Đánh giá thực tế quãng đường di chuyển của VinFast VF 5: Chuyến hành trình Nha Trang – Sài Gòn và những con số bất ngờ

Xin chào quý vị và các bạn, với vai trò là một chuyên gia về xe điện VinFast, hôm nay tôi sẽ chia sẻ một trải nghiệm thực tế đầy thú vị về khả năng di chuyển của mẫu xe VinFast VF 5 Plus trên một cung đường dài đầy thử thách: từ Nha Trang về TP. Hồ Chí Minh, với tổng quãng đường hơn 400 km. Mục tiêu của chuyến đi này không chỉ là hoàn thành hành trình, mà còn là để kiểm chứng một cách chi tiết và minh bạch về quãng đường thực tế mà VF 5 có thể đi được trong nhiều điều kiện vận hành khác nhau, từ đường nội đô, quốc lộ cho đến cao tốc, dưới tải trọng tối đa và trong điều kiện thời tiết nắng nóng đặc trưng của miền Trung và Nam Bộ. Liệu chiếc xe điện nhỏ gọn này có thực sự đáp ứng được kỳ vọng và thậm chí là vượt qua thông số nhà sản xuất công bố (300 km theo WLTP)? Chúng ta hãy cùng đi sâu vào chi tiết chuyến đi này.

Bắt đầu hành trình: Chuẩn bị và Xuất phát

Chuyến đi bắt đầu tại Nha Trang sau kỳ nghỉ lễ. Trước khi xuất phát, chiếc VinFast VF 5 Plus đã được sạc đầy 100% pin tại khách sạn, đảm bảo năng lượng tối đa cho hành trình dự kiến khoảng 440 km. Điều kiện ban đầu của xe khá khắc nghiệt: xe chở full tải 4 người lớn cùng hành lý đầy khoang, và thời tiết bên ngoài khá nắng nóng, nhiệt độ lên tới 37-38 độ C, điều này chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất pin do phải sử dụng điều hòa liên tục.

Chúng tôi rời Nha Trang, đi qua các tuyến đường ven biển đẹp của thành phố trước khi hòa mình vào đường quốc lộ và sau đó là cao tốc.

Kiểm chứng Quãng đường trên Cao tốc (Lần 1)

Phần đầu tiên của bài test pin thực tế được thực hiện trên đoạn Cao tốc Nha Trang – Cam Lâm. Đây là cơ hội để đánh giá mức tiêu hao năng lượng khi xe di chuyển ở tốc độ ổn định và tương đối cao.

• Điều kiện vận hành: Trên đoạn cao tốc này, chúng tôi thiết lập hệ thống Cruise Control (Ga tự động) ở tốc độ 76-80 km/h để duy trì tốc độ ổn định. Tốc độ trung bình được ghi nhận trong suốt đoạn test này là 78 km/h. Xe vẫn giữ nguyên tải trọng full 4 người và hành lý.
• Kết quả: Bắt đầu đoạn test trên cao tốc khi pin còn 89%. Sau khi di chuyển được 45 km trên cao tốc, mức pin giảm xuống còn 77%. Điều này có nghĩa là xe đã tiêu hao 12% dung lượng pin cho quãng đường 45 km.
• Phân tích sơ bộ: Dựa trên dữ liệu này, có thể tính toán sơ bộ rằng 1% pin của VF 5 có thể giúp xe di chuyển được khoảng 3.75 km (45 km / 12%). Nếu tính cho toàn bộ 100% pin, quãng đường lý thuyết mà xe có thể đi được khi duy trì tốc độ trung bình khoảng 78 km/h trên cao tốc sẽ vào khoảng 375 km. Mức tiêu thụ năng lượng hiển thị trên màn hình trung bình trong điều kiện này là 5.2 – 5.3 kWh/100km.

Kiểm chứng Quãng đường trên Quốc lộ

Sau khi rời cao tốc, hành trình tiếp tục trên tuyến Quốc lộ 1A, nơi xe phải đối mặt với điều kiện giao thông hỗn hợp hơn, bao gồm cả việc giảm tốc, tăng tốc, dừng chờ đèn đỏ và di chuyển qua các khu dân cư.

