Đánh giá VinFast VF3: Chi tiết từ A-Z về xe điện ‘quốc dân’ giá rẻ

VinFast VF3, mẫu xe điện mini đang tạo nên cơn sốt tại thị trường Việt Nam, thu hút sự chú ý đặc biệt từ những người dùng xe hai bánh có nhu cầu chuyển đổi sang phương tiện bốn bánh với chi phí hợp lý. Sau đợt mở bán thành công với gần 28.000 đơn đặt hàng vào tháng 5/2024, những chiếc VF3 đầu tiên bắt đầu được bàn giao tới tay người tiêu dùng từ đầu tháng 8. Phiên bản được trải nghiệm trong bài viết này là một trong những chiếc VF3 Crystal Edition được bàn giao sớm.

Bài viết này sẽ đi sâu vào đánh giá chi tiết về VinFast VF3, từ thông số kỹ thuật, thiết kế, nội thất, không gian, trải nghiệm sạc pin cho đến khả năng vận hành thực tế, dựa trên cảm nhận của người đã trực tiếp cầm lái và trải nghiệm mẫu xe này. Mục tiêu là cung cấp cái nhìn toàn diện giúp độc giả, đặc biệt là những người đang cân nhắc mua xe, có đầy đủ thông tin để đưa ra quyết định phù hợp. Liệu VF3 có thực sự là lựa chọn đáng cân nhắc cho mục đích di chuyển đô thị, đi chợ, đón con, hay chỉ đơn thuần là một trào lưu? Chúng ta sẽ cùng tìm hiểu qua những phân tích chi tiết dưới đây.

Tổng quan và Giá bán VinFast VF3

Định vị và đối tượng mục tiêu

VinFast VF3 được định vị là một mẫu xe điện cỡ nhỏ (mini car) dành cho đô thị, với mục tiêu chính là những người dùng cá nhân hoặc gia đình nhỏ cần một phương tiện di chuyển linh hoạt, tiết kiệm và thân thiện với môi trường trong khu vực nội đô. Đối tượng khách hàng tiềm năng là những người trẻ, phụ nữ, hoặc những người muốn nâng cấp từ xe máy lên ô tô lần đầu với ngân sách hạn chế.

Thông số kỹ thuật chính

• Động cơ: Động cơ điện có công suất 43 mã lực (HP).
• Mô-men xoắn cực đại: 110 Nm.
• Khả năng tăng tốc:
  • 0-50 km/h: 5.3 giây.
  • 0-100 km/h: hơn 19 giây.
• Hệ dẫn động: Cầu sau (RWD).
• Pin: Dung lượng không công bố cụ thể, nhưng cho quãng đường di chuyển tối đa theo công bố của nhà sản xuất là 205 – 210 km sau mỗi lần sạc đầy theo tiêu chuẩn CLTC. Lưu ý rằng quãng đường thực tế có thể thay đổi đáng kể tùy thuộc vào điều kiện vận hành (tốc độ, tải trọng, sử dụng điều hòa, địa hình…).

Các phiên bản và Giá niêm yết

VinFast VF3 hiện được phân phối với hai tùy chọn pin, ảnh hưởng trực tiếp đến giá bán:

• Giá thuê pin: 240.000.000 VNĐ.
• Giá mua đứt pin: 322.000.000 VNĐ.

Chi phí lăn bánh ước tính

Ngoài giá niêm yết, người mua cần tính toán thêm chi phí lăn bánh, bao gồm lệ phí trước bạ (đang được miễn 100% cho xe điện đến hết ngày 31/12/2025), phí đăng ký, phí bảo trì đường bộ, bảo hiểm bắt buộc, v.v. Ước tính tổng chi phí lăn bánh cho VinFast VF3 sẽ cần thêm khoảng hơn 30.000.000 VNĐ so với giá niêm yết tùy khu vực đăng ký.

Thiết kế Ngoại thất VinFast VF3: Phong cách độc đáo

VinFast VF3 sở hữu thiết kế vuông vức, theo phong cách “hình hộp” lấy cảm hứng từ các mẫu “Kei car” phổ biến tại Nhật Bản. Kiểu dáng này mang lại vẻ ngoài độc đáo, nhỏ gọn nhưng không kém phần cá tính, phù hợp với môi trường đô thị đông đúc.

