Chuyên gia Quốc tế, Doanh nhân Việt Nam: Đánh giá đột phá về Xe điện Vinfast và Hệ sinh thái Công nghệ Việt

Thị trường xe điện Việt Nam cuối năm 2023 chứng kiến nhiều chuyển động tích cực, đặc biệt xoay quanh thương hiệu Vinfast. Những đánh giá từ các chuyên gia quốc tế hàng đầu, cùng sự lựa chọn và đồng hành của giới doanh nhân Việt Nam, đang định hình một bức tranh đầy triển vọng cho sự phát triển năng lượng xanh và công nghệ tại đất nước hình chữ S. Đồng thời, các sự kiện công nghệ lớn và kế hoạch mở rộng sản xuất của Vinfast cho thấy tiềm năng to lớn, không chỉ khẳng định vị thế trên thị trường nội địa mà còn vươn ra tầm quốc tế. Bài viết này tổng hợp các nhận định và tin tức nổi bật, phác thảo góc nhìn đa chiều về Vinfast và hệ sinh thái công nghệ Việt Nam qua lăng kính của các nhân vật có ảnh hưởng và diễn biến thị trường.

Góc nhìn từ các Chuyên gia Quốc tế về Vinfast và Tiềm năng Công nghệ Việt Nam

Các chuyên gia quốc tế tham dự Tuần lễ Khoa học Công nghệ VinFuture 2024 đã có những đánh giá đáng chú ý về xe điện Vinfast và khả năng làm chủ công nghệ của Việt Nam.

Giáo sư Ches Smythe, Giám đốc Viện Năng lượng Tái tạo và Bền vững (liên kết Đại học Colorado Boulder và NREL Mỹ), một nhà khoa học hàng đầu với 40 bằng sáng chế, đã có trải nghiệm lái thử Vinfast VF 9 tại Việt Nam. Ông bày tỏ sự thích thú đặc biệt với chiếc xe, nhấn mạnh tính năng massage ở ghế lái mà chiếc BMW ông lái ở Mỹ không có. Giáo sư Smythe nhận định VF 9 là một chiếc xe rất tốt và bày tỏ mong muốn thấy nhiều xe điện Vinfast xuất hiện hơn ở Mỹ. Khi được hỏi liệu có ngạc nhiên khi một quốc gia đang phát triển với ngành ô tô còn non trẻ như Việt Nam có thể sản xuất xe điện, ông thẳng thắn trả lời là không. Lý do là ông biết nhiều người Việt Nam có đầu óc sáng tạo, đổi mới, tài năng và khát vọng, cùng với những người có tầm nhìn xa, có thể giúp tạo ra công nghệ mới.

Theo Giáo sư Smythe, việc thấy nhiều xe điện trên đường phố Việt Nam là tín hiệu đáng mừng về việc giảm phát thải carbon và bảo vệ môi trường. Ông tin rằng Việt Nam có thể đạt mục tiêu kép trong chuyển đổi năng lượng: phát triển kinh tế song song với bền vững và an ninh năng lượng, đặc biệt thông qua việc tham gia mục tiêu Chuyển đổi Năng lượng Công bằng (Just Energy Transition Partnership – JETP).

Về phát triển năng lượng tái tạo ở một quốc gia đang phát triển, Giáo sư Smythe nhấn mạnh vai trò của truyền thông và giáo dục để người dân hiểu đúng về năng lượng tái tạo, thay đổi thói quen sử dụng nhiên liệu hóa thạch và chấp nhận công nghệ mới. Ông cũng đề cập đến sự cần thiết phát triển công nghệ lưu trữ năng lượng để giải quyết lo ngại về sự ổn định nguồn cung (không có gió hay ánh mặt trời), từ đó xây dựng lòng tin cho người tiêu dùng. Vấn đề việc làm khi chuyển đổi năng lượng cũng được ông làm rõ, khẳng định năng lượng tái tạo sẽ tạo ra nhiều cơ hội việc làm mới, tốt hơn và nâng cao chất lượng cuộc sống. Tóm lại, cần giải thích rõ bản chất và lợi ích của năng lượng tái tạo.

