Vinfast: Công nghệ Nhà máy Hiện đại, Vgreen Tăng Tốc và Cập Nhật Thị Trường

Thị trường xe điện Việt Nam và thế giới đang chứng kiến những bước đi đầy mạnh mẽ từ Vinfast. Thương hiệu xe điện quốc gia này liên tục tạo ra những tin tức đáng chú ý, từ công nghệ sản xuất tiên tiến, kế hoạch mở rộng thị trường, phát triển hạ tầng sạc đến nguồn lực tài chính và định hướng sản phẩm trong tương lai. Những diễn biến này không chỉ củng cố vị thế của Vinfast mà còn định hình lại cách thế giới nhìn nhận ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.

Công nghệ Sản xuất Hiện đại tại Nhà máy Vinfast

Nhà máy Vinfast tại Việt Nam đang trở thành một biểu tượng về năng lực sản xuất hiện đại, gây ấn tượng mạnh mẽ ngay cả với các chuyên gia quốc tế.

Sự choáng ngợp của khách tham quan quốc tế

Một Youtuber nổi tiếng người Thái Lan, từng ghé thăm các nhà máy ô tô lớn trong khu vực như Toyota hay Honda, đã bày tỏ sự bất ngờ và choáng váng khi chứng kiến nhà máy Vinfast. Đến từ một quốc gia vốn quen thuộc với ngành xe máy truyền thống, Việt Nam giờ đây đang gây sững sờ với một thương hiệu xe điện quốc gia có quy mô và công nghệ vượt xa kỳ vọng. Nữ Youtuber thừa nhận từng nghĩ Việt Nam còn xa mới sánh kịp các nền công nghiệp ô tô lâu đời, nhưng mọi định kiến đã bị xóa bỏ sau khi tận mắt thấy tổ hợp sản xuất tự động hóa gần như hoàn toàn của Vinfast.

Quy mô, mức độ tự động hóa và công nghệ cốt lõi

Nhà máy Vinfast không chỉ là một cơ sở sản xuất mà là một tổ hợp công nghệ cao. Với diện tích 335 ha, tương đương 47 sân bóng đá, nhà máy sở hữu hai dây chuyền hiện đại đạt công suất tối đa 500.000 xe/năm. Điểm nổi bật là mức độ tự động hóa cao, gần 98% quy trình được vận hành bởi hàng nghìn robot thông minh. Dây chuyền dập kim loại nhập khẩu từ Đức và Tây Ban Nha có thể sản xuất tới 300.000 xe/năm, đưa Vinfast ngang tầm các nhà máy của Tesla hay BMW về năng lực sản xuất.

Quy trình dập, lắp ráp và kiểm soát chất lượng

Công nghệ sản xuất tại Vinfast đạt đỉnh cao về độ chính xác. Tại phòng dập thân xe, các tấm thép lớn được xử lý bằng khuôn dập nhập khẩu từ Đức, đạt độ chính xác gần tuyệt đối. Máy dập công suất cao có thể sản xuất 14 loại linh kiện mỗi ngày. Hệ thống laser được sử dụng để kiểm tra từng mm, loại bỏ mọi sai sót. Khác với nhiều nhà máy ở Đông Nam Á còn phụ thuộc vào lao động thủ công, Vinfast áp dụng AI và laser để đảm bảo chất lượng vượt trội.

Sau khi linh kiện được hoàn thiện, hệ thống cầu thủy lực tự động đưa chúng lên tầng hai để lắp ráp. Robot đảm nhiệm từ khâu hàn điểm, lắp khung đến tích hợp linh kiện điện tử. Dây chuyền lắp ráp linh hoạt cho phép sản xuất đồng thời sáu mẫu xe khác nhau, đạt công suất tối đa 1.200 xe/ngày với một dây chuyền và lên tới 2.500 xe/ngày khi hoạt động hết công suất.

