VinFast Thần Tốc Mở Rộng Tại Indonesia: Gojek Nói Gì?

VinFast đang tăng tốc mạnh mẽ tại thị trường tiềm năng Indonesia, quốc gia đông dân nhất Đông Nam Á. Sự hiện diện ngày càng lớn của hãng xe điện Việt Nam trong lĩnh vực vận tải và xe điện đã thu hút sự chú ý, đặc biệt từ các “tay chơi” lớn tại đây như Gojek. Tuy nhiên, CEO của GoTo – công ty mẹ Gojek – lại có một góc nhìn bất ngờ về sự cạnh tranh với VinFast tại Indonesia.

VinFast Tăng Tốc Đầu Tư và Mở Rộng Tại Indonesia

Indonesia, với dân số hơn 277 triệu người và là nền kinh tế lớn nhất Đông Nam Á, là thị trường trọng điểm được VinFast đặt mục tiêu chinh phục. Hãng xe điện Việt Nam đã có những bước đi nhanh chóng và quyết liệt. Tháng 2 năm 2024, VinFast ra mắt ấn tượng tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Indonesia (IIMS 2024). Chỉ hai tháng sau, vào ngày 4 tháng 4, đại lý VinFast đầu tiên chính thức khai trương. Đặc biệt, ngày 15 tháng 7, VinFast khởi công xây dựng nhà máy lắp ráp xe điện tại tỉnh Tây Java với vốn đầu tư ban đầu 200 triệu USD, công suất 50.000 xe/năm, dự kiến hoạt động từ Quý 4 năm 2025, sản xuất các mẫu xe tay lái nghịch như VF 3, VF 5, VF 6, VF 7.

Không dừng lại ở sản xuất, tháng 12 năm 2024, CTCP Di chuyển Xanh và Thông minh (GSM), đơn vị vận hành hệ sinh thái di chuyển xanh của Vingroup, thông qua công ty con Green SM, đã công bố Biên bản ghi nhớ (MOU) với mục tiêu phát triển 100.000 trạm sạc xe điện VinFast tại Indonesia trong 3 năm tới, với tổng vốn đầu tư dự kiến 1,2 tỷ USD. Cùng tháng 12 năm 2024, Xanh SM chính thức ra mắt dịch vụ taxi điện tại Indonesia, trở thành quốc gia quốc tế thứ hai hãng này hiện diện, khẳng định vị thế tiên phong trong mảng xe ôm/taxi công nghệ điện tại đây với ứng dụng riêng và đội ngũ tài xế chuyên nghiệp.

Góc Nhìn Từ Gojek: Sự Khác Biệt Mô Hình Kinh Doanh

Tại hội nghị DeSTREET Asia Indonesia PBC Summit 2025, ông Patrick Walujo, Tổng giám đốc điều hành GoTo (công ty mẹ Gojek), đã chia sẻ quan điểm về sự hiện diện của VinFast. Ông cho biết, dù Gojek đã cạnh tranh với VinFast tại thị trường Việt Nam và công nhận VinFast có sản phẩm tốt, ông không coi hãng xe điện Việt Nam là đối thủ cạnh tranh trực tiếp tại Indonesia. Lý giải cho điều này, ông Walujo nhấn mạnh sự khác biệt căn bản về mô hình kinh doanh: “VinFast đến từ ngành sản xuất ô tô, trong khi chúng tôi tập trung vào việc cung cấp dịch vụ vận chuyển dựa trên ứng dụng, với sự linh hoạt để cung cấp cho khách hàng nhiều thương hiệu xe khác nhau.” Bình luận này được đưa ra trong bối cảnh cạnh tranh gắt gao trên thị trường gọi xe Indonesia.

Bối Cảnh Tại Việt Nam: Vì Sao Gojek Rút Lui?

Trong khi VinFast mở rộng sang Indonesia, Gojek lại đưa ra quyết định rút khỏi thị trường Việt Nam vào tháng 9 năm 2024, sau 6 năm hoạt động. Đại diện Gojek cho biết quyết định này là nhằm tái đánh giá sự hiện diện và tối ưu hóa tăng trưởng của tập đoàn mẹ GoTo. Gojek, ban đầu là một nền tảng gọi xe và chuyển phát thành lập năm 2010 tại Indonesia, đã mở rộng sang Việt Nam (với tên gọi GoViet) năm 2018. Tuy nhiên, hãng đã gặp nhiều khó khăn trong việc cạnh tranh với các đối thủ lớn như Grab, Be và đặc biệt là sự bùng nổ của Xanh SM từ năm 2023. Dù đã thực hiện nhiều biện pháp cắt giảm chi phí, bao gồm sa thải nhân sự và giảm chi tiêu tiếp thị, Gojek tại Việt Nam vẫn chưa đạt được lợi nhuận mong muốn, dẫn đến việc tái cơ cấu chiến lược và tập trung nguồn lực vào các thị trường trọng điểm khác.

Kết Luận

Có thể thấy, VinFast đang thực hiện chiến lược mở rộng toàn diện và bài bản tại thị trường Indonesia đầy tiềm năng, từ sản xuất, hạ tầng sạc đến dịch vụ vận tải điện. Trong khi đó, Gojek, sau những thử thách tại Việt Nam, đang củng cố vị thế tại quê nhà với mô hình kinh doanh nền tảng đa dịch vụ. Cuộc đối thoại này làm nổi bật sự khác biệt trong cách hai công ty tiếp cận thị trường và định vị mình trong bức tranh di chuyển xanh của khu vực.

Tài liệu tham khảo:

• Tech in Asia
• ngoibat.vn
• Độc đáo TV