Vinfast Lập Kỷ Lục Cuối Năm 2024, Hệ Sinh Thái Vingroup Bứt Phá Mạnh Mẽ

Kết thúc năm 2024, Vinfast đã ghi nhận những kết quả kinh doanh ấn tượng, phá vỡ nhiều kỷ lục trên thị trường ô tô Việt Nam, đồng thời củng cố vững chắc vị thế hãng xe số 1 trong nước. Sự tăng trưởng mạnh mẽ này đến từ nỗ lực không ngừng của Vinfast cùng sự đồng hành của hệ sinh thái Vingroup, thể hiện qua hàng loạt dự án và chính sách hỗ trợ người dùng và cộng đồng.

Vinfast: Kỷ Lục Doanh Số Ấn Tượng và Tăng Trưởng Thị Phần Cá Nhân

Tháng 12 năm 2024 chứng kiến doanh số bùng nổ của Vinfast với hơn 20.000 xe ô tô điện được bàn giao tại thị trường Việt Nam, đạt mức tăng trưởng hơn 26% so với tháng trước. Đây là con số chưa từng có đối với một hãng xe kinh doanh trong một tháng tại Việt Nam, vượt xa những kỷ lục trước đó. Trung bình mỗi ngày trong tháng 12, có hơn 640 xe ô tô điện Vinfast được giao đến tay khách hàng.

Doanh số tháng 12/2024 vượt 20.000 xe: Mức tăng trưởng chưa từng có

Con số 20.000 xe bàn giao trong tháng 12 đã vượt qua mọi kỷ lục doanh số từng được thiết lập tại thị trường ô tô nội địa Việt Nam. So với những thời điểm thị trường thuận lợi, việc đạt doanh số khoảng 8.000 – 10.000 xe/tháng đã là đặc biệt xuất sắc. Doanh số tháng 12 của Vinfast gấp hai, gấp ba lần mức này, cho thấy tốc độ tăng trưởng và sức hút mạnh mẽ của thương hiệu.

Tổng kết năm 2024: Vượt mục tiêu và vị thế số 1 Việt Nam

Tính riêng trong hai tháng cuối năm 2024 (tháng 11 và 12), Vinfast đã bán tổng cộng hơn 36.000 xe. Con số này bằng với doanh số cả năm của chính Vinfast trong các năm 2020 (29.485 xe), 2021 (35.723 xe) và 2023 (35.000 xe). Thậm chí, doanh số trong hai tháng này còn vượt doanh số cả năm của nhiều ông lớn khác trong năm 2024 như Kia (34.570 xe), Mazda (32.601 xe), Honda (28.267 xe), Suzuki (10.000 xe) và Isuzu (10.522 xe).

Sau 12 tháng của năm 2024, Vinfast đã bàn giao hơn 87.000 xe ô tô điện các loại riêng tại thị trường Việt Nam, vượt xa mục tiêu doanh số đề ra. Với khoảng cách lên tới 20.000 xe so với thương hiệu đứng thứ hai, Vinfast củng cố vững chắc vị thế hãng xe số 1 Việt Nam.

Cơ cấu doanh số: Sự chuyển dịch sang khách hàng cá nhân

Thời điểm năm 2023, Vinfast bán được hơn 35.000 xe, nhưng 70% doanh số đến từ việc bán cho hãng taxi điện GSM. Tuy nhiên, đến cuối năm 2024, con số này giảm xuống chỉ còn khoảng 30%. Điều này thể hiện tỷ lệ xe cá nhân đã chiếm phần lớn doanh số, cho thấy Vinfast đang dần tiếp cận sâu hơn đến người dùng cuối và được thị trường đón nhận rộng rãi.

Các mẫu xe chủ lực đóng góp vào thành công

Kết quả trên đạt được nhờ sự tăng trưởng doanh số ổn định của hầu hết các mẫu xe. VF5 là mẫu xe bán chạy nhất dải sản phẩm Vinfast và là mẫu xe bán chạy nhất thị trường nội địa năm 2024 với hơn 4.900 xe bàn giao trong tháng 12 và tổng cả năm đạt hơn 32.000 xe.

