VinFast Tăng Tốc Toàn Cầu: Từ Indonesia, Ấn Độ đến Chiến Lược Đa Dạng

Thị trường xe điện toàn cầu đang chứng kiến cuộc đua đầy kịch tính, và một cái tên từ Việt Nam – VinFast – đang tạo nên những bước đi táo bạo. Từ việc đặt chân mạnh mẽ vào các thị trường tiềm năng như Indonesia và Philippines, đẩy nhanh tiến độ xây dựng nhà máy tại Ấn Độ, cho đến củng cố hệ sinh thái dịch vụ, năng lượng và mở rộng dải sản phẩm, VinFast đang cho thấy tham vọng vươn mình ra thế giới. Liệu những chiến lược này sẽ đưa VinFast trở thành một tay chơi lớn hay đối mặt với những thách thức khổng lồ? Hãy cùng khám phá bức tranh toàn cảnh về những động thái mới nhất của hãng xe điện Việt Nam.

VinFast Tại Indonesia: Khai Phá Thị Trường 270 Triệu Dân

VinFast đã chính thức ghi dấu ấn tại Indonesia bằng màn ra mắt ấn tượng tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Indonesia (IIMS) 2025. Hãng đã giới thiệu loạt mẫu xe điện từ VF 3, VF 5, VF 6, VF 7 đến VF e34. Đặc biệt, mẫu xe siêu nhỏ VF 3 với mức giá dự kiến khoảng 230 triệu Rupiah (tương đương 15.000 USD) đã tạo nên cơn sốt, thu hút hơn 2.500 đơn đặt hàng chỉ trong 48 giờ mở bán đầu tiên (theo thông báo chính thức từ VinFast ngày 20 tháng 3 năm 2025 trên vinfastauto.com). VF e34 và VF 5 cũng nhận được gần 1.000 đơn hàng trong tuần đầu tiên.

Sức hút này đến từ chiến lược giá cạnh tranh kết hợp với mô hình cho thuê pin độc đáo. Mô hình này giúp giảm chi phí sở hữu xe xuống mức ngang ngửa xe xăng truyền thống, dao động từ 4 đến 6 triệu Rupiah mỗi tháng tùy gói. Cùng với đó, VinFast cam kết bảo hành pin lên tới 10 năm hoặc 200.000 km, một lời hứa đầy tự tin trên thị trường.

Theo bà Lê Thị Thu Thủy, CEO VinFast Global, tại buổi họp báo ở IIMS 2025, Indonesia là “chìa khóa mở ra Đông Nam Á” và VinFast đến đây “để thay đổi cách người dân nhìn nhận về xe điện”.

VinFast không chỉ dừng lại ở việc bán xe. Hãng đã khởi công nhà máy sản xuất tại Tây Java vào đầu tháng 3 năm 2025 với vốn đầu tư ban đầu 200 triệu USD, dự kiến sản xuất 50.000 xe mỗi năm từ năm 2026. Nhà máy này không chỉ phục vụ nhu cầu nội địa mà còn hướng tới xuất khẩu sang các nước ASEAN khác nhờ lợi thế miễn thuế trong khối. Bộ trưởng Đầu tư Indonesia, Bahlil Lahadalia, đánh giá cao động thái này, cho rằng VinFast sẽ tạo ra 5.000 – 7.000 việc làm trực tiếp và hàng chục nghìn việc làm gián tiếp.

Ngoài ra, VinFast còn công bố kế hoạch xây dựng Trung tâm Nghiên cứu và Phát triển (R&D) tại Jakarta, tập trung vào pin chịu nhiệt và công nghệ tối ưu cho giao thông đô thị, một bước đi thông minh tại quốc gia có khí hậu nóng ẩm và mật độ giao thông dày đặc. Trung tâm này sẽ hợp tác với Đại học Indonesia và dự kiến đi vào hoạt động năm 2027 (theo Nikkei Asia ngày 25 tháng 3 năm 2025).

