Cập Nhật Tin Tức Nổi Bật Về Vinfast: Từ Chiến Lược Toàn Cầu Đến Chính Sách Thương Mại và Hoạt Động Kinh Doanh

Trong bối cảnh thị trường toàn cầu có nhiều biến động và Vinfast đang đẩy mạnh chiến lược mở rộng quốc tế, nhiều thông tin quan trọng liên quan đến hoạt động của hãng xe điện Việt Nam và tập đoàn mẹ VinGroup liên tục được cập nhật. Các tin tức này bao gồm bước tiến thần tốc vào thị trường Ấn Độ, những ảnh hưởng tiềm tàng từ chính sách thương mại mới của Mỹ, chiến dịch tri ân khách hàng quy mô lớn của Xanh SM, cập nhật về dòng xe máy điện mới và thương vụ chuyển nhượng trong lĩnh vực trí tuệ nhân tạo. Những sự kiện này phản ánh nỗ lực không ngừng của Vinfast và VinGroup trong việc định vị trên bản đồ kinh tế toàn cầu và nội địa.

Vinfast Thần Tốc Đặt Chân Vào Thị Trường Ấn Độ

Hành trình đưa Vinfast đến bang Tamil Nadu, Ấn Độ, không phải là sự ngẫu nhiên mà bắt nguồn từ sự chủ động và nỗ lực của chính quyền bang này. Tamil Nadu, được mệnh danh là trung tâm công nghiệp ô tô lớn nhất Nam Á, đã thu hút thành công dự án nhà máy sản xuất xe điện của Vinfast với tổng mức đầu tư lên đến 2 tỷ USD. Giai đoạn đầu của dự án dự kiến triển khai 500 triệu USD trong 5 năm. Đây là bước tiến chiến lược quan trọng của Vinfast, đồng thời góp phần thúc đẩy mục tiêu phát triển giao thông xanh của Ấn Độ.

Quá trình này được Bộ trưởng Bộ Công nghiệp Tamil Nadu, ông T.R.B. Rajaa, tiết lộ bắt đầu từ một tin nhắn trên LinkedIn. Một cá nhân đã liên hệ trực tiếp với ông để bày tỏ mong muốn Vinfast đầu tư vào Tamil Nadu, thay vì các bang khác. Ngay sau khi nhận được tin nhắn, ông Rajaa, dưới sự chỉ đạo của Thủ hiến bang M.K. Stalin, đã nhanh chóng đến Việt Nam. Chuyến công tác kéo dài ba ngày làm việc căng thẳng với lãnh đạo Vinfast. Đồng thời, đội ngũ của ông tích cực phối hợp với các đối tác tại Ấn Độ, đưa ra những đề xuất hấp dẫn về địa điểm, logistics, nhân sự và chính sách hỗ trợ, nhằm đảm bảo Tamil Nadu trở thành lựa chọn ưu tiên của Vinfast.

Nỗ lực đàm phán đã được đền đáp xứng đáng. Ngày 6 tháng 1 năm 2024, trong khuôn khổ Hội nghị Gặp gỡ Các nhà đầu tư tại Chennai, Vinfast và chính quyền Tamil Nadu đã chính thức ký kết Biên bản ghi nhớ (MOU). Chỉ 50 ngày sau, vào ngày 25 tháng 2 năm 2024, lễ động thổ nhà máy Vinfast đã được tổ chức tại Khu công nghiệp SIPCOT ở Thoothukudi. Sự kiện có sự tham dự của Thủ hiến M.K. Stalin, Bộ trưởng Rajaa và nhiều quan chức cấp cao, thể hiện cam kết mạnh mẽ của chính quyền bang trong việc hỗ trợ dự án.

Phát biểu tại buổi lễ, ông Rajaa nhấn mạnh: “Việc Vinfast đầu tư vào Tamil Nadu là minh chứng cho chính sách công nghiệp tiến bộ của chúng tôi. Đây sẽ là trung tâm sản xuất và đổi mới của ngành ô tô toàn cầu.” Ông cũng kỳ vọng dự án sẽ đóng góp đáng kể vào tăng trưởng kinh tế, tạo ra nhiều việc làm và nâng cao kỹ năng cho người lao động địa phương.

