Khát vọng nội địa hóa VinFast: Cam kết “đến khi hết tiền” và chiến lược đột phá

Trong chiến lược phát triển xe điện và nội địa hóa sản xuất, tỷ phú Phạm Nhật Vượng đã khẳng định mạnh mẽ: “VinFast không chỉ là một dự án kinh doanh mà là dự án cống hiến. Chúng tôi cam kết hỗ trợ VinFast cho đến khi hết tiền thì thôi”. Phát biểu này nhấn mạnh tầm quan trọng đặc biệt của VinFast không chỉ với Vingroup mà còn đối với sự phát triển kinh tế đất nước.

Tại tọa đàm về nội địa hóa ô tô VinFast diễn ra tại Hải Phòng vào ngày 12 tháng 12, ông Lê Ngọc Anh, Giám đốc Nhà máy VinFast Việt Nam, đã chia sẻ chi tiết về những bước tiến và chiến lược của hãng nhằm thúc đẩy tỷ lệ nội địa hóa. Theo ông, hiện tại, tỷ lệ nội địa hóa của xe điện VinFast đã đạt hơn 60%, bao gồm các bộ phận chính như thân vỏ, động cơ, trần xe và giảm sóc.

Ngành công nghiệp hỗ trợ tại Việt Nam đóng vai trò then chốt trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế, đặc biệt là cho ngành công nghiệp ô tô. Tuy nhiên, lĩnh vực này vẫn đang đối mặt với nhiều thách thức đáng kể. Ông Ngọc Anh chỉ ra các vấn đề chính bao gồm quy mô sản xuất còn nhỏ lẻ (hầu hết là doanh nghiệp vừa và nhỏ), hạn chế về công nghệ và năng lực sản xuất, khả năng cạnh tranh thấp (khó đáp ứng yêu cầu về chất lượng và giá so với nhà cung cấp quốc tế) và thiếu liên kết trong chuỗi cung ứng (mối liên kết giữa doanh nghiệp nội địa với các tập đoàn lớn và chuỗi cung ứng toàn cầu còn yếu).

Chuyên gia kinh tế Phạm Chi Lan cũng bổ sung rằng bài toán phát triển công nghiệp phụ trợ ở Việt Nam thực sự khó khăn. Bà dẫn chứng việc mở cửa cho các hãng ô tô lớn từ những năm 1990 với cam kết nội địa hóa nhưng phần lớn các doanh nghiệp phụ trợ nước ngoài lại nhận được nhiều ưu đãi vượt trội, gây khó khăn cho doanh nghiệp Việt. Bà so sánh với Thái Lan, nơi các nhà cung cấp có tỷ lệ nội địa hóa cao hơn nhiều nhờ được chọn làm trung tâm phụ trợ từ sớm.

VinFast xác định nội địa hóa là yếu tố cốt lõi giúp doanh nghiệp phụ trợ trong nước cùng phát triển mạnh mẽ. Ngay từ khi tham gia ngành ô tô, VinFast đã đặt mục tiêu không chỉ sản xuất xe mà còn thúc đẩy ngành công nghiệp hỗ trợ nội địa, từ đó gia tăng tỷ lệ nội địa hóa và đóng góp vào sự phát triển kinh tế bền vững quốc gia. Hãng đã dành hơn 30% diện tích tổ hợp nhà máy Hải Phòng để phát triển khu công nghiệp phụ trợ, tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp trong nước tham gia sâu vào chuỗi cung ứng.

Mục tiêu đầy tham vọng của VinFast là nâng tỷ lệ nội địa hóa từ mức hơn 60% hiện tại lên 84% vào năm 2026. Đặc biệt, việc tự chủ sản xuất pin xe điện, linh kiện có giá trị cao nhất, sẽ là yếu tố then chốt để đạt được tỷ lệ này. Để hiện thực hóa mục tiêu, VinFast đang triển khai ba chiến lược chính: hợp tác với các đối tác quốc tế để kêu gọi chuyển giao công nghệ và đầu tư vào ngành phụ trợ trong nước; xây dựng hệ sinh thái công nghiệp kết nối các doanh nghiệp phụ trợ Việt Nam với chuỗi cung ứng toàn cầu; và cam kết tiêu thụ sản phẩm của các nhà cung cấp nội địa để đảm bảo đầu ra ổn định và giảm rủi ro sản xuất.

Tầm nhìn của VinFast vượt ra ngoài khuôn khổ một dự án kinh doanh đơn thuần, hướng tới mục tiêu “dự án cống hiến”. Nội địa hóa không chỉ giúp VinFast tối ưu chi phí sản xuất, giảm sự phụ thuộc vào nhập khẩu, mà còn đảm bảo chuỗi cung ứng ổn định và bền vững trước những biến động của nền kinh tế và địa chính trị toàn cầu. Việc sản xuất nội địa cũng giúp rút ngắn thời gian đưa sản phẩm ra thị trường, đáp ứng nhanh chóng nhu cầu của cả thị trường trong nước và quốc tế. Đồng thời, việc phát triển mạnh mẽ hệ sinh thái công nghiệp hỗ trợ góp phần tạo việc làm, thúc đẩy kinh tế địa phương và nâng cao vị thế của thương hiệu “Made in Vietnam” trên trường quốc tế.

Như tỷ phú Phạm Nhật Vượng đã đúc kết, VinFast là “dự án cống hiến” với cam kết hỗ trợ mạnh mẽ về tài chính. Những con số gần đây cho thấy chiến lược này đang đi đúng hướng. Tính đến tháng 11 năm 2024, VinFast đã bàn giao hơn 67.000 xe điện tại thị trường Việt Nam, trong đó riêng tháng 11 đạt hơn 16.000 chiếc, giúp hãng trở thành thương hiệu xe điện dẫn đầu thị phần. Ngày 8 tháng 12, VinFast đã khởi công xây dựng nhà máy ô tô điện thứ năm trên toàn cầu tại Khu kinh tế Vũng Áng, Hà Tĩnh. Dù hiện tại vẫn ghi nhận lợi nhuận âm, các tín hiệu tích cực củng cố niềm tin. Tháng 6 năm 2024, trả lời Bloomberg, tỷ phú Phạm Nhật Vượng tự tin VinFast sẽ sớm đạt điểm hòa vốn. Sự phát triển của VinFast không chỉ là đẳng cấp của ngành ô tô Việt Nam mà còn là niềm tự hào quốc gia. Tinh thần cống hiến vì mục tiêu chung được ví như khẩu hiệu trong Chiến dịch Điện Biên Phủ năm xưa: “Tất cả cho tiền tuyến, tất cả cho Chiến thắng” giờ đây trở thành “Tất cả cho VinFast, tất cả cho Chiến thắng”.

Với chiến lược nội địa hóa rõ ràng, sự đầu tư bài bản và tầm nhìn dài hạn, VinFast không chỉ tạo dấu ấn sâu sắc trong ngành công nghiệp ô tô mà còn đóng góp tích cực vào sự phát triển kinh tế Việt Nam. VinFast đang từng bước khẳng định vị thế của mình trên phạm vi toàn cầu, nâng tầm ngành công nghiệp ô tô Việt Nam lên một tầm cao mới.

Tài liệu tham khảo:

• Thông tin được tổng hợp từ tọa đàm về nội địa hóa ô tô VinFast tại Hải Phòng ngày 12/12 và các báo cáo liên quan.