• Điều kiện vận hành: Tốc độ di chuyển trên quốc lộ có sự biến động, tuy nhiên, tốc độ trung bình được ghi nhận trong đoạn test này là 61 km/h. Mặc dù có những lúc di chuyển nhanh hơn (ví dụ: 74 km/h ngoài khu dân cư), nhưng sự có mặt của đèn đỏ và các tình huống giao thông khác đã kéo tốc độ trung bình xuống. Xe vẫn giữ nguyên tải trọng full.
• Kết quả: Đoạn test quốc lộ bắt đầu khi pin còn 77%. Sau khi di chuyển được 70 km trên quốc lộ, mức pin giảm xuống còn 57%. Như vậy, xe đã tiêu hao 20% dung lượng pin cho quãng đường 70 km.
• Phân tích sơ bộ: Với 20% pin đi được 70 km, mỗi 1% pin tương đương với khoảng 3.5 km (70 km / 20%). Dự kiến quãng đường 100% pin khi di chuyển với tốc độ trung bình 61 km/h trên quốc lộ, có cả điều kiện giao thông hỗn hợp, sẽ vào khoảng 350 km. Mức tiêu thụ năng lượng hiển thị trung bình trong điều kiện này là 4.6 kWh/100km. Rõ ràng, di chuyển ở tốc độ trung bình thấp hơn và có các quãng phanh/giảm tốc (giúp tái tạo năng lượng) trên quốc lộ giúp xe tiết kiệm pin hơn đáng kể so với di chuyển ở tốc độ cao trên cao tốc.

Đánh giá Quãng đường sau 50% pin đầu tiên: Bất ngờ vượt thông số nhà sản xuất

Một trong những điểm nhấn quan trọng của chuyến đi này là khi chiếc VF 5 đạt mốc tiêu hao 50% pin đầu tiên tính từ lúc sạc đầy 100% ban đầu.

• Kết quả: Khi dung lượng pin còn 50%, tổng quãng đường mà xe đã đi được từ điểm xuất phát tại Nha Trang là 175 km. Quãng đường này bao gồm cả di chuyển trong nội đô Nha Trang, một phần cao tốc và một phần quốc lộ, đúng như điều kiện vận hành hỗn hợp thực tế.
• Dự phóng và So sánh: Dựa trên kết quả này, có thể dễ dàng dự phóng rằng với 100% pin, VinFast VF 5 hoàn toàn có thể đi được quãng đường lên tới 350 km (175 km * 2) trong điều kiện lái xe hỗn hợp với full tải và thời tiết nóng. Điều này cực kỳ ấn tượng bởi nó vượt qua con số 300 km theo tiêu chuẩn WLTP mà nhà sản xuất công bố. Đây là một bất ngờ thú vị và khẳng định khả năng di chuyển thực tế rất tốt của VF 5, ngay cả khi phải chịu tải nặng và điều kiện thời tiết khắc nghiệt.

Chiến lược Sạc cho Chặng đường còn lại

Với quãng đường khoảng 260 km còn lại để về đến TP. Hồ Chí Minh, và lượng pin còn 50%, chúng tôi quyết định dừng sạc để đảm bảo hành trình được liền mạch và an toàn.

• Kế hoạch: Để đi thêm 260 km, ước tính cần khoảng 70% dung lượng pin (260 km / 3.5 km/1% pin ≈ 74%, làm tròn lên 70% để an toàn). Bắt đầu từ 50%, chúng tôi cần sạc thêm ít nhất 20% pin.
• Điểm sạc và Thời gian: Chúng tôi dừng tại trạm sạc VinFast ở khu vực Vĩnh Hảo, gần lối vào cao tốc. Bắt đầu sạc từ 50% và chỉ sạc lên 80% (tăng 30% pin). Thời gian sạc thực tế để tăng 30% pin này chỉ mất khoảng 20-25 phút.
• Kết luận về sạc lần 1: Cho một chuyến đi dài 440 km từ Nha Trang về Sài Gòn, chỉ cần dừng sạc một lần duy nhất tại Vĩnh Hảo với thời gian nghỉ khoảng 25 phút là đủ để hoàn thành hành trình một cách thoải mái. Đây là một minh chứng rõ ràng về tính khả thi và tiện lợi của việc di chuyển đường dài bằng VinFast VF 5 với hạ tầng trạm sạc công cộng của VinFast.

Kiểm chứng Quãng đường trên Cao tốc (Lần 2)

Sau khi sạc đến 80%, hành trình tiếp tục trên tuyến cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết và các đoạn cao tốc tiếp theo hướng về Sài Gòn. Lần này, tốc độ di chuyển có phần nhanh hơn.

• Điều kiện vận hành: Bắt đầu với 80% pin. Tốc độ di chuyển trên cao tốc được duy trì trong khoảng 80-90 km/h, và có những lúc thoáng hơn có thể lên tới hơn 100 km/h. Tốc độ trung bình ghi nhận trong đoạn test này vẫn quanh mức 78 km/h, có thể do ảnh hưởng của một số đoạn giảm tốc hoặc giới hạn tốc độ cục bộ.
• Kết quả: Sau khi đi được thêm 110 km trên cao tốc, mức pin giảm từ 80% xuống còn 45%. Điều này tương đương với việc tiêu hao 35% dung lượng pin cho quãng đường 110 km.
• Phân tích: Với 35% pin đi được 110 km, mỗi 1% pin đi được khoảng 3.14 km (110 km / 35%). Dự kiến 100% pin sẽ đi được khoảng 314 km khi di chuyển chủ yếu ở tốc độ cao (80-90+ km/h). Mức tiêu hao năng lượng này cao hơn so với khi đi quốc lộ và tiệm cận với thông số 300 km công bố, cho thấy rằng tốc độ cao liên tục là yếu tố ảnh hưởng lớn nhất đến hiệu quả sử dụng pin trên xe điện.

