VinFast Bứt Phá Toàn Cầu: Mẫu Xe Mới, Doanh Số Ấn Tượng & Tăng Tốc Xuất Khẩu Xe Việt

Thị trường ô tô Việt Nam và thế giới đang chứng kiến những bước đi mạnh mẽ của VinFast và các doanh nghiệp Việt trong bối cảnh chuyển đổi năng lượng xanh và hội nhập quốc tế. Những thông tin kinh doanh nóng hổi đầu năm 2025 từ VinFast, đặc biệt là việc ra mắt mẫu xe mới tiềm năng, kết quả kinh doanh vượt kỳ vọng trong năm 2024 và chiến lược đẩy mạnh xuất khẩu toàn cầu, đang khẳng định vị thế ngày càng tăng của xe Việt trên bản đồ thế giới. Bên cạnh đó, nỗ lực xuất khẩu của các nhà sản xuất khác như Thaco cũng cho thấy sự “tăng tốc” đáng ghi nhận của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.

VinFast MPV 7 Chỗ Mới: “Chủ Bài” Tiềm Năng Thay Đổi Cục Diện Thị Trường

Mẫu xe đa dụng (MPV) 7 chỗ hoàn toàn mới của VinFast đang trở thành tâm điểm chú ý, được kỳ vọng sẽ là “chủ bài” làm thay đổi cục diện thị trường ô tô Việt Nam. Dòng xe này được định vị cạnh tranh trực tiếp với các mẫu xe phổ biến cùng phân khúc như Mitsubishi Xpander hay Toyota Veloz Cross, nhưng sở hữu kích thước lớn hơn, hứa hẹn mang lại không gian nội thất rộng rãi và thoải mái hơn cho hành khách.

Theo thông tin từ báo Gia Lai, mẫu MPV 7 chỗ mới nhất của VinFast dự kiến sẽ bắt đầu giao xe vào khoảng tháng 5 đến tháng 6 năm 2025. Hiện tại, khách hàng đã có thể đặt cọc với số tiền từ 10 đến 15 triệu đồng để được ưu tiên nhận xe sớm.

Thông số kỹ thuật ban đầu được hé lộ cho thấy xe có kích thước tổng thể ấn tượng với chiều dài 4730 mm, rộng 1870 mm và cao 1690 mm. Chiều dài cơ sở đạt 2840 mm, cùng với khoảng sáng gầm xe 170 mm, giúp xe không chỉ có không gian nội thất rộng rãi mà còn khả năng vận hành linh hoạt trên nhiều dạng địa hình. Xe được trang bị động cơ điện kết hợp với bộ pin LFP tiên tiến. Theo tiêu chuẩn NEDC, xe có khả năng di chuyển quãng đường lên đến 470 km sau mỗi lần sạc đầy, đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển hàng ngày và cho các chuyến đi xa. Đặc biệt, khả năng sạc nhanh DC cho phép xe sạc từ 10% lên 70% dung lượng pin chỉ trong khoảng 30 phút, giúp tiết kiệm đáng kể thời gian chờ đợi.

Tại chương trình “Trên Ghế” ngày 11 tháng 2 năm 2025, ông Nguyễn Thanh Hải (Hải Ca), một chuyên gia ô tô có kinh nghiệm lâu năm, đã bày tỏ quan điểm lạc quan về tiềm năng của các mẫu xe điện mới từ VinFast trong việc tái định hình thị trường ô tô Việt Nam. Ông Hải nhận định rằng hai mẫu xe mới từ VinFast (trong đó có mẫu MPV 7 chỗ này) được kỳ vọng sẽ tạo ra thách thức lớn đối với các mẫu xe chạy xăng trong cùng phân khúc, đặc biệt là trong lĩnh vực kinh doanh dịch vụ vận tải. Đối với giới kinh doanh, yếu tố chi phí và lợi nhuận luôn được đặt lên hàng đầu. Với chính sách miễn phí sạc pin (tại thời điểm đó), VinFast đã tạo ra một lợi thế cạnh tranh vượt trội, được ông Hải Ca ví von là “đòn chí mạng” đối với xe xăng. Ông cũng nhấn mạnh rằng mẫu MPV 7 chỗ (từng được đề cập với tên gọi Lim Green trong một số bản tin) thuộc phân khúc mà thị trường và người tiêu dùng đang rất mong đợi, đặc biệt là trong lĩnh vực kinh doanh dịch vụ xe. Hiện tại, thị trường chưa có mẫu MPV 7 chỗ thuần điện nào thực sự đáp ứng được nhu cầu này. Do đó, ông Hải cho rằng mẫu xe này sẽ được giới kinh doanh dịch vụ đón nhận nồng nhiệt. Ông cũng dự đoán rằng, mặc dù Mitsubishi Xpander đang thống trị phân khúc MPV 7 chỗ, các mẫu xe chạy xăng như Xpander sẽ dần mất thị phần vào tay xe điện VinFast nhờ lợi thế chi phí sử dụng thấp hơn đáng kể cùng các chính sách hậu mãi hấp dẫn của VinFast.