Quy trình kiểm soát chất lượng tại Vinfast cũng rất nghiêm ngặt, áp dụng qua ba bước: giám sát thời gian thực bằng màn hình lớn, quét laser phát hiện lỗi nhỏ nhất, và kiểm tra thủ công để đảm bảo bề mặt xe hoàn hảo. Công nghệ AI và laser trong kiểm tra chất lượng giúp Vinfast vượt trội so với các nhà máy vẫn dựa nhiều vào con người.

Khu sản xuất xe máy điện và công nghệ pin

Là quốc gia có tỷ lệ sử dụng xe máy cao hàng đầu thế giới, Việt Nam là thị trường lý tưởng để Vinfast phát triển xe máy điện. Khu vực sản xuất xe máy điện tại nhà máy cũng là một hệ thống thông minh với 98% công đoạn tự động hóa. Mỗi dây chuyền gồm 38 trạm làm việc với số nhân công tối thiểu, cho phép hoàn thiện một chiếc xe trong 40 phút. Khi chạy hết công suất, cứ 40 phút lại có hai xe xuất xưởng. Chất lượng được đảm bảo qua hệ thống KAC (Kiểm soát linh kiện), các bài kiểm tra phanh, gia tốc, cảm biến tự động và thử nghiệm trong phòng mô phỏng điều kiện thực tế. Vinfast vượt xa các nhà máy xe máy thủ công về tốc độ, độ chính xác và tính nhất quán.

Pin là yếu tố cốt lõi của xe điện và Vinfast đã đầu tư mạnh vào công nghệ này. Quy trình lắp ráp pin EV tại nhà máy hoàn toàn tự động, với kiểm tra nghiêm ngặt về an toàn, chịu nhiệt và chống cháy nổ. Công nghệ pin LFP được áp dụng giúp xe có tuổi thọ cao và khả năng sạc nhanh hơn, khắc phục nhược điểm phổ biến của xe điện về thời gian sạc và độ bền pin, mang lại lợi thế cạnh tranh đáng kể.

Kế hoạch Mở rộng Thị trường và Đối thủ Tiềm năng

Không chỉ củng cố nội lực sản xuất, Vinfast còn liên tục đẩy mạnh kế hoạch mở rộng thị trường ra quốc tế và đối mặt với những thách thức cạnh tranh mới.

Bước chân ra Thị trường Toàn cầu

Vinfast đã không ngừng mở rộng tầm ảnh hưởng ra thị trường toàn cầu. Hãng đã mở nhà máy tại Mỹ, ra mắt xe điện tại các sự kiện quốc tế lớn như CES Mỹ và Paris Motor Show Pháp, đồng thời nhận được hàng nghìn đơn đặt hàng từ Mỹ, Canada và Châu Âu. Tại Đông Nam Á, Vinfast lên kế hoạch thâm nhập các thị trường tiềm năng như Thái Lan, Indonesia, Philippines với dải sản phẩm xe máy điện cạnh tranh.

Forthing Pony: Liệu có phải đối thủ của Wuling Mini EV?

Thị trường ô tô điện mini tại Việt Nam đang trở nên sôi động với sự xuất hiện của đối thủ tiềm năng cho Wuling Mini EV. Mới đây, thông tin về việc mẫu xe điện Forthing T5 EV hay còn gọi là Forthing Pony sắp ra mắt tại Việt Nam đã thu hút sự chú ý. Công ty Cổ phần Thái Bình Hưng Thịnh (Thái Hưng Corp) được cho là đơn vị đưa mẫu xe này về nước.

Chi tiết về Forthing Pony và đơn vị nhập khẩu Thái Hưng Corp

Forthing Pony là chiếc xe chạy điện đầu tiên dưới thương hiệu Forthing, thuộc tập đoàn Dongfeng Liuqi của Trung Quốc. Tại thị trường nội địa, xe có giá bán dao động từ 26.900 đến 31.900 Nhân dân tệ, tương đương 95 đến 112 triệu đồng.