Hợp tác cũng là trọng tâm trong chiến lược của VinFast. Hãng đã ký Biên bản ghi nhớ (MOU) với PT ARIBI Armetapura để mở 22 showroom tại Jakarta và Bandung từ năm 2025. Đồng thời, hợp tác với PLN, công ty điện lực nhà nước Indonesia, để triển khai 100.000 trạm sạc trên toàn quốc trong 5 năm tới. Một thỏa thuận tiềm năng trị giá 1 tỷ USD với Jita Investment (Qatar) cũng đang được đàm phán để mở rộng cơ sở hạ tầng và dịch vụ EV.

Indonesia là một mảnh đất màu mỡ cho xe điện. Theo số liệu từ Bộ Công thương Indonesia ngày 15 tháng 1 năm 2025, doanh số EV tại đây tăng 200% trong năm 2024, đạt 250.000 chiếc nhờ chính sách trợ giá lên tới 70 triệu Rupiah/xe và miễn thuế nhập khẩu đến năm 2025. Nguồn tài nguyên Niken dồi dào, nguyên liệu chính cho pin EV, cũng giúp Indonesia trở thành trung tâm sản xuất xe điện toàn cầu.

Tuy nhiên, con đường phía trước không ít thách thức. Cạnh tranh tại Indonesia rất khốc liệt với sự hiện diện của Toyota (33% thị phần ô tô), Hyundai (Ioniq 5 bán hơn 15.000 chiếc năm 2024), cùng với BYD và Wuling từ Trung Quốc đang áp đảo phân khúc giá rẻ. VinFast cần chiến lược định giá sắc bén, liệu VF 3 có đủ sức làm “át chủ bài” hay các mẫu cao cấp hơn như VF 7 (dự kiến 700 triệu Rupiah) có cạnh tranh được?

Cơ sở hạ tầng sạc vẫn là nút thắt lớn. Indonesia hiện có 700 trạm sạc công cộng, trong khi chính phủ đặt mục tiêu 2.400 trạm vào cuối năm 2025. VinFast đã cam kết lắp đặt 10.000 trạm trong năm 2025, nhưng tiến độ là một dấu hỏi. Kinh nghiệm từ Việt Nam có thể là lợi thế, nhưng tái hiện tại thị trường lớn gấp ba lần là thách thức. Vấn đề xử lý pin thải cũng nan giải do Indonesia chưa có hệ thống tái chế hoàn chỉnh.

Nếu thành công, VinFast có thể tạo ra bước đột phá tại Indonesia, không chỉ bán xe mà còn xây dựng hệ sinh thái từ sản xuất, sạc điện đến dịch vụ taxi xanh (Green SM đặt mục tiêu 10.000 xe điện trong 3 năm tới). Điều này có thể buộc các đối thủ truyền thống phải đẩy nhanh điện hóa, tạo ra cuộc đua đổi mới. Tác động kinh tế cũng đáng kể (nhà máy Tây Java đóng góp 0,5% GDP khu vực trong 5 năm tới, đào tạo kỹ sư). Dài hạn, VinFast có thể giúp Indonesia tiến gần mục tiêu giảm 29% khí thải vào năm 2030. Ngược lại, nếu thất bại, đây có thể là bài học đắt giá.

Cứ Điểm Chiến Lược Tại Ấn Độ: Tiến Độ “Thần Tốc”

Ấn Độ đang nổi lên như một cứ điểm chiến lược mới của VinFast. Thành phố cảng Thoothukudi ở miền Nam bang Tamil Nadu đang trở thành trung tâm mới trong ngành công nghiệp ô tô Ấn Độ với nhà máy sản xuất xe điện của VinFast sắp đi vào hoạt động. Tiến độ “thần tốc” của dự án này gây ấn tượng mạnh với giới chức địa phương.

Theo nguồn tin từ Bộ Công nghiệp bang Tamil Nadu, nhà máy VinFast tại Ấn Độ đã hoàn thiện 90% và dự kiến chính thức đi vào hoạt động trong vòng 2 đến 3 tháng tới. Lễ khánh thành dự kiến được tổ chức trong tháng 6 năm 2025. Điều này có nghĩa là nhà máy đã hoàn thành sớm hơn 6 tháng so với kế hoạch ban đầu.