Doanh Số VinFast 2024 & Vị Thế Trên Bản Đồ Xe Điện Toàn Cầu

Năm 2024 là một năm đầy bứt phá của VinFast với kết quả kinh doanh vượt xa mục tiêu đề ra. Công ty vừa công bố tổng doanh số bán ô tô điện trên toàn cầu đạt 97.399 xe, tăng trưởng ấn tượng 192% so với năm 2023 và vượt mục tiêu 80.000 xe đã đặt ra. Khoảng 90% doanh số này đến từ thị trường nội địa Việt Nam, cho thấy sức hút mạnh mẽ của xe điện “quốc dân”.

Khi so sánh với các nhà sản xuất ô tô thuần điện lớn trên thế giới, doanh số gần 100.000 xe của VinFast trong năm 2024 vẫn còn khá khiêm tốn. Dẫn đầu thị trường là Tesla với 1.808.581 xe bàn giao toàn cầu (giảm 1,07% so với 2023) và BYD (Trung Quốc) đứng thứ hai với 1.574.822 xe thuần điện (tăng 12% so với 2023). BYD đạt 49% tổng doanh số từ xe điện trong năm 2024. Cả hai gã khổng lồ này đều sở hữu vốn hóa thị trường dẫn đầu thế giới ô tô, với Tesla đạt 1129 tỷ USD và BYD đạt 138,3 tỷ USD (theo CompaniesMarketCap).

Tuy nhiên, khi nhìn vào các thương hiệu xe điện khác, đặc biệt là các startup mới nổi, VinFast cho thấy những tín hiệu tích cực. Ngay sau BYD là hàng loạt tên tuổi từ Trung Quốc như Zeekr, Nio, XPeng, và Xiaomi với doanh số năm 2024 dao động từ 135.000 đến 500.000 xe. Các thương hiệu này chủ yếu là startup được hậu thuẫn mạnh mẽ bởi thị trường nội địa Trung Quốc với nhu cầu và sức tiêu thụ khổng lồ, cùng với vốn hóa thị trường tương đối cao (ví dụ: Xiaomi 137,8 tỷ USD, Li Auto 27,27 tỷ USD).

Ở nhóm xếp sau, mặc dù kém xa các hãng lớn, VinFast với gần 100.000 xe bán ra vẫn có doanh số lớn hơn ba thương hiệu xe điện chủ yếu hoạt động tại thị trường Mỹ và bán xe cao cấp là Rivian (51.579 xe), Polestar (44.858 xe), và Lucid Motors (10.241 xe).

Đáng chú ý, tính đến ngày 14 tháng 2 năm 2025, VinFast đạt giá trị vốn hóa thị trường là 8,99 tỷ USD, xếp thứ tám trong danh sách các công ty chuyên sản xuất ô tô điện giá trị nhất thế giới. Giá trị của VinFast hiện chỉ xếp sau Tesla, BYD, Xiaomi, Li Auto, Nio, XPeng, Zeekr và lớn hơn Rivian, Polestar, Lucid Motors. Thậm chí, có thời điểm giá trị vốn hóa của VinFast đã lên tới 14,77 tỷ USD, đứng vị trí thứ tư trong top 10.