Sở hữu thiết kế ba cửa, bốn chỗ ngồi, Pony mang đậm phong cách xe điện cỡ nhỏ với kích thước (DxRxC) lần lượt là 3000 x 1510 x 1630 mm, chiều dài cơ sở 1953 mm. Như vậy, xe có kích thước nhỉnh hơn một chút so với Wuling Mini EV (DxRxC: 2920 x 1493 x 1621 mm). Khoảng sáng gầm xe đạt 130 mm.

Forthing Pony được trang bị động cơ điện công suất 20 kW, mô-men xoắn cực đại 85 Nm. Tốc độ tối đa của Pony là 100 km/h, tương đương Wuling Mini EV. Xe có hai phiên bản pin: 9,4 kWh cho phạm vi hoạt động 122 km và 13,9 kWh cho phạm vi 170 km (theo chu trình thử nghiệm của nhà sản xuất).

Nội thất xe khá đơn giản với màn hình kỹ thuật số 7 inch. Xe không có bảng điều khiển trung tâm, cần số được chuyển thành núm xoay trên táp lô. Các trang bị cơ bản bao gồm radio, kết nối Bluetooth, cổng USB. Về an toàn, xe có dây an toàn, túi khí cho người lái, camera sau hỗ trợ đỗ xe, cảnh báo áp suất lốp. Hệ thống treo gồm treo độc lập MacPherson phía trước và treo đa liên kết độc lập phía sau.

Công ty đưa mẫu xe này về Việt Nam, Thái Hưng Corp, sẽ phải cạnh tranh với các “ông lớn” đã có mặt trong phân khúc xe điện cỡ nhỏ như Vinfast và TMT Motors (phân phối Wuling). Hồi tháng 7/2023, Thái Hưng Corp đã ký biên bản ghi nhớ hợp tác với công ty Roehding Mobility của Đức để phát triển thương hiệu xe ô tô điện cỡ nhỏ và xe chuyên dụng tại Việt Nam, đồng thời hướng tới xuất khẩu. Roehding Mobility sẽ tư vấn kỹ thuật, giám sát toàn bộ quá trình nghiên cứu, phát triển sản phẩm và chuyển giao công nghệ.

Thái Hưng Corp đã xây dựng nhà máy cơ điện tại tỉnh Thái Bình với quy mô 9,5 triệu Euro (khoảng 254 tỷ đồng), năng lực sản xuất lắp ráp 10.000 xe điện/năm. Nhà máy này đã đi vào hoạt động cuối năm 2023. Công ty cũng đang nghiên cứu mở rộng khu liên hợp xe điện quy mô từ 100 ha lên 200 ha, dự kiến bắt đầu từ cuối năm 2025, hướng tới sản lượng hàng năm 50.000 đến 100.000 xe.

Tối ưu Hóa Chuỗi Cung ứng Toàn cầu với DHL

Nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ và hỗ trợ kế hoạch mở rộng tại các thị trường quốc tế, Vinfast đã đẩy mạnh hợp tác với các đối tác logistics hàng đầu.

Hợp tác chiến lược tại Châu Âu

Ngày 31 tháng 3 năm 2025, Vinfast đã công bố hợp tác chính thức với DHL, công ty logistics và vận tải hàng đầu thế giới có trụ sở tại Đức, để tối ưu hóa mạng lưới phụ tùng tại Châu Âu. Thỏa thuận này nhằm mục tiêu rút ngắn thời gian giao nhận và nâng cao chất lượng dịch vụ sau bán hàng cho khách hàng Vinfast.

Nâng cao hiệu quả giao nhận phụ tùng

Theo thỏa thuận, DHL sẽ lưu trữ phụ tùng cho tất cả mẫu xe của Vinfast ở Châu Âu tại cơ sở Born, Hà Lan, đồng thời quản lý mọi khâu từ thủ tục nhập khẩu, đóng gói, phân phối đến giao hàng. Với chuỗi cung ứng quy mô lớn của DHL, chủ sở hữu xe điện Vinfast sẽ nhận được lợi ích đáng kể. Trong các trường hợp khẩn cấp, phụ tùng có thể được giao đến trong vòng 24 giờ.

