Toàn Cảnh VinFast: Từ Chính Sách Pin Mới Đến Vị Thế Toàn Cầu và Đánh Giá Chuyên Sâu

Thị trường xe điện tại Việt Nam và trên thế giới đang chứng kiến những bước chuyển mình mạnh mẽ, trong đó, VinFast nổi lên như một nhân tố tiên phong. Với hệ sinh thái sản phẩm đa dạng từ ô tô, xe máy, xe đạp điện đến xe buýt điện, cùng những chính sách đột phá và chiến lược vươn tầm quốc tế, VinFast không ngừng tạo dấu ấn. Bài viết này, dưới góc nhìn của một chuyên gia về xe điện VinFast, sẽ tổng hợp và phân tích những diễn biến quan trọng gần đây liên quan đến hãng xe Việt, từ thay đổi chính sách pin, sự bùng nổ của Green SM, đến những bước đi chinh phục thị trường toàn cầu và các đánh giá chuyên sâu về xe điện.

Chính sách Pin Mới: Dừng Thuê Pin và Giá Xe Kèm Pin Hấp Dẫn

Một trong những thay đổi đáng chú ý nhất từ VinFast gần đây là việc chính thức dừng chính sách thuê pin áp dụng cho khách hàng mua xe mới kể từ ngày 01 tháng 3 năm 2025. Theo đại diện VinFast, mô hình cho thuê pin đã hoàn thành sứ mệnh quan trọng trong giai đoạn đầu, giúp giảm chi phí sở hữu ban đầu và tạo điều kiện cho đông đảo người dùng Việt Nam dễ dàng tiếp cận, làm quen với xe điện, từ đó xây dựng niềm tin vào loại hình phương tiện mới này.

Sau hơn 3 năm triển khai, thị trường đã có sự chuyển biến rõ rệt. Người dùng Việt Nam, đặc biệt tại các đô thị lớn, đã làm quen nhanh chóng với xe điện VinFast. Lượng xe điện VinFast xuất hiện trên đường ngày càng nhiều, và doanh số bán ra, đặc biệt là việc dẫn đầu thị trường ô tô Việt Nam trong năm 2024 với gần 87.000 xe, là minh chứng cho sự chấp nhận rộng rãi. Điều này cho thấy rào cản tâm lý về xe điện đã được xóa bỏ đáng kể.

Đại diện hãng xe Việt cho rằng, ở thời điểm hiện tại, đa số người dân đã hiểu rõ hơn về xe điện. Bên cạnh đó, VinFast đã bắt đầu tự chủ động được nguồn cung pin, cho phép hãng điều chỉnh giá bán xe kèm pin trở nên cạnh tranh hơn so với xe xăng truyền thống cùng phân khúc.

Với việc dừng chính sách thuê pin cho xe mới, VinFast đã điều chỉnh giá bán của tất cả các mẫu xe kèm pin. Theo đó, giá xe VinFast VF 3 chỉ còn từ 299 triệu đồng, VF 5 từ 529 triệu đồng, VF 6 từ 689 triệu đồng, VF 7 từ 799 triệu đồng, VF 8 từ 1.019 triệu đồng và VF 9 từ 1.499 triệu đồng. Các mức giá này được đánh giá là rất cạnh tranh, giúp tối ưu tổng chi phí sở hữu và vận hành hàng tháng cho khách hàng.

Đối với những khách hàng hiện hữu đang sử dụng xe theo hình thức thuê pin, VinFast đưa ra hai lựa chọn: tiếp tục sử dụng chính sách thuê pin như bình thường (không chịu bất cứ ảnh hưởng nào) hoặc mua lại pin đang thuê với mức giá ưu đãi. Ngoài ra, khách hàng đã mua xe kèm pin trước đây sẽ được hỗ trợ thêm chương trình sạc miễn phí 6 tháng, kéo dài đến hết ngày 31 tháng 12 năm 2027 (so với mốc cũ là hết tháng 6 năm 2027). Với xe máy điện, VinFast sẽ triển khai hệ thống hộp sạc tiện ích tại các cửa hàng, đại lý và hỗ trợ khách hàng sạc pin miễn phí trong vòng 1 năm.

Thay đổi này không chỉ phản ánh sự trưởng thành của thị trường và khả năng tự chủ của VinFast mà còn thể hiện cam kết mang lại lợi ích tối đa cho khách hàng, giúp họ yên tâm sử dụng xe điện với chi phí vận hành được tối ưu đáng kể.