Bà Lê Thị Thu Thủy, Chủ tịch Hội đồng quản trị VinFast, chia sẻ: “Khi chính thức thông báo nhận đặt cọc VF 3, VinFast đã khép lại năm 2024 với thành tích vượt xa kỳ vọng trong bối cảnh thị trường và kinh tế vĩ mô biến động. Những kỷ lục mà VinFast tạo lập không chỉ là minh chứng cho sự quan tâm mạnh mẽ và chiến lược đúng đắn của chúng tôi mà còn khẳng định xu hướng chuyển đổi sang xe điện là không thể đảo ngược. Bước sang năm 2025, VinFast tiếp tục kiên định với sứ mệnh tiên phong trong cuộc sống cách mạng giao thông xanh, tận dụng tối đa lợi thế từ giải sản phẩm thuần điện đa dạng và đột phá. Dù hành trình phía trước còn nhiều thử thách, chúng tôi vững tin rằng tương lai điện hóa chính là chìa khóa cho sự phát triển bền vững và VinFast sẽ tiếp tục đóng góp vào xu thế tất yếu này của thời đại”.

Đẩy Mạnh Mở Rộng Thị Trường Toàn Cầu & Chiến Lược Tại Việt Nam

Trong năm 2024, thị trường Việt Nam đóng góp đáng kể vào tăng trưởng doanh thu của VinFast. Với sứ mệnh dẫn dắt chuyển đổi xanh tại Việt Nam, VinFast đã triển khai hàng loạt chính sách ưu đãi hấp dẫn, ký kết hợp tác với nhiều địa phương, tổ chức và doanh nghiệp lớn để thúc đẩy mạnh mẽ chiến dịch “Mãnh liệt Tinh thần Việt Nam – Vì tương lai xanh” và “Vì Thủ đô xanh”. Nhờ những bước đi chiến lược này, VinFast hiện là hãng xe thuần điện đầu tiên tại Việt Nam vượt qua tất cả các thương hiệu quốc tế và nội địa khác để chiếm lĩnh vị trí số một về thị phần xe điện tại quốc gia này. Việt Nam cũng là một trong số ít các quốc gia trên thế giới có thương hiệu xe thuần điện nội địa đứng đầu bảng xếp hạng doanh số trên thị trường ô tô.

Song song với củng cố thị trường nội địa, VinFast cũng có những bước tiến quan trọng trong quá trình mở rộng ra thị trường toàn cầu trong năm 2024. Bên cạnh các kênh bán hàng trực tiếp, việc công ty áp dụng mô hình bán hàng thông qua đại lý đã cho thấy kết quả khả quan. VinFast đã mạnh mẽ mở rộng sang những thị trường mới đầy tiềm năng như Trung Đông, Ấn Độ và Philippines, đồng thời xây dựng hệ sinh thái “Vì tương lai xanh” toàn diện tại Indonesia. Công ty cũng tiếp tục củng cố sự hiện diện tại các thị trường trọng điểm đã thâm nhập trước đó là Châu Âu và Bắc Mỹ. Với đà tăng trưởng mạnh mẽ trong năm 2024, VinFast đặt mục tiêu đầy tham vọng: tăng ít nhất gấp đôi số lượng xe được bàn giao trên toàn cầu trong cả năm 2025.

VinFast Herio Green: Tân Binh Xe Điện Dịch Vụ Lộ Diện

Một mẫu xe điện mới của VinFast, hướng đến thị trường xe dịch vụ, với tên gọi Herio Green (hoặc Happy Green theo một số nguồn tin ban đầu) vừa lần đầu tiên lộ diện trên đường phố Hà Nội khi đang di chuyển tới trung tâm kiểm định khí thải. Mẫu xe này được phát triển dựa trên nền tảng của VinFast VF 5 Plus, nhưng có một số điều chỉnh đáng chú ý về mặt thiết kế và trang bị để phù hợp với mục đích sử dụng dịch vụ và tối ưu chi phí.