Nhà máy tại Thoothukudi có quy mô 160 ha, nằm trong khu công nghiệp SIPCOT. Đây là một trong những dự án công nghiệp lớn nhất miền Nam Ấn Độ với tổng vốn đầu tư 500 triệu USD trong 5 năm. Công suất thiết kế đạt 150.000 xe/năm và kỳ vọng tạo ra 3.500 việc làm trực tiếp. Nhà máy này không chỉ phục vụ thị trường nội địa mà còn đóng vai trò là trung tâm xuất khẩu toàn cầu, củng cố sự hiện diện quốc tế của VinFast, bổ sung vào mạng lưới nhà máy tại Hải Phòng (Việt Nam), North Carolina (Mỹ) và Indonesia.

Song song với phát triển hạ tầng sản xuất, VinFast tích cực chuẩn bị công tác hậu cần. Đại diện hãng đã làm việc với cơ quan chức năng Ấn Độ về nhập khẩu linh kiện xe điện và thiết lập chuỗi logistics kết nối trực tiếp từ cảng Hải Phòng đến cảng Thoothukudi. Mạng lưới này giúp VinFast chủ động hơn trong việc nhập khẩu linh kiện CKD (khoảng 2.000 container) và xuất khẩu xe hoàn chỉnh.

Chính phủ Ấn Độ cũng đang tạo điều kiện thuận lợi với kế hoạch công bố chính sách EV mới nhằm khuyến khích các nhà sản xuất toàn cầu như Tesla và VinFast. Chính sách đề xuất giảm thuế nhập khẩu xe điện cao cấp (giá trên 35.000 USD) từ 110% xuống 15% với điều kiện các nhà sản xuất đáp ứng mốc đầu tư và sản xuất cụ thể (đầu tư tối thiểu 4.150 Crore Rupiah, doanh thu tăng dần). Điều này nhấn mạnh ý định của Ấn Độ trở thành nhân tố quan trọng trên thị trường EV toàn cầu.

Ngoài ô tô, Ấn Độ cũng thúc đẩy xe máy điện. Các kế hoạch như sử dụng sản xuất xe Hybrid và điện (FAME) được triển khai từ 2025 (giai đoạn 1, hỗ trợ người mua) và 2029 (giai đoạn 2, tập trung giao thông công cộng, hạ tầng sạc). Nắm bắt lợi thế này, VinFast đang tìm kiếm đối tác để tham gia thị trường xe 2 bánh điện của Ấn Độ – thị trường lớn nhất thế giới với doanh số tăng hơn 30% năm 2024. Hãng đặt mục tiêu nội địa hóa sản xuất, cung cấp xe chất lượng, giá phải chăng và đang phát triển một mẫu xe điện 2 bánh riêng cho thị trường này (theo ông Ashvin Patil, Phó Giám đốc Điều hành VinFast Ấn Độ). Tại triển lãm Bharat Mobility Global Expo 2025, VinFast đã trưng bày dàn xe máy điện gồm Evo 200, Clara S, Feliz S, Vento S, Theon S, thu hút sự chú ý.

Mở Rộng Mạng Lưới Tại Philippines: Hợp Tác “Đại Gia” Dịch Vụ

VinFast tiếp tục mở rộng dấu ấn tại Đông Nam Á bằng việc đặt chân đến Philippines. Tại Gala Drive Manila 7 ngày 24 tháng 3 năm 2025, VinFast đã trưng bày các mẫu xe điện VF e34 và VF 7, một lời tuyên ngôn mạnh mẽ rằng Philippines sẽ là “chiến trường” tiếp theo. Là hãng xe điện hàng đầu Việt Nam, VinFast không ngại đặt mục tiêu thay đổi thói quen di chuyển tại quốc gia mà ngành giao thông vận tải thải ra 31% tổng lượng khí CO2 (theo Bộ Môi trường Philippines 2024).

