Đánh giá chuyên sâu Vinfast VF8: Khám phá cấu tạo gầm, pin và công nghệ từ góc nhìn chuyên gia

Vinfast VF8, mẫu xe điện đang thu hút sự chú ý, được các chuyên gia kỹ thuật tiến hành đánh giá chi tiết cấu tạo gầm, hệ thống pin và các công nghệ tích hợp thông qua việc tháo lắp và chẩn đoán chuyên sâu. Phân tích này cung cấp góc nhìn chuyên môn về những khác biệt cốt lõi giữa xe điện và xe động cơ đốt trong, cũng như làm rõ các lựa chọn kỹ thuật của Vinfast trên mẫu xe này.

Khám phá cấu tạo gầm và Pin Vinfast VF8

Khi nâng gầm VF8 lên, điểm khác biệt nổi bật so với xe động cơ đốt trong là phần dưới hoàn toàn phẳng, tương tự như cấu trúc khí động học của các dòng siêu xe. Điều này đạt được nhờ sự gọn gàng của các bộ phận truyền động điện. Phần thấp nhất dưới gầm VF8 là khối pin.

Khối pin của VF8 được bảo vệ bởi một lớp vỏ hợp kim nhôm nguyên khối. Đặc biệt, phần đáy pin có độ dày lên tới 12mm, được thiết kế dạng tổ ong bên trong để tăng cường khả năng chịu lực va đập. Khối pin được hàn kín ở phía dưới và nắp trên được cố định bằng bu lông. Việc siết các bu lông này đòi hỏi cờ lê lực chuyên dụng với giá trị lực siết chính xác, đảm bảo độ kín khít và an toàn.

Về khả năng chống nước, khối pin đạt tiêu chuẩn IP67. Tiêu chuẩn này quy định thiết bị có thể chịu được khi ngâm dưới nước ở độ sâu 1 mét trong vòng 30 phút. Đây là tiêu chuẩn chống thấm nước quốc tế phổ biến cho các thiết bị điện tử.

Vị trí đặt khối pin trải dài dưới sàn xe, với trọng tâm nằm giữa cầu trước và cầu sau. Sự bố trí này giúp hạ thấp trọng tâm tổng thể của xe, cải thiện đáng kể tính năng vận hành và độ ổn định so với xe động cơ đốt trong, nơi trọng lượng thường tập trung ở động cơ phía trước hoặc giữa.

Hệ thống truyền động và Treo

• Động cơ và truyền động: Vinfast VF8 bố trí động cơ điện ở cả cầu trước và cầu sau. Khác biệt lớn nhất của xe điện so với xe xăng là không cần hộp số phức tạp. Hệ thống truyền động của VF8 bao gồm động cơ, sau đó là bộ giảm tốc chỉ có một cấp, và cuối cùng là bộ vi sai dẫn động hai bán trục. Cấu trúc này rất gọn nhẹ và hiệu quả, giảm thiểu tổn thất năng lượng qua các cơ cấu dẫn động so với hệ thống truyền lực nhiều cấp trên xe xăng.

• Hệ thống treo:

  • Treo sau: VF8 sử dụng hệ thống treo đa điểm (Multi-link), được nhận định là hệ thống treo tiên tiến. Hệ thống này có nhiều điểm liên kết giữa bánh xe và khung gầm (trong phân tích này, có thể đếm được 5 điểm liên kết). Cấu trúc đa điểm giúp kiểm soát chuyển động của bánh xe một cách chính xác hơn, đặc biệt là giữ bánh xe luôn song song với thân xe ngay cả khi vào cua gấp hoặc gặp địa hình phức tạp. Điều này mang lại sự ổn định và khả năng truyền lực tốt hơn. Hệ thống treo đa điểm đòi hỏi một không gian bố trí lớn, và sự gọn gàng của động cơ điện phía sau đã tạo điều kiện cho việc tích hợp loại treo này.
  • Treo trước: Xe sử dụng hệ thống treo MacPherson Strut phổ biến.

Các hệ thống khác dưới gầm và khoang động cơ

• Hệ thống lái: Hệ thống lái được bố trí một cách thông minh dưới gầm, được bảo vệ bởi cấu trúc chịu lực của khung xe, giảm thiểu rủi ro hư hỏng khi có va chạm nhẹ từ dưới gầm.
• Hệ thống điều hòa: Lốc điều hòa trên xe điện VF8 là loại lốc điện, sử dụng điện áp cao (vài trăm volt). Nhờ đó, hệ thống điều hòa có công suất mạnh mẽ và khả năng làm lạnh nhanh chóng, tương đương hoặc thậm chí khỏe hơn điều hòa dân dụng thông thường.

