Mua Xe Lần Đầu: Có Nên Chọn VinFast VF 5 Không?

Việc lựa chọn chiếc ô tô đầu tiên luôn là một quyết định quan trọng, đặc biệt khi thị trường ngày càng đa dạng với nhiều lựa chọn, bao gồm cả xe điện. Một câu hỏi được nhiều người quan tâm, nhất là những người mới tìm hiểu về xe hoặc đang cân nhắc mua xe trong tầm giá 500 triệu đồng, là liệu có nên chọn một mẫu xe thuần điện như VinFast VF 5 hay không? Dựa trên kinh nghiệm sử dụng thực tế và quan sát thị trường, bài viết này sẽ phân tích các yếu tố then chốt để giúp bạn đưa ra quyết định phù hợp.

Giá bán và chi phí lăn bánh VF 5 so với đối thủ

Yếu tố đầu tiên cần xem xét khi mua xe lần đầu chính là giá bán và chi phí lăn bánh. Với ngân sách hơn 500 triệu đồng, VinFast VF 5 Plus (phiên bản dành cho khách hàng cá nhân, không tính bản Base cho dịch vụ) hiện có giá niêm yết mua đứt pin là 538 triệu đồng (cập nhật tháng 7/2024). Mẫu xe này cạnh tranh trực tiếp với các dòng xe SUV/Crossover cỡ nhỏ chạy xăng như Kia Sonet, Toyota Raize hay Hyundai Venue, cũng như một số mẫu xe khác như MG ZS.

Điểm đáng chú ý là chính sách ưu đãi của VinFast. Hiện tại và dự kiến kéo dài đến hết tháng 2 năm 2027, khách hàng mua VF 5 được miễn 100% lệ phí trước bạ. Điều này tạo ra lợi thế cạnh tranh rất lớn về chi phí lăn bánh. Ví dụ, tại Hà Nội, nơi có chi phí ra biển số cao nhất (20 triệu đồng tiền biển), tổng chi phí lăn bánh cho một chiếc VF 5 Plus mua đứt pin sẽ chỉ bao gồm giá xe cộng với tiền biển và một vài triệu đồng phí dịch vụ khác, ước tính khoảng 560 triệu đồng.

Trong khi đó, các đối thủ xe xăng cùng phân khúc, dù có giá niêm yết tương đương hoặc thấp hơn một chút (ví dụ Hyundai Venue bản tiêu chuẩn hơn 500 triệu, bản đặc biệt khoảng 580 triệu), sẽ phải cộng thêm 10-12% lệ phí trước bạ (tùy địa phương) và 20 triệu tiền biển (tại Hà Nội). Chi phí trước bạ cho các mẫu xe này có thể lên đến 60-70 triệu đồng. Như vậy, tổng chi phí lăn bánh của chúng tại Hà Nội dễ dàng vượt qua mốc 600 triệu, thậm chí gần 650-700 triệu đồng cho các phiên bản cao cấp.

Rõ ràng, nếu chọn VinFast VF 5 ở thời điểm hiện tại, người mua xe lần đầu có thể tiết kiệm được một khoản tiền đáng kể, khoảng 50 đến hơn 100 triệu đồng chi phí lăn bánh so với các đối thủ xe xăng cùng phân khúc. Đây là một lợi thế tài chính không nhỏ.

Chi phí vận hành và bảo dưỡng: Lợi thế của xe điện

Đối với người mua xe lần đầu, đặc biệt là những người có ngân sách không quá dư dả, chi phí “nuôi” xe hàng tháng là một yếu tố cực kỳ quan trọng. Về mặt này, VinFast VF 5 tiếp tục thể hiện ưu thế.