Danh mục xe điện của VinFast tại Philippines đa dạng, từ VF 3 (giá khởi điểm 646.000 Peso, tương đương khoảng 11.500 USD) đến VF 7 (tầm hoạt động 400 km). Chiến lược này nhằm vào nhiều đối tượng khách hàng. Trong bối cảnh chỉ 2% xe bán ra tại Philippines năm 2024 là xe điện, VinFast đang đặt cược lớn để khai phá thị trường non trẻ này. Với doanh số toàn cầu đạt 9.739 xe trong năm 2024, hãng có cơ sở để tự tin.

Điểm mấu chốt trong chiến lược của VinFast là xây dựng hệ sinh thái dịch vụ. Ngày 25 tháng 3 năm 2025, VinFast ký MOU với M&GA 414 Corporation, đơn vị vận hành chuỗi dịch vụ ô tô Giga, nhằm mở rộng mạng lưới bảo dưỡng xe điện tại Philippines. Mục tiêu là thiết lập hơn 100 trung tâm dịch vụ trên toàn quốc trước ngày 31 tháng 12 năm 2025, chuyển đổi các cơ sở của Giga thành trung tâm bảo hành chính thức hoặc ủy quyền của VinFast. Điều này giải quyết nỗi lo về dịch vụ hậu mãi – rào cản lớn với người dùng xe điện.

Trước đó, ngày 6 tháng 3 năm 2025, VinFast cũng ký MOU với Bosch Automotive để triển khai thêm 63 trung tâm dịch vụ. Cùng với kế hoạch lắp đặt 200 trạm sạc với Ayala Corporation trong năm 2025, VinFast đang tạo ra mạng lưới hạ tầng vững chắc. Chính phủ Philippines cũng ủng hộ bằng thỏa thuận hợp tác tại Diễn đàn Kinh tế Xanh Manila ngày 15 tháng 1 năm 2025, cam kết giảm 15% chi phí sở hữu xe điện từ tháng 4 năm 2025. Đây là lợi thế cạnh tranh lớn so với các đối thủ.

Tác động của VinFast đã bắt đầu thể hiện rõ. Theo Auto India, doanh số xe điện tại Philippines tăng 150% trong Quý 1 năm 2025 so với cùng kỳ năm 2024. VinFast được dự báo sẽ đẩy tỷ lệ xe điện lên 2-5% vào cuối năm nay.

Dẫu vậy, thách thức vẫn còn. Khảo sát của Philstar ngày 10 tháng 1 năm 2025 cho thấy 65% người dân Philippines lo ngại về tầm hoạt động của xe điện và thiếu trạm sạc ở vùng nông thôn. Các “ông lớn” như Toyota (Corolla Cross Hybrid, bán 25.000 xe năm 2024) hay Hyundai (Ioniq 5 tầm hoạt động 450 km) vẫn chiếm ưu thế nhờ thương hiệu lâu năm và mạng lưới sẵn có.

Nhưng cơ hội cũng rộng mở. Chính phủ Philippines đặt mục tiêu 10% phương tiện là xe điện vào năm 2030 (theo kế hoạch Bộ Giao thông 2024), tạo điều kiện cho VinFast bứt phá. Sự kiện hợp tác với Giga khẳng định cam kết dài hạn. Việc ra mắt VF 6 và VF 9 tại Ấn Độ (Bharat Mobility Export ngày 17 tháng 1 năm 2025) cho thấy khả năng đổi mới. Với kế hoạch tăng sản lượng toàn cầu lên 200.000 xe năm 2025, Philippines là bàn đạp chiến lược không thể bỏ qua.

Sự hiện diện của VinFast tại Philippines hứa hẹn tạo bước ngoặt lớn. Nếu đạt mục tiêu 10.000 xe bán ra năm 2025 (dự báo từ VinFast Philippines tháng 3 năm 2025), hãng sẽ giúp giảm 25.000 tấn CO2 mỗi năm (tương đương 1,2 triệu cây xanh). Manila, nơi ô nhiễm PM2.5 vượt ngưỡng WHO gấp 3 lần, sẽ hưởng lợi lớn. VinFast dự kiến tạo 2.000 việc làm mới qua mạng lưới đại lý và trạm sạc (thông cáo VinFast 13 tháng 1 năm 2025). Nhìn xa hơn, VinFast có thể giúp Philippines thành trung tâm xe điện Đông Nam Á, cạnh tranh với Thái Lan và Indonesia. Trong bối cảnh tăng trưởng EV toàn cầu chậm lại, VinFast chọn Philippines làm điểm đến chiến lược cho tầm nhìn dài hạn, không chỉ bán xe mà còn kiến tạo hệ sinh thái bền vững.