Cùng chung quan điểm, Giáo sư Daniel Kammen từ Đại học California Berkeley, chuyên gia về năng lượng và phát triển bền vững, đánh giá thị trường xe điện ở Việt Nam có rất nhiều tiềm năng. Ông so sánh với quá trình phát triển công nghệ tại Đan Mạch (tua bin gió), Nhật Bản (điện mặt trời, xe điện), California và Anh. Theo ông, nếu không làm chủ được công nghệ trong nước, sẽ khó đưa ra chính sách phát triển công nghiệp hiệu quả vì luôn phải mua công nghệ từ nước ngoài. Việc Việt Nam có Vinfast, tức là làm chủ được công nghệ và tự sản xuất, giúp Việt Nam đưa ra mục tiêu cụ thể, tạo công ăn việc làm và tăng xuất khẩu.

Giáo sư Kammen đã lái thử Vinfast và ấn tượng về hãng xe điện này. Ông mong chờ Vinfast sẽ xuất khẩu sang nhiều nước hơn nữa, không chỉ Mỹ mà cả Nhật Bản, châu Âu. Điều này góp phần giúp Việt Nam đạt mục tiêu kép: phát triển năng lượng xanh và tăng trưởng kinh tế. Ông cũng chỉ ra nhiều ưu điểm để Việt Nam phát triển xe điện: giảm ô nhiễm, chi phí sử dụng thấp (xu hướng giá xe điện giảm), thị trường xe máy/xe tải lớn có thể chuyển đổi sang điện, và lợi ích sức khỏe từ không khí sạch hơn. Giáo sư Kammen khuyến nghị Việt Nam áp dụng chính sách khuyến khích xe điện và hạn chế/cấm phương tiện phát thải, ví dụ xác định thời điểm dừng bán xe xăng mới (như California hay Anh cấm sau 2035). Ông tin rằng chính sách này sẽ có lợi cho nhà sản xuất trong nước và sức khỏe cộng đồng.

Giáo sư Susan Solomon từ Viện Công nghệ Massachusetts (MIT) chia sẻ kinh nghiệm kiểm soát ô nhiễm không khí của Mỹ, bắt đầu từ Đạo luật Không khí Sạch những năm 1970 yêu cầu các công ty vận tải thay xe cũ, áp dụng tiêu chuẩn khí thải khắt khe hơn và khuyến khích năng lượng sạch. Bà nhấn mạnh không có “cây đũa thần” để giải quyết vấn đề ngay lập tức, cần cải thiện chất lượng không khí thông qua hợp tác quốc tế, trao đổi thông tin và kinh nghiệm, đẩy mạnh nghiên cứu và phát triển công nghệ mới.

Doanh nhân Việt và Làn sóng Lựa chọn Vinfast VF9

Không chỉ chuyên gia quốc tế, giới doanh nhân hàng đầu Việt Nam cũng đang cho thấy sự ủng hộ mạnh mẽ dành cho xe điện Vinfast, đặc biệt là mẫu SUV hạng sang VF 9. Thông tin các sếp lớn của những doanh nghiệp tầm cỡ như VPBank, Techcombank, SSI đồng loạt lựa chọn VF 9 thay vì xe sang nhập khẩu đã gây chú ý lớn.

Chủ tịch Techcombank, ông Hồ Hùng Anh, và Chủ tịch VPBank, ông Ngô Chí Dũng, đều được ghi nhận xuất hiện cùng chiếc VF 9. Ông Nguyễn Duy Hưng, Chủ tịch SSI, cũng là người tiên phong sở hữu nhiều dòng xe Vinfast và đang chờ nhận VF 9 cá nhân.

Lý do đằng sau sự lựa chọn này, theo chia sẻ của các doanh nhân, là bởi VF 9 không hề kém cạnh xe sang nước ngoài về tiện nghi và đẳng cấp. Mẫu xe được đánh giá cao về sự bề thế, khoang lái rộng rãi, cùng sức mạnh 402 mã lực và mô-men xoắn 620 Nm, ngang ngửa các mẫu xe thể thao hạng sang giá gấp nhiều lần. VF 9 còn được mệnh danh là “xe chủ tịch” nhờ các trang bị tiện nghi cao cấp như màn hình 15.6 inch tích hợp trợ lý ảo tiếng Việt, hệ thống âm thanh 13 loa, ghế cơ trưởng có chức năng thông gió, sưởi, và massage.

Thiết kế sang trọng, bề thế với chiều dài cơ sở 3150mm tạo không gian nội thất cực kỳ rộng rãi. Ngoại thất mạnh mẽ, hiện đại với đèn LED sắc sảo và lưới tản nhiệt đặc trưng của Vinfast tạo dáng vẻ uy nghi. Khả năng tăng tốc 0-100km/h trong 6.5 giây cũng là một con số ấn tượng.