Tốc độ triển khai dự án tại Tamil Nadu được đánh giá là kỷ lục. Thông thường, một dự án nhà máy sản xuất ô tô quy mô lớn mất nhiều năm để hoàn thành. Tuy nhiên, ông Rajaa chia sẻ: “Không ai tin rằng chúng tôi có thể làm được, nhưng chúng tôi đã động thổ vào tháng 2 năm 2024 và nhà máy sẽ đi vào hoạt động trong năm 2025. Điều này chưa từng có tiền lệ trên thế giới.” Chỉ hơn một năm sau động thổ, vào tháng 3 năm 2025, nhà máy tại Thoothukudi đã hoàn thành 90% và dự kiến bắt đầu sản xuất trong vòng 2 đến 3 tháng tiếp theo. Thoothukudi nhờ đó trở thành cụm công nghiệp ô tô lớn thứ tư của Tamil Nadu, bên cạnh Chennai, Krishnagiri và Coimbatore, củng cố vị thế của bang trong ngành công nghiệp ô tô Ấn Độ.

Ngoài nhà máy sản xuất xe điện, Vinfast còn đầu tư vào cơ sở sản xuất pin tại Ấn Độ, hoàn thiện chuỗi cung ứng và tăng tỷ lệ nội địa hóa. Dự án này dự kiến tạo ra hàng nghìn việc làm, góp phần vào mục tiêu phát triển bền vững của Ấn Độ. Chính phủ bang Tamil Nadu đang hướng đến mục tiêu 30% ô tô cá nhân là xe điện nhằm giảm phát thải carbon. Theo kế hoạch, Vinfast sẽ sản xuất các mẫu VF 6, VF 7 và VF 9 tại đây, đồng thời cân nhắc lắp ráp mẫu VF e34 (nay là Hariya Green). Bên cạnh ô tô điện, Vinfast cũng giới thiệu các sản phẩm xe hai bánh như Clara S, Evo 200 và xe đạp trợ lực điện Dragonfly, cho thấy chiến lược đa dạng hóa danh mục sản phẩm tại thị trường đông dân nhất thế giới. Trong khi đó, Tamil Nadu tiếp tục khẳng định vai trò trung tâm của ngành công nghiệp xe điện với việc đào tạo 150.000 kỹ sư mỗi năm và là nơi đặt nhà máy của nhiều thương hiệu lớn như TVS, Hyundai, Daimler. Đặc biệt, 70% xe điện hai bánh bán ra tại Ấn Độ đều được sản xuất tại Tamil Nadu, cho thấy tiềm năng phát triển mạnh mẽ của khu vực này.

Ảnh Hưởng Từ Chính Sách Thương Mại Mới Của Mỹ

Ngày 2 tháng 4 năm 2025, Tổng thống Mỹ Donald Trump công bố mức thuế nhập khẩu đối ứng với hàng chục nền kinh tế, trong đó Việt Nam chịu mức 46%. Nhà Trắng liệt kê mức thuế mà các nước đang áp cho Mỹ nhưng không giải thích cách tính toán. Theo thông báo, Việt Nam, Trung Quốc, Liên minh châu Âu đang áp Mỹ mức thuế lần lượt 90%, 67%, 39%. Ông Trump cũng cho biết sẽ áp dụng thuế nhập khẩu 10% với toàn bộ hàng nhập khẩu vào Mỹ từ ngày 5 tháng 4 năm 2025. Sau đó, kể từ ngày 9 tháng 4 năm 2025, các đối tác thương mại lớn nhất của Mỹ sẽ chịu thuế đối ứng ở mức cao hơn theo bảng đã công bố.

Thặng dư thương mại của Việt Nam với Mỹ đã tăng đáng kể trong thập kỷ qua do xuất khẩu từ Việt Nam tăng mạnh. Mỹ là điểm đến xuất khẩu lớn nhất của Việt Nam, chiếm gần 30% tổng kim ngạch xuất khẩu năm 2024. Việt Nam đã hưởng lợi từ dòng vốn đầu tư nước ngoài và sự chuyển dịch chuỗi cung ứng toàn cầu để trở thành trung tâm sản xuất quan trọng cho nhiều tập đoàn đa quốc gia.