Kiểu dáng tổng thể: Vuông vức, phong cách Kei car

Chiều dài tổng thể của VF3 là 3.190 mm, chiều dài trục cơ sở là 2.075 mm. Kích thước nhỏ gọn là lợi thế lớn khi di chuyển và đỗ xe trong phố. Thiết kế ngoại thất có nhiều chi tiết nhựa đen sần lớn, tạo cảm giác cứng cáp và thể thao, đặc biệt là phần vòm bánh xe mở rộng.

Phần đầu xe: Lưới tản nhiệt, logo, đèn pha

Đầu xe VF3 nổi bật với lưới tản nhiệt được sơn màu đen và trang trí họa tiết chữ V cách điệu, gợi liên tưởng đến phong cách trang trí đặc trưng của các mẫu xe Mercedes-Benz. Logo chữ V mạ crom đặt chính giữa, kết hợp với hai chi tiết ốp kim loại lan tỏa sang hai bên, tạo điểm nhấn thị giác mạnh mẽ. Thiết kế này được đánh giá cao về thẩm mỹ và có tiềm năng độ chế thành dải đèn LED định vị đặc trưng của VinFast.

Hệ thống đèn pha sử dụng bóng bi-halogen. Mặc dù không phải công nghệ LED hiện đại, bi-halogen vẫn cung cấp độ sáng và tầm chiếu tốt cho việc di chuyển trong phố và khu vực thiếu sáng. Đèn xi-nhan và đèn định vị vẫn sử dụng bóng halogen. Người dùng muốn nâng cấp lên đèn LED có thể dễ dàng thay thế bóng bi-halogen bằng bóng bi-LED để cải thiện thẩm mỹ và hiệu quả chiếu sáng.

Phía dưới, cản xe được làm từ nhựa với các khe hút gió, có thể nhằm mục đích làm mát khối pin đặt dưới sàn. Xe không được trang bị cảm biến hay camera phía trước. Nắp capo của VF3 có thiết kế đặc biệt, không thể mở theo cách thông thường mà cần tháo các chi tiết bắt ốc vít. VinFast khuyến cáo người dùng nên thực hiện thao tác này tại xưởng dịch vụ hoặc có thể độ thêm bản lề để mở dễ dàng hơn.

Thân xe: Kích thước, vòm bánh, ốp nhựa, gương chiếu hậu

Nhìn ngang, VF3 hiện lên là một mẫu xe đô thị nhỏ nhắn, đáng yêu với đường nét vuông vức. Phần vòm bánh xe và ốp thân xe hai bên đều làm từ nhựa sần màu đen khá to bản, nhấn mạnh phong cách hình hộp.

Điểm gây tranh cãi trên ngoại thất là gương chiếu hậu. Theo đánh giá thực tế, gương được thiết kế khá cơ bản, mặt gương nhỏ và phần ngang bè ra ít, khiến tầm quan sát hai bên thân xe bị hạn chế đáng kể. Gương có thể xoay nhiều hướng, nhưng việc điều chỉnh để có góc nhìn phù hợp lại khó khăn. Đây là một chi tiết được người trải nghiệm đánh giá không cao.

Bộ mâm và lốp

VinFast VF3 được trang bị bộ mâm kích thước 16 inch, sơn đen, là loại mâm sắt có logo VinFast ở trung tâm. Bề mặt mâm được sơn kết hợp cả bóng và sần, cùng các chi tiết trang trí hình tròn. Người dùng có thể mua thêm chụp mâm gắn ngoài để tăng tính thẩm mỹ.

Lốp xe là loại Silon kích thước 175/75 R16, có độ dày lốp khá lớn. Tuy nhiên, khi vận hành thực tế, lốp này cùng với hệ thống treo được cảm nhận là khá cứng, khiến xe có hiện tượng “tưng tưng” khi đi qua các bề mặt không bằng phẳng. Lò xo giảm xóc phía trước có kích thước lớn nhưng lại cứng.

Phần đuôi xe: Thiết kế, đèn hậu, cảm biến, chuẩn bị cho camera lùi

Phần đuôi xe vẫn giữ phong cách vuông vức đặc trưng. Logo VinFast đặt chính giữa, kết hợp với hai nẹp kim loại mạ crom lan tỏa sang hai bên. Tên xe “VF3” cũng được gắn ở đuôi. Đèn xi-nhan và đèn lùi nằm ở vị trí cao hơn. Cụm đèn hậu được chia làm các ô màu khác nhau (vàng, đen).