Ngoài ra, VF 9 còn đồng hành cùng lối sống xanh và trách nhiệm môi trường. Phạm vi di chuyển lên tới 580km mỗi lần sạc (tùy phiên bản), cùng hệ thống pin an toàn và sạc nhanh, mang lại sự tiện lợi. Đối với những doanh nhân tiên phong, chọn VF 9 không chỉ là cá nhân mà còn là hành động thể hiện tầm nhìn phát triển bền vững, thúc đẩy chuyển đổi xanh.

Quan trọng hơn, sự lựa chọn này còn mang ý nghĩa tinh thần dân tộc và ủng hộ hàng Việt. Ông Ngô Chí Dũng (VPBank) chọn VF 9 để chung tay chuyển đổi xanh và làm gương, thúc đẩy hệ thống hướng tới bền vững, đồng thời khẳng định sự ủng hộ mạnh mẽ cho hàng Việt. Ông Hồ Hùng Anh (Techcombank) coi đây là xe xanh, xe Việt do người Việt làm chủ công nghệ, mang lại cảm giác tự hào. Ông Nguyễn Duy Hưng (SSI) nhất quán quan điểm ủng hộ doanh nghiệp, sản phẩm tử tế và thiên vị hàng Việt, coi doanh nghiệp nội mạnh như Vinfast là nhân tố làm nên nội lực kinh tế Việt Nam.

Xu hướng chọn Vinfast như một cách truyền cảm hứng về tinh thần đoàn kết và tự cường doanh nghiệp Việt đang lan tỏa mạnh mẽ, đặc biệt sau chiến dịch “Mãnh liệt tinh thần Việt Nam vì tương lai xanh” của Vingroup. Hàng loạt doanh nghiệp, tập đoàn lớn (VNR, PV Power, Bảo Việt, FPT, Viettravel, Sovico/HDBank/Vietjet, Techcombank, VPBank) đã cam kết chuyển đổi xanh cùng Vingroup. Nhiều hãng taxi truyền thống và địa phương (Vĩnh Phúc, Bình Định, VTV) cũng đồng loạt chuyển đổi sang sử dụng xe điện Vinfast. Sự lan tỏa này tạo ra làn sóng ủng hộ xe điện Việt vì môi trường và truyền cảm hứng cho doanh nghiệp đầu tư công nghệ, đổi mới sáng tạo, nâng cao chất lượng sản phẩm, tạo nền tảng cho nền kinh tế.

Phó giáo sư Tiến sĩ Trần Đình Thiên, Nguyên Viện trưởng Viện Kinh tế Việt Nam, nhìn nhận làn sóng xanh này như một tinh thần chung tay của người dân, doanh nghiệp, hy vọng tạo nên những kỳ tích tương tự Nhật Bản, Hàn Quốc. Ông nhấn mạnh sự thần kỳ đến từ khát vọng vươn lên và sự đồng lòng của cả dân tộc, tạo động lực thúc đẩy cộng đồng doanh nghiệp Việt liên kết, vươn ra biển lớn và xây dựng môi trường sống tốt đẹp.

Vinfast Tăng Tốc Mở Rộng Sản Xuất và Hạ tầng Toàn Cầu

Để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng từ thị trường trong nước và quốc tế, Vinfast đang đẩy mạnh kế hoạch mở rộng sản xuất với nhiều nhà máy mới sắp đi vào hoạt động.