Thứ nhất, chi phí nhiên liệu. VinFast đang áp dụng chính sách miễn phí sạc pin tại các trạm sạc công cộng V-Green cho khách hàng mua xe đến hết tháng 9/2024 (chính sách có thể thay đổi). Ngay cả khi hết ưu đãi hoặc sạc tại nhà, chi phí tiền điện cho xe điện vẫn thường thấp hơn đáng kể so với chi phí đổ xăng cho xe động cơ đốt trong. Một chiếc xe xăng cỡ nhỏ di chuyển trong đô thị có thể tiêu tốn vài chục triệu đồng tiền xăng mỗi năm, tùy thuộc vào quãng đường và giá xăng. Với VF 5, chi phí này có thể được giảm thiểu hoặc loại bỏ hoàn toàn trong thời gian ưu đãi.

Thứ hai, chi phí bảo dưỡng. Xe điện có cấu tạo đơn giản hơn xe xăng, không cần thay dầu động cơ, lọc dầu, bugi… Chu kỳ bảo dưỡng của VinFast VF 5 là 12.000 km/lần, dài hơn so với mức 5.000 – 10.000 km của nhiều xe xăng. Chi phí mỗi lần bảo dưỡng VF 5 cũng khá thấp, thường chỉ vài trăm nghìn đồng cho việc kiểm tra tổng thể và thay thế các hạng mục nhỏ như lọc gió điều hòa (có thể tự mua và thay thế với chi phí rẻ hơn). So với chi phí bảo dưỡng xe xăng, bao gồm cả việc thay dầu định kỳ (có thể tốn vài triệu đồng mỗi lần), việc sử dụng VF 5 giúp tiết kiệm một khoản đáng kể trong dài hạn.

Kết hợp cả hai yếu tố trên, chi phí vận hành hàng tháng của VF 5 tỏ ra rất cạnh tranh, giúp người dùng, đặc biệt là người mua xe lần đầu, giảm bớt gánh nặng tài chính sau khi đã chi một khoản lớn để mua xe.

Tiện ích và hệ sinh thái hỗ trợ

Một trong những lợi thế lớn của VinFast tại Việt Nam là hệ thống trạm sạc V-Green phủ sóng rộng khắp. Người dùng VF 5 có thể dễ dàng tìm thấy trạm sạc công cộng ở nhiều địa điểm, từ trung tâm thương mại, khu đô thị đến các trục đường chính. Ngay cả ở những chung cư không thuộc VinGroup, việc lắp đặt trạm sạc V-Green cũng ngày càng phổ biến. Điều này giúp giải quyết nỗi lo về việc sạc pin cho người dùng xe điện. Hơn nữa, V-Green còn triển khai mô hình nhượng quyền trạm sạc, cho phép cá nhân, tổ chức đầu tư lắp đặt trạm sạc và chia sẻ doanh thu, góp phần mở rộng mạng lưới nhanh chóng hơn.

Bên cạnh đó, chủ xe VinFast còn được hưởng một số đặc quyền như miễn phí gửi xe 5 tiếng tại các trung tâm thương mại Vincom hoặc các khu đô thị của Vinhomes. Đây là một tiện ích nhỏ nhưng thiết thực, giúp tiết kiệm chi phí gửi xe khi đi mua sắm, ăn uống hay giải trí.

Ngoài ra, cộng đồng người sử dụng xe VinFast tại Việt Nam rất lớn mạnh và hoạt động sôi nổi trên các mạng xã hội. Người dùng mới có thể dễ dàng tìm kiếm thông tin, học hỏi kinh nghiệm sử dụng, mẹo vặt, cách xử lý sự cố đơn giản hoặc tìm địa chỉ nâng cấp, sửa chữa uy tín từ cộng đồng. Sự hỗ trợ này rất hữu ích, đặc biệt với những người lần đầu làm quen với xe điện.

Trải nghiệm sử dụng thực tế

VinFast VF 5 là một chiếc xe gầm cao cỡ nhỏ, được thiết kế chủ yếu cho việc di chuyển trong đô thị. Kích thước nhỏ gọn giúp xe linh hoạt trên đường phố đông đúc và dễ dàng xoay sở, đỗ xe.