GSM và Bước Tiến Vượt Bậc trong Thị Trường Taxi Điện Việt Nam

Trong khi VinFast điều chỉnh chính sách bán hàng, Công ty Cổ phần Di chuyển Xanh và Thông minh (GSM) đang tạo nên một cuộc cách mạng trong ngành giao thông vận tải Việt Nam. Theo báo cáo quý 4 năm 2024, GSM đã chính thức vượt qua các đối thủ sừng sỏ như Grab, Be, Mai Linh để trở thành hãng taxi công nghệ chiếm thị phần lớn nhất tại Việt Nam, với 37,41%.

Thành công này đến từ chiến lược mở rộng mạnh mẽ và việc điện hóa đội xe vận tải trên quy mô toàn quốc. GSM không chỉ phát triển hãng taxi điện của riêng mình (Xanh SM), mà còn hợp tác với hàng loạt doanh nghiệp vận tải khác để chuyển đổi sang sử dụng xe điện VinFast. Điển hình, công ty Thảo Nguyên Logistic vừa ký biên bản ghi nhớ hợp tác chiến lược mua 3.000 xe điện VinFast từ GSM để thành lập hãng taxi điện mới tại TP.HCM, Bình Dương, Long An, dự kiến sử dụng dòng xe VF 5 và bổ sung xe 7 chỗ Limo Green khi ra mắt. Trước đó, Lado Taxi cũng là một trong những hãng taxi truyền thống tiên phong chuyển đổi 100% sang xe điện VinFast thông qua hợp tác với GSM, với mục tiêu đạt 2.500 xe điện vào năm 2026.

Sự hợp tác này mang lại lợi ích rõ rệt cho các doanh nghiệp vận tải, với báo cáo từ Lado Taxi cho thấy việc sử dụng xe điện giúp cắt giảm 32-37% chi phí vận hành. Tính đến tháng 3 năm 2024, GSM đã đồng hành cùng gần 73 doanh nghiệp vận tải, trong đó có 13 doanh nghiệp đã hoàn thành mục tiêu điện hóa 100% đội xe tại nhiều tỉnh thành trên cả nước.

Để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của dịch vụ vận tải, VinFast đã công bố dòng xe điện “Green” được thiết kế tối ưu riêng cho mục đích kinh doanh, bao gồm Mini Green, Hero Green, Neo Green và Limo Green. Mới đây, GSM cũng đã ra mắt dịch vụ Xanh Premium sử dụng xe VinFast VF e34 với mức giá cước mới, cao hơn so với dịch vụ Xanh SM thông thường, nhằm phục vụ phân khúc khách hàng cao cấp hơn, đồng thời tạm dừng dịch vụ Xanh Luxury sử dụng VF 8 để chuẩn hóa định vị sản phẩm.

Động thái này cho thấy xe điện không chỉ là xu hướng cá nhân mà còn là giải pháp kinh tế hiệu quả cho hoạt động kinh doanh vận tải, và GSM đang đóng vai trò dẫn dắt cuộc chuyển đổi này tại Việt Nam.

Vươn Tầm Quốc Tế: Từ New Zealand Đến Ấn Độ và Hành Trình Xuất Khẩu Ô Tô Việt

Không chỉ mạnh mẽ ở thị trường nội địa, VinFast đang tích cực vươn ra biển lớn, khẳng định vị thế thương hiệu ô tô Việt Nam trên bản đồ toàn cầu. Hành trình này nhận được sự quan tâm và đánh giá cao từ các lãnh đạo quốc tế.

Trong chuyến thăm chính thức Việt Nam vào tháng 02 năm 2025, Thủ tướng New Zealand, ông Christopher Luxon, đã đến thăm và làm việc tại trụ sở tập đoàn Vingroup. Sau khi trực tiếp trải nghiệm hệ sinh thái xe điện VinFast, từ xe đạp, xe máy, ô tô đến xe buýt điện, ông đặc biệt ấn tượng với các dòng ô tô điện cao cấp như VF 9. Thủ tướng Luxon bày tỏ tin tưởng rằng xe điện VinFast hoàn toàn có thể bán tốt tại New Zealand chỉ cần điều chỉnh từ tay lái thuận sang tay lái nghịch. Ông cũng đánh giá cao vai trò của Vingroup nói chung và VinFast nói riêng trong việc nâng cao vị thế của Việt Nam trong chuỗi cung ứng toàn cầu.

Cùng với thị trường Bắc Mỹ và Châu Âu, VinFast đang coi Ấn Độ là một chiến trường quan trọng. Ấn Độ, với dân số đông và mục tiêu tham vọng về xe điện (30% doanh số xe mới vào năm 2030), là thị trường tiềm năng nhưng cũng đầy cạnh tranh với sự góp mặt của các ông lớn như Tesla, BYD, Tata Motors, Mahindra, Hyundai.