Xe được trang bị hai cảm biến lùi nhưng không có camera lùi theo tiêu chuẩn. Tuy nhiên, VinFast đã chuẩn bị sẵn vị trí gắn camera lùi và hệ thống dây dẫn, màn hình trung tâm cũng đã sẵn sàng hiển thị hình ảnh từ camera lùi nếu được lắp thêm.

Phía trên mui xe có vây cá mập và một rãnh chờ, cho phép người dùng dễ dàng lắp thêm thanh ray và giá chở đồ trên nóc xe.

Nội thất và Tiện nghi VinFast VF3: Tối giản nhưng đủ dùng

Không gian cabin của VF3 được thiết kế tối giản nhưng vẫn cung cấp các tiện nghi cơ bản và hiện đại, tập trung vào chức năng và trải nghiệm người dùng.

Ghế ngồi: Chất liệu và bố trí

Ghế ngồi trên VinFast VF3 sử dụng chất liệu vải nỉ cho cả bốn vị trí. Thiết kế ghế có tính thẩm mỹ, kết hợp ba màu: đen ở phía trên, xám ở giữa và màu cà phê sữa ở khu vực ngồi chính. Toàn bộ ghế đều chỉnh cơ, bao gồm trượt lên/xuống và gập/ngả lưng.

Đặc biệt, ghế lái và ghế phụ có cơ chế gập và trượt lên phía trước, tạo lối đi vào hàng ghế thứ hai một cách dễ dàng.

Không gian cabin: Tổng quan và bố trí

Khoang cabin VF3 tập trung vào màn hình cảm ứng lớn đặt nổi tại vị trí trung tâm. Không có màn hình phía sau vô lăng, mọi thông tin vận hành đều hiển thị trên màn hình này. Thiết kế khu vực trung tâm gọn gàng, không có bệ tỳ tay hay yên ngựa truyền thống.

Màn hình trung tâm

Điểm nổi bật nhất trong nội thất là màn hình cảm ứng kích thước 10 inch. Giao diện màn hình được chia làm ba ô chính ở trang chủ, hiển thị các thông tin quan trọng như tình trạng phanh tay, chế độ lái, tốc độ (dạng điện tử), tình trạng pin (%), quãng đường còn lại, tổng quãng đường đã đi.

Màn hình tích hợp nhiều chức năng: kết nối Bluetooth, cài đặt hệ thống, dịch vụ EV, trình duyệt web, âm nhạc. Mục EV cho phép kiểm tra chi tiết về pin (nhiệt độ pin, quãng đường). Mục Cài đặt Xe cho phép điều chỉnh chế độ lái (Eco, Normal), chế độ di chuyển chậm, chế độ kéo. Màn hình cũng đã sẵn sàng hiển thị hình ảnh từ camera lùi nếu được lắp thêm, với các tùy chọn như đường hướng dẫn động, âm báo chướng ngại vật khi đỗ xe. Các cài đặt khác như cảnh báo quá tốc độ (có thể giới hạn max 120 km/h), cảnh báo giới hạn tốc độ, cảnh báo chống trộm, khóa cửa tự động theo tốc độ (15 km/h), tự động khóa/mở cửa, cài đặt trip A/B, chế độ bảo dưỡng cần gạt mưa cũng được truy cập qua màn hình này.

Hệ thống điều khiển: Nút bấm, điều hòa cơ

Dưới màn hình trung tâm là cửa gió điều hòa với viền nhựa màu xám bạc. Phía dưới có các nút điều khiển lên/xuống kính điện cho hai cửa trước, nút khóa/mở cửa, điều chỉnh âm lượng, đèn hazard.

Hệ thống điều hòa của VF3 là dạng điều hòa cơ, điều chỉnh nhiệt độ và lượng gió bằng các núm xoay. Có nút bật/tắt AC và điều chỉnh hướng gió. Hệ thống điều hòa này được đánh giá là làm lạnh nhanh và sâu.

