ tản nhiệt. Sự xuất hiện của mặt ca lăng trên một chiếc xe điện Vinfast (thường không có chi tiết này) gây tò mò. Nắp capo cũng khác biệt khi không có hai khe gió đặc trưng như VF 9 thông thường, thay vào đó là thiết kế trơn.

Hiện có đồn đoán chiếc Vinfast VF 9 mui trần này sẽ được sử dụng trong các lễ diễu binh/diễu hành nhân dịp kỷ niệm quan trọng của đất nước. Đặc điểm viền trắng bao quanh phần dưới cùng của xe, tương tự các xe chuyên dụng trong các dịp lễ lớn (như diễu binh kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ với VF 8 mui trần), càng củng cố khả năng này.

Cuộc Đua Thị Trường Xe Điện: BYD Chật Vật, Vinfast Tăng Tốc tại Đông Nam Á

Các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc, bao gồm cả BYD, đang đối mặt với những thách thức không nhỏ tại thị trường Đông Nam Á khi phải cạnh tranh với các đối thủ nội địa như Vinfast tại Việt Nam và các thương hiệu tại Thái Lan.

Theo ghi nhận của tờ Bangkok Post, showroom của BYD tại Hà Nội vào một buổi sáng gần đây khá vắng khách, trong khi đó đại lý của Vinfast cách đó vài km lại nhộn nhịp với khách hàng tiềm năng. Một nhân viên bán hàng Vinfast chia sẻ họ tiếp đón trung bình 20 khách hàng mỗi ngày trong tuần và con số này có thể gấp đôi, gấp ba vào cuối tuần.

BYD gia nhập thị trường Việt Nam vào tháng 7 năm 2024, một thị trường trẻ với nhu cầu xe điện và hybrid đang tăng. Tuy nhiên, đây cũng là minh chứng cho cả cơ hội và thách thức của các hãng xe Trung Quốc tại Đông Nam Á. Khu vực này hấp dẫn với hàng trăm triệu người tiêu dùng, nhưng giá xe vẫn cao so với thu nhập của nhiều người. Cơ sở hạ tầng sạc còn hạn chế và không đồng đều. Đặc biệt tại Việt Nam, người tiêu dùng có xu hướng chuộng thương hiệu quen thuộc hơn.

Ông Ron Zeng, chuyên gia tư vấn tại Roland Berger GmbH, nhận định Đông Nam Á là thị trường phức tạp hơn nhiều so với Trung Quốc, đòi hỏi các hãng phải điều hướng qua nhiều nền văn hóa, ngôn ngữ và quy định khác nhau. Ông tin rằng xe điện thông minh cuối cùng sẽ thay thế xe xăng, nhưng quá trình chuyển đổi ở Đông Nam Á cũng cần thời gian, tương tự như Trung Quốc đã mất khoảng 5 năm với sự hỗ trợ mạnh mẽ từ chính phủ.

Dù các hãng xe Nhật Bản như Toyota, Nissan, Honda vẫn chiếm thị phần lớn (khoảng 68% xe du lịch năm 2023 theo Roland Berger), thị phần của nhà sản xuất ô tô Trung Quốc được dự báo tăng từ 6% năm 2023 lên khoảng 13% vào năm 2030. Tuy nhiên, tình hình cụ thể từng quốc gia rất khác biệt.

Tại Indonesia, doanh số xe điện năm 2023 đạt 43.178 chiếc, tăng mạnh so với 2020 nhưng chỉ chiếm phần nhỏ (khoảng 860.000 xe du lịch bán ra). Mục tiêu 2 triệu xe điện vào năm 2030 của chính phủ Indonesia có vẻ khó đạt được. Người dân thường gặp khó khăn về giá cả và việc tìm trạm sạc.

Tại Thái Lan, dù có hỗ trợ 100.000 Baht/xe điện, doanh số năm 2024 vẫn giảm 9,3%, thấp hơn mục tiêu. Nợ hộ gia đình cao và điều kiện vay ngân hàng khó khăn khiến người tiêu dùng thận trọng hơn.

Tình hình còn khó khăn hơn ở các thị trường có thương hiệu nội địa mạnh như Việt Nam. Vinfast, với mạng lưới trạm sạc riêng đang mở rộng và dòng xe điện mini giá cạnh tranh (khoảng 11.700 USD), dễ dàng vượt mặt đối thủ Trung Quốc. Trong gần 91.500 xe điện bán ra tại Việt Nam năm 2023, hơn 87.000 chiếc là của Vinfast.

