Cập nhật Tin tức VinFast: VF3 thực tế, Hợp tác Huế & Sức nóng xe cũ

Thị trường xe điện Việt Nam nói chung và VinFast nói riêng luôn có những diễn biến đáng chú ý. Từ những thử nghiệm thực tế về quãng đường di chuyển của các mẫu xe mới ra mắt, đến những hợp tác chiến lược nhằm thúc đẩy hạ tầng và sử dụng xe điện, cùng với đó là sự sôi động bất ngờ của thị trường xe điện VinFast đã qua sử dụng. Bản tin này sẽ tổng hợp những thông tin nóng hổi, mang đến cái nhìn toàn diện về những khía cạnh nổi bật của xe điện VinFast trong thời gian gần đây.

Thử nghiệm thực tế quãng đường di chuyển của VinFast VF3 tại Philippines

VinFast VF3, mẫu mini-eSUV mới nhất của hãng xe Việt, đã chính thức ra mắt tại Philippines vào giữa tháng 9 năm 2024, đánh dấu thị trường quốc tế đầu tiên của mẫu xe này. Với kích thước nhỏ gọn và gói pin dung lượng khả dụng khoảng 18 kWh, VF3 được VinFast công bố quãng đường di chuyển tối đa sau một lần sạc đầy là 210 km theo tiêu chuẩn WLTP.

Mới đây, một người dùng VF3 tại Philippines, có tên tài khoản là Bobby, đã tiến hành một thử nghiệm thực tế nhằm kiểm tra xem chiếc xe của mình có thể đi được bao xa. Hành trình thử nghiệm được thực hiện từ Manila (thủ đô Philippines) đến thành phố Batangas và quay trở lại, tổng khoảng cách khoảng 110 km mỗi chiều.

Chi tiết hành trình thử nghiệm cho thấy:

• Chiều đi: Bắt đầu từ Manila, khi di chuyển trên đường cao tốc (Nasa South Luzon Expressway), pin xe hiển thị 92% với quãng đường ước tính 208 km. Mức tiêu hao năng lượng trung bình tại thời điểm đó là 6.9 kWh/100km. Anh Bobby đã đi được hơn 22 km tính đến lúc này. Anh chia sẻ không sử dụng điều hòa trong suốt chiều đi và duy trì tốc độ cao nhất khoảng 80 km/h trên cao tốc, tốc độ thông thường khoảng 60-70 km/h. Anh cũng tận dụng khả năng sạc của phanh tái sinh và hạn chế phanh đột ngột để tiết kiệm năng lượng.
• Tại Batangas: Sau khi di chuyển đến Batangas, màn hình xe báo dung lượng pin còn 53% và quãng đường ước tính còn lại 119 km. Vận tốc trung bình cả hành trình chiều đi là 47 km/h, mức tiêu hao năng lượng trung bình đạt 7.7 kWh/100km. Anh Bobby đã cắm sạc bằng bộ sạc cầm tay 3 kW trong gần 3 tiếng (từ 13:45 đến 16:37). Sau khi sạc, pin đạt 80% với quãng đường ước tính 169 km.
• Chiều về: Trên đường quay lại Manila, anh Bobby có bật điều hòa và đèn khi trời tối. Khi về gần đến Manila, cách điểm đích khoảng 38 km (tại Santa Rosa), pin còn 47%, tương ứng quãng đường ước tính 105 km.
• Kết thúc: Anh Bobby về đến nơi với tổng quãng đường di chuyển sau thử nghiệm là 260.3 km. Tốc độ di chuyển trung bình cả hành trình là 46 km/h, mức tiêu thụ năng lượng trung bình 7.5 kWh/100km. Lúc về đến nơi, dung lượng pin còn 35%, quãng đường ước tính còn 80 km.

Dựa trên kết quả này, nếu trừ đi lượng điện sạc bổ sung tại Batangas (từ 53% lên 80% – tương đương 27% pin), lượng pin còn lại khi về đến nơi sẽ tương đương khoảng 8% pin ban đầu. Từ đó, anh Bobby ước tính chiếc VinFast VF3 của mình có thể di chuyển được khoảng 260 km sau mỗi lần sạc đầy. Đây là một con số gây ngạc nhiên bởi nó vượt qua thông số 210 km mà VinFast công bố. Nhiều người dùng tại Philippines cũng bày tỏ sự ấn tượng với kết quả này. Điều kiện lái xe và cách sử dụng (đặc biệt là việc không dùng điều hòa chiều đi và tận dụng phanh tái sinh) có thể đã ảnh hưởng tích cực đến quãng đường thực tế đạt được trong thử nghiệm này.

