VF 3: Xe VinFast Quốc Dân và Tâm Huyết của Ông Phạm Nhật Vượng

VinFast VF 3, với những ưu điểm vượt trội và mức giá hấp dẫn, đang nổi lên như một nhân tố then chốt, có khả năng đưa VinFast lần đầu tiên trong lịch sử chiếm lĩnh vị trí hãng ô tô bán chạy số một tại Việt Nam, đồng thời thiết lập nhiều kỷ lục mới. Tuy nhiên, yếu tố thực sự thay đổi cuộc chơi không chỉ nằm ở sản phẩm mà còn ở phương pháp kiểm soát chất lượng sản xuất ô tô độc đáo, kết hợp với những cách làm đặc biệt mang đậm dấu ấn của ông Phạm Nhật Vượng. Chính ông Vượng đã biến giấc mơ sở hữu một chiếc ô tô xanh, thời trang, chất lượng tốt, giá cả phải chăng và chi phí vận hành hợp lý của nhiều người Việt thành hiện thực.

Với mức giá chỉ hơn 200 triệu đồng, VinFast VF 3 sở hữu vẻ ngoài thời thượng, cá tính, nhỏ gọn, dễ dàng điều khiển trong đô thị, và được định vị là sản phẩm chủ lực của VinFast. Mẫu xe này có thể được mô tả bằng ba từ: ngon, bổ, và rẻ. Chỉ từ 235 triệu đồng, cùng chính sách ưu đãi trả góp hấp dẫn, chi phí lăn bánh, sạc điện và bảo dưỡng đều ở mức rất thấp. Nếu chọn trả góp, người mua có thể vay tới 80% giá trị xe trong 8 năm, với lãi suất hai năm đầu tối đa chỉ 5%, tương đương số tiền cả gốc và lãi hàng tháng chỉ hơn 2 triệu đồng. Sức hút của VF 3 không chỉ dừng lại ở người dùng cuối mà còn lan tỏa mạnh mẽ đến các đại lý và nhân viên kinh doanh, bởi xe bán quá chạy, không đủ nguồn cung để giao ngay cho khách hàng. Tình trạng khan hàng của VF 3 cũng tương tự như các mẫu ô tô “hot” khác tại thị trường Việt Nam.

Hành Trình Hiện Thực Hóa Giấc Mơ Xe Việt

Một chuyên gia trong ngành ô tô nhận định, việc thiết kế và sản xuất một chiếc xe lớn như VF 9 có thể không quá khó về mặt ngoại hình, nhưng để gây ấn tượng mạnh về chất lượng so với giá tiền, đặc biệt là đẳng cấp chất lượng, lại là một bài toán nan giải. Ngược lại, tìm ra bí quyết sản xuất một chiếc xe nhỏ nhưng không gian bên trong lại rộng rãi là điều vô cùng khó khăn, song nếu thành công sẽ tạo tiếng vang lớn. VinFast VF 3 chính là câu trả lời của ông Phạm Nhật Vượng cho bài toán này. Dù kích thước bên ngoài nhỏ gọn, VF 3 vẫn đảm bảo không gian thoải mái cho bốn người ngồi.

Sau thành công ban đầu với lượng đơn đặt hàng lớn và chính sách bán hàng trực tuyến hiệu quả cho VF 3, ông Vượng cho biết VinFast đang mở rộng mạng lưới đại lý cấp hai, cấp ba về tận các huyện, xã để đưa mẫu ô tô quốc dân này đến tay người tiêu dùng ở cả những vùng sâu, vùng xa. “Những khách hàng bây giờ đi VF 3, sau này họ có điều kiện hơn, họ có thể sẽ mua một chiếc VF nào đó cao cấp hơn. Mọi người rồi sẽ giàu lên,” Chủ tịch Vingroup chia sẻ.

Dự kiến đến hết năm 2024, VinFast sẽ trở thành hãng ô tô có doanh số bán hàng đứng đầu tại Việt Nam. Song song đó, thương hiệu này cũng đã vươn lên vị trí số một về số lượng xưởng dịch vụ trên toàn quốc, vượt qua cả Toyota và Hyundai, với 111 xưởng dịch vụ tính đến tháng 11 năm 2024. Điều này cho phép khách hàng mua ô tô điện VinFast ở bất kỳ tỉnh thành nào cũng có thể dễ dàng tiếp cận dịch vụ bảo dưỡng, sửa chữa, kiểm tra định kỳ ngay trong nội tỉnh. Thêm vào đó, thời gian bảo hành của VinFast luôn vượt trội, lên tới 10 năm, gấp đôi so với các hãng xe khác trên thị trường, tạo dấu ấn mạnh mẽ về cam kết xây dựng mối quan hệ lâu dài, uy tín với khách hàng.