Dù vậy, vẫn có cơ hội cho BYD và các hãng Trung Quốc. Một khảo sát của KPMG (tháng 4/2024) cho thấy gần 70% người Việt tại các thành phố giàu có sẵn sàng chuyển sang xe điện/hybrid. BYD đã ra mắt nhiều mẫu xe tại Việt Nam với giá từ 659 triệu đến 1,36 tỷ đồng, nhưng thuyết phục người tiêu dùng không dễ dàng. Người dùng ngại về hạ tầng sạc cho xe Trung Quốc còn ít và tâm lý e ngại hàng Trung Quốc vẫn tồn tại.

Chiến lược của các hãng xe Trung Quốc là tăng cường quảng bá thương hiệu, xây dựng nhà máy sản xuất trong khu vực (BYD đầu tư 1,3 tỷ USD vào nhà máy ở Java, Chery kế hoạch nhà máy ở Thái Lan). Tuy nhiên, ông Zeng nhận định Đông Nam Á vẫn là một thách thức lớn về vận hành, hậu cần và sản xuất hàng loạt đối với các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc trong ngắn hạn.

Vinfast Green (GSM): “Bom Tấn” Phủ Xanh Dịch Vụ Vận Tải

Sự xuất hiện của bốn mẫu xe Vinfast Green chuyên cho kinh doanh dịch vụ vận tải bởi GSM đang tạo “địa chấn” trên thị trường chạy xe công nghệ tại Việt Nam. Với mức giá cạnh tranh và chính sách ưu đãi chưa từng có, Vinfast Green được kỳ vọng thúc đẩy mạnh mẽ xu hướng “xanh hóa” dịch vụ vận tải.

Vinfast Green là dòng xe chuyên dụng mới của Vinfast, được phân phối độc quyền qua kênh GSM trong giai đoạn đầu. Bốn mẫu xe bao gồm:

• Mini Green (xe cỡ nhỏ nhất): Giá bán 269 triệu đồng.
• Herio Green (tối ưu từ VF 5): Giá 499 triệu đồng.
• Nerio Green (tối ưu từ VF e34): Giá 668 triệu đồng.
• Limo Green (MPV 7 chỗ đa dụng): Giá 749 triệu đồng.

Mức giá này được đánh giá là rất cạnh tranh so với các dòng xe chuyên chạy dịch vụ tương đương trên thị trường. Đặc biệt, nếu đặt cọc mua xe sớm qua GSM từ ngày 17/3 đến 24/3/2025, khách hàng nhận ưu đãi tiền mặt: 5 triệu đồng cho Mini Green, 10 triệu đồng cho Herio Green và Nerio Green, 15 triệu đồng cho Limo Green.

Chính sách hấp dẫn nhất dành cho tài xế cá nhân vận hành xe Green trên nền tảng Xanh SM Platform là chia sẻ doanh thu lên tới 90% cố định trong 3 năm (áp dụng cho đơn đặt hàng trong năm 2025). Đây là mức chia sẻ doanh thu chưa từng có tại thị trường gọi xe công nghệ Việt Nam. Ngoài ra, chủ xe còn được miễn phí sạc đến hết ngày 30/6/2027.

Ông Nguyễn Mạnh Thắng, chuyên gia từ WhatCar.vn, tính toán với những ưu đãi này, giá xe thực tế còn hấp dẫn hơn. Lấy ví dụ mẫu Limo Green, ông phân tích chỉ cần đạt doanh thu trung bình 1 triệu đồng/ngày, chủ xe có thể hoàn vốn mua xe (giá 749 triệu) chỉ sau khoảng 27 tháng. Ông so sánh với Mitsubishi Xpander chạy xăng, chi phí mua xe và nhiên liệu trong 2 năm có thể lên tới gần 1,1 tỷ đồng, trong khi Limo Green tiết kiệm hơn, rộng rãi và có tiềm năng doanh thu tốt hơn.

Bài toán kinh tế cũng được nhiều khách hàng chia sẻ trên các diễn đàn. Với Mini Green, doanh thu trung bình 700.000 đồng/ngày có thể giúp chủ xe hồi vốn sau khoảng 15 tháng. Herio và Nerio Green cần khoảng 23-26 tháng nếu đạt doanh thu trung bình 1 triệu đồng/ngày. Nhiều chủ xe VF 5 chạy dịch vụ trước đó đã hoàn vốn sau hơn 1 năm, cho thấy mức doanh thu này là khả thi.