Báo cáo của Vis Rating cho biết, khi bị áp thuế, những ngành công nghiệp chính sẽ bị ảnh hưởng và dễ bị tổn thương nhất là đồ điện tử, thiết bị máy móc, dệt may, giày dép và đồ gỗ. Các ngành này chiếm phần lớn kim ngạch xuất khẩu sang Mỹ, và nhiều doanh nghiệp có tỷ lệ doanh thu xuất khẩu phụ thuộc cao vào thị trường Mỹ. Tuy nhiên, các nhà phân tích kỳ vọng tác động sẽ phân hóa giữa các ngành và từng công ty. Các công ty đa quốc gia sản xuất điện tử và thiết bị máy móc tại Việt Nam có khả năng phản ứng tốt hơn bằng cách chuyển một phần hoạt động sản xuất hoặc hàng hóa sang quốc gia khác. Ngược lại, các nhà sản xuất nội địa về dệt may, giày dép, đồ gỗ có thể có ít lựa chọn chuyển hướng và tìm thị trường thay thế. Những doanh nghiệp phụ thuộc nhiều vào doanh số xuất khẩu sẽ đối mặt với chi phí cao hơn, đơn hàng giảm và dòng tiền hoạt động kém hơn.

Vis Rating cũng liệt kê các doanh nghiệp cụ thể được cho là sẽ chịu ảnh hưởng theo từng lĩnh vực, bao gồm cả Vinfast trong nhóm “Phương tiện vận tải” cùng với Honda, Ford. Trong ngành dệt may, các công ty như May Sông Hồng (80% doanh thu từ Mỹ), TNG (46%), VGT (35%), TCM (25%) có tỷ lệ phụ thuộc cao. Savimex, nhà sản xuất đồ gỗ lớn, có 50% doanh thu từ xuất khẩu sang Mỹ. Các ngành khác như máy vi tính, điện thoại, thủy sản, thực phẩm cũng có nhiều doanh nghiệp bị ảnh hưởng.

Trong vài tuần qua, đại diện chính phủ Việt Nam và Mỹ đã nhiều lần gặp gỡ đàm phán về các biện pháp thương mại mới và điều chỉnh chính sách để đối phó với rủi ro thuế quan. Ngoài việc giảm thuế nhập khẩu đối với hàng hóa Mỹ, Chính phủ Việt Nam đã phê duyệt các thỏa thuận mới cho phép các tập đoàn Mỹ hoạt động tại Việt Nam, ví dụ như SpaceX của Mỹ nhận chấp thuận triển khai thử nghiệm dịch vụ internet vệ tinh Starlink tại Việt Nam. Các biện pháp này về lý thuyết sẽ giúp thúc đẩy nhập khẩu hàng hóa Mỹ và giảm thặng dư thương mại của Việt Nam với Mỹ theo thời gian. Tuy nhiên, Vis Rating đánh giá rằng chính các cuộc đàm phán đang và sắp diễn ra mới quyết định mức độ chính sách thuế quan mới của Mỹ cũng như thời gian áp dụng.

Tổng kim ngạch xuất khẩu bằng 85% GDP của Việt Nam năm 2024, do đó xuất khẩu là động lực chính của tăng trưởng kinh tế. Thuế quan cao hơn đối với xuất khẩu của Việt Nam sang Mỹ sẽ đẩy giá cao hơn cho người tiêu dùng Mỹ, đồng thời làm giảm nhu cầu và doanh số sản phẩm Việt Nam. Sự suy giảm trong các ngành xuất khẩu sẽ ảnh hưởng đến tiêu dùng trong nước, do các doanh nghiệp xuất khẩu sử dụng tới 30% lực lượng lao động Việt Nam. Các hạn chế thương mại gia tăng cũng sẽ ảnh hưởng đến khả năng thu hút dòng vốn đầu tư trong tương lai của Việt Nam và làm giảm triển vọng đạt mục tiêu tăng trưởng GDP 8% vào năm 2025.

Trong một động thái liên quan, ngày 26 tháng 3 năm 2025, Chính phủ Việt Nam đã thông báo cắt giảm thuế nhập khẩu đối với một số mặt hàng từ Mỹ, bao gồm ô tô, ethanol và khí tự nhiên hóa lỏng, thi hành từ cuối tháng 3 năm 2025. Kế hoạch này là nỗ lực nhằm thúc đẩy nhập khẩu sản phẩm từ Mỹ vào Việt Nam, giảm thặng dư thương mại song phương và tránh nguy cơ bị áp thuế mới.

Xanh SM Tri Ân Khách Hàng và Tài Xế Với Chiến Dịch Quy Mô Lớn

Hãng taxi điện của ông Phạm Nhật Vượng, Xanh SM, đã triển khai chương trình tri ân đặc biệt mang tên “Hào Khí Việt Nam, Sức Xanh Lan Tỏa” với tổng giá trị giải thưởng lên đến hơn 16 tỷ đồng. Chương trình chào mừng kỷ niệm 50 năm thống nhất đất nước và 80 năm Quốc khánh nước Cộng hòa Xã hội Chủ nghĩa Việt Nam. Đây là chương trình tri ân khách hàng lớn nhất từ trước đến nay được Xanh SM thực hiện, đồng thời hưởng ứng chiến dịch “Mãnh liệt Tinh thần Việt Nam vì Tương lai Xanh” do Tập đoàn Vingroup khởi xướng, nhằm lan tỏa tinh thần đoàn kết và kêu gọi cộng đồng cùng hành động giảm phát thải, kiến tạo môi trường xanh.

