Đánh Giá VinFast VF 3: Chi Tiết Vật Liệu, Không Gian Thực Tế

Trong không khí rộn ràng của sự kiện bàn giao những chiếc VinFast VF 3 đầu tiên đến tay khách hàng, chúng ta hãy cùng khám phá chi tiết mẫu xe điện cỡ nhỏ này. Bài viết sẽ đi sâu vào từng khía cạnh, từ vật liệu cấu thành, thiết kế ngoại thất, đến không gian và các trang bị bên trong, giúp bạn có cái nhìn cận cảnh và thực tế nhất về VF 3.

Khám Phá Ngoại Thất VinFast VF 3: Thiết Kế và Vật Liệu

VinFast VF 3 sở hữu một diện mạo nhỏ gọn, cá tính, với những đặc điểm thiết kế và vật liệu đáng chú ý.

Phần Đầu Xe: Nhựa Chủ Đạo và Đèn Halogen

Phần đầu xe VF 3 gây ấn tượng với dải đèn LED ban ngày hình cánh chim đặc trưng của VinFast. Hệ thống đèn chiếu sáng chính sử dụng công nghệ halogen, tuy nhiên người dùng hoàn toàn có thể nâng cấp lên bóng LED hoặc bi-LED để tăng cường hiệu quả chiếu sáng.
Về vật liệu, phần lớn khu vực đầu xe được làm từ nhựa. Cụ thể, nắp capo là nhựa. Tiếp đến, các chi tiết như cản trước và các mảng ốp xung quanh đều sử dụng chất liệu nhựa. Điều này giúp tối ưu trọng lượng và có thể linh hoạt hơn trong việc tạo hình.

Hông Xe: Kết Hợp Nhựa và Khung Thép Cứng Cáp

Di chuyển sang phần hông, chi tiết ốp hông xe cũng được làm bằng nhựa. Tuy nhiên, bắt đầu từ cột A trở về sau, cấu trúc xe được gia cố bằng thép cường lực, đảm bảo khả năng chịu va đập và bảo vệ hành khách. Phần cửa xe được làm bằng thép, mang lại cảm giác chắc chắn khi đóng mở. Một điểm đáng chú ý là khu vực tay nắm cửa được gia cường kỹ lưỡng, tăng độ cứng cáp.

Gương Chiếu Hậu Linh Hoạt

Gương chiếu hậu của VinFast VF 3 có thiết kế khá độc đáo với khả năng xoay ngửa linh hoạt. Điều này giúp giảm thiểu rủi ro gãy gương khi có va chạm nhẹ, người dùng có thể dễ dàng điều chỉnh gương theo nhiều hướng khác nhau.

Mâm Sắt 16 Inch và Tùy Chọn Nâng Cấp

Xe được trang bị bộ mâm sắt kích thước 16 inch. VinFast đã sơn đen bộ mâm này, giúp tổng thể chiếc xe trông hài hòa và đỡ “thô” hơn. Đi kèm là một miếng ốp nhựa trang trí. Nếu muốn tăng tính thẩm mỹ, người dùng có thể lựa chọn các loại ốp mâm nhựa với giá dao động từ 600.000 đến 800.000 đồng hoặc đầu tư nâng cấp lên mâm đúc hợp kim.

Đuôi Xe: Dấu Ấn “Creators Edition” và Tính Năng An Toàn Cơ Bản

Phần đuôi xe VF 3 nổi bật với cánh lướt gió. Những chiếc xe thuộc lô đầu tiên sẽ có huy hiệu “Creators Edition” cùng số thứ tự. Một điểm cần lưu ý là VinFast VF 3 nguyên bản không được trang bị camera lùi, và trên thân xe cũng chưa có vị trí chờ sẵn để lắp đặt. Đây là một tùy chọn người dùng có thể trang bị thêm sau khi mua xe. Tuy nhiên, xe vẫn được tích hợp hai cảm biến phía sau, hỗ trợ cảnh báo bằng âm thanh “tít tít” khi lùi xe gần chướng ngại vật.