Từ góc độ vĩ mô, Tiến sĩ Trần Hồng Phúc, chuyên gia giải pháp giao thông đô thị, đánh giá Vinfast Green là bước ngoặt mang lại diện mạo mới cho dịch vụ vận tải Việt Nam. Ông cho rằng xu hướng xe điện phủ xanh dịch vụ vận tải đang diễn ra mạnh mẽ, không chỉ với Xanh SM mà còn nhiều hãng taxi khác đã chuyển đổi. Xe điện đã chứng minh khả năng tối đa hóa lợi nhuận và nâng cao chất lượng dịch vụ. Sự ra mắt của Vinfast Green, với các mẫu xe đa dạng phân khúc (Mini Green, Herio Green, Nerio Green, Limo Green) và chính sách “Ba Tốt” (Xe tốt, Giá tốt, Chính sách tốt) lấp đầy những khoảng trống nhu cầu và tạo động lực lớn cho tài xế.

Ông Phúc tin tưởng với giá cạnh tranh, hỗ trợ hấp dẫn và khả năng đáp ứng nhu cầu đa dạng, Vinfast Green là “cú hích” quan trọng để xe điện phổ biến sâu rộng hơn trong ngành dịch vụ vận tải và giao thông nói chung. Ông kỳ vọng sẽ có “cơn bão xe điện” khi các doanh nghiệp taxi và tài xế cá nhân ngày càng lựa chọn xe điện.

GSM bắt đầu nhận đặt cọc cho các mẫu Mini Green, Herio Green, Nerio Green và Limo Green từ 0h00 ngày 17/3/2025 đến hết ngày 24/3/2025 qua ứng dụng Xanh SM hoặc website platform.gsm.com/green và hotline 1900 2293.

Green Future (Tiền thân Xanh SM): Đổi Tên, Vươn Ra Quốc Tế

Sau hơn nửa năm thành lập và nhanh chóng chiếm lĩnh vị trí số 1 trên thị trường cho thuê ô tô tại Việt Nam, Công ty Cổ phần Thương mại và Dịch vụ FGF (tiền thân của Xanh SM) chính thức đổi tên và nhận diện thương hiệu thành Green Future (GF) từ ngày 5 tháng 3 năm 2025. Bước đi này đánh dấu tầm nhìn mới của công ty: vươn ra thị trường quốc tế, đồng hành cùng Vinfast tại các thị trường lớn và tiềm năng, đồng thời mở rộng phạm vi hoạt động trên khắp Việt Nam.

Với thông điệp “Xe điện sẽ là phương tiện giao thông chủ đạo phục vụ nhu cầu di chuyển linh hoạt hàng ngày của người dân”, Green Future đặt mục tiêu mang đến dịch vụ, sản phẩm và trải nghiệm đột phá, đáp ứng nhu cầu và phong cách tiêu dùng hiện đại của khách hàng trẻ, năng động. Công ty sẽ tiên phong ứng dụng công nghệ tiên tiến để việc đặt dịch vụ và sử dụng xe trở nên đơn giản, tiện lợi.

Ở dịch vụ cốt lõi là cho thuê xe, Green Future hướng đến cung cấp trải nghiệm cao cấp với các dòng xe Vinfast VF 5 và VF e34 ban đầu, sau đó tập trung vào các dòng xe có tính cá nhân hóa cao và công nghệ tiên tiến hơn như VF 3, VF 6, VF 7, VF 8, VF 9. Mức giá thuê xe được điều chỉnh hấp dẫn hơn, kết hợp cùng các chính sách ưu đãi hiện có (miễn phí sạc pin, không phụ phí) giúp khách hàng tối ưu chi phí và tối đa hóa trải nghiệm.

Bên cạnh đó, Green Future sẽ đẩy mạnh kinh doanh xe điện Vinfast đã qua sử dụng thông qua hợp tác với đại lý chính hãng và salon uy tín, nhằm thiết lập thị trường minh bạch, lành mạnh. Công ty cũng hỗ trợ thu mua xe xăng cũ, tạo điều kiện thuận lợi cho khách hàng chuyển đổi sang xe điện Vinfast.

Việc thay đổi nhận diện và định hướng hoạt động này là bước đi quyết liệt của Green Future, nhằm đi nhanh và đi xa hơn trên hành trình thúc đẩy giao thông xanh tại Việt Nam và thế giới. Trong giai đoạn mới, Green Future sẽ sớm tiến ra thị trường quốc tế, song hành cùng Vinfast.