Chiến dịch kéo dài xuyên suốt 5 tháng, từ ngày 1 tháng 4 đến ngày 5 tháng 9 năm 2025. Chương trình “Hào Khí Việt Nam, Sức Xanh Lan Tỏa” sẽ tổ chức quay số may mắn hàng tuần để tìm ra chủ nhân các giải thưởng giá trị. Cơ cấu giải thưởng bao gồm 34 giải đặc biệt là xe ô tô điện Vinfast VF 3 (trị giá 299 triệu đồng/giải), 183 giải nhất là voucher nghỉ dưỡng 5 sao Vinpearl (trị giá 8 triệu đồng/giải), 230 giải nhì là voucher mua xe máy điện Vinfast Green (trị giá 5 triệu đồng/giải), cùng hàng nghìn phần quà hấp dẫn khác. Tổng giá trị giải thưởng vượt mốc 16 tỷ đồng. Đặc biệt, trong phiên quay số diễn ra đúng dịp Quốc khánh 2 tháng 9 năm 2025, 8 chiếc xe Vinfast VF 3 sẽ được trao tặng như một lời chúc mừng ý nghĩa.

Cách thức tham gia dành cho khách hàng là hoàn thành 3 chuyến Xanh SM Premium hoặc Xanh SM Car có chi phí tối thiểu 70.000 VNĐ/chuyến, hoặc 6 chuyến Xanh SM Bike hoặc Xanh SM Express có chi phí tối thiểu 30.000 VNĐ/chuyến sẽ nhận được một mã dự thưởng. Đối với các bác tài Xanh, sau mỗi 50 chuyến Xanh SM Premium hoặc Xanh SM Car có doanh thu tối thiểu 70.000 VNĐ/chuyến, hoặc 80 chuyến Xanh SM Bike hoặc Xanh SM Express có doanh thu tối thiểu 30.000 VNĐ/chuyến sẽ nhận được một mã dự thưởng.

Xanh SM sẽ tổ chức 21 phiên quay số trúng thưởng hàng tuần cho khách hàng, phát sóng trực tiếp trên fanpage chính thức của hãng vào mỗi thứ Tư “Ngày Xanh”, bắt đầu từ ngày 9 tháng 4 năm 2025. Mỗi tháng, Xanh SM cũng tổ chức quay số để tìm ra 5 bác tài Xanh may mắn nhất trúng giải đặc biệt là xe Vinfast VF 3. Các mã dự thưởng chưa may mắn ở lần quay trước vẫn có cơ hội ở những lần quay sau. Tại phiên quay số đặc biệt dịp Quốc khánh 2 tháng 9 năm 2025, Xanh SM sẽ trao tặng 8 ô tô điện Vinfast VF 3, trong đó 5 xe dành cho khách hàng và 3 xe dành cho bác tài Xanh may mắn nhất, cùng hàng nghìn giải thưởng khác.

Ông Nguyễn Văn Thành, Tổng Giám đốc Toàn cầu Công ty GSM (đơn vị vận hành Xanh SM), cho biết: “Hào Khí Việt Nam, Sức Xanh Lan Tỏa không chỉ là chương trình tri ân thông thường mà chúng tôi coi đây như một cầu nối gắn kết tất cả mọi người, xuyên suốt từ dịp lễ kỷ niệm Thống nhất đất nước tới ngày Quốc khánh.” Thông qua chương trình, Xanh SM mong muốn tri ân tất cả khách hàng đã thể hiện tinh thần đoàn kết, niềm tự hào của người Việt Nam, cùng chung tay thúc đẩy chuyển đổi xanh từ những hành động nhỏ hàng ngày như lựa chọn phương tiện di chuyển. Điều này góp phần xây dựng môi trường hôm nay trong lành hơn và kiến tạo tương lai xanh bền vững cho đất nước và thế hệ mai sau.