Mức Tiêu Thụ Năng Lượng VF 3

Theo thông tin đăng kiểm, mức tiêu thụ năng lượng của VinFast VF 3 là 83,3 Wh/km, một con số khá thấp, hứa hẹn khả năng vận hành tiết kiệm.

Về vật liệu, có thể cảm nhận rõ sự khác biệt khi gõ vào các bề mặt. Phần tôn vỏ xe cho âm thanh đanh chắc, trong khi các chi tiết nhựa như ốp dưới gầm sẽ có độ đàn hồi nhất định, giúp hấp thụ lực tốt hơn khi có va chạm nhẹ. Xi nhan được tích hợp ở vị trí gương chiếu hậu.

Cốp Sau: Thiết Kế Thực Dụng Cho Nhu Cầu Cơ Bản

Cốp sau của VF 3 được trang bị ty thủy lực nhỏ, giúp việc mở cốp trở nên nhẹ nhàng, phù hợp với cả người dùng nữ có chiều cao khiêm tốn. Với người cao khoảng 1m67, thao tác mở và đóng cốp rất dễ dàng.
Không gian cốp được VinFast thiết kế để chứa vừa bộ sạc di động theo xe. Bên dưới tấm lót sàn cốp còn có một hộc chứa đồ nhỏ. Hiện tại, VinFast không chia tùy chọn gập ghế 50/50 cho hàng ghế sau, có thể nhằm tối ưu chi phí sản xuất. Người dùng có thể tự độ thêm tính năng này nếu có nhu cầu. Khi gập phẳng hàng ghế thứ hai, không gian chở đồ được mở rộng đáng kể, tạo thành một mặt phẳng tương đối từ lưng ghế đến hốc bánh xe.

Trải Nghiệm Không Gian Nội Thất VinFast VF 3

Bước vào bên trong, VinFast VF 3 mang đến một không gian nội thất với những đặc điểm riêng, tập trung vào tính thực dụng và các trang bị cơ bản.

Cổng Sạc VF 3: Vị Trí và Cơ Chế Hoạt Động

Cổng sạc của VF 3 được đặt ở phía sau, bên phải xe. Vị trí này khá thuận tiện khi lùi xe vào điểm sạc. Đối với sạc AC, xe sử dụng cổng sạc với 3 chân tiếp điểm nhận điện. Khác biệt so với một số mẫu xe khác của VinFast, bộ sạc On-Board Charger (OBC) được tích hợp bên trong thân xe. Thông thường, các cổng sạc sẽ có 5 tiếp điểm. VF 3 sử dụng một bộ chuyển đổi (converter) từ AC sang DC, cho phép người dùng sạc pin tại nhà.

Khoang Lái: Vô Lăng, Vật Liệu và Màu Sắc

Khu vực cabin của VinFast VF 3 sử dụng vật liệu nhựa nhám cho nhiều chi tiết. Vô lăng có thiết kế cầm nắm vừa tay, không tạo cảm giác thô ráp mà có độ mềm mại nhất định. Nội thất xe được phối các điểm nhấn màu sữa. Một số người dùng có thể kỳ vọng rằng màu sắc các chi tiết này sẽ đồng bộ với màu ngoại thất để tăng tính cá nhân hóa và thẩm mỹ.

Tiện Nghi Cơ Bản: Kính Chỉnh Điện và Điều Hòa Cơ

Kính cửa của VF 3 được điều khiển bằng các nút bấm điện đặt ở khu vực trung tâm. Người dùng cần giữ nút để kính lên hoặc xuống hoàn toàn, xe không có tính năng một chạm. Hệ thống điều hòa là loại chỉnh cơ, với các núm xoay cho cảm giác chắc chắn, không lỏng lẻo khi thao tác. Điều hòa cho khả năng làm mát tốt.

Màn Hình Giải Trí Trung Tâm: Tốc Độ Phản Hồi

Màn hình cảm ứng trung tâm trên VF 3 có tốc độ phản hồi ở mức đủ dùng, không quá nhanh. Khi thực hiện một thao tác chạm, cần một khoảng trễ nhỏ để hệ thống xử lý và hiển thị. Hiện tại, với 65% pin, xe báo quãng đường di chuyển còn lại là 107 km, nhiệt độ ngoài trời 30 độ C. Màn hình cho phép tùy chỉnh giới hạn sạc và có tính năng nhắc nhở mức pin, khá cơ bản và dễ sử dụng.