Vô lăng và Cần số

Chiếc vô lăng của VF3 là một chi tiết gây nhiều tranh cãi về thiết kế. Logo VinFast đặt chính giữa, tích hợp còi và một túi khí cho người lái (xe chỉ có một túi khí). Vô lăng được cảm nhận là không thể điều chỉnh được vị trí (cố định).

Cần số được thiết kế dạng lẫy đặt phía sau vô lăng, tương tự phong cách trên một số dòng xe cao cấp. Gẩy lên trên là số lùi (R), gạt xuống dưới là số tiến (D), nhấc nhẹ là số mo (N), và ấn vào đỉnh cần số là chế độ đỗ xe (P) kết hợp kích hoạt phanh tay điện tử.

Phía bên trái vô lăng có một cần tích hợp nhiều chức năng: xi-nhan, đèn chiếu xa/gần, điều chỉnh cần gạt mưa (các chế độ, tắt), và xịt nước rửa kính.

Khu vực trung tâm và để đồ

Khu vực trung tâm phía dưới các nút điều khiển và điều hòa có hai không gian để đồ nhỏ, đủ để đặt các vật dụng cá nhân hoặc hộp giấy ăn. Ngay bên cạnh có một cổng sạc dạng Type C. Khu vực dưới cùng là không gian để đồ mở, không có yên ngựa hay bệ tỳ tay.

Chìa khóa thông minh và khởi động xe

VinFast VF3 sử dụng chìa khóa thông minh. Xe được khởi động bằng cách cắm chìa khóa vào một khe đặc biệt, tương tự cách khởi động trên một số dòng xe Porsche đời cũ, thay vì sử dụng nút bấm Start/Stop thông thường. Phía dưới khe cắm chìa khóa có hai ô để cốc nhỏ.

Đánh giá không gian thực tế VinFast VF3

Không gian bên trong VF3, đặc biệt là hàng ghế thứ hai, là yếu tố nhiều người quan tâm trên một mẫu xe mini. Dựa trên trải nghiệm của người đánh giá (cao 1m65, nặng hơn 50kg) và một người bạn (cao 1m70, nặng khoảng 120kg), không gian được nhận định như sau:

Khi người bạn cao 1m70 ngồi thoải mái ở ghế lái, người cao 1m65 ngồi ở hàng ghế sau vẫn có thể cử động chân khá dễ dàng, dù đầu gối gần chạm vào lưng ghế trước. Không gian này được cho là phù hợp hơn với người dùng có chiều cao dưới 1m60 hoặc trẻ em.

Một điểm đáng lưu ý là hàng ghế thứ hai được đặt cao hơn so với hàng ghế trước. Điều này có thể do vị trí của động cơ và một phần khối pin dưới sàn xe. Tuy nhiên, nhờ thiết kế trần xe cao theo kiểu hình hộp, không gian trần ở cả hai hàng ghế đều rất thoáng đãng, ngay cả với người cao 1m70 ngồi thẳng lưng cũng không bị chạm đầu.

Nếu cần chở nhiều đồ, người dùng có thể gập hàng ghế thứ hai xuống để mở rộng không gian chứa.

Trải nghiệm Sạc pin VinFast VF3

Việc sạc pin là một phần quan trọng trong trải nghiệm xe điện. VinFast VF3 hỗ trợ sạc nhanh DC, đây là một lợi thế so với một số đối thủ cùng phân khúc chỉ có sạc chậm.

Tại thời điểm trải nghiệm, VF3 chỉ có thể sạc tại các trụ sạc nhanh công cộng. Việc sạc bằng trụ sạc 11 kW tại nhà hoặc sạc điện dân dụng (loại sạc cầm tay) chưa khả dụng, nhưng VinFast cho biết sẽ bán bộ sạc cầm tay trong tương lai (thông tin chi tiết chưa công bố).

Quá trình sạc nhanh thực tế được ghi nhận: xe cắm sạc khi còn 17-18% pin vào lúc 11:56. Đến 13:22 (sau khoảng 1 giờ 26 phút), pin đạt 85% và báo còn 10 phút nữa sẽ đầy. Theo công bố của nhà sản xuất, sạc nhanh từ 10% lên 70% mất khoảng 36 phút. Trải nghiệm thực tế cho thấy tốc độ sạc nhanh khá tốt, giúp giảm thời gian chờ đợi đáng kể.

