Điều Hòa VinFast VF 5: Hiệu Suất Làm Mát Vượt Trội Đáng Ngạc Nhiên?

Trong điều kiện thời tiết nắng nóng khắc nghiệt, đặc biệt tại các đô thị lớn như Hà Nội hay TP. Hồ Chí Minh, hiệu suất hệ thống điều hòa là một yếu tố quan trọng ảnh hưởng trực tiếp đến trải nghiệm sử dụng xe. Mới đây, chúng tôi đã có dịp trải nghiệm thực tế mẫu xe điện VinFast VF 5 Plus và đặc biệt chú ý đến khả năng làm mát của chiếc xe hạng A này. Kết quả thu được thực sự ấn tượng, thậm chí có phần “ngược đời” so với một số đàn anh đi trước.

Trải Nghiệm Thực Tế Điều Hòa VF 5 Plus Dưới Trời Nắng Gắt

Chúng tôi tiến hành thử nghiệm chiếc VinFast VF 5 Plus trong một ngày Hà Nội nắng nóng đỉnh điểm, nhiệt độ ngoài trời ghi nhận trên 40 độ C. Sau khoảng hơn 30km di chuyển trong nội đô với tốc độ trung bình khoảng 40 km/h, hệ thống điều hòa của VF 5 Plus cho thấy khả năng làm mát rất tốt. Khi cài đặt ở chế độ lạnh sâu nhất (mức gió tối đa, nhiệt độ thấp nhất), nhiệt độ đo được tại cửa gió điều hòa chỉ dưới 8 độ C.

Một điểm đặc biệt thú vị và có phần khác biệt so với mẫu xe VF 8 mà chúng tôi từng sử dụng, đó là khi xe VF 5 dừng lại, nhiệt độ cửa gió lại giảm sâu một cách nhanh chóng. Ví dụ, khi đang di chuyển trên Đại lộ Thăng Long, nhiệt độ cửa gió ở mức 15 độ C, nhưng chỉ cần dừng xe khoảng 2-3 phút, nhiệt độ đã giảm xuống còn 10 độ C. Khi xe di chuyển trở lại khoảng 300m, nhiệt độ lại tăng về mức 15-16 độ C. Điều này cho thấy cơ chế tản nhiệt của VF 5 khi xe đứng yên được tối ưu rất tốt. Thời điểm chúng tôi kiểm tra là khoảng 3 rưỡi đến gần 4 giờ chiều, vẫn trong khung giờ nắng nóng gay gắt. Nhiệt độ trong khoang cabin, đo tại vị trí yên ngựa, duy trì ở mức khoảng 29 độ C, mang lại cảm giác dễ chịu.

Nhiều người dùng VF 5 cũng đã có những phản hồi tích cực về hệ thống điều hòa, và trải nghiệm thực tế của chúng tôi đã khẳng định điều này. Có thể nói, bên cạnh những ưu điểm về hoàn thiện chi tiết và khung gầm đã được ghi nhận trước đó, điều hòa là một điểm cộng sáng giá nữa của VF 5 Plus.

Phân Tích Sâu Hơn Về Hoạt Động Của Điều Hòa VF 5

Chúng tôi nhận thấy hệ thống điều hòa của VF 5 khá nhạy cảm với tốc độ di chuyển của xe. Khi xe chạy chậm, ví dụ dưới 20 km/h hoặc dừng hẳn (như lúc dừng đèn đỏ), nhiệt độ cửa gió giảm rất sâu, có lúc xuống dưới 10 độ C (quan sát được mức 9 độ C). Ngược lại, khi tăng tốc lên trên 30 km/h, nhiệt độ cửa gió có xu hướng tăng nhẹ lên khoảng 13-16 độ C.