Bà Lê Thị Thu Trang, CEO Vinfast Châu Âu, bày tỏ tin tưởng hợp tác này sẽ giải quyết thách thức chung đối với nhiều hãng ô tô, điển hình là thời gian sửa chữa kéo dài do chờ phụ tùng. Ông Etkin Celanis, Quản lý Phát triển Kinh doanh khu vực Benelux của DHL, và ông Dennis Bender, Quản lý cơ sở Born, cũng khẳng định cam kết cung cấp dịch vụ lưu trữ và vận tải phụ tùng với tiêu chuẩn chất lượng cao nhất.

Hợp tác với DHL cũng đáp ứng kế hoạch mở rộng của Vinfast tại thị trường Châu Âu trong tương lai. Hai bên đang tích cực nghiên cứu các địa điểm tiềm năng khác để phục vụ nhu cầu ở những thị trường mới. Bên cạnh trung tâm phân phối chính tại Born, DHL còn lưu trữ pin và linh kiện cho các mẫu xe Vinfast VF 6 và VF 8 tại một cơ sở ở Cộng hòa Séc, sẵn sàng phục vụ các đại lý Vinfast tại Pháp, Đức và Hà Lan.

Phát triển Hạ tầng Sạc Vgreen: Nền tảng Cạnh tranh

Hạ tầng trạm sạc công cộng là yếu tố then chốt cho sự phát triển của xe điện. Vinfast đang tập trung giải quyết bài toán này thông qua Vgreen.

Tốc độ phủ sóng qua các hợp đồng lớn

Vgreen, doanh nghiệp do tỷ phú Phạm Nhật Vượng sở hữu 90% cổ phần, được tách ra từ bộ phận phát triển trạm sạc của Vinfast. Công ty này hoạt động độc lập với vai trò đối tác phát triển mạng lưới trạm sạc cho Vinfast trên quy mô toàn cầu.

Vgreen đang tăng tốc độ phủ trạm sạc xe điện với nhiều hợp đồng lớn được ký kết từ đầu năm 2025. Gần đây nhất, Vgreen và Công ty Cổ phần Đầu tư Jaegerbacher đã ký thỏa thuận hợp tác chiến lược phân phối thiết bị sạc xe điện trị giá 150 tỷ đồng tại các tỉnh thành phía Nam. Jaegerbacher sẽ là đơn vị phân phối chính thức các thiết bị sạc AC và DC công suất từ 7,4 kW đến 150 kW do Vgreen cung cấp.

Mô hình trạm sạc đa tiện ích và đối tác triển khai

Các trạm sạc do Jaegerbacher và các đối tác khác triển khai sẽ không chỉ đơn thuần là nơi sạc pin mà còn tích hợp đa tiện ích như tiệm cà phê, khu vực nghỉ ngơi, dịch vụ cho thuê xe, rửa xe. Điều này nhằm mang đến sự tiện lợi và nâng tầm trải nghiệm cho người dùng xe điện Vinfast.

Các trạm sạc được triển khai ở các vị trí chiến lược như trung tâm thương mại, khu dân cư, bãi đỗ xe công cộng, và đặc biệt là các tuyến đường cao tốc, quốc lộ phù hợp với nhu cầu di chuyển đường dài của chủ xe.

Bên cạnh Jaegerbacher, Vgreen đã ký nhiều hợp đồng với các đối tác lớn khác như nhà phân phối Vinfast Thịnh Cường, Vinfast Minh Đạo, Vinfast Phan Trọng Tuệ (sẽ đầu tư 10.000 cổng sạc trên toàn quốc trị giá 150 tỷ đồng mỗi năm), Vinfast Cộng (sẽ triển khai 2.000 cổng sạc điện DC 20 kW và DC 30 kW).