Xếp ngay sau VF5 là VF3 với lượng bàn giao tháng 12 lên đến hơn 8.800 xe, lũy kế lên đến hơn 25.000 xe chỉ trong vòng 5 tháng bán ra. Ngoài ra, trong tháng 12, dòng xe VF6 cũng ghi nhận doanh số tăng trưởng mạnh, đạt hơn 2.700 xe.

Chiến Lược Thúc Đẩy Thị Trường và Hỗ Trợ Người Dùng

Để có được sự tăng trưởng đột phá như trên, năm 2024 chứng kiến hàng loạt chương trình ưu đãi chưa từng có trên thị trường của Vinfast.

Chương trình ưu đãi và chính sách hỗ trợ đột phá

Vinfast đã công bố chính sách miễn phí sạc pin cho khách cá nhân đến hết ngày 30 tháng 6 năm 2027. Đây là một ưu đãi hấp dẫn giúp giảm đáng kể chi phí vận hành cho người dùng xe điện.

Hợp tác với các đối tác: Bảo hiểm, địa phương, doanh nghiệp

Bên cạnh đó, Vinfast đã hợp tác với bảy hãng bảo hiểm hàng đầu thị trường nhằm rút ngắn thời gian người dùng làm bảo hiểm xe. CEO Phạm Nhật Vượng cũng lựa chọn qua Tết ký thư cảm ơn người tiêu dùng, thể hiện sự tri ân và cam kết đồng hành lâu dài.

Ngoài ra, hãng xe điện Việt Nam liên tục ký kết với các địa phương, đối tác doanh nghiệp lớn nhằm chung tay thúc đẩy chuyển đổi xanh tại Việt Nam.

Mở Rộng Năng Lực Sản Xuất và Dải Sản Phẩm

Để đáp ứng nhu cầu thị trường ngày càng tăng, đặc biệt đối với các mẫu xe cỡ nhỏ và trung bình, Vinfast đã công bố kế hoạch xây dựng nhà máy sản xuất thứ hai tại Việt Nam.

Kế hoạch xây dựng nhà máy thứ hai tại Hà Tĩnh

Nhà máy mới dự kiến hoạt động tại tỉnh Hà Tĩnh từ tháng 7 năm 2025 với công suất ban đầu 300.000 xe mỗi năm, tương đương với công suất của nhà máy hiện tại ở Hải Phòng. Nhà máy này sẽ chủ yếu sản xuất các mẫu VF3 và VF5 cho cả thị trường trong nước và xuất khẩu.

Ra mắt các mẫu xe dòng Green tối ưu cho dịch vụ vận tải

Mới đây nhất, Vinfast ra mắt bốn mẫu xe điện thuộc dòng Green, được thiết kế tối ưu cho mục đích kinh doanh vận tải. Các mẫu xe gồm Mini Green (xe cỡ nhỏ), Hari Green (xe gầm cao hạng A), Nerio Green (xe gầm cao hạng C) và Limo Green (MPV). Hari Green và Nerio Green thực chất là VF5 và VFe34 được điều chỉnh để phù hợp với dịch vụ, trong khi Mini Green và Limo Green là hai mẫu xe hoàn toàn mới.