VF3 có hai cổng sạc: AC (sạc chậm, phía trên) và DC (sạc nhanh, bao gồm hai chấu dưới).

Khả năng Vận hành VinFast VF3

Trải nghiệm lái thực tế cho thấy VinFast VF3 mang lại cảm giác lái đặc trưng của xe điện, với khả năng tăng tốc tức thời và sự linh hoạt trong đô thị.

Động cơ và Tăng tốc

Động cơ điện 43 mã lực mang lại khả năng tăng tốc khá ấn tượng đối với một chiếc xe nhỏ. Ở chế độ Eco, xe tăng tốc từ từ nhưng vẫn nhanh chóng đạt tốc độ hơn 50 km/h. Chuyển sang chế độ Normal, xe trở nên “bạo lực” hơn đáng kể, tăng tốc nhanh chóng và dễ dàng đạt tốc độ 80-90 km/h trong thời gian ngắn. Cảm giác vọt khi đạp thốc ga ở chế độ Normal khá phấn khích.

Khi sử dụng chế độ Normal, tiếng rít của mô tơ điện vọng vào khoang cabin lớn hơn so với chế độ Eco.

Hệ dẫn động

VinFast VF3 sử dụng hệ dẫn động cầu sau (RWD), điều này có thể đóng góp vào cảm giác lái và khả năng xử lý.

Cảm giác lái và Xử lý

Vô lăng lái của VF3 nhẹ nhàng, phù hợp với việc di chuyển trong đô thị, luồn lách và quay đầu. Tuy nhiên, có một chút độ dơ nhất định, không mang lại cảm giác chính xác hoàn toàn như các mẫu xe thể thao hoặc đắt tiền hơn.

Khi vào cua ở tốc độ khoảng 40-50 km/h, xe cho thấy sự ổn định và chắc chắn đáng ngạc nhiên, không có hiện tượng mất lái hay chao đảo quá nhiều. Ngay cả khi cua gắt hơn ở tốc độ trên 50 km/h, thân xe vẫn giữ được sự cân bằng tốt.

Hệ thống treo và Sự thoải mái

Điểm trừ lớn nhất trong trải nghiệm vận hành là hệ thống treo được đánh giá là khá cứng. Khi di chuyển qua các gờ giảm tốc, đường mấp mô hoặc bề mặt không bằng phẳng, thân xe có xu hướng bị “tưng tưng” và “nhùng nhằng”. Hệ thống treo dường như có khả năng dập tắt dao động hạn chế, đặc biệt khi chỉ có một người trên xe và tải trọng thấp. Khi đi qua gờ giảm tốc nhanh, đuôi xe thậm chí có thể bị nảy lên.

Khả năng vượt chướng ngại vật

Nhờ có gầm xe khá cao, VinFast VF3 có khả năng leo vỉa hè hoặc vượt qua các chướng ngại vật nhỏ một cách dễ dàng và tự tin.

Phanh

Hệ thống phanh của VF3 được đánh giá là khá nhạy và hiệu quả. Khi đạp phanh, xe giảm tốc nhanh chóng mà không tạo ra cảm giác hẫng quá lớn cho người ngồi bên trong. Khi phanh gấp ở tốc độ cao, đèn cảnh báo nguy hiểm sẽ nháy sáng.

Cách âm

Khả năng cách âm môi trường của VinFast VF3 gây bất ngờ và được đánh giá khá tốt đối với một mẫu xe nhỏ và giá rẻ. Khi di chuyển trong đường phố đông đúc hoặc dưới hầm, tiếng ồn từ bên ngoài vọng vào khoang cabin rất ít khi đóng kín cửa kính. Khi mở cửa kính, tiếng ồn môi trường trở nên rất lớn, cho thấy hiệu quả cách âm của kính và thân vỏ.

Tuy nhiên, khi đi trên bề mặt đường lát gạch hoặc đường không bằng phẳng, tiếng lốp ma sát mặt đường và tiếng vọng từ hệ thống treo cứng có thể vọng vào bên trong cabin nhiều hơn.

Hệ thống Chiếu sáng VinFast VF3

Hệ thống chiếu sáng của VF3 bao gồm đèn pha sử dụng bóng bi-halogen, đèn xi-nhan và đèn định vị sử dụng bóng halogen, và đèn hậu.