VinFast đã có những bước đi chiến lược tại Ấn Độ. Hãng đã công bố đầu tư 500 triệu USD để xây dựng nhà máy sản xuất và pin tại bang Tamil Nadu, với công suất ban đầu 50.000 xe/năm, dự kiến đi vào hoạt động từ quý 4 năm 2025. Đây cũng là thị trường đầu tiên VinFast phát triển phiên bản tay lái nghịch cho các mẫu xe chiến lược như VF 6 và VF 7, dự kiến ra mắt vào nửa cuối năm 2025. Đặc biệt, VinFast còn đang nghiên cứu phát triển một mẫu xe điện mới dành riêng cho thị trường Ấn Độ và tìm kiếm đối tác cho mảng xe máy điện, thị trường hai bánh lớn nhất thế giới.

Chính phủ Ấn Độ cũng đang chuẩn bị công bố chính sách xe điện mới, giảm thuế nhập khẩu xe CBU (nhập khẩu nguyên chiếc) xuống 15% cho các công ty đầu tư tối thiểu 500 triệu USD vào sản xuất tại Ấn Độ, một điều kiện mà VinFast đã đáp ứng. Đây là cơ hội lớn cho VinFast, trong khi các đối thủ như BYD từng bị từ chối đề xuất đầu tư lớn và Tesla vẫn đang trong quá trình đàm phán.

Trong bối cảnh toàn ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đang có những nỗ lực xuất khẩu (với Thaco, Hyundai Thành Công cũng có các lô xe xuất khẩu sang các thị trường Đông Nam Á, Trung Đông, Nam Mỹ), VinFast nổi lên như người tiên phong đưa xe điện “Made in Vietnam” ra thị trường quốc tế với quy mô lớn, bắt đầu bằng các lô xe VF 8 sang Mỹ, Canada, Châu Âu, và chuẩn bị chinh phục Ấn Độ.

Hợp Tác Phát Triển Bền Vững và Chuyển Đổi Xanh tại Việt Nam

Nhận thức rõ vai trò của mình trong mục tiêu phát thải ròng bằng không (Net Zero) vào năm 2050 của Việt Nam, VinFast và tập đoàn Vingroup đang tích cực thúc đẩy các hoạt động chuyển đổi xanh thông qua hợp tác với các bộ ngành, hiệp hội và chính quyền địa phương.

Gần đây, VinFast đã ký kết thỏa thuận hợp tác toàn diện với Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu Thủy sản Việt Nam (VASEP), một hiệp hội có 250 doanh nghiệp thành viên. VASEP sẽ ưu tiên sử dụng xe điện VinFast khi phù hợp, trong khi VinFast hỗ trợ VASEP trong việc chuyển đổi xanh cho các doanh nghiệp thành viên và cán bộ nhân viên thông qua các chính sách ưu đãi. Hai bên cũng sẽ nghiên cứu hợp tác phát triển các dự án tín chỉ carbon.

Tại cấp địa phương, VinFast cũng chủ động đề xuất và ký kết hợp tác với các thành phố lớn và quê hương của Chủ tịch Vingroup. Tại Cần Thơ và Hà Tĩnh, VinFast đã gửi công văn đề xuất hợp tác chiến lược phát triển giao thông xanh. Đáng chú ý, VinFast cam kết giảm giá đặc biệt cho các đơn vị sử dụng ngân sách nhà nước và giảm giá 3% cho cán bộ, công chức, viên chức khi mua xe điện VinFast (áp dụng đến hết 31/12/2025). Hãng cũng đề nghị phát động chiến dịch khuyến khích sử dụng xe điện, áp dụng quy định sử dụng xe buýt điện cho các tuyến mới từ năm 2025, hỗ trợ phát triển hạ tầng trạm sạc, và hợp tác xây dựng đề án chuyển đổi xanh tổng thể.

Tại Đà Nẵng, VinFast và UBND thành phố đã ký kết biên bản ghi nhớ hợp tác toàn diện về chuyển đổi xanh, chuyển đổi số và phát triển bền vững. Hai bên sẽ cùng xây dựng chương trình phát triển bền vững giai đoạn 2025-2030, hợp tác trong du lịch xanh, giao thông xanh, lối sống xanh. Cụ thể, thúc đẩy sử dụng phương tiện thuần điện, nghiên cứu phát triển tuyến xe buýt điện Đà Nẵng – Huế, hỗ trợ quy hoạch vị trí lắp đặt trạm sạc, và hợp tác phát triển các dự án tín chỉ carbon từ xe điện và trạm sạc.