Từ những hình ảnh thực tế được ghi lại, VinFast Herio Green sở hữu kiểu dáng tổng thể tương đồng với VF 5 Plus. Tuy nhiên, phần mâm xe đã được thay đổi: thay vì bộ mâm màu bạc truyền thống, Herio Green được trang bị bộ ốp mâm màu đen với thiết kế mới, tạo điểm nhấn khác biệt. Một chi tiết khác dễ nhận thấy là phần trụ cửa xe sử dụng màu sắc trùng với thân xe, thay vì màu đen như trên VF 5 Plus, góp phần tạo nên sự đồng nhất về màu sắc và thẩm mỹ cho xe. Ngoài ra, ký hiệu nhận diện ở phía sau xe cũng được thay đổi từ “VF 5” thành “Heri Green”, giúp phân biệt mẫu xe dịch vụ này với phiên bản thương mại phổ thông.

Dựa trên hình ảnh nội thất, VinFast Herio Green vẫn giữ nguyên thiết kế khoang cabin như VF 5 Plus, bao gồm vô lăng, màn hình trung tâm cảm ứng và màn hình thông tin phía sau vô lăng. Việc giữ nguyên thiết kế này là điều dễ hiểu, giúp VinFast tối ưu chi phí sản xuất cho dòng xe dịch vụ đồng thời đảm bảo người dùng có trải nghiệm lái quen thuộc. Tuy nhiên, một điểm khác biệt quan trọng được ghi nhận là Herio Green không được trang bị tính năng cảnh báo điểm mù, một tính năng thường thấy trên các mẫu xe cao cấp hơn. Việc loại bỏ trang bị này có thể nằm trong chiến lược cắt giảm chi phí để hạ giá thành, giúp mẫu xe tiếp cận được nhiều khách hàng hơn, đặc biệt là các đơn vị kinh doanh vận tải và tài xế công nghệ.

Về thông số kỹ thuật, các nguồn tin ban đầu cho biết VinFast Herio Green dự kiến vẫn sử dụng động cơ điện có công suất tối đa 134 mã lực (100 kW) và mô-men xoắn cực đại 135 Nm, thông số tương đương với VF 5 Plus. Sức mạnh này đảm bảo xe có khả năng vận hành tốt trong môi trường đô thị, phù hợp với nhu cầu di chuyển thường xuyên của các tài xế dịch vụ. Về pin, Herio Green được trang bị bộ pin dung lượng 37,23 kWh, cho phép xe di chuyển hơn 326 km trong một lần sạc theo tiêu chuẩn NEDC. Đây là phạm vi hoạt động khá ấn tượng đối với một mẫu xe điện đô thị, giúp giảm bớt nỗi lo về việc sạc pin thường xuyên. Ngoài ra, xe hỗ trợ sạc nhanh DC với thời gian sạc từ 10% lên 70% dung lượng pin chỉ trong 30 phút, rất tiện lợi khi sử dụng xe cho mục đích thương mại.

Herio Green là một trong bốn mẫu xe điện dịch vụ nằm trong danh mục sản phẩm của Xanh SM, thương hiệu chuyên cung cấp dịch vụ vận tải xanh thuộc Tập đoàn Vingroup. Việc bổ sung thêm mẫu xe này vào danh mục sản phẩm có thể là bước đi chiến lược của VinFast nhằm mở rộng sự hiện diện mạnh mẽ hơn nữa trong lĩnh vực vận tải công cộng và xe dịch vụ. Mặc dù giá bán chính thức của Herio Green chưa được công bố, nhiều chuyên gia dự đoán mẫu xe này sẽ có mức giá thấp hơn VF 5 Plus để phù hợp với đối tượng khách hàng doanh nghiệp và tài xế công nghệ. Nếu mức giá đủ hấp dẫn, Herio Green có thể trở thành một lựa chọn rất cạnh tranh trên thị trường xe điện dịch vụ, đặc biệt trong bối cảnh nhu cầu cho loại hình xe này đang ngày càng gia tăng.

Xe Việt “Tăng Tốc” Xuất Khẩu: VinFast & Thaco Cùng Vươn Mình

Không chỉ riêng VinFast, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đang chứng kiến xu hướng các hãng xe đua nhau xuất khẩu sản phẩm ra thị trường quốc tế. Các doanh nghiệp đều nỗ lực tăng sản lượng xuất khẩu đáng kể qua mỗi năm, từng bước đáp ứng được các tiêu chuẩn khắt khe từ các thị trường nhập khẩu khó tính.