Dự án Nhà máy sản xuất ô tô điện Vinfast tại Khu kinh tế Vũng Áng, thị xã Kỳ Anh, tỉnh Hà Tĩnh đã chính thức được khởi động vào ngày 8 tháng 12 năm 2024. Dự án xây dựng trên diện tích hơn 36ha, do Công ty CP Đầu tư Khu công nghiệp Vinhomes Hà Tĩnh làm chủ đầu tư và cho Vinfast thuê dài hạn. Giai đoạn 1 nhà máy đầu tư ba phân xưởng chính (sơn, hàn thân vỏ, lắp ráp), sử dụng chung một số xưởng với nhà máy Hải Phòng và bổ sung dần. Công suất thiết kế giai đoạn 1 là 300.000 xe/năm, có thể nâng lên 600.000 xe/năm ở các giai đoạn tiếp theo. Dự kiến nhà máy sẽ khánh thành giai đoạn 1 vào tháng 7 năm 2025, chỉ sau 8 tháng khởi động. Khi đi vào hoạt động, nhà máy sẽ tạo ra gần 6.000 việc làm ban đầu, có thể tăng lên 15.000 việc làm sau một thời gian, góp phần giải quyết bài toán kinh tế, an sinh xã hội cho địa phương. Nhà máy Hà Tĩnh sẽ tập trung sản xuất hai dòng xe VF 3 và VF 5, với các cấu phần chính nhập từ nhà máy Hải Phòng và pin cung cấp một phần từ nhà máy pin ngay trong Khu kinh tế Vũng Áng. Sản phẩm sẽ phục vụ thị trường trong nước và xuất khẩu. Lãnh đạo tỉnh Hà Tĩnh cam kết đồng hành, tạo điều kiện thuận lợi cho dự án. Ông Nguyễn Việt Quang, Phó Tổng giám đốc Vingroup, cho biết việc xây dựng thêm nhà máy tại Hà Tĩnh tạo nền tảng vững chắc cho giai đoạn phát triển quan trọng và bùng nổ sắp tới của Vinfast khi đơn đặt hàng trong nước và nhu cầu quốc tế tăng trưởng nhanh.

Trong một động thái liên quan, nhà máy Vinfast Hà Tĩnh đã thông báo tuyển dụng 500 lao động cho các vị trí công nhân sản xuất (hàn, cơ khí, sơn, điện, điện tử), công nhân bảo trì, tổ trưởng sản xuất, nhân viên quản lý dữ liệu kho, nhân viên chất lượng, bảo vệ, vận hành xe nâng/cẩu trục và công nhân sửa chữa điện cơ. Thời gian phỏng vấn dự kiến ngày 15-16 tháng 12 năm 2024. Người trúng tuyển có thu nhập lên tới 20 triệu đồng/tháng, kèm thưởng và hỗ trợ (thưởng 3 triệu làm tháng 12/2024, 2 triệu hỗ trợ làm ở Hải Phòng, lương tháng 13). Đặc biệt, nhân sự trúng tuyển sẽ được đào tạo và làm việc tại nhà máy Vinfast Hải Phòng từ tháng 12/2024 (dự kiến 3-6 tháng), sau đó quay về Hà Tĩnh làm việc theo tiến độ xây dựng nhà máy (tháng 3, 5, 6 năm 2025).

Bên cạnh Hà Tĩnh, Vinfast dự kiến sẽ có thêm hai nhà máy tại nước ngoài đi vào hoạt động trong năm 2025: nhà máy tại Ấn Độ và Indonesia. Nhà máy tại Indonesia đặt tại thành phố Subang, động thổ giữa tháng 7, dự kiến hoạt động quý 4/2025. Công suất 30.000-50.000 xe/năm, vốn đầu tư ban đầu 200 triệu USD, sản xuất các mẫu xe tay lái nghịch (VF 3, VF 5, VF 6, VF 7) cho Indonesia và các thị trường lân cận. Vinfast đã bàn giao mẫu VF e34 và VF 5 tại thị trường này. Nhà máy tại Ấn Độ xây dựng tại bang Tamil Nadu với quy mô 160ha, công suất tối đa 150.000 xe/năm. Thông tin mới nhất cho thấy nhà máy Ấn Độ đang lắp đặt thiết bị, chuẩn bị hoạt động từ năm sau, có thể xuất khẩu sang Trung Đông.

Tổng công suất các nhà máy Vinfast sẽ đi vào hoạt động trong năm 2025 (Hà Tĩnh GĐ1 300k, Ấn Độ 150k, Indonesia 30-50k) cùng với nhà máy Hải Phòng (GĐ1 250k) đạt khoảng 730.000-750.000 xe/năm. Con số này vượt xa sức tiêu thụ của toàn thị trường Việt Nam năm 2023 (khoảng 300.000 xe theo VAMA). Điều này cho thấy tầm nhìn xuất khẩu mạnh mẽ của Vinfast. Mặc dù thị trường xe Việt Nam đang ngày càng cạnh tranh với các nhà máy mới của các thương hiệu khác (Skoda, Lynk & Co, Omoda & Jaecoo), tổng công suất lớn là nền tảng quan trọng để Vinfast duy trì và mở rộng thị phần.