Ở thị trường quốc tế, thỏa thuận với Pride Group (Indonesia) hướng đến phát triển khoảng 100.000 trạm sạc xe điện Vinfast trong 3 năm tới với tổng vốn đầu tư dự kiến 1,2 tỷ USD. Giai đoạn đầu sẽ ưu tiên Jakarta, Surabaya, Bali và các khu vực lân cận. Vgreen và đối tác Ichigo cũng hướng tới triển khai 100.000 cổng sạc nhượng quyền cho ô tô điện Vinfast đến năm 2030 tại ba thị trường trọng điểm: Indonesia, Philippines và Việt Nam. Riêng trong quý 2/2025, Ichigo sẽ triển khai ngay 200 cổng sạc thí điểm tại Việt Nam.

Vgreen – Vệ tinh củng cố vị thế Vinfast

Doanh số xe điện và tiềm năng của hạ tầng trạm sạc được dự đoán sẽ bùng nổ trong những năm tới. Theo Scope Market, thị trường cơ sở hạ tầng sạc xe điện toàn cầu sẵn sàng tăng trưởng đáng kể, dự báo từ 25,2 tỷ USD năm 2023 lên 240,8 tỷ USD vào năm 2032.

Tại Việt Nam, doanh số cuối năm 2024 liên tiếp lập kỷ lục, giúp Vinfast trở thành hãng ô tô bán chạy nhất thị trường sau khoảng 3 năm chuyển đổi hoàn toàn sang xe điện. Con số 87.000 xe bán ra trong năm 2024, tương đương khoảng 240 xe/ngày, vượt xa Toyota (hơn 68.000 xe) và Hyundai Thành Công (67.168 xe). Trong năm 2025, Vinfast đặt mục tiêu doanh số khoảng 200.000 xe, tăng hơn gấp đôi.

Trong đà tiến mạnh mẽ này, Vinfast gần như là hãng xe duy nhất tại Việt Nam giải quyết tốt bài toán hạ tầng trạm sạc công cộng. Đây chính là át chủ bài chiến lược củng cố vị thế dẫn đầu thị trường của hãng xe thương hiệu Việt.

Cam kết đầu tư và mục tiêu của Vgreen

Vgreen hiện sở hữu mạng lưới trạm sạc ô tô và xe máy điện lớn nhất tại Việt Nam với quy hoạch 150.000 cổng sạc tại tất cả 63 tỉnh thành. Với cam kết đầu tư 10.000 tỷ đồng trong 2 năm để xây mới, nâng cấp và hoàn thiện hệ thống, Vgreen đang mở rộng quy mô trạm sạc xe điện Vinfast trên toàn quốc và nước ngoài.

Nguồn Hỗ trợ Tài chính Vững mạnh

Để hiện thực hóa các mục tiêu đầy tham vọng, Vinfast nhận được sự hỗ trợ tài chính đáng kể từ cổ đông lớn và tập đoàn mẹ.

Khoản tài trợ từ Tỷ phú Phạm Nhật Vượng

Theo báo cáo tài chính hợp nhất kiểm toán năm 2024 của Tập đoàn Vingroup, trong năm 2023 và 2024, ông Phạm Nhật Vượng, Chủ tịch HĐQT Vingroup, đã tài trợ cho công ty con của tập đoàn tổng cộng 27.257 tỷ đồng (18.980 tỷ đồng năm 2023 và 8.277 tỷ đồng năm 2024). Khoản giải ngân mới trị giá 5.000 tỷ đồng được thực hiện vào quý 4 năm 2024. Dù báo cáo không thuyết minh cụ thể tên công ty con, theo tuyên bố công khai, ông Phạm Nhật Vượng đã cam kết tài trợ cho Vinfast 50.000 tỷ đồng (tương đương khoảng 2 tỷ USD) đến năm 2026. Khoản tài trợ này được thu xếp từ các nguồn tài sản cá nhân, không ảnh hưởng đến lợi ích của các cổ đông Vingroup và Vinfast.