Công nghệ chẩn đoán và quản lý xe

Giống như các dòng xe hiện đại, VF8 được trang bị cổng chẩn đoán OBD (On-Board Diagnostics). Cổng này cho phép kết nối với máy chẩn đoán chuyên dụng để kiểm tra và bảo dưỡng xe. Vinfast VF8 có tới 34 bộ điều khiển điện tử (ECU) quản lý tất cả các hệ thống trên xe.

Máy chẩn đoán có thể truy cập sâu vào thông tin của từng ECU, bao gồm tên, phiên bản phần mềm (firmware), và các thông số hoạt động thời gian thực. Đặc biệt, hệ thống quản lý pin (BMS – Battery Management System) cung cấp dữ liệu chi tiết như tổng điện áp pin (ví dụ: 382V), điện áp của từng cell pin nhỏ bên trong (ví dụ: giá trị lớn nhất 3.4V), và nhiệt độ của từng cell pin hoặc các pack pin. Thông tin chi tiết này rất hữu ích cho kỹ thuật viên trong việc chẩn đoán, sửa chữa và bảo dưỡng pin hiệu quả. Máy chẩn đoán cũng hiển thị các mã lỗi (DTC – Diagnostic Trouble Codes) nếu có, giúp xác định chính xác vị trí và loại lỗi. Công nghệ này cho phép kỹ thuật viên tại xưởng chính hãng nhanh chóng tìm ra nguyên nhân sự cố. Quy trình sản xuất hiện đại (Just In Time/Sequence) với việc sử dụng QR Code trên linh kiện cũng hỗ trợ việc truy xuất nguồn gốc và lắp ráp chính xác.

Cách âm và Hệ thống hỗ trợ lái (ADAS)

• Cách âm: Thử nghiệm đo độ ồn bên trong xe cho thấy hiệu quả cách âm tốt của kính xe. Khi đo độ ồn môi trường bên ngoài khoảng 60dB, độ ồn trong xe khi có quạt gió điều hòa mức 3 là khoảng 50-51dB. Khi tắt quạt gió hoàn toàn, độ ồn giảm xuống còn khoảng 47dB. Điều này cho thấy kính xe góp phần đáng kể trong việc hạn chế tiếng ồn từ môi trường bên ngoài vọng vào cabin.

• Hệ thống hỗ trợ lái (ADAS): Vinfast VF8 trang bị hệ thống hỗ trợ lái tiên tiến. Các thành phần chính bao gồm radar (được xác định là của hãng ZF, một nhà cung cấp nổi tiếng của Đức) và camera phía trước. Radar có nhiệm vụ đo khoảng cách và tốc độ của các vật thể phía trước với tốc độ phản hồi nhanh. Camera nhận diện các yếu tố trên đường như vạch kẻ đường, vật cản. Dữ liệu từ radar và camera được kết hợp để xử lý bằng thuật toán, hỗ trợ các tính năng an toàn và hỗ trợ lái như phanh khẩn cấp tự động hay giữ làn đường.

• Lưu ý quan trọng về ADAS: Chuyên gia đặc biệt nhấn mạnh rằng các bộ phận của hệ thống ADAS, đặc biệt là radar, đòi hỏi độ chính xác cực cao trong việc lắp đặt và căn chỉnh. Việc tháo lắp các bộ phận này (ví dụ: khi sửa chữa phần đầu xe) bắt buộc phải được thực hiện tại các đại lý hoặc xưởng dịch vụ chính hãng, nơi có thiết bị chuyên dụng và kỹ thuật viên được đào tạo bài bản để căn chỉnh lại. Căn chỉnh sai hệ thống radar có thể dẫn đến tính toán khoảng cách và tốc độ không chính xác, ảnh hưởng nghiêm trọng đến chức năng hỗ trợ phanh hoặc đánh lái, tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn giao thông. Do đó, người dùng được khuyến cáo tuyệt đối không tháo lắp hoặc sửa chữa các bộ phận này tại những nơi không đủ tiêu chuẩn.

Nhìn chung, quá trình phân tích chuyên sâu Vinfast VF8 cho thấy đây là một mẫu xe điện được đầu tư kỹ lưỡng về cấu trúc gầm, hệ thống pin, truyền động và các công nghệ hiện đại. Các lựa chọn kỹ thuật như treo đa điểm, động cơ điện gọn nhẹ và hệ thống chẩn đoán tiên tiến đều góp phần nâng cao hiệu quả vận hành và sự an toàn. Tuy nhiên, các hệ thống công nghệ phức tạp cũng yêu cầu quy trình bảo dưỡng và sửa chữa chuyên nghiệp tại các cơ sở đủ điều kiện để đảm bảo xe hoạt động ổn định và an toàn tối đa.