Đổi mới Sản Phẩm và Trải nghiệm Người Dùng: Cốp Trước VF3 và Xe Máy Điện Vinfast

Sự sáng tạo không chỉ đến từ các cấp độ vĩ mô mà còn len lỏi vào từng chi tiết sản phẩm, đáp ứng nhu cầu thực tế của người dùng.

Một kỹ sư Việt là anh Vũ Quang Chiến (Hà Nội), Giám đốc kỹ thuật của một xưởng độ xe, đã sáng chế ra chiếc cốp trước cho Vinfast VF 3. Nhu cầu xuất phát từ việc cốp sau VF 3 nhỏ và không gian chứa đồ hạn chế khi có nhiều người ngồi. Anh Chiến đã tận dụng không gian khoang máy phía trước, sử dụng công nghệ quét 3D để thiết kế cốp từ nhựa ABS với thể tích 72 lít (60 lít chính, 12 lít phụ). Thiết kế đảm bảo vừa khít với xe nguyên bản, dễ dàng tháo lắp (chỉ 2 phút) bằng các vị trí bắt ốc có sẵn. Các kỹ sư cũng tính toán kỹ lưỡng để không ảnh hưởng đến hiệu suất và công năng các thiết bị trong khoang máy, đồng thời hạn chế nước và bụi. Việc thiết kế bản lề mở nắp cốp (mô phỏng từ Lux SA) cũng là một thách thức được giải quyết. Đặc biệt, anh còn phát triển một mạch điện tử cảnh báo khi cốp chưa đóng chặt qua âm thanh, tăng tính an toàn. Sản phẩm này đã được thương mại hóa với giá 5,9 triệu đồng và nhận được nhu cầu lớn với gần 1.000 đơn đặt hàng, chủ yếu từ các đơn vị độ xe.

Trong lĩnh vực xe máy điện, trải nghiệm thực tế đang là yếu tố thuyết phục người dùng chuyển đổi. Anh Thanh Sơn (TP. Hồ Chí Minh) đã quyết định “chia tay ngay xe máy xăng” sau khi lái thử chiếc Vinfast Evo 200 của vợ và sau đó mua chiếc Felix S. Anh vốn không có ấn tượng nhiều với xe máy điện, nhưng Evo 200 đã thay đổi cách nhìn của anh nhờ ngoại hình hiện đại, hiệu suất vận hành mạnh mẽ nhưng êm ái, và đặc biệt là chi phí sử dụng thấp. Theo tính toán của anh, tiền sạc điện và thuê pin cho Felix S (khoảng vài chục nghìn tiền sạc + 350.000đ thuê pin/tháng) tiết kiệm hơn rất nhiều so với tiền xăng và thay nhớt cho chiếc Honda SH (1,3-1,4 triệu đồng/tháng). Phân tích chi tiết cho thấy chi phí di chuyển 1km bằng xe máy điện chỉ bằng 1/8 so với xe xăng. Anh Sơn cũng đánh giá tầm hoạt động của Felix S (gần 200km mỗi lần sạc với Felix S) đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển hàng ngày (khoảng 100km). Việc có trạm sạc phủ khắp Việt Nam cũng xóa tan lo ngại về Tiếp nhiên liệu. Anh Sơn còn nhấn mạnh việc ủng hộ hàng Việt là lý do anh chọn Vinfast giữa nhiều lựa chọn khác.

Mẫu xe đạp trợ lực điện Vinfast VF Dragonfly cũng thu hút sự chú ý nhờ kiểu dáng thời trang, cá tính, phù hợp với giới trẻ năng động, sống xanh. Thiết kế kết hợp giữa Vinfast và nhà thiết kế Đan Mạch Eskild Hansen mang đến dáng dấp phá cách, thể thao. Xe được trang bị “hàng hiệu” như đèn bi-LED, giảm sóc 50mm, lốp lớn. Vận hành linh hoạt với ba chế độ (đạp, trợ lực, thuần điện) đáp ứng mọi nhu cầu. Pin cho phép di chuyển 75km (thuần điện) hoặc 110km (trợ lực). Điểm cộng là vẫn có bàn đạp để di chuyển khi hết pin. Với giá hơn 29 triệu đồng, VF Dragonfly được đánh giá là mang lại nhiều giá trị về trang bị và trải nghiệm. Sự xuất hiện của Dragonfly được kỳ vọng mở ra xu hướng di chuyển mới tại Việt Nam.