Các Bước Đi Chiến Lược Khác Củng Cố Vị Thế

Ngoài các thị trường trọng điểm, VinFast và Vingroup đang thực hiện nhiều động thái chiến lược khác nhằm củng cố vị thế trên nhiều mặt trận.

VinFast Green (GSM) Bùng Nổ Thị Trường Gọi Xe Công Nghệ

Lượng đặt cọc bùng nổ của các dòng xe VinFast Green (mini Green, Herio Green, Nerio Green, Limo Green) trong đợt mở cọc sớm đã cho thấy sức hút mạnh mẽ, không chỉ với khách hàng cá nhân mà cả các doanh nghiệp vận tải (hơn 13.000 cọc doanh nghiệp). Con số 4.581 đơn đặt cọc không hoàn hủy chỉ sau 72 giờ đầu tiên được giới chuyên gia đánh giá là “vô tiền khoáng hậu” tại Việt Nam.

Sự bùng nổ này đến từ hai yếu tố chính: giá hợp lý và chính sách ưu đãi. Mẫu mini Green giá chỉ 269 triệu đồng (chưa pin), hay Limo Green (MPV 7 chỗ) giá 749 triệu đồng, đã phá bỏ nút thắt chi phí đầu tư ban đầu. Bên cạnh đó, chính sách miễn phí sạc điện đến giữa năm 2027 mang lại lợi ích kinh tế lớn. Ngay cả sau thời gian này, chi phí sạc điện chỉ bằng khoảng 1/4 xe xăng cùng phân khúc.

Limo Green, được nhiều tài xế gọi là “mẫu xe trong mơ”, có lợi thế về không gian (chiều dài cơ sở lớn nhất phân khúc) và hiệu suất (công suất 150 kW vượt trội so với các đối thủ xăng như Xpander hay Innova). Khả năng tiết kiệm chi phí nhiên liệu hàng trăm triệu đồng mỗi năm là điểm cốt lõi chinh phục khách hàng kinh doanh dịch vụ.

Niềm tin về sản phẩm bền bỉ, chất lượng (minh chứng bởi hàng vạn chủ xe) cùng hệ thống xưởng dịch vụ và trạm sạc phủ khắp cả nước củng cố quyết định xuống tiền của tài xế. Giới chuyên gia dự đoán thị trường xe dịch vụ sẽ chứng kiến sự “đại dịch chuyển” sang xe điện. Đơn vị nào chậm chân sẽ khó cạnh tranh về chi phí vận hành.

Hợp Tác Chiến Lược Phát Triển Năng Lượng

Ngày 27 tháng 3 năm 2025, Công ty Cổ phần Bóng đèn Phích nước Rạng Đông và VinFast Energy (phụ trách giải pháp năng lượng của VinFast) ký kết thỏa thuận hợp tác nghiên cứu, phát triển giải pháp lưu trữ năng lượng (BESS). Hai bên sẽ cùng phát triển hệ thống BESS tích hợp giải pháp chiếu sáng thông minh nhằm tối ưu hóa hiệu quả sử dụng năng lượng cho khách hàng cá nhân và doanh nghiệp, giảm chi phí vận hành.

Hợp tác còn nhằm phát triển thị trường điện năng lượng mặt trời trên mái nhà tích hợp BESS, giúp khách hàng khai thác tối ưu nguồn năng lượng sạch, sử dụng linh hoạt bên cạnh điện lưới. Giải pháp này có thể tinh chỉnh cho từng đối tượng khách hàng và góp phần thúc đẩy sử dụng năng lượng sạch, đóng góp vào mục tiêu Net Zero quốc gia. Rạng Đông với mạng lưới đại lý rộng khắp sẽ là đối tác phân phối chiến lược.