Hợp tác toàn diện giữa Vingroup và Thành phố Huế thúc đẩy chuyển đổi xanh

Ngày 21 tháng 10 năm 2024, Ủy ban Nhân dân thành phố Huế và Tập đoàn Vingroup đã chính thức ký kết Biên bản ghi nhớ hợp tác toàn diện. Thỏa thuận này tập trung vào các mục tiêu chuyển đổi xanh, chuyển đổi số và phát triển bền vững, đồng thời hưởng ứng cam kết của Chính phủ Việt Nam về mục tiêu phát thải dòng bằng không (Net Zero) vào năm 2050.

Theo nội dung thỏa thuận, hai bên sẽ hợp tác chặt chẽ trong giai đoạn 2025-2030 để xây dựng và triển khai các chương trình chuyển đổi xanh, tăng trưởng xanh tại Huế. Các lĩnh vực hợp tác chính bao gồm:

• Du lịch xanh, công nghiệp xanh, nông nghiệp xanh: Nghiên cứu các giải pháp và đầu tư vào các mô hình kinh doanh thân thiện với môi trường.
• Hạ tầng đô thị xanh và giao thông xanh: Đây là lĩnh vực trọng tâm, đặc biệt là việc thúc đẩy sử dụng xe điện.
• Lối sống xanh: Nâng cao nhận thức và khuyến khích cộng đồng thực hiện các hành vi sống xanh.
• Các lĩnh vực khác: Phát triển khu công nghiệp xanh, dự án tín chỉ carbon, chuyển đổi số, văn hóa, bảo tồn, y tế, sử dụng vốn xanh, xúc tiến đầu tư, hỗ trợ doanh nghiệp, và truyền thông cộng đồng.

Trong lĩnh vực giao thông xanh, UBND thành phố Huế và Vingroup sẽ cùng phát động phong trào “Mãnh liệt tinh thần Việt Nam vì tương lai xanh” và thúc đẩy sử dụng xe điện trên toàn thành phố. Sẽ có các chính sách hỗ trợ đặc biệt cho người dân, công chức, viên chức và doanh nghiệp nhà nước khi mua hoặc thuê xe điện VinFast, hoặc sử dụng dịch vụ Taxi Xanh SM. Bên cạnh đó, hai bên sẽ nghiên cứu triển khai dự án xe buýt điện phù hợp với điều kiện thực tế và lộ trình chuyển đổi năng lượng xanh của Chính phủ.

Đặc biệt, thành phố Huế sẽ nghiên cứu hỗ trợ quy hoạch, giới thiệu các vị trí thuận lợi để Công ty VGreen (thuộc Vingroup) lắp đặt trạm sạc, đồng thời nghiên cứu các cơ chế hỗ trợ phát triển hạ tầng trạm sạc trên toàn địa bàn.

Phát biểu tại lễ ký kết, ông Nguyễn Văn Phương, Chủ tịch UBND thành phố Huế, đánh giá cao vai trò tiên phong của Vingroup trong chuyển đổi xanh với hệ sinh thái xe điện VinFast và giao thông công cộng xanh. Ông kỳ vọng hợp tác này sẽ giúp Huế dẫn đầu về mục tiêu chuyển đổi xanh, số và phát triển bền vững.

Bà Lê Thị Thu Thủy, Phó Chủ tịch Tập đoàn Vingroup, nhấn mạnh lễ ký kết là cột mốc quan trọng, mở ra chặng đường hợp tác triển vọng. Vingroup mong muốn đồng hành cùng Huế nghiên cứu các giải pháp nâng cao chất lượng sống cho người dân và thúc đẩy kinh tế địa phương theo hướng bền vững hơn.

Thỏa thuận hợp tác này được kỳ vọng sẽ đẩy nhanh quá trình chuyển đổi xanh tại Huế trên nhiều lĩnh vực, góp phần nâng cao chất lượng sống và hướng tới tương lai xanh bền vững. Trước đó, Vingroup cũng đã ký thỏa thuận hợp tác tương tự với nhiều tỉnh thành và doanh nghiệp lớn khác tại Việt Nam nhằm chung tay thực hiện mục tiêu Net Zero vào năm 2050.

Sức nóng của xe điện VinFast đã qua sử dụng trên thị trường xe cũ

Thị trường xe cũ gần đây ghi nhận một xu hướng đáng chú ý: xe điện VinFast đã qua sử dụng đang trở thành “hàng hot”, được nhiều người săn đón. Hiện tượng này được lý giải bởi sự kết hợp của nhiều yếu tố: chất lượng sản phẩm tốt, chính sách bảo hành vượt trội, và khả năng giữ giá ấn tượng so với các dòng xe cùng phân khúc.