Xuất Khẩu Lớn: 2000 Xe Vinfast Cập Cảng Indonesia

Việc xuất khẩu 2000 xe điện Vinfast sang Đông Nam Á, cụ thể là Indonesia, đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược mở rộng thị phần quốc tế của hãng. Tại cảng Hải Phòng, 2000 chiếc ô tô điện thuộc nhiều dòng khác nhau đã sẵn sàng lên tàu Silver Green để vận chuyển sang Indonesia, thị trường lớn nhất khu vực Đông Nam Á.

Đây là một dấu mốc quan trọng, đưa xe điện Việt Nam tiến thêm một bước vào khu vực tiềm năng này. Vinfast, thành viên của Tập đoàn Vingroup, đặt tầm nhìn trở thành thương hiệu xe điện thông minh tiên phong toàn cầu. Nhà máy sản xuất ô tô, xe máy điện rộng 335 ha tại Hải Phòng với công suất 250.000 xe/năm (giai đoạn 1) và dự kiến nâng lên 950.000 xe/năm (giai đoạn 2) là nền tảng vững chắc cho hoạt động sản xuất và xuất khẩu.

Trước nhu cầu xe điện tăng tại Đông Nam Á, Indonesia và Philippines là hai điểm đến chiến lược của Vinfast. Tại IIMS 2025 (13/2/2025), Vinfast đã chính thức mở bán VF 3 và công bố chương trình miễn phí sạc tại hệ thống trạm của V-Green tại Indonesia. V-Green đặt mục tiêu phát triển 30.000 cổng sạc tại Indonesia vào cuối năm 2025, mở rộng đáng kể hạ tầng sạc. Chính sách miễn phí sạc kéo dài đến hết ngày 31/3/2028 cho chủ sở hữu VF 3 và 31/12/2027 cho VF 5, VF e34.

Indonesia, quốc gia đông dân thứ tư thế giới với hơn 277 triệu dân và nền kinh tế lớn nhất khu vực, đặt mục tiêu trở thành trung tâm sản xuất xe điện. Chính phủ nước này đưa ra nhiều ưu đãi như miễn thuế tiêu thụ đặc biệt, miễn thuế nhập khẩu (đến 2025), giảm thuế giá trị gia tăng cho xe điện có tỷ lệ nội địa hóa từ 40%. Những yếu tố này tạo môi trường thuận lợi cho Vinfast mở rộng.

Chỉ sau một năm gia nhập thị trường Indonesia, Vinfast đã khởi công nhà máy, bàn giao VF e34 và VF 5, mở rộng mạng lưới bán hàng và dịch vụ, đồng thời triển khai chính sách bán hàng đột phá cùng các đối tác như Xanh SM và V-Green, từng bước xây dựng hệ sinh thái “vì tương lai xanh” tại đây.

Chính Sách Mới: Vinfast Dừng Thuê Pin, Tăng Hỗ Trợ Mua Xe Kèm Pin

Vinfast vừa công bố chính sách bán hàng mới từ ngày 1 tháng 3 năm 2025, chính thức dừng dịch vụ cho thuê pin và gia tăng mức hỗ trợ cho khách hàng mua xe kèm pin. Thay đổi này mang lại lợi ích đáng kể cho người tiêu dùng và được kỳ vọng thúc đẩy mạnh mẽ doanh số.

Với chính sách giá bán mới, khách hàng mua xe điện Vinfast kèm pin sẽ được hưởng lợi tới 181 triệu đồng (tùy mẫu xe). Khách hàng đang thuê pin có thể tiếp tục chính sách cũ hoặc mua lại pin với giá ưu đãi. Vinfast cho biết nhu cầu thuê pin đã giảm dần sau hơn 3 năm triển khai dịch vụ, việc dừng chính sách này giúp giảm chi phí ban đầu cho khách hàng.

Sự điều chỉnh giá ngay lập tức nhận được phản hồi tích cực. Anh Trần Thành Long (Hà Nội), người đang sử dụng VF 9 và dự định mua thêm VF 7 Plus cho vợ, cho biết với mức giá mới của VF 7 Plus bản Trần thép chỉ 949 triệu đồng kèm pin, gia đình anh tiết kiệm được 50 triệu đồng. Anh Long, người đã lái VF 9 hơn 2 năm với quãng đường 15.000 km/năm mà pin vẫn 100%, khẳng định chất lượng pin Vinfast đảm bảo và việc dừng thuê pin, hỗ trợ giá mới là hợp lý, có lợi cho khách hàng.

