Contents
VinFast, hãng xe điện hàng đầu Việt Nam, mới đây đã chính thức công bố dừng triển khai mô hình cho thuê pin đối với các dòng ô tô và xe máy điện bán ra. Đây là một bước chuyển lớn, tuy bất ngờ với một số người, nhưng lại được giới chuyên gia đánh giá là hoàn toàn phù hợp với bối cảnh thị trường xe điện hiện tại tại Việt Nam. Vậy đâu là những lý do đằng sau quyết định này và chính sách mới của VinFast là gì?
Sứ mệnh “phổ cập xe điện” đã hoàn thành
Đại diện VinFast cho biết, chính sách cho thuê pin ban đầu ra đời với “sứ mệnh” quan trọng: giảm chi phí sở hữu ban đầu, tạo điều kiện để người dùng dễ dàng tiếp cận, làm quen và xây dựng niềm tin vào xe điện. Ở giai đoạn đầu, khi xe điện còn mới mẻ và nhiều hoài nghi, việc giảm rào cản chi phí mua pin là gần như bắt buộc để cạnh tranh với xe xăng truyền thống, theo nhận định của ông Nguyễn Huy Phương, chuyên gia thị trường ô tô.
Tuy nhiên, sau khoảng 3 năm triển khai, cục diện thị trường đã thay đổi đáng kể. Người dùng Việt Nam đã làm quen một cách nhanh chóng với xe điện, đặc biệt tại các đô thị lớn. Sự xuất hiện ngày càng nhiều của xe điện VinFast trên đường phố, cùng với mức độ chấp nhận và hiểu biết về xe điện ngày càng tăng trong cộng đồng, là minh chứng rõ ràng cho thấy “sứ mệnh” ban đầu đã hoàn thành thành công. Điều này hoàn toàn nằm trong tính toán của hãng khi thị trường đã trưởng thành hơn.
Tự chủ nguồn cung pin và niềm tin người dùng
Một yếu tố quan trọng khác là khả năng tự chủ nguồn cung pin của VinFast ngày càng được cải thiện. Theo ông Nguyễn Mạnh Thắng, giám đốc VASC Việt Nam, điều này giúp VinFast có thể đưa ra mức giá xe kèm pin cạnh tranh sòng phẳng với xe xăng truyền thống, thay vì chỉ tập trung giảm giá bán ban đầu thông qua thuê pin.
Bên cạnh đó, sau một thời gian sử dụng, người dùng cũng đã có cái nhìn thực tế và tin tưởng hơn về độ bền của pin xe điện. Ví dụ điển hình được các chuyên gia đưa ra là trường hợp xe VF e34 chạy tới 300.000 km nhưng pin chỉ chai 9%, cho thấy tuổi thọ pin không phải là vấn đề quá lớn như lo ngại ban đầu. Chính sách bảo hành pin và xe lên đến 10 năm của VinFast cũng góp phần củng cố niềm tin mạnh mẽ này.
Chính sách mới: Mua xe kèm pin là chuẩn
Việc dừng chính sách cho thuê pin áp dụng chủ yếu với khách hàng mua xe mới. Điều này có nghĩa là, từ nay, VinFast sẽ bán xe kèm pin như một gói sản phẩm hoàn chỉnh, tương tự cách các hãng xe truyền thống bán xe kèm động cơ.
Đối với các khách hàng hiện tại đang sử dụng mô hình thuê pin, VinFast đưa ra hai tùy chọn linh hoạt để đảm bảo quyền lợi:
- Tiếp tục hợp đồng thuê pin như bình thường mà không bị ảnh hưởng bởi chính sách mới.
- Mua lại gói pin đang thuê với mức giá ưu đãi, giúp khách hàng hoàn toàn sở hữu chiếc xe và pin của mình.
Cập nhật giá bán và hỗ trợ sạc
Để đồng bộ với chính sách bán xe kèm pin, VinFast đã điều chỉnh giá bán cho tất cả các mẫu xe của mình, với mức giá đã bao gồm pin được đánh giá là cạnh tranh, giảm bớt rào cản chi phí ban đầu khi chuyển sang sở hữu trọn gói. Cụ thể các mức giá (đã bao gồm VAT và pin) như sau:
- VinFast VF 3: Từ 299 triệu đồng
- VinFast VF 5: Từ 529 triệu đồng
- VinFast VF 6: Từ 689 triệu đồng
- VinFast VF 7: Từ 799 triệu đồng
- VinFast VF 8: Từ 1.019 triệu đồng
- VinFast VF 9: Từ 1.499 triệu đồng
Bên cạnh đó, VinFast cũng không quên nhóm khách hàng đã chọn mua pin trước đây. Nhóm này sẽ nhận được hỗ trợ đặc biệt là chương trình sạc miễn phí mở rộng, kéo dài đến hết tháng 12 năm 2027 tại các trụ sạc công cộng của VinFast, lâu hơn so với chính sách sạc miễn phí đến tháng 6/2027 áp dụng cho các nhóm khách hàng khác.
Quyết định dừng mô hình cho thuê pin của VinFast đánh dấu một giai đoạn mới cho xe điện tại Việt Nam. Bằng việc bán xe kèm pin và đưa ra mức giá cạnh tranh, VinFast đang đơn giản hóa quy trình sở hữu, tăng tính minh bạch về chi phí và khẳng định niềm tin vào chất lượng pin cũng như sự trưởng thành của thị trường. Đây là bước tiến tự nhiên, phản ánh sự phát triển của cả VinFast và thói quen tiêu dùng của người Việt đối với xe điện.
Tài liệu tham khảo: Thông tin được tổng hợp từ các công bố chính thức của VinFast và phân tích từ các chuyên gia ngành ô tô Việt Nam.