Sự thay đổi này có thể là do phần mềm quản lý năng lượng thông minh của xe. Chúng tôi suy đoán rằng khi xe chạy ở tốc độ cao hơn, dòng xả từ pin lớn hơn, khiến nhiệt độ pin có xu hướng tăng. Lúc này, hệ thống sẽ ưu tiên một phần công suất để làm mát pin, đồng thời điều chỉnh nhẹ hoạt động của điều hòa cabin để đảm bảo hiệu suất tổng thể và bảo vệ pin. Nếu điều này là chính xác, đây là một minh chứng cho thấy VF 5 là một chiếc xe điện được thiết kế thông minh. Dù nhiệt độ ngoài trời đo được tại khu vực Sân vận động Mỹ Đình (nơi không có bóng râm) lên đến 36 độ C và tiếp tục tăng, nhiệt độ cửa gió vẫn duy trì ở mức thấp, đảm bảo không gian mát mẻ.

Chiếc VF 5 chúng tôi trải nghiệm thuộc sở hữu của anh Trinh ở Quốc Oai, xe mới đi được hơn 600 km. Anh Trinh cũng chia sẻ rằng anh cảm thấy điều hòa xe mình mát hơn một số xe khác. Thực tế, ngay cả trong điều kiện thử nghiệm với mức gió lớn, chúng tôi cũng cảm thấy khá lạnh.

Thử Thách Điều Hòa VF 5 Khi Sạc Nhanh: Liệu Có Duy Trì Độ Mát?

Một bài kiểm tra quan trọng khác là đánh giá hiệu suất điều hòa khi xe đang sạc nhanh. Chúng tôi tiến hành cắm sạc nhanh cho VF 5 vào khoảng 4 giờ 12 phút chiều. Thông số sạc ban đầu ghi nhận công suất khoảng 46 kW, sau đó có lúc đạt gần 50 kW (công suất sạc nhanh tối đa của VF 5 là 50 kW).

Ngay khi cắm sạc, nhiệt độ cửa gió điều hòa có xu hướng tăng lên. Tuy nhiên, sau 20 phút sạc (dung lượng pin tăng từ 46% lên 75%, tiêu thụ gần 13 kWh điện, công suất sạc ổn định ở mức khoảng 33 kW), nhiệt độ cửa gió duy trì ổn định ở mức 18 độ C. Với mức nhiệt này, khoang cabin vẫn rất mát mẻ, nhiệt độ đo ở khu vực yên ngựa là khoảng 28 độ C. Đây là một kết quả rất tốt, đặc biệt khi so sánh với một số mẫu xe khác có thể gặp hiện tượng giảm hiệu suất làm mát đáng kể khi vừa sạc vừa bật điều hòa ở nhiệt độ môi trường cao.

Qua hai bài kiểm tra (di chuyển trong điều kiện nắng nóng và dừng sạc nhanh có bật điều hòa), có thể thấy hệ thống điều hòa của VinFast VF 5 Plus hoạt động rất hiệu quả. Khả năng làm lạnh sâu khi di chuyển chậm hoặc dừng xe, cùng với việc duy trì không gian mát mẻ ổn định ngay cả khi đang sạc nhanh dưới trời nắng, là những ưu điểm vượt trội. So với các “đàn anh” như VF e34, VF 8 hay VF 9, ít nhất ở khía cạnh điều hòa trong các thử nghiệm này, VF 5 Plus cho thấy sự tối ưu đáng kể.

Kết Luận

Với hiệu suất làm mát ấn tượng đã thể hiện, hệ thống điều hòa trên VinFast VF 5 Plus xứng đáng nhận được lời khen. Khả năng thích ứng tốt với điều kiện khí hậu nắng nóng tại Việt Nam, kể cả khi di chuyển hay trong lúc sạc, là một điểm cộng lớn, giúp nâng cao trải nghiệm thoải mái cho người dùng. Đây rõ ràng là một yếu tố quan trọng khiến VF 5 Plus trở thành một lựa chọn hấp dẫn trong phân khúc xe điện hạng A. Chúng tôi sẽ tiếp tục có những bài đánh giá chi tiết hơn về các khía cạnh khác của mẫu xe này trong thời gian tới.