Chỉ sau hai năm hoạt động, Xanh SM đã vươn lên chiếm thị phần số một ở mảng gọi xe bốn bánh tại thị trường Việt Nam trong quý 4 năm 2024. Xanh SM cùng các đối tác đã hiện diện tại 61 tỉnh thành phố trên cả nước, mang đến lựa chọn di chuyển xanh văn minh, hiện đại. Theo thống kê, trong gần 2 năm qua, Xanh SM đã thực hiện gần 300 triệu chuyến đi xanh bằng xe điện, góp phần giảm phát thải khoảng 21,9 tấn CO2 ra môi trường, tương đương góp phần trồng 3.200 ha rừng. Ngoài Việt Nam, Xanh SM cũng đã hoạt động tại Lào và Indonesia, lan tỏa thói quen di chuyển xanh ra quốc tế.

Vinfast Lộ Diện Dòng Xe Máy Điện Đời Mới Chỉ Bán Kèm Pin

Gần đây, một số đại lý chuyên bán xe máy điện đã hé lộ thông tin về loạt xe máy điện đời mới mà Vinfast sắp bán ra. Đây là 5 mẫu xe đã quen thuộc trên thị trường nhưng có một số thay đổi, chủ yếu là về màu sơn, tem màu mới và đặc biệt là phương thức bán hàng. Các mẫu xe này chỉ bán kèm pin, không còn lựa chọn thuê pin như trước đây.

Nhìn chung, phiên bản mới của những mẫu xe này tuy bán kèm pin nhưng giá bán chỉ nhỉnh hơn hoặc thậm chí thấp hơn một chút so với phiên bản cũ khi cộng thêm giá pin. Các mẫu xe máy điện đời mới của Vinfast sẽ có hậu tố “Neo” trong tên gọi, lần lượt là Evo 200 Lite Neo, Evo 200 Neo, Felix S Neo, Clara S Neo và Vento S Neo. Mẫu Theon không có phiên bản mới trong đợt này. Như vậy, mẫu xe máy điện cao cấp nhất trong dải sản phẩm hai bánh mới của Vinfast là Vento S Neo, trong khi Evo 200 Lite Neo vẫn hướng đến đối tượng học sinh, sinh viên khi có thể sử dụng mà không cần bằng lái.

Có thể thấy rằng, dù được bán kèm pin, như toàn bộ giá xe lại giảm so với phiên bản trước đó. Trong đó, mẫu Vento S có mức giảm cao nhất, lên tới 13 triệu đồng trên phiên bản mới bán kèm pin. Các xe sử dụng pin LFP, trừ mẫu Evo 200 Lite Neo sử dụng ắc quy có thông số tương tự mẫu ra mắt trước đó. Dung lượng pin LFP là 3,5 kWh cho Vento S Neo, và 2 kWh cho các mẫu Evo 200 Neo, Felix S Neo, Clara S Neo.

Hiện tại, thông số kỹ thuật và tính năng của các xe mới chưa được công bố đầy đủ, nhưng về cơ bản, các xe gần như không có thay đổi so với phiên bản trước ngoài khác biệt về pin và các thông số liên quan. Các tính năng nổi bật chung của xe máy điện Vinfast như khả năng kết nối với điện thoại thông minh để theo dõi thông số vận hành từ xa và việc sử dụng lốp không săm vẫn được duy trì. Vinfast chưa có công bố chính thức về các mẫu xe này, do vậy thông số có thể thay đổi khi được bán ra thị trường.

VinGroup Chuyển Nhượng Công Ty AI MobilAI Cho Qualcomm

Ngày 4 tháng 4, Tập đoàn VinGroup (mã chứng khoán: VIC) thông báo đã hoàn tất việc chuyển nhượng toàn bộ số cổ phiếu nắm giữ tại Công ty Cổ phần Nghiên cứu và Ứng dụng Trí tuệ Nhân tạo MobilAI. Điều này đánh dấu việc VinGroup chính thức rút khỏi công ty này. Ngay sau đó, Qualcomm, tập đoàn công nghệ hàng đầu của Mỹ, cũng xác nhận thương vụ trên website chính thức và cho biết ông Bùi Hải Hưng, Đồng sáng lập kiêm Tổng giám đốc MobilAI, sẽ gia nhập Qualcomm. Giá trị thương vụ chuyển nhượng không được hai bên tiết lộ.

Thông báo của Qualcomm mô tả MobilAI là “một công ty nghiên cứu AI hàng đầu” và nổi tiếng với chuyên môn về AI tạo sinh, học máy, thị giác máy tính và xử lý ngôn ngữ tự nhiên. Việc kết hợp các năng lực nghiên cứu và phát triển (R&D) AI tạo sinh tiên tiến của MobilAI với kinh nghiệm R&D sâu rộng nhiều thập kỷ của Qualcomm được kỳ vọng sẽ mở rộng khả năng thúc đẩy những phát minh của công ty.