Những hợp tác này thể hiện sự đồng hành mạnh mẽ của VinFast cùng chính phủ và các đối tác trong công cuộc điện hóa giao thông và xây dựng một tương lai bền vững hơn cho Việt Nam.

Đánh Giá Chuyên Sâu và Xu Hướng Thị Trường: Xe Điện Bền Không? Mất Giá? Và Cạnh Tranh Từ Trung Quốc

Câu hỏi về độ bền và giá trị bán lại của xe điện, cũng như sự cạnh tranh từ các hãng xe khác, luôn là mối quan tâm lớn của người tiêu dùng. Dựa trên các phân tích và nghiên cứu thị trường gần đây, có thể đưa ra những đánh giá chuyên sâu hơn.

Về độ bền, nhiều phân tích, bao gồm cả những đánh giá từ AI, cho thấy xe điện về cơ bản có nhiều điểm bền hơn xe xăng. Động cơ điện đơn giản hơn, ít bộ phận chuyển động, không cần thay dầu, lọc gió, bugi định kỳ, giúp giảm chi phí và tần suất bảo trì. Các hãng xe uy tín như Tesla có xe chạy hàng triệu km mà động cơ vẫn tốt. VinFast cũng bảo hành pin lên tới 10 năm không giới hạn km, thể hiện sự tự tin vào chất lượng pin của mình (sử dụng pin từ các nhà cung cấp hàng đầu như CATL). Tuy nhiên, pin lithium-ion sẽ giảm dung lượng theo thời gian (ước tính 2-3% mỗi năm tùy cách sử dụng), và việc sạc nhanh liên tục hoặc sử dụng trong điều kiện nhiệt độ khắc nghiệt có thể ảnh hưởng đến tuổi thọ pin. Nhưng nếu sử dụng và bảo quản đúng cách, pin VinFast hoàn toàn có thể đáp ứng tốt nhu cầu sử dụng trong 8-10 năm hoặc hơn. Xe xăng cũng đối mặt với nhiều hỏng hóc sau vài năm nếu không bảo dưỡng kỹ.

Về giá trị bán lại (mất giá), hiện tại xe điện có xu hướng mất giá nhanh hơn xe xăng ở một số thị trường, một phần do công nghệ pin và mẫu mã xe thay đổi nhanh. Tuy nhiên, điều này đang thay đổi khi thị trường xe điện trưởng thành và hạ tầng sạc được cải thiện. Tại Việt Nam, dữ liệu dài hạn về giá trị bán lại xe điện VinFast còn hạn chế do đây là thương hiệu mới. Tuy nhiên, với sự bùng nổ của thị trường EV, chính sách hỗ trợ từ chính phủ, hệ sinh thái ngày càng hoàn thiện (trạm sạc, dịch vụ), xe VinFast có tiềm năng giữ giá tốt hơn trong tương lai, đặc biệt khi chi phí vận hành rẻ hơn đáng kể là lợi thế lâu dài.

Xu hướng toàn cầu cho thấy nhu cầu xe điện vẫn đang tăng, dù tốc độ có thể không nhanh như kỳ vọng ban đầu của ngành. Các nghiên cứu cho thấy người mua ngày càng hiểu rõ hơn về chi phí sạc và vị trí trạm sạc. Mặc dù vẫn còn những trở ngại như quãng đường di chuyển (range anxiety) và thời gian sạc, nhưng nhận thức sai lầm về chi phí bảo dưỡng cao hơn của xe điện vẫn tồn tại (thực tế xe điện có chi phí bảo dưỡng thấp hơn xe xăng).

Tại Việt Nam, sự nổi lên của VinFast với doanh số ấn tượng trong năm 2024 đã chứng thực xu hướng chuyển đổi sang xe điện là không thể đảo ngược. Tuy nhiên, thị trường cũng đang chứng kiến làn sóng đổ bộ mạnh mẽ của các hãng xe Trung Quốc, đặc biệt ở phân khúc xe điện cỡ nhỏ giá rẻ. Trong năm 2024, Việt Nam đón nhận kỷ lục 7 hãng xe mới từ Trung Quốc, nâng tổng số lên 13 thương hiệu, vượt qua cả Nhật Bản. Các hãng như Wuling, BYD, Cherry đang tạo sức hút với các mẫu xe giá cạnh tranh (Wuling Bingo chỉ từ khoảng 300 triệu đồng). Một số hãng Trung Quốc thậm chí đang có kế hoạch xây dựng nhà máy lắp ráp tại Việt Nam, biến Việt Nam thành trung tâm sản xuất cho khu vực.

