Tin tức xe điện Vinfast và Thị trường Kinh doanh Việt Nam: Cập nhật mới nhất

Trong bối cảnh thị trường xe điện và kinh doanh Việt Nam đang có nhiều diễn biến sôi động, VinFast tiếp tục thu hút sự chú ý với những bước đi chiến lược và các sản phẩm mới. Bên cạnh đó, bức tranh toàn cảnh của nền kinh tế Việt Nam cũng chứng kiến những kế hoạch đầy tham vọng từ các tập đoàn hàng đầu do các tỷ phú dẫn dắt. Bản tin kinh doanh này sẽ tổng hợp những thông tin nổi bật liên quan đến xe điện VinFast và các xu hướng kinh doanh đáng chú ý vừa được công bố.

Cập Nhật Nổi Bật Từ VinFast

VinFast VF 3 Gây Sốt: Trấn Thành “Review” Không Quảng Cáo

Mẫu xe mini điện VinFast VF 3 đang tạo nên một cơn sốt trên thị trường Việt Nam, thu hút sự quan tâm đặc biệt từ công chúng và cả những người nổi tiếng. Mới đây, nam diễn viên Trấn Thành đã gây bất ngờ khi đăng tải video review chiếc VinFast VF 3 mới trên trang cá nhân của mình.

Trong video kéo dài hơn 8 phút, Trấn Thành hóa thân thành người đánh giá xe một cách gần gũi, không sử dụng nhiều thuật ngữ chuyên môn nhưng vẫn cung cấp đầy đủ thông tin về ngoại hình, nội thất và giá bán của VF 3. Anh cho biết đã tự chi tiền mua xe và làm video giới thiệu vì yêu thích mẫu xe nhỏ gọn, tiện lợi này. Trấn Thành cũng đặc biệt nhấn mạnh đây không phải là video quảng cáo mà chỉ đơn thuần là chia sẻ nội dung với khán giả, tương tự như các video review quán ăn anh từng thực hiện.

Chiếc VF 3 hiện có giá bán 230 triệu đồng (thuê pin) và 320 triệu đồng (mua pin). Sự xuất hiện của VF 3 đã tạo ra sức hút lớn với gần 28.000 đơn đặt cọc trên toàn quốc. Trước Trấn Thành, nhiều nghệ sĩ khác như Nghệ sĩ Tự Long cũng đã sở hữu mẫu xe mini điện này của VinFast.

Mở Rộng Toàn Cầu: VinFast Nhận Vốn Khủng Cho Nhà Máy Tại Indonesia

Nhằm củng cố chiến lược mở rộng quốc tế, VinFast đã đạt được một thỏa thuận tài chính quan trọng. Vừa qua, VinFast, Ngân hàng Quốc doanh Bank Negara Indonesia (BNI) và Ngân hàng PT Bank Maybank Indonesia Tbk (Maybank) đã ký kết hợp đồng vay hợp vốn dài hạn trị giá 1,85 nghìn tỷ Rupiah Indonesia (tương đương 110 triệu USD), cùng với khoản vay mở rộng trị giá 80 triệu USD. Tổng cộng, VinFast nhận được 190 triệu USD cho dự án xây dựng nhà máy lắp ráp xe điện tại Subang, tỉnh Tây Java, Indonesia.

Khoản vay này cung cấp nguồn vốn dài hạn quan trọng cho chiến lược mở rộng và kiện toàn năng lực sản xuất của VinFast trên toàn cầu. Đồng thời, thỏa thuận cũng khẳng định uy tín, sức hút và triển vọng của VinFast đối với các đối tác tài chính lớn tại Indonesia. Theo thỏa thuận, BNI đóng vai trò Ngân hàng dẫn đầu và đơn vị thu xếp vốn chính, cho vay 90 triệu USD trong tổng số 110 triệu USD của khoản vay hợp vốn, phần còn lại do Maybank cung cấp. Khoản vay mở rộng 80 triệu USD cũng sẽ tiếp tục được triển khai.