MobilAI là công ty được tách ra từ VinAI vào cuối tháng 10 năm 2024, khi Vingroup phân tách VinAI thành hai pháp nhân độc lập. Tại thời điểm đó, MobilAI có vốn điều lệ gần 222 tỷ đồng, trong đó Vingroup sở hữu 65%. Công ty hoạt động trong lĩnh vực nghiên cứu khoa học và công nghệ, đặc biệt tập trung vào trí tuệ nhân tạo, với trụ sở đặt tại Hà Nội.

Qualcomm hiện là nhà cung cấp chip smartphone hàng đầu thế giới với dòng chip Snapdragon nổi tiếng. Khi thị trường thiết bị di động có xu hướng tích hợp AI, Qualcomm đang đẩy mạnh đầu tư vào lĩnh vực này để tăng cường năng lực cạnh tranh. Hãng cũng đã mở trung tâm R&D tại Hà Nội từ năm 2020, thể hiện sự quan tâm đến thị trường công nghệ tại Việt Nam.

Sau khi bán MobilAI, Vingroup vẫn còn sở hữu nhiều công ty công nghệ khác như VinAI (phần còn lại sau tách), VinMotion, VinBigData, VinRobotics, VinIT, VinHMS, VinCSS, Vintech. Đầu năm 2025, Vingroup tiếp tục công bố thành lập hai công ty mới là Công ty Cổ phần Nghiên cứu Phát triển và Ứng dụng Người máy Đa năng VinMotion và Công ty Cổ phần Nghiên cứu Phát triển và Ứng dụng Người máy Đa năng VinRobotics. Cả hai doanh nghiệp này đều có vốn điều lệ 1.000 tỷ đồng, với cơ cấu cổ đông gồm Vingroup nắm 51%, ông Phạm Nhật Vượng nắm 39% và hai người con trai (Phạm Nhật Quân Anh và Phạm Nhật Minh Hoàng) mỗi người nắm 5%. Những doanh nghiệp này đánh dấu bước chân của tập đoàn vào mảng người máy, một lĩnh vực được dự báo có thể đạt giá trị 7.000 tỷ USD vào năm 2025.

Đây không phải lần đầu tiên tập đoàn của tỷ phú Phạm Nhật Vượng thoái vốn khỏi lĩnh vực AI. Hồi tháng 12 năm 2024, Vingroup đã bán Tembra, một công ty khác chuyên về trí tuệ nhân tạo, cho Nvidia, một trong những ông lớn trong ngành công nghệ toàn cầu. CEO Nvidia Jensen Huang cho rằng đây là thời điểm lý tưởng để Việt Nam xây dựng tương lai của trí tuệ nhân tạo. Theo ông, sự thông minh của AI được đào tạo từ dữ liệu và dữ liệu của Việt Nam là tài nguyên quốc gia. Đồng thời, Nvidia cũng cam kết thúc đẩy sự phát triển của AI, hỗ trợ đào tạo nhân tài cũng như các dự án khởi nghiệp trong nước.

Kết Luận

Những thông tin trên cho thấy một bức tranh đa chiều về hoạt động của Vinfast và VinGroup trong giai đoạn gần đây. Từ việc mở rộng mạnh mẽ ra thị trường quốc tế đầy tiềm năng như Ấn Độ với tốc độ triển khai đáng kinh ngạc, đến việc đối mặt và tìm cách ứng phó với những thách thức về thương mại từ các thị trường lớn như Mỹ. Song song đó, các hoạt động kinh doanh nội địa vẫn được đẩy mạnh với chiến dịch tri ân khách hàng và tài xế quy mô lớn của Xanh SM, khẳng định vị thế và đóng góp vào mục tiêu xanh hóa giao thông. Cùng với đó là sự điều chỉnh trong chiến lược sản phẩm (xe máy điện bán kèm pin) và cấu trúc các mảng công nghệ mũi nhọn (chuyển nhượng MobilAI cho Qualcomm), cho thấy sự linh hoạt và tập trung nguồn lực vào các lĩnh vực chiến lược. Tất cả những diễn biến này đều là những bước đi quan trọng trong hành trình phát triển của tập đoàn Vingroup nói chung và Vinfast nói riêng.

Tài liệu tham khảo

[1] Theo ngoquat.vn