Đối với VinFast, bên cạnh việc củng cố các thị trường hiện có, hãng liên tục mở rộng phạm vi hoạt động. Mới đây, tại triển lãm ô tô quốc tế Indonesia (IIMS 2025), VinFast đã công bố mở bán mẫu ô tô điện cỡ nhỏ VF 3, dự kiến bắt đầu bàn giao từ đầu tháng 4 năm 2025 tại thị trường này. Đặc biệt, hãng xe Việt cũng công bố áp dụng chính sách miễn phí sạc cho ô tô điện VinFast tại Indonesia, tạo lợi thế cạnh tranh ban đầu. Trước đó trong năm 2024, VinFast đã lần lượt mở bán các mẫu ô tô điện VF e34 và VF 5 tại Indonesia. Cùng năm đó, hãng cũng đã mở bán mẫu VF 8 và VF 7 tại các thị trường Trung Đông và Philippines. Trong quý 4 năm 2024, VinFast bàn giao 53.135 ô tô điện trên toàn cầu, đánh dấu mức tăng trưởng 143% so với quý trước và 342% so với cùng kỳ năm trước. Với tốc độ tăng trưởng xuất khẩu vượt trội, VinFast đã vượt mục tiêu đặt ra cho năm 2024 là xuất khẩu 80.000 xe (tính cả giao Green SM) và đặt mục tiêu tăng ít nhất gấp đôi số lượng xe bàn giao trên toàn cầu trong năm 2025.

Không đứng ngoài xu hướng này, đầu tháng 2 năm 2025, tại cảng quốc tế Chu Lai (Quảng Nam), Công ty TNHH Thaco Auto (thuộc Công ty Cổ phần Tập đoàn Trường Hải – Thaco) cũng đã xuất khẩu một lô hàng lớn sang các thị trường Ấn Độ, Trung Đông và Campuchia với tổng trị giá 3,65 triệu USD. Trong đó, 120 xe tải KIA Frontier được xuất khẩu sang Trung Đông, một thị trường hoàn toàn mới với yêu cầu cao về tiêu chuẩn chất lượng. Lô hàng này mở đầu cho kế hoạch hợp tác giữa Thaco Auto và KIA trong việc mở rộng thị trường xe tải. Bên cạnh đó, Thaco Auto cũng xuất 400 bộ thân vỏ (body sơn màu) của xe KIA New Cerato sang thị trường Ấn Độ và 45 xe máy Peugeuot Django 150cc sang Campuchia. Các sản phẩm này được sản xuất trên dây chuyền công nghệ hiện đại tại các nhà máy thuộc Trung tâm sản xuất của Thaco Auto tại Chu Lai, đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe từ đối tác KIA và Peugeuot.

Với mục tiêu tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu và nâng cao năng lực cạnh tranh trong bối cảnh hội nhập, Thaco Auto đang tập trung nghiên cứu và sản xuất các sản phẩm đáp ứng yêu cầu riêng biệt của từng thị trường nhập khẩu. Năm 2024, Thaco Auto đã xuất khẩu gần 1.200 xe, đạt doanh thu 13 triệu USD. Năm 2025, doanh nghiệp này đặt mục tiêu cung ứng gần 4.200 xe các loại sang các thị trường Philippines, Thái Lan, Malaysia, Campuchia, và Trung Đông. Trọng tâm là gia tăng xuất khẩu các dòng sản phẩm xe tải mới mang thương hiệu Thaco và các thương hiệu quốc tế, cũng như xe du lịch mang thương hiệu quốc tế theo yêu cầu của đối tác, đồng thời mở rộng xuất khẩu sang các thị trường tiềm năng khác.

Ông Trần Bá Dương, Chủ tịch Hội đồng quản trị Thaco, cho biết định hướng phát triển lĩnh vực ô tô của công ty trong giai đoạn mới là đáp ứng yêu cầu tỷ lệ nội địa hóa cao (đối với xe du lịch từ 27% đến 40%, xe tải đạt trên 50%, xe buýt đạt trên 70%). Tỷ lệ nội địa hóa cao giúp giảm chi phí sản xuất, đáp ứng được yêu cầu riêng biệt của khách hàng và tạo lợi thế cạnh tranh cho hoạt động xuất khẩu.