Cam kết dùng 1 tỷ USD tiền riêng để tài trợ cho Vinfast được ông Vượng nhắc đến lần đầu vào tháng 4/2023. Trong vòng 1 năm, số tiền này đã được giải ngân. Tại Đại hội đồng Cổ đông thường niên của Vingroup hồi tháng 4/2024, ông Vượng cho biết sau khi tài trợ 1 tỷ USD, ông sẽ tiếp tục thu xếp tài sản cá nhân để tài trợ tối thiểu thêm 1 tỷ USD nữa. Như vậy, với 27.257 tỷ đồng đã tài trợ, ông Vượng còn khoảng 22.743 tỷ đồng để hoàn thành cam kết 50.000 tỷ đồng. Tính đến ngày 30 tháng 3, giá trị tài sản của ông Phạm Nhật Vượng theo Forbes là 7,5 tỷ USD, tương đương khoảng 193.000 tỷ đồng.

Sự hỗ trợ từ Tập đoàn Vingroup

Bên cạnh sự hỗ trợ cá nhân từ tỷ phú Phạm Nhật Vượng, Tập đoàn Vingroup cũng cam kết hỗ trợ Vinfast mạnh mẽ. Vingroup sẽ cho Vinfast vay mới tối đa 35.000 tỷ đồng đến hết năm 2026. Đồng thời, Vingroup sẽ đầu tư thêm vào Vinfast Việt Nam thông qua việc chuyển đổi toàn bộ khoản cho vay và các khoản phải thu hiện hữu (khoảng 80.000 tỷ đồng) thành cổ phần ưu đãi được hưởng cổ tức.

Giao dịch liên quan đến VinES

Trong năm 2024, ông Phạm Nhật Vượng cũng gây chú ý với giao dịch liên quan đến VinES. Ông đã nhận chuyển nhượng mua công ty VinES (vốn điều lệ 6.500 tỷ đồng) từ Vingroup với giá 1.820 tỷ đồng, sau đó chuyển nhượng lại cho Vinfast với giá 0 đồng. VinES hoạt động trong lĩnh vực nghiên cứu, phát triển và sản xuất pin lithium-ion cho xe điện, hệ thống lưu trữ năng lượng và các ứng dụng khác. Giao dịch này, thực tế được công bố vào cuối năm 2023, nhằm mục đích sáp nhập VinES vào Vinfast, chủ động công nghệ và tập trung nguồn lực để tăng cường nghiên cứu, phát triển pin cho các dòng xe điện của Vinfast. Tháng 5/2024, VinES đã thực hiện tách thành công hai công ty: Công Ty Cổ Phần Giải Pháp Năng Lượng Vin Energy Solutions (Vin ES) và Công ty VinES. Sau giao dịch tách, ông Vượng sở hữu Công ty VinES, còn Vinfast sở hữu Công ty Vin ES. Báo cáo tài chính cũng cho biết ông Vượng không nhận thù lao từ Vingroup trong năm 2024.

Ý nghĩa của sự hỗ trợ tài chính

Kế hoạch hỗ trợ tài chính từ cả ông Phạm Nhật Vượng và Tập đoàn Vingroup nhằm giúp Vinfast có đủ nguồn lực và thêm dự phòng để tài trợ hoạt động kinh doanh, các khoản đầu tư thiết yếu và hoàn thành các nghĩa vụ khác. Mục tiêu lớn nhất là giúp Vinfast đạt điểm hòa vốn và tự cân đối được dòng tiền vào cuối năm 2026. Mặc dù Vinfast vẫn tích cực triển khai các phương án tự huy động vốn, nguồn hỗ trợ từ Vingroup và ông Phạm Nhật Vượng sẽ được sử dụng nếu việc huy động vốn không đạt kế hoạch. Các hoạt động hỗ trợ tài chính này thể hiện sự khẳng định mạnh mẽ từ ông Vượng rằng Vinfast là sứ mệnh tương lai của Vingroup và cá nhân ông, với cam kết hỗ trợ cho đến khi Vinfast thành công.

Dự đoán về Thiết kế Xe Thương mại Mới

Bên cạnh các dòng xe con, một số thông tin gần đây cho thấy Vinfast có thể đang nghiên cứu phát triển các dòng xe thương mại, trong đó có khả năng là một mẫu xe khách 16 chỗ.