Trước đó, VinFast và BNI đã ký kết Biên bản ghi nhớ (MOU) về hợp tác đầu tư phát triển, cung cấp các giải pháp tài chính nhằm hỗ trợ hệ sinh thái xanh của VinFast tại Indonesia, tạo điều kiện cho người dân dễ dàng chuyển đổi sang xe thuần điện.

Ông Agung Prabowo, Thành viên Hội đồng quản trị mảng bán buôn và Ngân hàng quốc tế của BNI, nhấn mạnh khoản tín dụng này khẳng định cam kết mạnh mẽ của BNI đối với cuộc cách mạng giao thông xanh tại Indonesia và tin tưởng vào tầm nhìn, tinh thần đổi mới cùng tương lai tiềm năng của VinFast và ngành công nghiệp ô tô điện. Ông cho rằng sự tham gia của các tổ chức tài chính vào việc khơi thông dòng vốn cho ngành xe điện, đặc biệt là hợp tác với các công ty tiềm năng như VinFast, sẽ là động lực then chốt thúc đẩy Indonesia hiện thực hóa mục tiêu kinh tế xanh và bền vững.

Ông Phạm Sanh Châu, Tổng giám đốc VinFast Châu Á, bày tỏ sự vui mừng khi nhận được sự ủng hộ từ các doanh nghiệp hàng đầu Indonesia như BNI và Maybank. Ông tin rằng đây là nguồn lực quan trọng cho quá trình mở rộng của VinFast tại Indonesia, giúp kiện toàn năng lực sản xuất toàn cầu và đáp ứng nhu cầu chuyển đổi sang xe điện đang gia tăng. VinFast cam kết không chỉ mang đến giải pháp di chuyển xanh mà còn tạo cơ hội việc làm và thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô điện tại Indonesia.

Nhà máy lắp ráp xe điện VinFast tại Subang đã được động thổ vào tháng 7 năm 2024 và dự kiến đi vào vận hành trong nửa sau năm 2025. Nhà máy này được định vị trở thành trung tâm sản xuất xe điện VinFast phục vụ thị trường Indonesia và xuất khẩu, đồng thời củng cố chuỗi cung ứng nội địa. Với công suất dự kiến 50.000 xe/năm, nhà máy sẽ sản xuất các mẫu xe VF 3, VF 5, VF 6 và VF 7 phiên bản tay lái nghịch.

Song song với việc xây dựng nhà máy, VinFast đang tích cực mở rộng hiện diện tại Indonesia. Hãng đã ra mắt và bàn giao các dòng xe thuần điện, áp dụng chính sách bán hàng và hậu mãi đặc biệt cho khách hàng tiên phong, mở rộng mạng lưới đại lý và xưởng dịch vụ. Hợp tác chiến lược với các đối tác như hãng taxi thuần điện GSM và công ty phát triển trạm sạc toàn cầu V-Green, VinFast đang nỗ lực xây dựng hệ sinh thái xanh tại xứ Vạn Đảo. Thị trường Indonesia với dân số 285 triệu người được VinFast đánh giá là tiềm năng bậc nhất Đông Nam Á, đặc biệt khi xu hướng sống xanh và doanh số xe điện đang tăng trưởng mạnh mẽ (tăng 700% trong năm 2022).

Ra Mắt Dòng Xe Buýt Điện Mới: VinFast EB6 và School Bus

Mới đây, VinFast đã chính thức công bố ra mắt dòng xe buýt điện cỡ nhỏ EB6 cùng phiên bản xe chuyên chở học sinh (School Bus). Đây là những sản phẩm chiến lược nhằm xanh hóa giao thông đô thị, góp phần thúc đẩy chuyển đổi xanh trong ngành vận tải và nâng cao chất lượng dịch vụ di chuyển.

VinFast EB6 sở hữu kích thước Dài x Rộng x Cao lần lượt là 6200 x 2200 x 2900 mm, khoảng sáng gầm xe đầy tải tối thiểu 180 mm, phù hợp với điều kiện vận hành tại các đô thị lớn và tuyến liên tỉnh. Xe được trang bị động cơ điện công suất tối đa 140 kW, mô-men xoắn cực đại 420 Nm, hệ dẫn động cầu sau, cho tốc độ tối đa 90 km/h.