Giới thiệu xe máy điện Motio cho đối tượng học sinh

Ngày 12 tháng 1 năm 2025, Vinfast Chính thức ra mắt Motio, dòng xe máy điện sành điệu, nổi bật chuẩn phong cách năng động và hiện đại dành cho lứa tuổi học sinh. Với mức giá hợp lý chỉ 17.9 triệu đồng (bao gồm VAT) cùng chính sách bảo hành chính hãng lên tới 3 năm cho xe và 1 năm cho ắc quy, Vinfast Motio hướng đến phân khúc khách hàng quan trọng bậc nhất của thị trường xe máy điện, đáp ứng nhu cầu về một dòng xe chất lượng, an toàn và có chi phí hợp lý. Xe có thiết kế cân đối, sành điệu với nhiều lựa chọn màu sơn cá tính, cốp chứa đồ lớn (22 lít), và được trang bị động cơ công suất tối đa 1500W, tốc độ giới hạn 49km/h (phù hợp với tiêu chuẩn sử dụng cho học sinh, không yêu cầu bằng lái). Motio có thể di chuyển đến 82 km/lần sạc đầy ở điều kiện tiêu chuẩn.

Chi tiết về Mini Green và Limo Green

Trong dòng xe Green mới ra mắt, Mini Green là mẫu xe điện cỡ nhỏ hơn cả VF3, với kích thước Dài x Rộng x Cao lần lượt là 3090 x 1496 x 1625 mm. So với VF3 (3190 x 1679 x 1622 mm), Mini Green ngắn hơn 100mm và hẹp hơn 183mm. Tuy nhiên, chiều dài cơ sở của Mini Green (2065mm) chỉ kém VF3 (2075mm) 10mm. Thiết kế đuôi xe được tinh giản, tối ưu không gian. Vinfast khẳng định không gian cabin của Mini Green, dù hẹp hơn, vẫn đủ chỗ cho 4 người lớn ngồi thoải mái, tương tự trải nghiệm thực tế trên VF3.

Limo Green là mẫu MPV điện đầu tiên của Vinfast với kích thước 4730 x 1870 x 1990 mm và chiều dài cơ sở 2840 mm. Kích thước này gần tương tự VF8 nhưng đuôi xe vuông vức hơn để tạo thêm không gian đầu cho hành khách. Limo Green được công bố có thể đi được 470 km mỗi lần sạc với pin LFP.

Tham Vọng Toàn Cầu: Thị Trường Ấn Độ

Ấn Độ là một trong những thị trường trọng điểm trong kế hoạch mở rộng toàn cầu của Vinfast. Hãng đã có những bước đi cụ thể tại thị trường ô tô lớn thứ ba thế giới này.

Kế hoạch ra mắt VF7 và các mẫu xe khác tại Ấn Độ

Vinfast đã xác nhận sẽ có mặt tại triển lãm Bharat Mobility Global Expo 2025 sắp tới tại Ấn Độ cùng hai mẫu xe SUV điện VF7 và VF9. Nhiều tờ báo Ấn Độ cho hay Vinfast VF7 dự kiến ra mắt thị trường Nam Á ngay sau triển lãm. VF7 sẽ có hai biến thể Eco (201 mã lực, 310 Nm, FWD, 450 km) và Plus (348 mã lực, 500 Nm, tùy chọn AWD, 431 km), trang bị màn hình cảm ứng 12.9 inch, cửa sổ trời toàn cảnh, HUD, công nghệ kết nối xe hơi, và các tính năng an toàn (tám túi khí, Camera 360 độ, ISC, ADAS). Giá dự kiến cho VF7 tại Ấn Độ nằm trong khoảng 50 – 65 lakh rupee (tương đương 1.5 – 1.9 tỷ đồng), cạnh tranh với KIA EV6, Hyundai Ioniq 5, Volvo C40 Recharge, Mercedes-Benz EQA, BMW iX1 và BYD Seal U. Ngoài ra, mẫu xe VFe34 cũng được phát hiện thử nghiệm trên đường phố Ấn Độ.