Ngoài giá ưu đãi, khách hàng mua xe thời điểm này còn hưởng đặc quyền chi phí sử dụng “không đồng” nhờ chính sách miễn phí sạc tới 30/6/2027 của Vinfast. Bên cạnh đó, Chính phủ vừa ban hành quyết định kéo dài thời gian miễn 100% lệ phí trước bạ cho xe điện chạy pin thêm 2 năm, từ 1/3/2025 đến hết 28/2/2027. Trong khi xe xăng dầu vẫn áp dụng mức phí 10-12%.

Trước hàng loạt ưu đãi này, nhiều người dùng đã đẩy nhanh kế hoạch mua xe điện. Một tài khoản trên diễn đàn ô tô chia sẻ đã “chốt luôn” chiếc VF 8 Plus khi có thông tin giảm giá. Giá xe giờ chỉ 1,199 tỷ đồng, ưu đãi 100 triệu so với trước, cộng thêm miễn lệ phí trước bạ gần 145 triệu, tổng cộng “bỏ túi” 245 triệu. Chưa kể miễn phí sạc đến giữa năm 2027 giúp chi phí vận hành gần như bằng không trong gần hai năm.

Giới chuyên gia đánh giá việc Vinfast áp dụng mức giá ưu đãi và dừng thuê pin là “cú hích” mạnh mẽ cho thị trường. Tuy nhiên, yếu tố then chốt còn nằm ở chất lượng sản phẩm và chế độ hậu mãi. Anh Nguyễn Trần Duy Nhất (TP.HCM), người có kinh nghiệm với nhiều dòng xe, cho rằng xe điện Vinfast vượt trội hơn xe xăng cùng phân khúc về giá lăn bánh, vận hành, trang bị an toàn và công nghệ thông minh.

Anh Nhất lấy ví dụ VF 8 Eco/Plus có giá lăn bánh tại Hà Nội hấp dẫn hơn Toyota Fortuner hay Hyundai Santa Fe cùng phân khúc SUV hạng D, trong khi sở hữu công suất mạnh mẽ, hệ dẫn động 4 bánh, ADAS, trợ lý ảo tiếng Việt. Chế độ bảo hành dài (7-10 năm so với 3-5 năm của xe xăng) và chi phí bảo dưỡng, chi phí sạc (chỉ bằng 1/4-1/5 chi phí đổ xăng) cũng là những lợi thế lớn. Mạng lưới 200 xưởng dịch vụ trên toàn quốc cũng thuận lợi cho người dùng.

Những chính sách mới này của Vinfast đang tạo điều kiện thuận lợi để người dùng Việt dễ dàng tiếp cận xe điện, đồng thời góp phần thúc đẩy “cách mạng xanh” tại Việt Nam. Ngoài ra, Vinfast cũng gia hạn miễn phí sạc thêm 6 tháng (đến 31/12/2027) cho khách hàng đã mua xe kèm pin trước đó. Khách hàng thuê pin có thể tiếp tục thuê hoặc mua lại pin với giá ưu đãi.

Mục Tiêu 200.000 Xe Năm 2025: Tham Vọng và Thách Thức

Vinfast vừa công bố mục tiêu đầy tham vọng: tăng gấp đôi doanh số lên khoảng 200.000 xe điện trong năm 2025, sau khi đạt kết quả ấn tượng 97.300 xe bán ra toàn cầu năm 2024 (87.000 xe tại Việt Nam), tăng đáng kể so với 34.855 xe năm 2023. 2025 được xem là năm bản lề quyết định vị thế của Vinfast trên bản đồ xe điện thế giới.

Mục tiêu 200.000 xe có khả thi? Vinfast đã chứng tỏ khả năng tăng trưởng vượt bậc tại Việt Nam nhờ sự hỗ trợ từ Vingroup và chiến lược bán hàng qua các công ty liên kết như Xanh SM. Tuy nhiên, để đạt 200.000 xe, hãng cần vươn mình ra quốc tế. Bà Lê Thị Thu Thủy, Chủ tịch Vinfast, khẳng định kết quả 2024 vượt kỳ vọng, thể hiện khả năng thích ứng của hãng.