VinFast Energy đóng vai trò quan trọng trong giải pháp năng lượng đột phá của VinFast, chuyên nghiên cứu, sản xuất pin chất lượng cao, đảm bảo an toàn và ứng dụng đa dạng, hiện thực hóa sứ mệnh phát thải ròng bằng không. Rạng Đông cung cấp hệ thống giải pháp chiếu sáng thông minh. Sự kết hợp này tạo ra giá trị dài hạn, nâng cao chất lượng sống, giảm phát thải, xây dựng hệ sinh thái năng lượng thông minh.

Trước đó, ngày 19 tháng 11 năm 2024, VinFast Energy cũng đã hợp tác với Schneider Electric Việt Nam và Công ty Năng lượng Môi trường Biển Đông thúc đẩy lĩnh vực quản lý năng lượng tại Việt Nam.

Green Future Đưa Dịch Vụ Thuê và Kinh Doanh Xe Điện VinFast Đến Đà Nẵng

Ngày 25 tháng 3, Công ty Cổ phần Thương mại và Dịch vụ Green Future (GF, tiền thân là FGF) chính thức ra mắt tại Đà Nẵng, cung cấp dịch vụ cho thuê và kinh doanh xe điện VinFast đã qua sử dụng. Đây là bước mở rộng sau khi điều chỉnh chiến lược và nhận diện thương hiệu.

Green Future cung cấp dịch vụ cho thuê xe điện VinFast (VF 3, VF 6, VF 7, VF 8, VF 9) dài ngày và ngắn ngày với mức phí hợp lý, cạnh tranh so với xe xăng. Tất cả xe cho thuê đều được miễn phí sạc tại các trạm sạc VGreen. Tại thành phố du lịch như Đà Nẵng, GF sẽ triển khai mô hình giao nhận xe linh hoạt tại sân bay, khu công nghiệp, địa điểm du lịch.

Đối với khách hàng doanh nghiệp, GF cung cấp giải pháp sở hữu xe dài ngày giúp tiếp cận dàn xe điện cao cấp với chi phí hợp lý mà không cần đầu tư lớn để mua xe.

Trong lĩnh vực kinh doanh xe đã qua sử dụng, GF thiết lập hệ thống phân phối uy tín, cung cấp xe VinFast cũ với chi phí hấp dẫn và chất lượng đảm bảo. Toàn bộ xe cũ được kiểm định theo 139 tiêu chí khắt khe từ nhà máy/xưởng dịch vụ VinFast, có chứng nhận chất lượng chính hãng và công khai lịch sử vận hành minh bạch.

Các sản phẩm và dịch vụ của GF hướng đến phổ cập thói quen di chuyển xanh, tạo điều kiện cho mọi người tiếp cận xe điện chi phí hợp lý. Sự hiện diện tại Đà Nẵng là nền móng cho kế hoạch mở rộng quy mô toàn quốc và tiến ra thị trường quốc tế.

Cổ Phiếu Vingroup (VIC) và Những Động Lực Tăng Trưởng

Cổ phiếu VIC của Tập đoàn Vingroup đã có diễn biến tích cực gần đây, tăng hơn 40% từ đầu tháng 3, lên vùng giá cao nhất trong 18 tháng và đưa vốn hóa thị trường lên trên 220.000 tỷ đồng (xấp xỉ 10 tỷ USD). Điều này giúp Vingroup trở lại vị trí tập đoàn tư nhân số 1 trên sàn chứng khoán Việt Nam, áp sát top 3 doanh nghiệp niêm yết lớn nhất.

Đà tăng trưởng này được hỗ trợ bởi nhiều thông tin tích cực. Thứ nhất là quá trình niêm yết của VinBUS, công ty có vốn điều lệ 18.000 tỷ đồng, đã nộp hồ sơ từ ngày 3 tháng 3 và dự kiến có kết quả chính thức vào đầu tháng 4.