Tiến độ xây dựng nhà máy tại Tamil Nadu

Vinfast đã bắt đầu xây dựng nhà máy tại Tamil Nadu, Ấn Độ, quy mô 160 ha vào tháng 2 năm 2024. Dự án có tổng đầu tư ban đầu 500 triệu USD trong vòng 5 năm, công suất dự kiến 150.000 xe/năm và tạo việc làm cho khoảng 3.500 lao động địa phương. Truyền thông Ấn Độ cho biết nhà máy dự kiến bắt đầu sản xuất vào giữa năm 2025, sớm hơn 6 tháng so với mốc ban đầu. Nhà máy này không chỉ phục vụ thị trường nội địa Ấn Độ mà còn đóng vai trò là trung tâm xuất khẩu toàn cầu, bổ sung cho hệ sinh thái sản xuất của Vinfast tại Việt Nam và Indonesia.

Hệ Sinh Thái Vingroup Hỗ Trợ Phát Triển

Sự phát triển của Vinfast không thể tách rời hệ sinh thái Vingroup, với các dự án lớn và chiến lược công nghệ hỗ trợ.

Dự án cầu Tứ Liên 19.000 tỷ: Vingroup cam kết “xứng tầm”

Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội đã giao cho các sở, ngành và chủ đầu tư hoàn thành thủ tục khởi công dự án cầu Tứ Liên trong quý 1 hoặc quý 2 năm 2025. Cầu Tứ Liên bắc qua sông Hồng, nối từ quận Tây Hồ sang huyện Đông Anh, có tổng mức đầu tư hơn 19.000 tỷ đồng. Cầu có phương án thiết kế cấu trúc dạng cây văng kết hợp văng xoắn, tổng chiều dài khoảng 11.5 km (trong đó cầu chính dài 1 km), quy mô 6 làn xe cơ giới, 2 làn hỗn hợp và 2 làn đi bộ. Tập đoàn Vingroup đã đề xuất được thực hiện dự án và cam kết sẽ hoàn thành cầu Tứ Liên đúng tiến độ và chất lượng, xứng tầm là một trong những công trình biểu tượng mới của thủ đô. Thủ tướng Phạm Minh Chính cũng yêu cầu sớm triển khai dự án, đảm bảo công khai, minh bạch, đúng pháp luật, hài hòa lợi ích và là công trình kiến trúc biểu tượng.

Chiến dịch “Vì Thủ đô xanh”: Ưu đãi cho xe điện tại Hà Nội

Ngày 10 tháng 1 năm 2025, Tập đoàn Vingroup cùng các công ty trong hệ sinh thái (Vinfast, Vinbus, GSM, FGF) phát động chiến dịch “Vì Thủ đô xanh” nhằm kêu gọi cộng đồng chung tay giảm thiểu ô nhiễm không khí, đặc biệt từ giao thông. Theo đó, Vinfast hỗ trợ lên tới 70 triệu đồng cho khách hàng mua ô tô điện và đăng ký biển số tại Hà Nội từ 10/1/2025 đến 31/1/2026 (quy đổi thành điểm VinID). Mức hỗ trợ dao động từ 3.6 triệu (VF3 thuê pin) đến 70 triệu (VF9 mua pin). Xe máy điện và xe đạp điện cũng được hỗ trợ từ 500 nghìn đến 3 triệu đồng. Các đơn vị khác như Vinbus hỗ trợ 50% giá vé tháng đơn tuyến, GSM ra mắt gói hội viên đặc quyền tại Hà Nội, và FGF ưu đãi giá thuê xe ngắn hạn và mua xe cũ tại Hà Nội. Chiến dịch này là hành động cấp thiết khi giao thông chiếm tới 70% lượng khí thải ô nhiễm đô thị tại Hà Nội.

Đầu tư vào Tự động hóa và Robotics (Vin Robotics, Vin Motion)

Thị trường tự động hóa quy trình kinh doanh (BPA) toàn cầu được dự báo tăng trưởng mạnh mẽ, đạt 30.2 tỷ USD vào năm 2030. Nắm bắt xu hướng này, Vingroup đã thành lập hai công ty tự động hóa: Vin Robotics (vốn điều lệ 1000 tỷ đồng, Vingroup nắm 51%, Phạm Nhật Vượng 39%, Phạm Nhật Quân Anh và Phạm Nhật Minh Hoàng mỗi người 5%) và Vin Motion (vốn điều lệ 1000 tỷ đồng, Vingroup nắm 51%). Vin Robotics tập trung nghiên cứu, phát triển và ứng dụng giải pháp tự động hóa, robot công nghiệp và AI. Vin Motion tập trung vào nghiên cứu, phát triển và ứng dụng người máy đa năng. Hai công ty này được kỳ vọng góp phần đưa ngành công nghiệp robot Việt Nam lên tầm cao mới.