Các chuyên gia quốc tế như Llyle Davidson của Cubridge nhận định Vinfast đang nhắm đến các thị trường không có ngành ô tô nội địa mạnh, ít gặp trở ngại chính trị, điển hình là chiến lược mở rộng tại Ấn Độ, Indonesia, Philippines – nơi hạ tầng xe điện đang phát triển nhưng cạnh tranh nội địa còn hạn chế. Tuy nhiên, để duy trì tăng trưởng dài hạn, Vinfast cần cạnh tranh sòng phẳng với các nhà sản xuất Trung Quốc. Llyle cảnh báo Vinfast là tân binh, cần chứng minh sức cạnh tranh ngoài thị trường nội địa.

Các yếu tố ngoài tầm kiểm soát cũng có thể tác động, như chính sách thương mại của Mỹ dưới thời Tổng thống Donald Trump có thể ảnh hưởng xuất khẩu. Ngược lại, mục tiêu giảm CO2 của Châu Âu có thể là cơ hội nếu Vinfast đáp ứng tiêu chuẩn khí thải. Tại Châu Á, hạ tầng sạc tại các thị trường mới vẫn là điểm cần tính toán.

Tuy nhiên, Vinfast có nhiều lợi thế. Thứ nhất là chiến lược toàn cầu hóa, đa dạng hóa thị trường (Bắc Mỹ, Châu Âu, Ấn Độ, Đông Nam Á, Trung Đông). Hãng ưu tiên các thị trường dễ tiếp cận trong ngắn hạn như Ấn Độ (nhà máy lắp ráp dự kiến hoạt động năm 2025) và Indonesia, nơi nhu cầu xe giá rẻ tăng cao. Theo Promotion, doanh số xe điện toàn cầu dự kiến vượt 20 triệu xe năm 2025, Châu Á và thị trường mới nổi chiếm tỷ trọng lớn, là cơ hội vàng cho Vinfast.

Thứ hai là sự hỗ trợ tài chính từ Vingroup. Reuters đưa tin Vinfast sẽ nhận 3,35 tỷ USD từ Vingroup và ông Phạm Nhật Vượng đến năm 2026, đảm bảo nguồn kinh phí ổn định, tương tự chiến lược của Tesla giai đoạn đầu.

Thứ ba, Vinfast tận dụng xu hướng phi đô la hóa và nhu cầu xe điện giá rẻ. Các mẫu xe như VF 3, VF 5 chứng minh sức hút tại Việt Nam, nếu định giá cạnh tranh tại thị trường mới, hãng có thể cạnh tranh với đối thủ Trung Quốc như Xpeng, Nio.

Thách thức là không ít. Vinfast còn phụ thuộc lớn vào thị trường Việt Nam (87.000/97.000 xe năm 2024). Để đạt 200.000 xe, doanh số quốc tế cần tăng vọt từ khoảng 7.000 xe năm 2024 lên ít nhất 100.000 xe. Hãng còn thiếu thương hiệu toàn cầu mạnh và công nghệ tiên tiến so với các ông lớn. Cạnh tranh khốc liệt từ các nhà sản xuất Trung Quốc như BYD với chi phí sản xuất thấp và mạng lưới xuất khẩu rộng (500.000 xe xuất khẩu 2024) đang chiếm lĩnh các thị trường Vinfast nhắm đến. Áp lực tài chính lớn cũng là một thách thức, dù doanh số cao, hãng vẫn báo lỗ lớn (gần 2 tỷ USD 9 tháng đầu 2024, tương tự 2,4 tỷ USD năm 2023 theo Finom).

Mục tiêu 200.000 xe năm 2025 đặt Vinfast vào cuộc đua khốc liệt. Thuận lợi từ chiến lược toàn cầu, hỗ trợ tài chính và xu hướng thị trường là nền tảng. Tuy nhiên, để vượt qua khó khăn về thương hiệu, công nghệ và cạnh tranh, Vinfast cần chiến lược sắc bén hơn, từ tối ưu chi phí đến xây dựng dấu ấn riêng. Năm 2025 sẽ là phép thử quyết định vị thế của Vinfast trên bản đồ ô tô điện thế giới.

Hợp Tác Chiến Lược: Vingroup và GTA Investment Qatar Ký MOU

Ngày 4 tháng 3 năm 2025, Tập đoàn Vingroup và tập đoàn đầu tư toàn cầu GTA Investment Qatar chính thức ký kết Biên bản ghi nhớ (MOU), mở ra cơ hội đầu tư chiến lược trong hai lĩnh vực cốt lõi: xe điện và du lịch. Sự hợp tác này thể hiện sự quan tâm của các nhà đầu tư quốc tế đối với tiềm năng của Vinfast và hệ sinh thái Vingroup.