Trước sự cạnh tranh này, VinFast đang có những lợi thế chiến lược. Thứ nhất, hệ thống trạm sạc độc quyền phủ khắp cả nước với hơn 150.000 cổng sạc, cùng chính sách miễn phí sạc đến hết tháng 6/2027 cho khách hàng cá nhân, tạo rào cản cạnh tranh lớn. Thứ hai, danh mục sản phẩm đa dạng, từ VF 3 giá dễ tiếp cận đến VF 9 cao cấp, cho phép VinFast cạnh tranh ở mọi phân khúc. Thứ ba, là thương hiệu Việt với chất lượng đạt tiêu chuẩn quốc tế và chính sách bảo hành 10 năm, VinFast xây dựng được lòng tin với người tiêu dùng. Cuối cùng, lợi thế từ hệ sinh thái Vingroup (Vinhomes, Vincom) và mạng lưới dịch vụ sau bán hàng rộng khắp giúp VinFast chăm sóc khách hàng toàn diện.

Các Hoạt Động Nổi Bật Khác

Bên cạnh những chiến lược kinh doanh và mở rộng thị trường, VinFast còn có những hoạt động nhằm kết nối với cộng đồng và giới thiệu sản phẩm mới.

Gần đây, một mẫu xe buýt điện mới với thiết kế khác lạ đã xuất hiện trong nhà máy VinFast, do các nhà thiết kế quốc tế, trong đó có Roberto Batti từ studio Torino Design (Ý) thực hiện. VinFast từng công bố kế hoạch phát triển ba dòng xe buýt điện 8m, 12m, và 15m. Mẫu xe mới xuất hiện được đồn đoán có thể là dòng 15m, kích thước lớn nhất VinFast từng sản xuất, hứa hẹn đáp ứng nhu cầu vận tải công cộng đa dạng hơn.

Nhằm khuyến khích sự sáng tạo và cá tính của người dùng, VinFast đã phát động cuộc thi “VF 3 Sáng tạo chất riêng – Độc bản cá tính” dành cho cộng đồng chủ xe VF 3. Cuộc thi không chỉ là sân chơi cho những ý tưởng độ xe độc đáo (đảm bảo không thay đổi kết cấu kỹ thuật và tuân thủ luật giao thông), mà còn là cách để VinFast tôn vinh tình yêu và sự gắn kết của người dùng với mẫu xe được mệnh danh là “xe quốc dân” này. Với hơn 30.000 xe đã bàn giao chỉ sau hơn 6 tháng mở bán và tạo ra trào lưu cá nhân hóa mạnh mẽ, VF 3 đã chứng minh sức hút đặc biệt của mình.

Cuối cùng, trong nỗ lực mở rộng thị trường quốc tế, VinFast cũng tài trợ cho đội tuyển bóng đá quốc gia Indonesia. Hành động này, được đánh giá cao bởi Bộ trưởng Bộ Doanh nghiệp Nhà nước Indonesia (đồng thời là Chủ tịch Liên đoàn bóng đá Indonesia), không chỉ giúp quảng bá thương hiệu VinFast đến đông đảo người hâm mộ tại thị trường tiềm năng này mà còn thể hiện cam kết đồng hành cùng thể thao và cộng đồng địa phương.

Nhìn chung, những diễn biến gần đây cho thấy VinFast đang ở trong giai đoạn tăng tốc mạnh mẽ. Từ việc điều chỉnh chính sách pin để phù hợp hơn với thị trường, củng cố vị thế thống trị của GSM trong lĩnh vực taxi điện, đến những bước đi táo bạo chinh phục các thị trường quốc tế tiềm năng, và các hoạt động hợp tác thúc đẩy chuyển đổi xanh tại Việt Nam. Dù đối mặt với không ít thách thức, đặc biệt là sự cạnh tranh ngày càng gay gắt từ các hãng xe điện Trung Quốc và những định kiến về xe điện nói chung, VinFast vẫn đang kiên định với chiến lược của mình, tận dụng lợi thế về hệ sinh thái, hạ tầng sạc, và sự ủng hộ từ thị trường nội địa để tiếp tục phát triển và khẳng định vị thế trên trường quốc tế.

Tài liệu tham khảo:

• CafeF
• Độc đáo TV
• Reuters
• Antara News
• Times of India
• InsideEVs
• CDK Global
• Automotive
• Người quan sát
• Thông cáo báo chí VinFast/GSM