Với bộ pin LFP dung lượng 179,5 kWh, VinFast EB6 có khả năng di chuyển hơn 250 km sau mỗi lần sạc đầy. Thời gian sạc nhanh DC từ 20% lên 80% pin chỉ khoảng 70 phút, với công suất sạc tối đa 120 kW. Xe được trang bị hệ thống an toàn tiên tiến như phanh đĩa trước/sau, ABS, EBD, BA, ESC, ASF.

VinFast EB6 có hai phiên bản: xe buýt điện đô thị và xe chuyên chở học sinh, sử dụng chung nền tảng thiết kế, khung gầm và động cơ. Sự khác biệt nằm ở cách bố trí ghế ngồi và trang bị công nghệ phù hợp với từng loại hình dịch vụ. Phiên bản xe buýt đô thị có sức chứa 30 người (11 ghế, 1 chỗ xe lăn, 1 tài xế, 17 chỗ đứng) với các trang bị tiêu chuẩn của xe buýt (tay nắm, nút bấm dừng). Phiên bản School Bus/liên tỉnh có sức chứa 20 người (19 ghế hành khách, 1 tài xế), được trang bị dây an toàn cho từng ghế và các tiện ích, công nghệ đặc thù như tủ cứu thương, camera giám sát, màn hình LED, máy lọc không khí, cảm biến chất lượng không khí, hệ thống cảnh báo S2S (đảm bảo không bỏ quên học sinh), ứng dụng cho phụ huynh/học sinh và ứng dụng thanh toán.

Công ty Cổ phần Di chuyển Xanh và Thông minh GSM sẽ là đơn vị phân phối chính thức dòng xe buýt điện VinFast. Theo kế hoạch, phiên bản xe buýt điện đô thị sẽ xuất xưởng vào tháng 9 năm 2025, phục vụ các công ty xe buýt trên toàn quốc. Phiên bản School Bus sẽ ra mắt sau đó một tháng, vào tháng 10 năm 2025. Song song với phân phối xe, GSM dự kiến cung cấp dịch vụ đưa đón học sinh trọn gói với tiêu chuẩn an toàn cao, sử dụng xe thuần điện và hệ thống giám sát S2S, mang đến lựa chọn uy tín, an toàn cho các trường học và cơ sở giáo dục.

Bức Tranh Kinh Doanh Việt Nam: Các Kế Hoạch Tham Vọng

Xanh SM Tạo “Địa Chấn” Thị Trường Gọi Xe Công Nghệ

Thị trường gọi xe công nghệ tại Việt Nam đã chứng kiến một sự thay đổi đáng kể với sự vươn lên mạnh mẽ của Xanh SM. Ra mắt vào tháng 5 năm 2023, thương hiệu thuộc Công ty Cổ phần Di chuyển Xanh và Thông minh GSM (sở hữu 95% cổ phần bởi tỷ phú Phạm Nhật Vượng) đã định nghĩa lại khái niệm taxi công nghệ bằng việc chỉ sử dụng phương tiện thuần điện từ VinFast.

Chiến lược khác biệt này, tập trung vào trải nghiệm dịch vụ (không mùi xăng, không tiếng động cơ, giá cước ổn định giờ cao điểm) và sự tiện nghi, đã nhanh chóng chinh phục người tiêu dùng. Chỉ trong vòng 7 tháng, Xanh SM đã chiếm gần 20% thị phần toàn ngành, vượt qua Be để giữ vị trí thứ hai. Đến tháng 9 năm 2024, Gojek tuyên bố rút khỏi Việt Nam. Đỉnh điểm là Quý 4 năm 2024, Xanh SM chính thức vượt qua Grab để trở thành ứng dụng gọi xe có thị phần lớn nhất Việt Nam, đạt 37,41% so với 36,62% của Grab (theo báo cáo từ Mordor Intelligence). Đây là lần đầu tiên kể từ năm 2018, vị thế số một của Grab bị đánh bại.

