Những Người Đã Mua Xe Điện Sẽ Vui Mừng: Độ Bền Pin Cao Hơn Mong Đợi & Chiến Lược Pin Của VinFast

Đối với nhiều người dùng xe điện, mối quan tâm hàng đầu thường là tuổi thọ và khả năng suy giảm dung lượng của pin. Tuy nhiên, những nghiên cứu và dữ liệu thực tế gần đây đang cho thấy một tin vui: pin xe điện đang chứng tỏ độ bền bỉ vượt trội so với những dự đoán ban đầu, mang lại sự an tâm lớn cho người sử dụng. Cùng lúc đó, VinFast, hãng xe điện Việt Nam, đang tích cực đẩy mạnh chiến lược làm chủ công nghệ và sản xuất pin ngay tại quê nhà.

Thực tế độ bền pin xe điện: Bền bỉ hơn mong đợi

Các phân tích dựa trên dữ liệu sử dụng thực tế đang vẽ nên một bức tranh lạc quan về độ bền của pin xe điện. Theo nghiên cứu từ công ty buôn bán xe điện RSV tại Anh, khi phân tích 300 chiếc xe điện đã qua sử dụng, họ nhận thấy người dùng không cần quá lo lắng về pin, ít nhất là trong phạm vi quãng đường di chuyển thông thường. Cụ thể, sau 90.000 dặm (tương đương 145.000 km), dung lượng pin vẫn giữ được khoảng 90%. Mức suy giảm lớn nhất thường xảy ra trong vài năm đầu sử dụng.

Tuy nhiên, dữ liệu dài hạn hơn cũng rất ấn tượng. Khi xe đạt mốc 210.000 km, dung lượng pin vẫn duy trì khoảng 85% so với ban đầu. Thậm chí, ở quãng đường 320.000 km hay 480.000 km, pin vẫn có thể giữ được trên 80% dung lượng. Nghiên cứu cũng chỉ ra rằng tốc độ suy giảm dung lượng pin từ 100% xuống 80% gần như là một đường thẳng ổn định.

RSV giải thích rằng hầu hết các loại pin xe điện hiện đại đều có một “vùng đệm” dung lượng không sử dụng ngay từ đầu. Khi pin bắt đầu suy thoái, vùng đệm này sẽ được khai thác để bù đắp, giúp duy trì dung lượng thực tế ổn định trong phạm vi sử dụng phổ biến (khoảng 160.000 km đến 240.000 km).

Bên cạnh đó, các yếu tố sử dụng như tần suất và tốc độ sạc có ảnh hưởng đến tuổi thọ pin. Xe chạy nhiều trong thời gian ngắn với tần suất sạc nhanh cao có thể khiến pin hao hụt nhanh hơn so với xe đi quãng đường tương tự trong thời gian dài hơn. Dù vậy, nhìn chung, pin xe điện ngày càng có độ bền cao. Thử nghiệm của công ty P3 cho thấy pin vẫn giữ được khoảng 90% dung lượng sau 100.000 km và thậm chí là 300.000 km. Công ty quản lý đội xe Geotab cũng báo cáo mức độ hao hụt pin thấp hơn đáng kể so với dự báo ban đầu. Tại Mỹ, một số mẫu xe như BMW i3 vẫn giữ được trên 89% dung lượng pin sau một thập kỷ sử dụng. Mặc dù chưa có dữ liệu chính xác về pin xe điện đạt tuổi thọ 20 năm do công nghệ này còn tương đối mới, thực tế sử dụng hiện tại cho thấy xe điện có thể là lựa chọn kinh tế và bền bỉ về lâu dài.

Chiến lược làm chủ công nghệ pin của VinFast

Là hãng xe thuần điện, VinFast nhận được sự quan tâm lớn từ thị trường Việt Nam. Bên cạnh mục tiêu nâng tỷ lệ nội địa hóa xe lên tới 84% vào năm 2026, VinFast còn đặt mục tiêu chiến lược là tự làm chủ công nghệ sản xuất pin xe điện.

Hiện tại, VinFast đang triển khai chiến lược “ba chân kiềng” trong lĩnh vực pin: mua pin từ các thương hiệu hàng đầu thế giới, hợp tác sản xuất, và tự nghiên cứu phát triển công nghệ pin. Trong lộ trình này, VinFast đã đẩy mạnh hợp tác với các đối tác công nghệ pin hàng đầu trên thế giới, bao gồm cả các đơn vị tại Trung Quốc – khu vực được xem là trung tâm công nghệ pin lớn nhất thế giới.

Một bước đi cụ thể và quan trọng là vào tháng 11 năm 2022, công ty con của Vingroup là VinES Energy Solutions đã hợp tác với Gotion High-tech để động thổ dự án nhà máy sản xuất cell pin sạc LFP tại Khu kinh tế Vũng Áng, Hà Tĩnh. Dự án này có tổng vốn đầu tư gần 6.330 tỷ đồng, trên diện tích 14 ha, với công suất thiết kế 5 GWh mỗi năm, tương đương khoảng 30 triệu cell pin mỗi năm ở giai đoạn 1. Vị trí nhà máy cell pin này nằm liền kề nhà máy sản xuất pack pin (bộ pin hoàn chỉnh) của VinES, giúp hoàn thiện chu trình sản xuất pin LFP khép kín ngay tại Việt Nam. Điều này không chỉ góp phần nâng cao tỷ lệ nội địa hóa trên các dòng xe điện VinFast mà còn mở ra cơ hội phát triển mạnh mẽ cho ngành công nghiệp xe điện và năng lượng sạch của đất nước.

Kết luận

Dữ liệu thực tế từ nhiều nguồn trên thế giới đang củng cố niềm tin về độ bền vượt trội của pin xe điện, vượt xa những lo ngại ban đầu của người tiêu dùng. Cùng với xu hướng tích cực này, chiến lược đầu tư bài bản và quyết tâm làm chủ công nghệ pin, đặc biệt là dự án nhà máy sản xuất cell pin LFP tại Vũng Áng, cho thấy VinFast đang đi đúng hướng để đảm bảo nguồn cung pin ổn định, giảm giá thành sản xuất và nâng cao tỷ lệ nội địa hóa, từ đó mang đến những sản phẩm xe điện ngày càng tốt hơn và phù hợp hơn với người dùng Việt Nam.