Những Sự kiện Nổi bật: Nvidia, VinFuture và Tầm vóc Công nghệ Việt

Tuần lễ VinFuture 2024 và chuyến thăm của CEO Nvidia Jensen Huang đã làm nổi bật vị thế ngày càng tăng của Việt Nam trong lĩnh vực công nghệ cao, đặc biệt là AI.

Tập đoàn Vingroup ngày 6 tháng 12 năm 2024 công bố đã chuyển nhượng toàn bộ cổ phần tại Công ty CP VinBrain cho Nvidia. Sau chuyển nhượng, VinBrain không còn là công ty liên kết của Vingroup. CEO Nvidia Jensen Huang xác nhận tập đoàn đã mua lại VinBrain từ Vingroup để phát triển một trung tâm thiết kế tương lai lớn ở Việt Nam. Ông bày tỏ sự may mắn khi có sự hợp tác với Vingroup và VinBrain, coi VinBrain là điểm khởi đầu cho trung tâm lớn này. Thông tin tài chính cho thấy Vingroup từng sở hữu 49,74% cổ phần và đầu tư 126,6 tỷ đồng vào VinBrain tính đến tháng 12/2023.

Chuyến thăm Việt Nam của tỷ phú Jensen Huang, một trong những người giàu nhất thế giới và được mệnh danh là “Messi của giới công nghệ”, đã thu hút sự chú ý đặc biệt. Ông cùng Thủ tướng Phạm Minh Chính chứng kiến lễ ký thỏa thuận hợp tác giữa Chính phủ Việt Nam và Nvidia về thành lập trung tâm nghiên cứu và phát triển (R&D) về AI và trung tâm dữ liệu AI tại Việt Nam. Đây là địa điểm R&D thứ ba của Nvidia sau Mỹ và Đài Loan. Theo ông Võ Xuân Hoài, Phó Giám đốc Trung tâm Đổi mới Sáng tạo Quốc gia (NIC), dự án của Nvidia dù nhìn bề ngoài không cồng kềnh như Samsung, Intel nhưng giá trị kinh tế mang lại sẽ lớn hơn nhiều trong những năm tới, kéo theo nhiều doanh nghiệp cung cấp thiết bị AI, data center vào theo. Trung tâm R&D này được coi như một thỏi nam châm thu hút các “vệ tinh” xung quanh. Việc Nvidia chọn mua lại VinBrain thay vì làm từ đầu cho thấy họ đánh giá chắc chắn tiềm năng đầu tư tại Việt Nam.

Ông Võ Xuân Hoài chỉ ra 8 lý do khiến Nvidia chọn Việt Nam: nguồn nhân lực trẻ, năng động, giỏi STEM với chi phí thuê kỹ sư chất lượng cao thấp hơn Mỹ; tiềm năng phát triển công nghệ được Chính phủ chú trọng (chip bán dẫn, AI) và bước tiến trong chính sách thúc đẩy đổi mới sáng tạo, R&D, phát triển nhân lực; vị trí địa lý chiến lược gần Trung Quốc, Ấn Độ; sự ổn định chính trị, kinh tế và sự đón tiếp tận tình từ lãnh đạo cấp cao; chính sách thu hút FDI ưu đãi cho công nghệ cao; thị trường nội địa 100 triệu dân tiềm năng; hạ tầng số bước đầu đáp ứng; quyết tâm cao của Chính phủ phát triển kinh tế số, ứng dụng công nghệ cao. Việt Nam có cơ hội đi đầu trong phát triển AI tại châu Á.

Tại lễ trao giải VinFuture 2024, tỷ phú Jensen Huang là một trong năm người đồng nhận giải thưởng chính trị giá 3 triệu USD vì những đóng góp đột phá thúc đẩy sự tiến bộ của học sâu (deep learning). Đây là lần hiếm hoi một đại diện từ ngành công nghiệp được vinh danh tại một giải thưởng khoa học công nghệ quốc tế. Các nhà khoa học trong hội đồng giải thưởng giải thích, cách mạng học sâu mà thế giới chứng kiến cần ba yếu tố: thuật toán (đóng góp của các “bố già AI”), dữ liệu (đóng góp của Fei-Fei Li), và nền tảng tính toán tăng tốc GPU (đóng góp tiên phong của Jensen Huang và Nvidia). VinFuture vinh danh sự kết hợp này. Giáo sư Monica Lam (Stanford), người đề cử Jensen Huang, nhấn mạnh việc vinh danh chuyên gia phần cứng là cách ghi nhận đóng góp vượt trội của giới công nghệ và tầm quan trọng của việc đưa khoa học vào thực tiễn. VinFuture với tầm nhìn khác biệt, đánh giá các nghiên cứu một cách toàn diện trong mối quan hệ đa chiều, tìm kiếm các công trình mang lại lợi ích cho hàng triệu người, đã tạo nên sự kinh ngạc và thu hút.