Những Quyết Sách Táo Bạo và Tốc Độ Thần Tốc

Cách đây hơn 7 năm, khi Vingroup khởi công xây dựng nhà máy sản xuất ô tô tại Cát Hải, Hải Phòng, nuôi dưỡng giấc mơ xe hơi Việt, không ít người đã hoài nghi về tính khả thi của dự án. Sự hoài nghi càng tăng lên khi Vingroup tuyên bố sẽ ra mắt xe chỉ sau hai năm và sản xuất ô tô điện ba năm sau đó – một tiến độ chưa từng có hãng xe nào trên thế giới đạt được. Chỉ một năm sau khi ra mắt chiếc xe điện đầu tiên, VinFast đã xuất khẩu lô xe sang Mỹ, thị trường quê nhà của Tesla, và công bố kế hoạch đầu tư sản xuất tại đây. Loạt mục tiêu đầy tham vọng này khiến dự án xe điện của ông Phạm Nhật Vượng càng trở nên khó lý giải đối với nhiều người.

Vậy, sau hơn 7 năm, VinFast đã trải qua những gì để đạt được bước phát triển đột phá trong năm 2024 và vươn lên vị trí dẫn đầu thị trường Việt Nam? VinFast đã thực hiện những điều chưa từng có tiền lệ trong ngành ô tô Việt Nam. Điển hình là việc ông Vượng dùng tiền cá nhân thành lập Xanh SM, hãng taxi thuần điện đầu tiên tại Việt Nam. Xanh SM không chỉ là đầu ra quan trọng và kênh quảng bá hiệu quả cho VinFast, mà còn trở thành trung tâm thu thập dữ liệu vận hành từ hàng chục nghìn xe điện, giúp VinFast liên tục cải tiến chất lượng, đặc biệt là phần mềm. Nhờ làm chủ công nghệ lõi về phần mềm điều khiển và kỷ luật thực thi theo phong cách Vingroup, VinFast đã trở thành hãng xe điện có tốc độ cập nhật và sửa lỗi phần mềm nhanh nhất thế giới. “Nếu có lỗi gì cần xử lý, chỉ trong vòng nửa tiếng báo về trung tâm là tôi sẽ chỉ đạo làm ngay. Còn thường là một tuần hoặc một tháng, chúng tôi sẽ gom các lỗi nhỏ, điều chỉnh một thể để phát hành một phiên bản phần mềm mới,” ông Phạm Nhật Vượng cho biết.

Trước đó, khi mới tung xe điện ra thị trường, các xe của VinFast từng gặp một số lỗi phần mềm. Ông Vượng ví von: “Đó là 40 chiếc máy tính làm việc với nhau trên cùng một chiếc xe, con này có thể ‘trêu’ con kia nên việc vận hành cực kỳ phức tạp.” Nếu không cải thiện và nâng cấp phần mềm với tốc độ siêu nhanh, lòng tin của khách hàng vào xe VinFast có thể bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Việc thay đổi nhân sự cấp cao liên tục để tìm ra người điều hành phù hợp với tốc độ phát triển chóng mặt của VinFast cũng là điều chưa từng thấy ở một hãng xe tại Việt Nam. Nguyên tắc phát triển của VinFast trong giai đoạn này tương tự như Facebook: “Tiến nhanh và phá vỡ mọi giới hạn” để tạo ra sự phát triển đột phá. “Chúng tôi mạnh lên từng ngày. Và bây giờ chúng tôi tự tin là không chỉ làm được mà còn sống khỏe,” ông Vượng chia sẻ.

Nhiều chuyên gia nước ngoài từ các hãng ô tô lớn trên thế giới đến làm việc tại VinFast đều nhận thấy lợi thế cạnh tranh đặc biệt của công ty. Trong khi các công ty ô tô truyền thống có thể mất 100 ngày để đưa ra một quyết định quan trọng, VinFast có thể có tới 100 quyết định tương tự chỉ trong một ngày. Tốc độ sáng tạo không ngừng, kỷ luật thực thi và khát khao mãnh liệt chính là sức mạnh của VinFast. Chủ tịch Vingroup cũng trở thành ông chủ hãng xe hào phóng nhất thế giới khi tài trợ hàng tỷ USD tiền cá nhân cho hoạt động của VinFast. Sau khi hoàn tất tài trợ 1 tỷ USD cho VinFast vào tháng 11 năm 2024, khi công ty này vươn lên vị trí số 1 Việt Nam về doanh số, ông Vượng tiếp tục cam kết tặng thêm 50.000 tỷ đồng (tương đương gần 2 tỷ USD) tiền cá nhân để giúp hãng xe điện đầu tư và phát triển.