Hợp tác nghiên cứu và phát triển công nghệ

Vin Robotics và Vinfast đã ký kết Biên bản ghi nhớ với Đại học Bách khoa Hà Nội nhằm thúc đẩy nghiên cứu khoa học, nâng cao kiến thức thực tiễn cho sinh viên và tăng cường đào tạo nhân lực chất lượng cao cho ngành công nghiệp công nghệ. Đại học Bách khoa Hà Nội sẽ hợp tác nghiên cứu và cung cấp giải pháp trong lĩnh vực người máy, AI ứng dụng cho hệ sinh thái Vingroup và thị trường.

Tỷ lệ nội địa hóa xe điện Vinfast

Trong khuôn khổ tọa đàm nội địa hóa ô tô Vinfast, hãng xe điện Việt Nam lần đầu công bố thông tin về tỷ lệ nội địa hóa trên sản phẩm ô tô điện ở mức hơn 60% và sẽ tăng lên 84% trong năm 2026. Việc tự phát triển robot thông minh thông qua Vin Robotics và Vin Motion nhiều khả năng nằm trong kế hoạch gia tăng tỷ lệ nội địa hóa này.

Đề xuất giá điện sạc xe điện: Các phương án và kiến nghị

Bộ Công Thương vừa có văn bản gửi Bộ Tư pháp thẩm định tời trình Chính phủ về dự thảo quyết định của Thủ tướng Chính phủ về cơ cấu biểu giá bán điện, trong đó có đề xuất ba phương án giá điện dành riêng cho khách hàng sạc xe điện.

• Phương án 1: Áp dụng giá điện theo mục đích kinh doanh (đề xuất của EVN). Tác động không tích cực tới phát triển xe điện, chưa phản ánh đúng chi phí trạm sạc gây ra, tiếp tục bù chéo.
• Phương án 2: Áp dụng giá điện cho mục đích kinh doanh đối với trạm sạc theo cơ cấu giá bán lẻ điện mới. Giá phản ánh đúng chi phí sản xuất điện trạm sạc gây ra. Giá thấp hơn giá kinh doanh thông thường nhưng cao hơn giá sản xuất. Bộ Công Thương kiến nghị chọn phương án này.
• Phương án 3: Áp dụng giá điện cho mục đích sạc xe điện theo giá sản xuất (ý kiến Bộ GTVT và Vinfast). Tác động tích cực tới phát triển xe điện do giảm chi phí sạc. Gây bù chéo từ các nhóm khách hàng khác.

Theo Bộ Công Thương, Phương án 1 và 3 có thể khiến tình trạng bù chéo tiếp diễn, không phù hợp với chiến lược phát triển năng lượng quốc gia và Luật Điện lực 2024. Phương án 2 được đánh giá là phản ánh sát nhất chi phí thực tế, đảm bảo công bằng và phù hợp với lộ trình phát triển bền vững ngành điện.

Vinh danh tại WeChoice Awards 2024

Tại Gala WeChoice Awards 2024, Vinfast cùng Viettel Group và Techcombank đã được vinh danh là “Đơn vị vững mạnh Việt Nam”, ghi nhận đóng góp tích cực trong việc phát triển kinh tế xã hội, tạo ra giá trị cho cộng đồng. Đây là sự ghi nhận cho những thành quả ấn tượng mà Vinfast đã đạt được trong năm qua, bao gồm việc được vinh danh là Thương hiệu quốc gia Việt Nam 2024 trong lĩnh vực sản xuất ô tô, xe máy và các hoạt động cộng đồng thiết thực như tài trợ 250 tỷ đồng cho quỹ cứu trợ bão lũ Yagi.