Sự vươn lên của Xanh SM không chỉ dựa vào sản phẩm mà còn từ hiệu quả vận hành và khả năng tạo doanh thu. Khảo sát của Q&Me năm 2024 cho thấy người dùng Xanh SM chi tiêu trung bình cao hơn (541.000 VNĐ/tháng) so với Grab (471.000 VNĐ) và Be (438.000 VNĐ). Mức độ hài lòng của khách hàng với Xanh SM cũng cao nhất, đạt 83% (so với 80% của Grab và 68% của Be). Chiến lược giá ổn định thay vì tăng giá theo nhu cầu giờ cao điểm cũng được đánh giá cao, tạo cảm giác thoải mái cho khách hàng.

Trong khi Grab vẫn tăng trưởng doanh thu tại Việt Nam, đà tăng đã chậm lại và đóng góp của thị trường Việt Nam vào tổng doanh thu khu vực của Grab có xu hướng giảm. Với vị thế số một đã được khẳng định trong lĩnh vực gọi xe, Xanh SM đang dòm ngó sang mảng giao đồ ăn, một thị trường đầy cạnh tranh nhưng với lợi thế hệ sinh thái hỗ trợ từ Vingroup (logistics, tài xế, công nghệ, hệ thống nhà hàng), Xanh SM được kỳ vọng sẽ tiếp tục tạo ra những đột phá mới.

Mục Tiêu Tỷ Đô Của Các Ông Lớn: Phạm Nhật Vượng và Những Tỷ Phú Khác

Tại mùa Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2025, các tỷ phú đô la hàng đầu Việt Nam đã công bố những kế hoạch kinh doanh đầy tham vọng, phản ánh tầm nhìn dài hạn và quyết tâm vượt qua thách thức.

Tỷ phú Phạm Nhật Vượng (Chủ tịch Tập đoàn Vingroup): Công bố mục tiêu doanh thu hợp nhất năm 2025 đạt 300.000 tỷ đồng (cao nhất lịch sử, tăng 59% so với 2024) và lợi nhuận sau thuế đạt 10.000 tỷ đồng (tăng 90%). Ông thừa nhận đây là kế hoạch lớn nhưng cam kết nỗ lực tối đa để hoàn thành và vượt mục tiêu. Động lực chính đến từ sự phục hồi bất động sản và tăng trưởng của VinFast. Quý 1 năm 2025, Vingroup ghi nhận doanh thu kỷ lục 84.053 tỷ đồng (tăng 287%), lợi nhuận sau thuế 2.243 tỷ đồng (tăng 68%). Ông nhấn mạnh sự khác biệt của Vingroup nằm ở “nỗ lực khác thường” với tinh thần “cày ngày cày đêm”.

Tỷ phú Trần Đình Long (Chủ tịch Tập đoàn Hòa Phát): Đặt mục tiêu doanh thu năm 2025 đạt 170.000 tỷ đồng (tăng 21% so với 2024) và lợi nhuận sau thuế 15.000 tỷ đồng (tăng 25%), mức doanh thu cao nhất từ trước đến nay. Ông nhấn mạnh triết lý “quân tử phải phòng thân” trong bối cảnh bất ổn kinh tế toàn cầu, yêu cầu doanh nghiệp vận hành thận trọng, chuẩn bị cho cả kịch bản xấu nhất. Hòa Phát đã hoàn tất giai đoạn 1 dự án Dung Quất 2 và đẩy mạnh sản xuất thép chất lượng cao, cam kết cung cấp 10 triệu tấn thép cho dự án đường sắt quốc gia. Ông cũng chia sẻ khả năng chia cổ tức tiền mặt trở lại từ năm 2025. Quý 1 năm 2025, Hòa Phát đạt doanh thu 37.000 tỷ, lợi nhuận sau thuế 3.300 tỷ đồng.