Các mẫu xe điện VinFast cũ thể hiện tính thanh khoản rất cao. Nhu cầu mua lớn trong khi nguồn cung xe cũ còn hạn chế khiến nhiều mẫu xe “vừa ra đã bay”. Đáng chú ý nhất là VinFast VF5. Mẫu xe này đặc biệt thu hút nhóm khách hàng chạy dịch vụ nhờ chi phí vận hành thấp và chính sách miễn phí sạc pin đến tháng 6 năm 2027. Trung bình, một chiếc VF5 cũ chỉ mất khoảng 3-7 ngày để tìm được chủ mới, một con số rất ấn tượng trên thị trường xe cũ.

Khả năng giữ giá tốt là một trong những lý do chính tạo nên sức nóng này. Anh Đoàn Anh Dũng, một người kinh doanh xe cũ lâu năm, chia sẻ rằng một chiếc VF5 đời 2023 mua với giá lăn bánh khoảng 500 triệu đồng, sau hơn một năm sử dụng và đi được khoảng 25.000 km, vẫn có thể bán lại với giá 485 triệu đồng. Tỷ lệ mất giá chỉ khoảng 3%, thấp hơn đáng kể so với mức 5-10% của nhiều mẫu xe xăng cùng thời điểm.

Với các phân khúc cao hơn như VF6, VF7, VF8, VF9, nhu cầu sở hữu xe cũ cũng rất lớn nhưng nguồn cung lại khan hiếm do phần lớn người mua ban đầu chưa có nhu cầu bán lại. Khi có xe xuất hiện, giao dịch thường diễn ra rất nhanh chóng với mức khấu hao lý tưởng chỉ từ 3-5% cho các dòng xe giá 600-900 triệu đồng. Các mẫu VF8 Eco/Plus sản xuất 2023 phiên bản thuê pin cũng đang giữ giá ổn định quanh mức 800-900 triệu đồng trên thị trường xe cũ.

Sức hút này bắt nguồn từ những yếu tố cốt lõi:

1. Chất lượng và độ bền: Xe điện VinFast được đánh giá cao về thông số kỹ thuật, trang bị tiện nghi và đặc biệt là khả năng “cày ải” bền bỉ, phù hợp với nhu cầu sử dụng dịch vụ hoặc di chuyển cường độ cao.
2. Chính sách bảo hành vượt trội: Thời gian bảo hành pin và xe lên tới 10 năm hoặc 200.000 km là chính sách chưa từng có trên thị trường, gấp 2-3 lần các hãng khác (thường 3-5 năm). Điều này mang lại sự yên tâm cực lớn cho người mua xe cũ, bởi một chiếc VF8 sản xuất 2022 bán lại vào năm 2024 vẫn còn tới 7 năm bảo hành, dài hơn cả xe xăng mới 100% của nhiều thương hiệu.
3. Tính minh bạch và lịch sử rõ ràng: Xe điện khó bị tua ODO (số km đã đi) để gian lận, và đa số chủ xe VinFast lựa chọn bảo dưỡng chính hãng. Điều này giúp người mua xe cũ dễ dàng kiểm tra lịch sử xe, tạo sự an tâm và minh bạch trong giao dịch.
4. Hưởng trọn hệ sinh thái và quyền lợi: Người mua xe VinFast cũ vẫn được hưởng đầy đủ các chính sách và dịch vụ dành cho chủ xe chính hãng như cứu hộ 24/7, cam kết cung cấp phụ tùng trong 24 giờ, hệ thống trạm sạc phủ sóng rộng rãi, và hệ thống xưởng dịch vụ lớn nhất Việt Nam.
5. Sự tham gia của các đơn vị uy tín: Việc các công ty như FFG tham gia vào thị trường mua bán xe VinFast cũ cũng góp phần tạo dựng niềm tin và sự chuyên nghiệp, minh bạch về giá trị bán lại cho người dùng.

Tổng hòa các yếu tố trên khiến xe điện VinFast cũ trở thành lựa chọn hấp dẫn, mang lại giá trị xứng đáng cho người sở hữu. Điều này dự kiến sẽ còn tiếp diễn khi lượng xe điện VinFast lăn bánh trên đường ngày càng tăng trong tương lai.

Kết luận

Những tin tức cập nhật từ thử nghiệm thực tế VF3 tại Philippines, hợp tác chiến lược giữa Vingroup và TP. Huế, cùng với sức nóng của thị trường xe điện VinFast cũ, đều cho thấy sự phát triển năng động và vị thế ngày càng vững chắc của VinFast trên thị trường xe điện. Từ việc chứng minh hiệu suất thực tế, mở rộng hạ tầng, đến tạo dựng giá trị bền vững cho sản phẩm trên thị trường thứ cấp, VinFast đang từng bước khẳng định mình là một nhân tố quan trọng trong công cuộc thúc đẩy giao thông xanh tại Việt Nam và vươn ra quốc tế.

Tài liệu tham khảo:

• Bản tin kinh doanh tổng hợp (Nguồn: Độc đáo TV)