Song song với những sự kiện công nghệ, hoạt động kinh doanh của Vinfast cũng ghi nhận tín hiệu tích cực. Cổ phiếu VFS của Vinfast tại Mỹ đã có mức tăng trưởng ấn tượng, tăng hơn 32% chỉ trong một tháng (đến ngày 9/12/2024, thị giá khoảng 5,13 USD/cổ phiếu, vốn hóa 11,9 tỷ USD, xếp thứ 6 các hãng xe điện toàn cầu). Sự tăng trưởng này được lý giải bởi các thông tin khả quan về hoạt động kinh doanh và mở rộng sản xuất, bao gồm việc khởi động nhà máy Hà Tĩnh. Vinfast cũng đã trở thành thương hiệu bán chạy nhất thị trường ô tô Việt Nam từ tháng 9/2024, bàn giao hơn 11.000 xe điện trong tháng 10 (tăng 21% so với tháng 9), nâng tổng số xe bàn giao từ đầu năm tại Việt Nam lên 51.000 xe và giữ vững vị thế số 1 thị phần trong 10 tháng đầu năm. Báo cáo tài chính quý 3/2024 cho thấy doanh thu tăng 49,3% so với cùng kỳ 2023, lỗ gộp và lỗ dòng giảm đáng kể so với quý trước và cùng kỳ.

Trong bối cảnh thị trường đang chuyển dịch mạnh mẽ, sự hợp tác giữa hãng taxi lâu đời nhất Việt Nam Mai Linh và Xanh SM (GSM) cũng là một điểm sáng. Ngày 6 tháng 12 năm 2024, Mai Linh ký kết hợp tác với Xanh SM đầu tư 3.999 xe điện Vinfast từ nay đến cuối năm 2025. Đây là bước ngoặt xanh hóa đội xe của Mai Linh, chuyển đổi từ xe xăng sang năng lượng sạch. Đội xe điện bao gồm VF e34 và VF 5, giữ màu xanh lá đặc trưng và gắn logo đối tác Xanh SM, vận hành tại các thành phố lớn. Mai Linh nhận được ưu đãi tài chính và hỗ trợ lắp đặt trạm sạc từ GSM/VGreen, đồng thời tích hợp trên ứng dụng Xanh SM. Sự hợp tác này không chỉ cải thiện chất lượng dịch vụ, khẳng định vai trò tiên phong trong giao thông bền vững, mà còn góp phần hiện thực hóa mục tiêu Net Zero quốc gia và là minh chứng cho xu thế tất yếu của giao thông xanh tại Việt Nam.

Những Xu thế Công nghệ Toàn cầu Đến năm 2025 và Vị trí của Việt Nam

Báo cáo từ Thompson Reuters (dựa trên dự đoán của Forbes và các nguồn khác) đã đưa ra 5 xu thế công nghệ lớn nhất đến năm 2025, trong đó Việt Nam và Vinfast đang có những bước chân phù hợp.

1. Sự hội tụ của trí tuệ máy móc và con người: AI sẽ được tích hợp sâu hơn vào cuộc sống và công việc hàng ngày, tăng cường kỹ năng và năng suất con người. Sự phát triển video do AI tạo ra (như Sora) chỉ là bề nổi. Việt Nam, qua hợp tác với Nvidia, đang đặt nền móng vững chắc cho lĩnh vực này.
2. Cách mạng công nghệ sinh học: Các đột phá như chỉnh sửa gen (CRISPR), liệu pháp điều trị ung thư cá nhân hóa, nông nghiệp bền vững (cây trồng kháng bệnh, thịt nuôi trong phòng thí nghiệm) sẽ tiếp tục định hình lại thế giới.
3. Thách thức công nghệ khí hậu: Công nghệ nhằm giảm phát thải carbon và đảo ngược thiệt hại môi trường sẽ tăng trưởng mạnh. Đầu tư vào lĩnh vực này dự kiến tăng, đặc biệt là phát triển và áp dụng lưu trữ năng lượng sạch (công nghệ pin, lưới điện). Vinfast với xe điện và nhà máy pin, cùng chiến lược chuyển đổi xanh, đang đóng góp trực tiếp vào xu hướng này.
4. An ninh mạng trên quy mô toàn cầu: Mối đe dọa từ tấn công mạng vào cơ sở hạ tầng quan trọng, an ninh quốc gia sẽ gia tăng. Cần tăng cường đầu tư quốc gia và hợp tác quốc tế trong an ninh mạng. AI cũng sẽ đóng vai trò quan trọng trong phát hiện và ngăn chặn tấn công.
5. Bước nhảy vọt về sức mạnh Điện toán: Năm 2025 được Liên Hợp Quốc tuyên bố là Năm Khoa học và Công nghệ Lượng tử Quốc tế. Điện toán lượng tử có thể chưa phổ biến nhưng sẽ có những trường hợp ứng dụng thực tế (khám phá thuốc, tối ưu hóa tài chính/logistics). Tiềm năng ảnh hưởng sâu sắc đến AI và các lĩnh vực khác.