Thứ hai là thông tin liên quan đến các dự án bất động sản lớn. Ủy ban Nhân dân TP.HCM vừa phê duyệt dự án đầu tư xây dựng hạng mục lấn biển thuộc dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ, do Công ty CP Đô thị du lịch Cần Giờ (thành viên Vingroup) làm chủ đầu tư. Dự án có phạm vi lấn biển 1.357 ha, tổng mức đầu tư hơn 64.425 tỷ đồng, thực hiện đến năm 2031.

Thứ ba là những tin tức tích cực từ mảng công nghiệp – công nghệ, đặc biệt là VinFast. Tiến độ nhà máy tại Ấn Độ (hoàn thiện 90%, sắp hoạt động), việc thiết lập chuỗi logistics từ Hải Phòng đến cảng Thoothukudi cho thấy sự quyết liệt trong việc mở rộng sản xuất và cung ứng toàn cầu.

Hiện tại, VinFast nằm trong top 10 hãng xe điện giá trị nhất thế giới với vốn hóa gần 8 tỷ USD (theo Companies Market Cap). Sau khi trở thành hãng xe bán chạy nhất Việt Nam năm 2024, VinFast đặt mục tiêu đầy tham vọng với doanh số toàn cầu kỳ vọng đạt 200.000 xe trong năm 2025. Trong 2 tháng đầu năm 2025, VinFast đã bàn giao hơn 22.500 xe, tiếp tục duy trì vị trí số 1 trên thị trường ô tô Việt Nam.

Phiên Bản VF 9 Đặc Biệt Xuất Hiện?

Sau hai năm bàn giao mẫu VF 9, mẫu xe điện cao cấp nhất của VinFast, một chiếc xe lạ mới đây được bắt gặp trên đường đã gây chú ý. Chiếc VF 9 được dán đề can ngụy trang, có điểm khác lạ ở trụ B, dường như được kéo dài thêm một đoạn so với phiên bản thông thường.

Trong ngành ô tô, nhiều thương hiệu xe cao cấp thường ra mắt phiên bản trục cơ sở kéo dài để tạo ra không gian cabin rộng rãi hơn, đặc biệt ở hàng ghế phía sau. VinFast trước đây cũng đã làm điều tương tự với mẫu Lux SA 2.0, tạo nên phiên bản President.

Với chiều dài cơ sở gốc 3.150 mm, nếu được kéo dài thêm 200 mm như một số phỏng đoán, kích thước của VF 9 sẽ nâng lên phân khúc xe gầm cao hạng F, tương đương các mẫu xe lớn tại thị trường Mỹ. Việc kéo dài trục cơ sở đòi hỏi làm thay đổi cấu trúc khung xe, không chỉ đơn giản là kéo dài mà phải đảm bảo các đặc tính kỹ thuật, an toàn trong tình huống va chạm. Điều này chứng minh khả năng làm chủ công nghệ của VinFast.

Những thay đổi tiềm năng bên trong nội thất có thể bao gồm lắp đặt vách ngăn với khoang sau, lắp ghế ngược kiểu Limousine, hoặc chỉ đơn giản là tạo thêm không gian để chân.

Hiện VinFast chưa công bố bất kỳ thông tin nào về việc ra mắt phiên bản mới của VF 9. Các thông tin trên chỉ là suy đoán, nhưng sự xuất hiện của chiếc xe thử nghiệm cho thấy VinFast có thể đang nghiên cứu hoặc phát triển một biến thể đặc biệt cho mẫu SUV đầu bảng của mình.

VF 3 Bán Tải – Ý Tưởng Độ Độc Đáo

Cộng đồng yêu xe tại Việt Nam đã xôn xao trước sự xuất hiện của phiên bản độ VinFast VF 3 bán tải vào ngày 26 tháng 3 năm 2025. Đây là lần đầu tiên một chiếc VF 3 được biến đổi thành phiên bản bán tải, mở ra hướng đi mới cho mẫu xe điện nhỏ gọn này.