Theo nội dung MOU, GTA Investment Qatar đánh giá cao triển vọng chiến lược mở rộng toàn cầu của Vinfast và tiềm năng to lớn của hệ sinh thái khách sạn, khu nghỉ dưỡng 5 sao, và quần thể vui chơi giải trí hàng đầu của Vinpearl. Tập đoàn đầu tư Qatar bày tỏ mong muốn cùng Vingroup khai thác và phát triển các cơ hội đầu tư.

Đối với trụ cột Công nghệ – Công nghiệp, GTA Investment Qatar đang nghiên cứu cơ hội đầu tư vốn cổ phần tối thiểu 1 tỷ USD vào Vinfast. Đồng thời, họ quan tâm hợp tác chiến lược để hỗ trợ hãng xe điện phát triển công nghệ và mở rộng quy mô toàn cầu.

Đối với trụ cột Thương mại – Dịch vụ, GTA Investment Qatar cân nhắc khả năng đầu tư vào các quần thể khách sạn, khu nghỉ dưỡng và khu vui chơi giải trí 5 sao do Vinpearl quản lý và vận hành tại các danh thắng du lịch hàng đầu Việt Nam. Hơn nữa, hai bên tích cực thỏa thuận hướng tới thành lập liên doanh nhằm mở rộng và nâng cao dịch vụ của Vinpearl (khách sạn, khu nghỉ dưỡng, công viên giải trí, sân golf), đặc biệt tại các thị trường du lịch có tiềm năng tăng trưởng cao.

MOU nêu rõ hai bên sẽ tăng cường thảo luận và cam kết theo đuổi mục tiêu chung vì lợi ích đôi bên. GTA Investment Qatar đóng góp chuyên môn đầu tư, nguồn lực tài chính và mạng lưới đối tác toàn cầu để hỗ trợ vốn cho các hoạt động kinh doanh chiến lược của Vingroup (bao gồm Vinfast và Vinpearl). Vingroup đóng góp kinh nghiệm, năng lực triển khai, lợi thế dẫn đầu thị trường nội địa và tiềm năng phát triển toàn cầu, góp phần khai thác cơ hội kinh doanh và hiện thực hóa sứ mệnh chung trong các lĩnh vực công nghệ, hạ tầng và du lịch.

Tiến sĩ Amy Ali Salemi, nhà sáng lập và CEO của GTA Investment Qatar, bày tỏ vinh dự được hợp tác, thúc đẩy các mục tiêu chiến lược và lĩnh vực kinh doanh hứa hẹn của Vingroup, đặc biệt là Vinfast và Vinpearl. Bà tin thỏa thuận này tạo cơ hội kinh doanh đôi bên cùng có lợi khi Vingroup tăng cường sự hiện diện quốc tế.

Bà Lê Thị Thu Thủy, Phó Chủ tịch Tập đoàn Vingroup, chia sẻ việc hợp tác với GTA Investment Qatar có thể mở ra cơ hội lớn cho Vingroup và các công ty thành viên. Bà tin tưởng hai bên sẽ cùng thúc đẩy phát triển công nghệ, hạ tầng, kinh doanh bền vững tại Việt Nam và tạo bệ phóng vững chắc cho quá trình mở rộng quốc tế. Bà hy vọng sự kết hợp giữa chuyên môn, năng lực của Vingroup và kinh nghiệm, nguồn lực của GTA Investment Qatar sẽ mang lại thành công cho các dự án hợp tác đột phá trong xe điện và du lịch, kiến tạo cuộc sống tốt đẹp hơn.

Vingroup, thành lập năm 1993, là tập đoàn kinh tế tư nhân hàng đầu Việt Nam với ba lĩnh vực cốt lõi: Công nghệ – Công nghiệp, Thương mại – Dịch vụ, Thiện nguyện xã hội. Vinfast, công ty con của Vingroup, là hãng xe thuần điện với mục tiêu phổ biến xe điện cho mọi người, đang mở rộng mạng lưới phân phối, đại lý toàn cầu và kiện toàn năng lực sản xuất tại các thị trường trọng điểm. Vinpearl là thương hiệu dịch vụ du lịch nghỉ dưỡng giải trí lớn nhất Việt Nam. GTA Investment Qatar, thành lập 2010, là tập đoàn đầu tư toàn cầu với hiện diện tại Qatar và Anh, cung cấp giải pháp tài chính đa lĩnh vực từ năng lượng, công nghệ, hạ tầng đến du lịch.

