Ưu Đãi Thuế Tiếp Lửa Cho Ngành Công Nghiệp Ô Tô Việt Nam

Bộ Công Thương đang kiến nghị gia hạn chương trình ưu đãi thuế công nghiệp hỗ trợ ô tô. Chính sách này được đánh giá là động lực quan trọng, giúp ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đạt những bước tiến đáng kể và bứt phá trong những năm gần đây.

Nhờ các chính sách ưu đãi thuế, đặc biệt từ năm 2020, công nghiệp hỗ trợ ô tô Việt Nam đã có bước tiến đáng kể. Khoảng 40 dự án đã được Bộ Công Thương cấp giấy xác nhận ưu đãi sản xuất sản phẩm công nghiệp hỗ trợ trong lĩnh vực sản xuất lắp ráp ô tô. Điều này giúp doanh nghiệp mở rộng sản xuất, đáp ứng nhu cầu nội địa và đẩy mạnh xuất khẩu, tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu.

Năm 2023, giá trị xuất khẩu linh kiện phụ tùng ô tô Việt Nam đạt 3,09 tỷ USD, chủ yếu sang Nhật Bản, Hoa Kỳ. Đáng chú ý, linh kiện dây điện ô tô chiếm 1,17 tỷ USD (tương đương 38% tổng giá trị), đưa Việt Nam lên vị trí thứ ba thế giới trong lĩnh vực này. Số liệu 11 tháng năm 2024 từ Tổng cục Thống kê cũng cho thấy chỉ số sản xuất xe có động cơ tăng 18,3% so với cùng kỳ. Sản lượng phụ tùng khác của xe có động cơ tăng 24,55%, thiết bị khác dùng cho động cơ tăng 5,88%, bộ dây đánh lửa và bộ dây khác tăng 5,79%. Đối với ô tô thành phẩm, sản lượng xe có động cơ đốt trong chở từ 10 người trở lên tăng 33,5%, xe dưới 10 người tăng 31,46%.

Hiệp hội Cơ khí Việt Nam (VAMI) đánh giá các doanh nghiệp thành viên đã hưởng lợi lớn từ thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi 0% đối với nguyên liệu, vật tư sản xuất. Bộ Công Thương cùng VAMI và Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) đều thống nhất chính sách ưu đãi thuế công nghiệp hỗ trợ ô tô đến hết ngày 31 tháng 12 năm 2024 là đòn bẩy hiệu quả. Để duy trì đà phát triển tích cực, các bên đồng loạt đề xuất kéo dài thời gian áp dụng chương trình ưu đãi thuế này đến ngày 31 tháng 12 năm 2027. Việc gia hạn nhằm đảm bảo sự tương thích về thời gian với các chương trình ưu đãi khác trong lĩnh vực sản xuất lắp ráp ô tô và tạo điều kiện thuận lợi để ngành công nghiệp ô tô Việt Nam tiếp tục phát triển bền vững.

Tóm lại, chính sách ưu đãi thuế công nghiệp hỗ trợ đóng vai trò then chốt trong sự phát triển của ngành ô tô Việt Nam. Việc gia hạn chương trình đến năm 2027 là cần thiết để củng cố thành tựu đã đạt được và tạo nền tảng vững chắc cho sự bứt phá mạnh mẽ hơn nữa trong tương lai, khẳng định vị thế của Việt Nam trên bản đồ công nghiệp ô tô thế giới.