Câu Chuyện Về Lãnh Đạo: Cái Nôi Đào Tạo Nữ Chủ Tịch Vinfast

Thành công của Vinfast gắn liền với vai trò của đội ngũ lãnh đạo, trong đó có Nữ Chủ tịch Lê Thị Thu Thủy. Nền tảng học vấn vững chắc tại một trong những trường đại học hàng đầu Việt Nam đã góp phần tạo nên bản lĩnh của người đứng đầu.

Nữ Chủ tịch Lê Thị Thu Thủy và nền tảng học vấn

Bà Lê Thị Thu Thủy, sinh năm 1974, hiện là Chủ tịch Vinfast. Bà tốt nghiệp cử nhân Kinh tế của Trường Đại học Ngoại thương, sở hữu bằng Thạc sĩ Quản trị Kinh doanh (MBA) của Trường Đại học Quốc tế Nhật Bản và có chứng chỉ Chuyên gia Phân tích Đầu tư Tài chính (CFA). Nền tảng học vấn đa dạng và chuyên sâu này đã trang bị cho bà kiến thức và kỹ năng cần thiết để dẫn dắt Vinfast trên thị trường toàn cầu.

Giới thiệu về Đại học Ngoại Thương

Trường Đại học Ngoại thương là một trong những đại học hàng đầu Việt Nam về chất lượng đào tạo và cơ sở vật chất trong lĩnh vực kinh tế, kinh doanh. Tiền thân là bộ môn Ngoại thương thuộc trường Đại học Kinh tế Tài chính (nay là Đại học Kinh tế Quốc dân) từ năm 1960, trường chính thức thành lập năm 1967. Mặc dù diện tích nhỏ (2.7 ha), trường có đầy đủ cơ sở vật chất hiện đại như giảng đường, ký túc xá, nhà đa năng, thư viện số hóa. Trường có thế mạnh về các ngành Kinh tế quốc tế, Quản trị kinh doanh, Tài chính ngân hàng, Luật kinh tế,… và liên tục phát triển các ngành mới như công nghệ thông tin, báo chí. Trường cũng có nhiều chương trình liên kết đào tạo và trao đổi sinh viên quốc tế. Với yêu cầu đầu vào cao và chất lượng đào tạo được chú trọng, Đại học Ngoại thương là cái nôi đào tạo nên nhiều chuyên gia kinh tế, doanh nhân thành đạt và cả những Hoa hậu nổi tiếng.

Kết Luận

Năm 2024 đánh dấu một năm thành công vượt trội của Vinfast tại thị trường Việt Nam với kỷ lục doanh số chưa từng có, củng cố vị thế số 1 và thể hiện sự đón nhận ngày càng tăng từ khách hàng cá nhân. Song hành với đó là những bước đi chiến lược trong mở rộng năng lực sản xuất, đa dạng hóa dải sản phẩm xe điện từ ô tô, xe máy đến xe buýt và xe chuyên dụng. Các động thái mạnh mẽ tại thị trường quốc tế như Ấn Độ cùng với sự hỗ trợ từ hệ sinh thái Vingroup trong các dự án hạ tầng, công nghệ tự động hóa và các chiến dịch vì cộng đồng tạo nên một bức tranh tổng thể về sự bứt phá của Vinfast và Vingroup trong bối cảnh cuối năm 2024 và đầu năm 2025. Những yếu tố này hứa hẹn tạo đà mạnh mẽ cho Vinfast tiếp tục phát triển và đạt được những mục tiêu cao hơn trong tương lai.

Nguồn tham khảo: Thông tin tổng hợp từ báo chí (cafe.vn, ngquat.vn, Tiền Phong, Aoca), báo cáo từ Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội, Bộ Công Thương.