GSM Vượt Mặt Grab: Dẫn Đầu Thị Trường Taxi Công Nghệ Việt Nam

Công ty Cổ phần Di chuyển Xanh và Thông minh (GSM) đã chính thức vượt qua Grab, chiếm lĩnh vị trí dẫn đầu trên thị trường taxi công nghệ tại Việt Nam. Thành công này được thúc đẩy bởi chiến lược kinh doanh đột phá, đặc biệt là việc ra mắt dòng xe Vinfast Green chuyên dụng và chính sách chia sẻ doanh thu cực kỳ hấp dẫn.

Theo báo cáo tổng hợp hàng năm về thị trường taxi Việt Nam của Mordor Intelligence (Q4 2024), Xanh SM đã vươn lên dẫn đầu với 37,41% thị phần, vượt qua Grab chỉ với 36,62%. Các đối thủ khác như Be (5,55%), Mai Linh (4,81%), Vinasun (2,44%) đứng xa phía sau.

Đối với Xanh SM, đây là cột mốc quan trọng đánh dấu sự thay đổi trong bức tranh ngành dịch vụ vận tải công nghệ, hướng tới chất lượng và bền vững. Báo cáo của Mordor Intelligence cho thấy Xanh SM đạt điểm tuyệt đối ở các hạng mục chất lượng dịch vụ, độ phủ địa lý và tỷ lệ hài lòng của khách hàng.

Sự tăng trưởng mạnh mẽ của Xanh SM diễn ra trong bối cảnh tốc độ phát triển trung bình của ngành taxi công nghệ Việt Nam được dự kiến tăng trưởng rất nhanh, lên tới 22,7% CAGR từ 2025 đến 2030.

Trước đó, một nghiên cứu cuối năm 2024 của Q&Me, công ty nghiên cứu thị trường hàng đầu Việt Nam, cũng chỉ ra sự hài lòng của khách hàng đối với dịch vụ ô tô điện Xanh SM đạt 83%, vượt Grab (80%) và Be (68%). Tỷ lệ khách hàng sẵn sàng giới thiệu Xanh SM lên tới 84% (taxi điện) và 77% (xe máy điện). Xanh SM cũng là ứng dụng được người dùng chi tiêu nhiều nhất, thể hiện niềm tin lớn vào thương hiệu.

Để tiếp tục củng cố vị thế, GSM công bố sẽ nhận đặt cọc bốn dòng xe Vinfast Green chuyên chạy dịch vụ (Mini Green, Herio Green, Nerio Green, Limo Green) từ ngày 17/3/2025. Đặc biệt, với các tài xế cá nhân mua xe Green để vận hành trên nền tảng Xanh SM Platform trong năm 2025, GSM áp dụng chính sách chia sẻ doanh thu lên tới 90% cố định trong 3 năm – một chính sách chưa từng có trên thị trường. Các đối tác vận hành xe khác trên Xanh SM Platform cũng được kéo dài thời gian ưu đãi hiện hành thêm 6 tháng.

Với mức giá xe kèm pin từ 269 triệu đồng (Mini Green) và chính sách miễn phí sạc kéo dài, bài toán kinh tế cho tài xế Vinfast Green rất hấp dẫn. Theo tính toán, chủ xe Mini Green chỉ cần đạt doanh thu trung bình từ 700.000 đồng/ngày có thể thu hồi vốn đầu tư mua xe trong khoảng hơn 15 tháng. Thời gian hoàn vốn cho Herio Green, Nerio Green, Limo Green (với giả định doanh thu trung bình 1 triệu đồng/ngày) lần lượt chỉ khoảng 23, 26 và 27 tháng.

Trong bốn mẫu xe Vinfast Green, Mini Green và Limo Green là sản phẩm hoàn toàn mới, trong khi Herio Green và Nerio Green được tinh chỉnh từ VF 5 và VF e34 để tối ưu cho mục đích kinh doanh dịch vụ. Sự ra mắt của dòng xe chuyên dụng này kết hợp với chính sách chia sẻ doanh thu vượt trội được kỳ vọng sẽ thu hút lượng lớn tài xế, giúp Xanh SM tiếp tục mở rộng thị phần và thúc đẩy mạnh mẽ “xanh hóa” ngành taxi công nghệ Việt Nam.

Tài liệu tham khảo

• DCH ô tô
• Cafe.vn
• Độc đáo TV
• Bangkok Post
• Reuters
• Finom
• Mordor Intelligence Q4 2024 Report
• Q&Me Research
• Báo Tiền Phong
• KPMG Survey