Về phạm vi hoạt động, theo công bố, VF 5 có thể đi được hơn 300 km sau mỗi lần sạc đầy theo chuẩn NEDC. Trong điều kiện sử dụng thực tế tại Hà Nội, mỗi phần trăm pin có thể đi được khoảng hơn 3 km. Như vậy, với 100% pin, xe có thể di chuyển quãng đường thực tế quanh mốc 300 km. Nếu chỉ di chuyển hàng ngày trong thành phố khoảng 50-60 km, người dùng chỉ cần sạc pin khoảng 3-4 ngày/lần. Việc sạc pin cũng khá thuận tiện với mạng lưới V-Green hoặc bộ sạc tại nhà.

Một điểm cộng khác là VF 5 có bảng màu đa dạng và trẻ trung, như trắng, cam, xanh dương, đỏ, xám… mang đến nhiều lựa chọn cá tính cho khách hàng, khác biệt so với một số đối thủ trong phân khúc.

Những vấn đề cần lưu ý

Mặc dù có nhiều ưu điểm, VinFast VF 5 cũng không tránh khỏi một số vấn đề mà người mua cần cân nhắc:

1. Lỗi camera lùi: Đây là lỗi khá phổ biến được người dùng phản ánh. Thi thoảng khi vào số lùi, màn hình hiển thị camera bị đen. Cách khắc phục tạm thời là tắt máy, chờ một lúc rồi khởi động lại. VinFast cần sớm có giải pháp triệt để cho vấn đề này.
2. Lỗi BEV (Battery Electric Vehicle system): Lỗi này liên quan đến hệ thống điện của xe, có thể xuất phát từ ắc quy 12V yếu hoặc vấn đề phần mềm. Lỗi này có thể khiến xe hạn chế một số chức năng hoặc không thể khởi động. Mặc dù VinFast đã cập nhật phần mềm nhiều lần, lỗi BEV vẫn xuất hiện trên một số xe, đặc biệt ở một số phiên bản phần mềm nhất định. Cách khắc phục tạm thời có thể là tháo cọc bình ắc quy hoặc thực hiện một số thao tác theo hướng dẫn. Tuy nhiên, đây vẫn là điểm cần cải thiện.

Những lỗi này tuy không phải xảy ra liên tục và thường có cách khắc phục tạm thời, nhưng có thể gây bất tiện cho người sử dụng. Việc cập nhật phần mềm thường xuyên từ VinFast được kỳ vọng sẽ giải quyết dần các vấn đề này.

Kết luận

Vậy, mua xe lần đầu có nên chọn VinFast VF 5? Dựa trên các phân tích trên, câu trả lời là nên cân nhắc nghiêm túc.

VinFast VF 5 mang lại lợi thế rõ rệt về chi phí ban đầu (nhờ miễn phí trước bạ) và chi phí vận hành lâu dài (nhiên liệu, bảo dưỡng). Hệ thống trạm sạc rộng khắp và các tiện ích đi kèm cũng là điểm cộng lớn. Thiết kế nhỏ gọn, linh hoạt rất phù hợp cho nhu cầu di chuyển chính trong đô thị. Cộng đồng người dùng đông đảo cũng là một nguồn hỗ trợ quý giá.

Tuy nhiên, người mua cũng cần nhận thức về một số lỗi vặt còn tồn tại như lỗi camera lùi hay lỗi BEV. Dù vậy, với doanh số bán hàng tốt (thường xuyên nằm trong top xe bán chạy), VF 5 cho thấy sức hấp dẫn và sự chấp nhận của thị trường.

Đối với người mua xe lần đầu, đặc biệt là những người ưu tiên yếu tố kinh tế, sử dụng xe chủ yếu trong thành phố và sẵn sàng làm quen với xe điện, VinFast VF 5 là một lựa chọn rất đáng giá trong tầm giá hơn 500 triệu đồng, mang lại nhiều lợi ích vượt trội so với các đối thủ xe xăng cùng phân khúc.