Khả năng ra mắt xe 16 chỗ

Kế hoạch này xuất hiện trong bối cảnh Vinfast đã đạt được thị phần đáng kể ở phân khúc xe con thuần điện tại Việt Nam. Thị phần dòng xe 16 chỗ tại Việt Nam hiện chủ yếu thuộc về Ford Transit và Hyundai Solati. Ngoài các dòng xe 16 chỗ thông thường, thị trường còn có nhu cầu cao với các xe cải tạo nội thất cao cấp theo phong cách limousine. Dựa trên nhu cầu này, việc Vinfast nghiên cứu chế tạo xe đáp ứng cả phân khúc thông thường và cao cấp là điều có thể xảy ra.

Phân tích các ý tưởng thiết kế dựa trên AI

Một số hình ảnh minh họa mô phỏng chiếc xe 16 chỗ mang logo Vinfast, dựa trên đặc trưng thiết kế của một số mẫu xe hãng đã công bố, đã xuất hiện trên cộng đồng mạng. Cần lưu ý rằng những hình ảnh này được thực hiện bởi trí tuệ nhân tạo (AI), không phải sản phẩm chính thức của Vinfast.

Các bản mô phỏng dựa trên cảm hứng từ Vinfast Lim Green và VF 6 đã hình dung một chiếc xe 16 chỗ theo phong cách phổ thông. Ở ảnh đầu, AI tạo hình phần đầu xe khá đẹp nhưng dốc hơn so với một mẫu minivan thông thường, có thể do tái hiện độ dốc đầu xe VF 6. Ở ảnh nhìn từ phía sau, AI cố gắng tái hiện đường nét cụm đèn hậu và các đường gập ở cốp xe, nhưng chiếc xe trong hình có kích thước chỉ ngang xe khoảng 7 chỗ, chưa đạt kích thước xe 16 chỗ thông thường.

Trong khi đó, các bản mô phỏng dựa trên cảm hứng từ Vinfast VF 9, mẫu xe cao cấp nhất của hãng, hình dung một chiếc xe 16 chỗ hướng đến nhóm khách hàng cao cấp. AI tái hiện dựa trên khe gió khí động học và phong cách đèn ban ngày đặc trưng của VF 9. Ở ảnh nhìn phía sau, AI tạo hình xe cửa cốp hai cánh tương tự các mẫu xe 16 chỗ trên thị trường, nhưng chi tiết đèn hậu chưa thực sự giống với phong cách thấy trên VF 9.

Những bản mô phỏng này cho thấy tiềm năng trong việc áp dụng ngôn ngữ thiết kế của Vinfast vào một mẫu xe khách 16 chỗ, nhưng vẫn cần sự điều chỉnh để phù hợp với tỷ lệ và công năng của dòng xe này.

Kết luận

Những cập nhật mới nhất từ Vinfast cho thấy một bức tranh toàn cảnh về sự phát triển năng động và tham vọng của hãng xe Việt. Từ việc sở hữu nhà máy với công nghệ sản xuất tiên tiến gây ấn tượng mạnh mẽ với quốc tế, mở rộng thị trường toàn cầu, đẩy mạnh phát triển hạ tầng sạc thông qua Vgreen như một lợi thế cạnh tranh chiến lược, cho đến việc nhận được sự hỗ trợ tài chính vững mạnh từ tỷ phú Phạm Nhật Vượng và Tập đoàn Vingroup, Vinfast đang củng cố nội lực và vị thế của mình trên bản đồ ngành công nghiệp xe điện. Bên cạnh đó, việc đối mặt với cạnh tranh mới trong phân khúc xe điện mini và nghiên cứu các dòng xe thương mại tiềm năng cũng cho thấy sự thích ứng và tìm kiếm cơ hội mở rộng của hãng. Tất cả những yếu tố này định hình hành trình tiếp theo của Vinfast trong cuộc đua xe điện toàn cầu.

Nguồn tham khảo:

• cafe.vn và tổng hợp từ nhiều nguồn tin khác.