Thách Thức và Cơ Hội Nâng Tầm Công Nghiệp Ô Tô Việt Nam

Mặc dù đã có những bước tiến đáng khích lệ trong hoạt động xuất khẩu, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam vẫn còn đối mặt với nhiều thách thức để có thể vươn mình mạnh mẽ hơn trên trường quốc tế. Phó Giáo sư, Tiến sĩ Đỗ Văn Dũng, giảng viên Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh, chỉ rõ hiện tại mới chỉ có hai doanh nghiệp lớn là VinFast và Thaco đủ tiềm lực để xuất khẩu ô tô, xe máy một cách quy mô. Trong khi đó, các hãng xe khác khó có thể cạnh tranh tại các thị trường ngoài Việt Nam vì đa phần vẫn dựa vào việc nhập khẩu linh kiện về lắp ráp (CKD), chủ yếu chỉ đáp ứng thị trường nội địa. Mặt khác, chất lượng sản phẩm ô tô, xe máy của một số doanh nghiệp Việt Nam còn hạn chế, chưa đáp ứng được những đòi hỏi cao từ thị trường nhập khẩu về tiêu chuẩn an toàn hay khí thải.

Bên cạnh đó, giá thành sản xuất ô tô tại Việt Nam còn cao do ngành công nghiệp phụ trợ chưa phát triển đủ mạnh và còn thiếu những chính sách khuyến khích xuất khẩu ô tô, chẳng hạn như miễn thuế nhập khẩu linh kiện phục vụ xuất khẩu. Phó Giáo sư, Tiến sĩ Đỗ Văn Dũng nêu thực tế này.

Đại diện Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) bổ sung thêm rằng các hãng xuất khẩu ô tô Việt Nam phần lớn chọn chiến lược tập trung vào thị trường ngách với các sản phẩm có lợi thế cạnh tranh cao. Đồng thời, các nhà máy trong nước cũng xuất khẩu khá nhiều linh kiện ô tô (thiết bị điều khiển, dây đai, hộp số, động cơ, lốp xe, bộ dây điện…) với giá trị xuất khẩu lên đến 5 tỷ USD mỗi năm, trong đó có một số linh kiện chiếm thị phần lớn trên thế giới.

Để hỗ trợ doanh nghiệp ô tô trong nước có đủ năng lực cạnh tranh trên thị trường quốc tế, đại diện VAMA góp ý rằng Nhà nước cần có sự hỗ trợ thông qua chính sách tài khóa. Thuế phí cao đang tác động trực tiếp đến giá thành sản xuất. Cần giải quyết bài toán giá thành cao dẫn đến sản lượng thấp, kéo theo khó thu hút được đầu tư trực tiếp từ nước ngoài để phát triển công nghiệp phụ trợ. Để có một nền công nghiệp ô tô đủ sức cạnh tranh cho xuất khẩu, các hãng xe muốn xuất khẩu thành công trước hết phải đứng vững và cạnh tranh tốt tại thị trường trong nước, sau đó mới tìm kiếm và khai thác các phân khúc thị trường xuất khẩu có tiềm năng.

Kết Luận

Những tin tức kinh doanh đầu năm 2025 cho thấy bức tranh sôi động của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam. VinFast đang thể hiện sự bứt phá mạnh mẽ với những mẫu xe điện mới đầy tiềm năng, kết quả kinh doanh ấn tượng năm 2024 và chiến lược mở rộng thị trường toàn cầu táo bạo. Cùng với nỗ lực xuất khẩu của Thaco, xe Việt đang từng bước khẳng định vị thế và năng lực cạnh tranh trên trường quốc tế. Mặc dù vẫn còn những thách thức về chất lượng sản phẩm, giá thành sản xuất và sự phát triển của công nghiệp phụ trợ, tiềm năng vươn mình ra biển lớn của ngành ô tô Việt Nam là hoàn toàn hiện hữu, đặc biệt với sự tiên phong và đầu tư bài bản vào xe điện của VinFast và chiến lược nội địa hóa của Thaco.