Chủ tịch Giovanni Group: Lý do ‘bỏ’ xe sang, tậu 3 chiếc Vinfast VF 9

Từng sở hữu một bộ sưu tập xe hơi đồ sộ với nhiều thương hiệu hạng sang từ Anh, Đức, Nhật Bản, thế nhưng vị Chủ tịch của Giovanni Group, ông Nguyễn Trọng Phi, lại quyết định chỉ sử dụng xe Việt và đặc biệt, trong garage của ông hiện có tới ba chiếc Vinfast VF 9. Câu chuyện về quyết định đầy bất ngờ này của ông Phi không chỉ thể hiện tình yêu với thương hiệu Việt mà còn mang đến những góc nhìn chân thực về trải nghiệm thực tế với mẫu SUV điện đầu bảng của Vinfast.

Bước ngoặt này không phải là ngẫu nhiên, mà bắt nguồn từ một lý do đơn giản nhưng sâu sắc: tình cảm với các thương hiệu của Vingroup và niềm tự hào dân tộc. Ông Phi, một người yêu xe từ bé và cũng có những hiểu biết nhất định về ô tô, đã dành sự quan tâm đặc biệt cho Vinfast ngay từ khi nghe tin tỷ phú Phạm Nhật Vượng bắt tay vào làm ô tô. Ông chia sẻ: “Không có lý do gì một người yêu Việt Nam lại từ chối một chiếc xe như Vinfast”.

Hành trình của ông Phi với Vinfast bắt đầu sớm và rất đa dạng. Từ chiếc Lux SA 2.0 đầu tiên (sau khi chỉ giữ lại một chiếc xe nước ngoài làm kỷ niệm), đến chiếc Fadil, rồi chiếc VF e34 khi Vinfast bắt đầu chuyển hướng sang xe điện. Khi Vinfast mở bán VF 8 và VF 9, ông là một trong những người đầu tiên đặt cọc cả hai mẫu xe này. Không dừng lại ở đó, ông còn tích cực vận động khoảng 20 anh em, bạn bè cùng đặt xe. Mới đây nhất, sau khi trải nghiệm VF 8 khoảng một năm, ông đã nhận chiếc VF 9 phiên bản pin CATL vào cuối năm 2023 và đang chờ nhận thêm hai chiếc VF 9 nữa, nâng tổng số VF 9 trong garage lên con số ba. Ngoài ra, bộ sưu tập Vinfast của ông còn có một chiếc VF 3 rất “cute” cho những chuyến đi ngắn và ông cũng đã đặt thêm một chiếc VF 7.

Ông Phi sử dụng chiếc VF 9 rất linh hoạt. Xe được dùng thường xuyên cho việc đi làm hàng ngày (thường ngồi ghế sau có lái xe) và đặc biệt cho những chuyến đi các tỉnh với quãng đường dài. Với niềm đam mê lái xe, ông vẫn tự cầm lái chiếc VF 9 vào cuối tuần khi về quê.

Nhiều người gọi Vinfast VF 9 là “xe chủ tịch” và ông Phi hoàn toàn đồng ý với nhận định này. Ông đánh giá VF 9 là một chiếc xe cỡ lớn, tiện nghi không thua kém gì những chiếc xe hạng sang có giá 5-6 tỷ đồng. Chiếc VF 9 của ông là phiên bản 6 chỗ với ghế cơ trưởng, trần kính toàn cảnh, hệ thống thông gió, sưởi, massage hoạt động rất tốt ở hàng ghế sau. Khoang cabin rộng rãi, thoáng đãng, rất phù hợp cho những chuyến đi xa. Trải nghiệm lái xe điện hoàn toàn khác biệt so với xe xăng nhờ động cơ mạnh mẽ và khả năng tăng tốc ấn tượng. Về công nghệ, VF 9 được trang bị gói hỗ trợ lái nâng cao (ADAS) đầy đủ. Trong tầm giá của VF 9, hiếm có chiếc xe nào được trang bị đầy đủ tính năng như vậy, và ngược lại, so với các xe có cùng tính năng, giá VF 9 lại cực kỳ hợp lý.