Đèn pha bi-halogen cung cấp độ sáng tốt, tầm chiếu xa và gần rõ ràng, đủ dùng cho việc di chuyển trong các điều kiện ánh sáng yếu hoặc ban đêm trong đô thị. Như đã đề cập, người dùng có thể dễ dàng thay thế bóng bi-halogen bằng bi-LED để tăng hiệu quả chiếu sáng và thẩm mỹ.

Đèn hậu của VF3 có kích thước nhỏ, tuy nhiên được đặt ở vị trí khá cao, giúp dễ dàng quan sát hơn so với đèn hậu đặt thấp trên một số mẫu xe khác như VF5. Đèn chiếu biển số thậm chí có thể sáng hơn cả cụm đèn hậu.

Lưu ý và Mẹo sử dụng VinFast VF3 (Dựa trên trải nghiệm)

Từ những trải nghiệm thực tế, có một số điểm người dùng cần lưu ý hoặc có thể cân nhắc cải thiện khi sử dụng VinFast VF3:

• Gương chiếu hậu: Mặt gương nhỏ và tầm quan sát hạn chế. Cân nhắc độ gương to và có góc nhìn rộng hơn để đảm bảo an toàn khi di chuyển, đặc biệt là các chị em phụ nữ.
• Hệ thống treo: Treo xe khá cứng, gây cảm giác “tưng” hoặc “nhùng nhằng” khi đi qua các bề mặt đường xấu, gờ giảm tốc, hoặc khi xe nhẹ tải. Người ngồi trong xe có thể cảm thấy bớt thoải mái trên các đoạn đường này.
• Nắp capo: Khó mở theo cách thông thường. Nếu có nhu cầu tiếp cận khoang dưới nắp capo, nên thực hiện tại xưởng dịch vụ hoặc cân nhắc độ thêm bản lề.
• Camera lùi/Giá nóc: Xe đã được chuẩn bị sẵn đường chờ để lắp camera lùi và giá nóc. Người dùng có thể dễ dàng trang bị thêm các phụ kiện này nếu có nhu cầu.
• Sạc pin tại nhà: Tại thời điểm bàn giao đầu tiên, việc sạc chậm bằng sạc cầm tay tại nhà chưa khả dụng. Người dùng chủ yếu phải sạc tại các trụ sạc công cộng. Cần theo dõi thông báo từ VinFast về thời điểm cung cấp bộ sạc cầm tay.
• Vô lăng cố định: Vô lăng không có khả năng điều chỉnh vị trí. Người lái cần làm quen với tư thế ngồi cố định.

Kết luận

VinFast VF3 là một mẫu xe điện mini đầy tiềm năng, được thiết kế để đáp ứng nhu cầu di chuyển cơ bản và linh hoạt trong môi trường đô thị. Với giá bán hấp dẫn (đặc biệt là tùy chọn thuê pin), chi phí sử dụng xe điện thấp, và khả năng vận hành nhanh nhẹn trong phố, VF3 là lựa chọn đáng cân nhắc cho những người đang tìm kiếm chiếc ô tô đầu tiên hoặc phương tiện thứ hai cho gia đình, đặc biệt là để “đi chợ, đón con” như cách gọi vui của nhiều người.

Mặc dù còn một số điểm hạn chế nhất định như gương chiếu hậu nhỏ, hệ thống treo cứng, và vô lăng cố định, nhưng những điểm này có thể được chấp nhận hoặc cải thiện thông qua các giải pháp cá nhân. Bù lại, VF3 sở hữu nhiều ưu điểm như thiết kế độc đáo, không gian trần thoáng đãng, khả năng sạc nhanh DC, và khả năng cách âm tốt bất ngờ. Sự quan tâm lớn từ thị trường cho thấy VF3 đang đi đúng hướng trong việc phổ cập xe điện tại Việt Nam.

Với vị thế là mẫu xe điện “quốc dân” giá rẻ, VinFast VF3 hứa hẹn sẽ trở thành một phần quen thuộc trên đường phố, góp phần thay đổi thói quen di chuyển của người Việt.

Tài liệu tham khảo

Tổng hợp từ trải nghiệm đánh giá VinFast VF3 thực tế và thông tin công bố từ nhà sản xuất.