Ứng biến với Giao thông và Sạc bổ sung

Chuyến đi không tránh khỏi những tình huống bất ngờ. Gần về đến TP. Hồ Chí Minh, khu vực cầu Long Thành gặp tình trạng tắc đường kéo dài.

• Tình huống: Dự kiến lượng pin còn lại đủ để về đến nhà nếu di chuyển bình thường. Tuy nhiên, việc tắc đường có thể khiến xe phải bò với tốc độ rất chậm trong thời gian dài, gây tiêu hao pin không hiệu quả trong điều kiện đứng/di chuyển chậm liên tục với điều hòa.
• Quyết định: Để tránh đoạn tắc đường và đảm bảo pin về nhà thoải mái nhất, chúng tôi quyết định dừng sạc bổ sung một lần nữa tại một trạm sạc có vị trí chiến lược.
• Điểm sạc và Thời gian: Trạm sạc được lựa chọn nằm ngay gần nút giao giữa Quốc lộ 1A và Cao tốc Dầu Giây – Phan Thiết, rất thuận tiện cho việc di chuyển cả từ quốc lộ lẫn cao tốc. Lần này chỉ sạc bổ sung một thời gian rất ngắn, khoảng 10-15 phút, chủ yếu để nghỉ ngơi và chờ đợi tình hình giao thông tốt hơn. Vị trí trạm sạc này rất linh hoạt, cho phép nhanh chóng quay lại cao tốc để tiếp tục hành trình.

Kết thúc hành trình

Sau hành trình dài, chiếc VinFast VF 5 Plus đã về đến TP. Hồ Chí Minh. Tổng quãng đường di chuyển trong ngày là hơn 440 km. Toàn bộ chuyến đi, bao gồm cả thời gian di chuyển và dừng sạc/nghỉ ngơi, kéo dài khoảng 7 tiếng.

Kết luận về Quãng đường VinFast VF 5

Chuyến hành trình thực tế từ Nha Trang về TP. Hồ Chí Minh đã mang đến những kết quả rất tích cực và đáng ngạc nhiên về khả năng di chuyển của VinFast VF 5 Plus.

1. Quãng đường thực tế vượt công bố: Quan trọng nhất, VF 5 đã chứng minh được khả năng đi được quãng đường 350 km với 100% pin trong điều kiện vận hành hỗn hợp (đô thị, quốc lộ, cao tốc) cùng tải trọng tối đa và thời tiết bất lợi. Con số này tốt hơn đáng kể so với thông số 300 km (WLTP) mà nhà sản xuất đưa ra, mang lại sự tự tin lớn cho người sử dụng.
2. Hiệu quả pin theo tốc độ: Bài test cho thấy mức tiêu hao pin thấp nhất khi di chuyển ở tốc độ trung bình trên quốc lộ (~61 km/h), đạt ~350 km/100% pin. Di chuyển trên cao tốc ở tốc độ 75-80 km/h cho quãng đường khoảng 375 km/100% pin (lần 1), và ở tốc độ cao hơn 80-90 km/h có mức tiêu hao cao hơn, khoảng 314 km/100% pin (lần 2), tiệm cận con số công bố. Điều này giúp người lái có cái nhìn rõ ràng về cách điều chỉnh tốc độ để tối ưu quãng đường.
3. Khả năng đi đường dài: Với chiến lược sạc hợp lý, việc hoàn thành quãng đường 440 km chỉ với một lần sạc chính (khoảng 25 phút) và một lần sạc bổ sung ngắn (do tình huống giao thông) là hoàn toàn khả thi và tiện lợi. Hạ tầng trạm sạc ngày càng hoàn thiện của VinFast đóng vai trò then chốt trong việc biến điều này thành hiện thực.

Nhìn chung, VinFast VF 5 Plus không chỉ là một chiếc xe điện nhỏ gọn phù hợp di chuyển trong đô thị, mà còn sở hữu khả năng đi đường trường ấn tượng hơn nhiều người vẫn nghĩ, thậm chí vượt qua kỳ vọng với quãng đường thực tế đạt được. Đây là một lựa chọn đáng cân nhắc cho những ai tìm kiếm một chiếc xe điện đa dụng, hiệu quả và có chi phí vận hành hợp lý.