VF 3 là mẫu xe điện cỡ nhỏ (dài 3.114 mm, rộng 1.679 mm, cao 1.616 mm, theo vinfast.vn) nhắm đến khách hàng trẻ, năng động, phù hợp di chuyển đô thị. Xe trang bị động cơ 43 mã lực, pin cho tầm hoạt động 210 km (NEDC). Giá bán từ 235 triệu đồng (chưa pin) hoặc 315 triệu đồng (kèm pin). VF 3 nhanh chóng được yêu thích nhờ thiết kế vuông vức, hiện đại và tiết kiệm chi phí, trở thành ngôi sao trong các dự án độ xe tại Việt Nam (theo AutoPro, Tạp chí Xe và Đời sống).

Phiên bản bán tải này là một bước đột phá. Hình ảnh cho thấy phần thùng xe phía sau được gia công tỉ mỉ, sơn trắng đồng bộ với thân xe, kích thước vừa phải phù hợp chở vật dụng nhỏ, lót cao su chống trượt. Logo VF 3 được giữ nguyên trên cửa hậu. Nội thất giữ phong cách tối giản, nhưng kính hậu được thay bằng cửa sổ nhỏ nối với thùng xe.

Ý tưởng VF 3 bán tải nhận nhiều phản hồi tích cực từ cộng đồng, bày tỏ sự ngạc nhiên và thích thú. Nhiều người cho rằng phiên bản này rất hợp lý cho việc di chuyển nhỏ gọn và chở đồ, phù hợp cho kinh doanh nhỏ.

Sự ra đời của VF 3 bán tải độ không chỉ là dự án cá nhân mà còn mở ra hướng đi tiềm năng cho VinFast trong việc phát triển các phiên bản đa dụng của VF 3. Với nhu cầu xe nhỏ gọn, đa năng tăng cao, một phiên bản bán tải chính thức từ nhà sản xuất có thể là ý tưởng đáng cân nhắc trong tương lai. VF 3 bán tải độ là minh chứng cho sự sáng tạo và tiềm năng của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.

Kết Luận

Những động thái mới nhất của VinFast và Vingroup cho thấy một chiến lược mở rộng toàn diện, không chỉ giới hạn trong lĩnh vực xe điện mà còn vươn sang năng lượng và dịch vụ liên quan. Từ việc đặt chân mạnh mẽ vào các thị trường tiềm năng như Indonesia và Philippines, đẩy nhanh tiến độ tại Ấn Độ, cho đến việc củng cố hệ sinh thái tại Việt Nam qua VinFast Green, Green Future, và hợp tác năng lượng, VinFast đang nỗ lực xây dựng vị thế trên bản đồ toàn cầu. Các dự án lớn của Vingroup và diễn biến tích cực của cổ phiếu VIC cũng cho thấy sự đồng bộ trong chiến lược phát triển của tập đoàn. Tuy nhiên, những thách thức về cạnh tranh, cơ sở hạ tầng và thói quen tiêu dùng tại các thị trường mới vẫn còn lớn. Thành công của VinFast trong hành trình “vươn ra biển lớn” sẽ phụ thuộc vào khả năng thích ứng, tốc độ triển khai và mức độ hiệu quả của các chiến lược đã đề ra.

Tài liệu tham khảo

• vinfastauto.com (Thông cáo báo chí VinFast 20/3/2025, 13/1/2025, VinFast Philippines tháng 3/2025, vinfast.vn)
• Nikkei Asia (25/3/2025)
• Bộ Công thương Indonesia (15/1/2025)
• Auto India
• Philstar (10/1/2025)
• Bộ Môi trường Philippines (2024)
• Bộ Giao thông Philippines (2024)
• AutoPro (Việt Nam)
• Tạp chí Xe và Đời sống (Việt Nam)
• Companies Market Cap
• CafeF.vn
• Độc đáo TV (Nguồn tổng hợp)
• Thị trường Tài chính Kinh tế Đô thị (Nguồn tổng hợp)
• Thông cáo báo chí M&GA 414 Corporation và VinFast (25/3/2025)
• Thông cáo báo chí Rạng Đông và VinFast Energy (27/3/2025)
• Thông cáo báo chí Green Future (25/3/2025)