Các Trang Bị Khác: Cần Số, Phanh Tay Điện Tử

VF 3 được trang bị cần số điện tử dạng núm xoay, tương tự một số dòng xe cao cấp. Xe cũng có phanh tay điện tử. Cần gạt mưa và cụm điều khiển đèn được bố trí theo kiểu truyền thống.

Ghế Ngồi: Cảm Giác và Chất Liệu

Ghế ngồi trên VinFast VF 3 được bọc nỉ, thiết kế ôm sát thân người. Với người lái cao khoảng 1m67, phần tựa đầu vừa chạm đến đỉnh đầu. Chất liệu nỉ mang lại cảm giác êm ái, không cứng. Đối với người dùng có cân nặng khoảng gần 60kg, ghế cho độ êm vừa đủ. Tuy nhiên, với những người nặng hơn, khoảng 80kg, có thể cảm thấy ghế hơi lún sau một thời gian dài sử dụng.

Tiện Ích Cho Hành Khách

Bên dưới khu vực điều khiển trung tâm là một hộc để điện thoại, tích hợp cổng sạc USB Type-C. Đáng chú ý là xe không có sẵn cổng tẩu 12V, người dùng cần tự trang bị nếu có nhu cầu. Có thêm một hộc chứa đồ nhỏ và hai hộc để cốc khá lớn. Khu vực này có thể được tận dụng để chế thêm bệ tỳ tay.

Hàng Ghế Thứ Hai: Không Gian Thực Tế Cho Người Lớn

Để vào hàng ghế thứ hai, người dùng cần gạt lẫy ở lưng ghế trước và trượt ghế lên. Nếu ghế trước được trượt hết cỡ về phía trước, việc ra vào hàng sau sẽ thoải mái hơn.
Khi ngồi ở hàng ghế sau, với người cao 1m67 và ghế trước đã điều chỉnh phù hợp cho người lái cùng chiều cao, khoảng trống đầu gối còn lại ở mức đủ dùng. Chân có thể duỗi xuống gầm ghế trước. Hai bên hông xe, phần hốc bánh xe được thiết kế nhô lên, vô tình tạo thành một bệ tỳ tay khá tiện lợi. Móc cài ghế trẻ em (ISOFIX) cũng có mặt. Nếu người lớn ngồi, phần tựa đầu có thể hơi cấn vào góc cổ nếu ngả người. Khi ngồi thẳng, khoảng cách từ đầu đến trần xe còn khoảng 5cm, tạo cảm giác khá thoải mái. Đặc biệt, cửa sổ ở hàng ghế sau có kích thước lớn, mang lại độ thoáng đãng tốt, giúp hành khách ngồi sau không cảm thấy bí bách ngay cả trên những hành trình dài. Tuy nhiên, nếu ngồi với tư thế bó gối trong thời gian dài, việc mỏi chân là khó tránh khỏi. Gương chiếu hậu trong xe nhỏ gọn và chỉnh cơ đơn giản.

Kết Luận

Qua những khám phá chi tiết, VinFast VF 3 cho thấy đây là một mẫu xe điện cỡ nhỏ được tính toán kỹ lưỡng về vật liệu và trang bị để tối ưu chi phí, hướng đến nhóm khách hàng có nhu cầu di chuyển cơ bản trong đô thị. Với nhiều chi tiết sử dụng nhựa, kết hợp khung thép ở những vị trí quan trọng, VF 3 vẫn đảm bảo sự cứng cáp cần thiết. Không gian nội thất đủ dùng cho 4 người, cùng các tiện nghi cơ bản và khả năng vận hành tiết kiệm năng lượng, VF 3 hứa hẹn sẽ là một lựa chọn thú vị trong phân khúc xe điện phổ thông tại Việt Nam. Những đánh giá ban đầu về cảm giác lái và vận hành thực tế sẽ cần thêm thời gian trải nghiệm để có kết luận toàn diện hơn.