Khát Vọng Cống Hiến và Tầm Nhìn Vươn Ra Biển Lớn

Khi quyết tâm “tất tay” vào VinFast, ông Vượng đã nhận không ít bình luận trái chiều về sự mạo hiểm của mình. Tuy nhiên, nhiều người cũng chia sẻ với tâm huyết “quyết tử” với VinFast của ông. Một lãnh đạo cấp cao ở công ty liên quan đến Vingroup nhận xét: “Xét cho cùng, anh Vượng là ông chủ. Và khi nói VinFast không chỉ là một dự án kinh doanh mà còn là một dự án cống hiến, anh ấy đang chèo lái cả công ty bằng cả máu, mồ hôi và nước mắt. Anh ấy mạo hiểm hơn bất kỳ ai, vì mục tiêu lớn hơn nhiều cho cá nhân anh, mà vẫn phải nhận lại nhiều điều tiếng, những lời lẽ cay đắng. Nhưng anh Vượng vẫn quyết tâm làm cho bằng được.”

Đến hết năm 2024, tại Việt Nam, lần đầu tiên trong lịch sử, ông Vượng đã khiến xe điện trở thành mối đe dọa thực sự với xe xăng. Giấc mơ ô tô thương hiệu Việt đã thành hình. Với việc công bố tỷ lệ nội địa hóa đạt 60% và mục tiêu 84% vào năm 2026, VinFast đã vượt xa điều mà ngành ô tô Việt Nam từng mơ ước hàng chục năm trước – tỷ lệ nội địa hóa 40-45% vào năm 2025, một mục tiêu được đặt ra với sự tham gia của các thương hiệu ô tô lớn nhất thế giới đến Việt Nam liên doanh cùng nhiều ưu đãi.

Chia sẻ thêm về mục tiêu với VinFast, ông Vượng cho biết: “Nói như các cụ thì tiền tài là vật ngoài thân. Tôi cũng không có mong ước, tham vọng gì nhiều về tiền bạc mà chỉ muốn làm điều gì đó thực sự tốt đẹp cho mọi người, cho đất nước. Chúng tôi sẽ cố gắng hết sức để xây dựng được một thương hiệu Việt Nam vào top đầu của thế giới.” Tuy nhiên, Chủ tịch Vingroup cũng rất thẳng thắn khi trả lời câu hỏi về tương lai của VinFast vào năm 2045, kỷ niệm 100 năm thành lập nước: “Năm 2045 thì mơ ước quá xa. Tôi chỉ mơ ước trong vòng 5 năm nữa thì VinFast sẽ thật khỏe, có thêm thị trường ở từ 5 đến 10 nước nữa và đồng thời có vị thế xứng đáng tại đó.”

Lý giải về việc VinFast xuất khẩu xe sang Mỹ và đầu tư nhà máy tại đây, quê hương của xe điện Tesla, ông Phạm Nhật Vượng chia sẻ: “Khi đầu tư vào Mỹ là câu chuyện đi cắm cờ. Nói như các cụ mình là ‘vào hang hùm mà bắt cọp’. Đương nhiên là không dễ dàng. Ngay như Toyota hay Hyundai vào Mỹ cũng phải mất mười mấy năm mới bắt đầu có được thị phần. Bây giờ VinFast vào được Mỹ chứng tỏ rằng xe phải đạt được đẳng cấp, chất lượng như thế nào thì họ mới cấp phép cho mình vào. Và nếu như mình đã vào được chỗ khắt khe nhất trên thế giới về chất lượng xe thì xe mình coi như đã được cấp chứng chỉ, được cấp phép bán là sự thể hiện thương hiệu Việt rồi. Thực ra thì cái này là để chứng minh thôi, chứ số lượng xe bán được bao nhiêu thì không quá quan trọng trong giai đoạn đầu.” Mục tiêu cao nhất ở thị trường Mỹ chưa phải là kinh doanh. Sau khi VinFast vào được thị trường Mỹ, các nguyên thủ quốc gia từ Indonesia, Ấn Độ, Philippines khi sang Việt Nam đều có nhu cầu gặp VinFast và đề xuất đầu tư. Các nước Trung Đông cũng mời VinFast sang để phát triển mạng lưới xanh cho họ.

Kết Luận

Hành trình của VinFast, đặc biệt là sự ra đời và thành công bước đầu của VF 3, không chỉ là câu chuyện về một sản phẩm ô tô mà còn là minh chứng cho tầm nhìn, quyết tâm và sự cống hiến của ông Phạm Nhật Vượng. Từ một giấc mơ xe Việt, VinFast đang từng bước khẳng định vị thế trên thị trường nội địa và nuôi dưỡng khát vọng vươn tầm quốc tế. Với những chiến lược đột phá, tốc độ phát triển đáng kinh ngạc và cam kết mạnh mẽ, VinFast hứa hẹn sẽ tiếp tục viết nên những chương mới đầy ấn tượng trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu, mang thương hiệu Việt Nam đến với thế giới.