Việt Nam, thông qua sự phát triển của Vinfast trong xe điện và năng lượng sạch, cùng những hợp tác chiến lược với các ông lớn công nghệ như Nvidia trong lĩnh vực AI và điện toán, đang cho thấy sự chủ động trong việc nắm bắt các xu thế công nghệ lớn của thế giới, góp phần nâng cao vị thế và nội lực quốc gia.

Kết luận

Tổng hợp các thông tin và nhận định từ cuối năm 2023 cho thấy một bức tranh đầy lạc quan về Vinfast và hệ sinh thái công nghệ tại Việt Nam. Sự đánh giá cao từ các chuyên gia quốc tế uy tín, niềm tin và sự ủng hộ mạnh mẽ từ giới doanh nhân và các tổ chức trong nước, cùng với những bước đi cụ thể trong mở rộng sản xuất và phát triển sản phẩm, đã khẳng định vị thế tiên phong của Vinfast trong làn sóng xe điện và chuyển đổi xanh. Các sự kiện lớn như VinFuture và hợp tác với Nvidia không chỉ nâng tầm công nghệ Việt Nam nói chung mà còn củng cố niềm tin vào khả năng làm chủ công nghệ cao của các doanh nghiệp nội địa. Với tầm nhìn chiến lược, sự đầu tư mạnh mẽ và tinh thần đoàn kết, Vinfast và Việt Nam đang tạo ra những bước đột phá quan trọng, không chỉ đóng góp vào sự phát triển bền vững trong nước mà còn vươn mình mạnh mẽ trên trường quốc tế.

Tài liệu tham khảo

• CafeF:
  • LOẠT NHẬN ĐỊNH VỀ VINFAST CỦA GIÁO SƯ MỸ, GIỚI DOANH NHÂN CHUỘNG XE SANG VF9, NVIDIA “LÀM TỔ” VN
  • chính thức khởi động Nhà máy ô tô điện vinfast Hà Tĩnh 8 tháng sau đi vào hoạt động công suất ban đầu 300.000 xe một năm
  • cổ phiếu vinfast tăng bốc đầu hơn 32 ph chỉ sau 1 tháng Điều gì đang xảy ra
  • tỷ phú Jen hoang ông chủ Nvidia giao cỡ nào
  • Những lý do khiến người Việt mê mẩn vinfast VF dragonfly
  • Taxi maing mua và thuê 3999 ô tô điện vinfast từ GSM để chuyển đổi xài
  • Ba nhà máy vinfast sắp đi vào hoạt động có cả ở nước ngoài sản lượng vượt sức tiêu thụ của Việt Nam
  • Khởi động nhà máy xe điện vinfast ở một tỉnh miền Trung tạo ra 15.000 việc làm
  • Nhà máy sản xuất ô tô điểm 7300 tỷ của vif tại Hà Tĩnh tuyển dụng 500 nhân sự làm việc ngay
  • chuyên gia kêu gọi đẩy nhanh việc sản xuất xe điện giá hợp lý tăng cơ hội Tiếp cận cho người thu nhập không cao
• Dân Trí: Thông tin về Giáo sư Daniel Kammen
• VN Economy: Thông tin về Giáo sư Daniel Kammen
• Khoa Học TV: Những dự báo gây chấn động về thế giới năm 2025 theo fors
• Độc Đáo TV: Thông tin tổng hợp từ các nguồn trên.