Tỷ phú Nguyễn Đăng Quang (Chủ tịch Masan Group): Công bố chiến lược đưa Masan thành nền tảng tiêu dùng tích hợp (tương tự Walmart, Amazon, Alibaba), với chuyển đổi số là mảnh ghép cuối cùng. Mục tiêu doanh thu thuần hợp nhất năm 2025 từ 80.500 tỷ đến 85.500 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế từ 4.875 tỷ đến 6.500 tỷ đồng (tăng trưởng 14% – 52%). Quý 1 năm 2025, Masan đạt 18.897 tỷ đồng doanh thu thuần (tăng 0,2%), lợi nhuận ròng sau lợi ích cổ đông thiểu số (NPAT Post-MI) đạt 394 tỷ đồng (tăng mạnh 278,8%).

Tỷ phú Nguyễn Thị Phương Thảo (Phó Chủ tịch thường trực HĐQT HDBank): Công bố mục tiêu chiến lược đưa tổng tài sản của HDBank đạt mốc 1 triệu tỷ đồng. Cuối năm 2024, tổng tài sản HDBank đạt gần 700.000 tỷ đồng. Bà nhấn mạnh HDBank hướng đến quy mô lớn song song với chất lượng, tính nhân văn và sự tử tế. Kế hoạch lợi nhuận trước thuế năm 2025 đạt 21.179 tỷ đồng (tăng 27%), với ROE 26,2% và ROA 2,15%. HDBank sẽ đẩy mạnh công nghệ, đổi mới sáng tạo để củng cố nội lực và mở rộng quốc tế. Quý 1 năm 2025, HDBank đạt lợi nhuận trước thuế 5.355 tỷ đồng (tăng 33%).

Tỷ phú Hồ Hùng Anh (Chủ tịch Techcombank): Tái khẳng định mục tiêu đưa vốn hóa thị trường của Techcombank đạt 20 tỷ USD (tương đương 520.000 tỷ đồng) vào cuối năm nay. Đến cuối tháng 4 năm 2025, vốn hóa ngân hàng đạt gần 186.000 tỷ đồng (36% mục tiêu). Ông tin tưởng với vốn chủ sở hữu lớn và lợi nhuận tăng trưởng, việc cải thiện hệ số P/B lên 2-2,5 lần là khả thi trong bối cảnh thị trường hồi phục. Techcombank đang đẩy mạnh chuyển đổi số, mở rộng hệ sinh thái tài chính, và chuẩn bị IPO công ty con TCBS. Quý 1 năm 2025, Techcombank ghi nhận lợi nhuận trước thuế 7.236 tỷ đồng (giảm 7,2% so với cùng kỳ), tổng thu nhập hoạt động 11.600 tỷ đồng (giảm 5,3%). Tổng tài sản cuối tháng 3 năm 2025 đạt 989.200 tỷ đồng (tăng 11,7%).

Kết Luận

Những tin tức từ VinFast cho thấy sự năng động của hãng xe điện Việt Nam trong việc ra mắt sản phẩm mới (VF 3, EB6, School Bus), mở rộng quy mô sản xuất và thị trường ra quốc tế (nhà máy Indonesia, khoản vay vốn), đồng thời phát triển hệ sinh thái di chuyển xanh thông qua GSM. Thành công ban đầu của Xanh SM trong việc chiếm lĩnh thị phần gọi xe công nghệ là minh chứng cho hiệu quả của mô hình kinh doanh xe thuần điện và chiến lược tập trung vào trải nghiệm khách hàng. Cùng với kế hoạch tăng trưởng đầy tham vọng của các tỷ phú và tập đoàn hàng đầu Việt Nam, bức tranh kinh doanh những tháng đầu năm 2025 cho thấy một nền kinh tế đang nỗ lực phục hồi và hướng tới những mục tiêu lớn. VinFast và hệ sinh thái của mình đóng vai trò quan trọng trong xu hướng xanh hóa và sự phát triển của thị trường Việt Nam.

Tài liệu tham khảo

Dựa trên thông tin từ bản tin kinh doanh “Độc Đoán TV”.