Khi được hỏi về việc từ bỏ dàn xe hạng sang, ông Phi thẳng thắn chia sẻ rằng trước đây ông sở hữu khoảng 7-8 chiếc từ nhiều thương hiệu khác nhau. Tuy nhiên, khi xe Vinfast ra mắt với chất lượng tốt, đặc biệt là VF 9, cùng mức giá phù hợp hơn so với các xe cùng phân khúc, ông thấy không có lý do gì để không sử dụng xe của một thương hiệu Việt Nam, nhất là khi ông là người yêu Việt Nam. Ông nhấn mạnh rằng xe sản xuất trong nước có giá thấp hơn xe nhập khẩu không đồng nghĩa với chất lượng kém hơn, thậm chí có thể ngược lại. Minh chứng là trên VF 9, hệ thống treo và hệ thống lái đều sử dụng linh kiện từ những thương hiệu hàng đầu thế giới, điều mà người hiểu biết về ô tô chỉ cần nhìn qua là nhận ra chất lượng cao cấp.

Yếu tố kinh tế cũng là một lợi thế vượt trội của xe điện Vinfast. Ông đưa ra ví dụ: bạn bè đi Lexus LX 570 tốn 30-40 triệu đồng tiền xăng mỗi tháng chưa kể chi phí bảo dưỡng, trong khi đi xe Vinfast (thời điểm đó được miễn phí sạc) chi phí bảo dưỡng không đáng kể, lại được bảo hành tới 10 năm. Ông tính toán đi một chiếc VF 9 sau 2 năm có thể tiết kiệm gần 1 tỷ đồng tiền xăng, tương đương với giá trị của một chiếc VF 9 khác. Ngay cả khi phải trả tiền điện sau này, chi phí cũng rất rẻ, đi nhiều như ông chỉ tốn 2-3 triệu đồng một tháng. Ông tin rằng những người đã đi xe điện rồi thì khó lòng quay lại xe xăng, kể cả xe sang.

Không chỉ dừng lại ở việc tự mình sử dụng, ông Phi còn trở thành một “đại sứ” lan tỏa tinh thần Việt Nam. Từ khi sử dụng VF 9, rất nhiều bạn bè và người thân của ông quan tâm, trong đó có những người có tầm ảnh hưởng. Ông cho bạn mượn xe đi thử và chỉ sau hai hôm, họ đã “mê luôn” và chuyển sang dùng VF 9. Khi Vingroup phát động chiến dịch “Mãnh liệt Tinh thần Việt Nam vì Tương lai Xanh”, ông đã vận động mọi người trong hệ sinh thái Giovanni Group, đối tác và khách hàng mua xe điện Vinfast, đến nay đã được gần 40 chiếc.

Ông chia sẻ động lực không phải là “đi bán xe” mà đơn giản vì ông thấy đây là phương tiện xanh đáng dùng và muốn lan tỏa những trải nghiệm tốt đẹp. Với tình yêu dành cho hãng xe điện Việt, ông muốn góp phần vào công cuộc chuyển đổi xanh mà Vinfast đang tiên phong. Là một doanh nhân Việt, ông luôn nghĩ mình phải là người đi đầu, làm gương và truyền cảm hứng để mọi người có tình cảm và ủng hộ các thương hiệu Việt Nam. Ông thấu hiểu những khó khăn khi xây dựng thương hiệu Việt vươn tầm quốc tế và càng mong muốn được chung tay lan tỏa giá trị của Vinfast.

Ngồi trong một chiếc xe do chính người Việt làm ra, ông cảm thấy rất tự hào. Việt Nam chưa từng có thương hiệu xe hơi và Đông Nam Á chưa từng có một thương hiệu xe điện nào trước Vinfast. Vinfast là thương hiệu đầu tiên và duy nhất, do đó không có lý do gì doanh nhân Việt lại không ủng hộ. Đây là cách thiết thực để ủng hộ thông điệp “Người Việt Nam ưu tiên dùng hàng Việt Nam”.

Ông Phi tin rằng bất cứ thương hiệu Việt nào muốn vươn ra thế giới đều phải chinh phục được người dân nước mình trước hết. Chất lượng sản phẩm là yếu tố hàng đầu, và khi có chất lượng tốt, người dùng chắc chắn sẽ ủng hộ không chỉ bằng hành động sử dụng mà còn bằng tình cảm. Vinfast đã chứng minh điều này khi đạt vị trí số 1 tại Việt Nam và ông tin niềm tin vào Vinfast sẽ còn mạnh mẽ hơn. Trong bối cảnh Việt Nam hướng tới mục tiêu Net Zero, những doanh nhân như ông cần đi đầu để chuyển tải thông điệp xanh, thay đổi tư duy và nhận thức của người dân, góp phần phủ xanh xe điện tại Việt Nam và xây dựng thương hiệu Việt đẳng cấp quốc tế.

Bài viết được tổng hợp từ phỏng vấn ông Nguyễn Trọng Phi, Chủ tịch Giovanni Group.