Vinfast và Cuộc Cách Mạng Xe Điện Tại Việt Nam: Đánh Bại Xe Xăng Truyền Thống, Dẫn Đầu Thị Trường và Chiến Lược Tương Lai

Thị trường ô tô Việt Nam đang trải qua một giai đoạn chuyển mình mạnh mẽ, với sự trỗi dậy không ngừng của xe điện, đặc biệt là thương hiệu nội địa Vinfast. Sự thay đổi này không chỉ tạo ra những thách thức lớn cho các hãng xe xăng truyền thống mà còn định hình lại cục diện cạnh tranh, đặt ra những câu hỏi về tương lai của ngành công nghiệp ô tô tại Việt Nam và tham vọng vươn tầm quốc tế của Vinfast.

Thị trường ô tô Việt Nam hiện tại đang đối mặt với tình trạng dư cung đáng báo động. Theo số liệu từ Tổng cục Thống kê và các hiệp hội ngành, lượng xe tồn kho đã vượt qua con số 150.000 chiếc vào đầu năm 2025. Nguyên nhân chính là sức mua yếu kéo dài do kinh tế khó khăn, lãi suất vay mua xe vẫn ở mức cao, chi phí sử dụng xe gia tăng và các yếu tố khác khiến người tiêu dùng thắt chặt chi tiêu.

Trong bối cảnh đó, các hãng xe truyền thống như Toyota, Hyundai, Honda, Mazda, Ford buộc phải tung ra những chương trình giảm giá và khuyến mãi sâu chưa từng có để giải phóng hàng tồn và duy trì doanh số. Mức giảm có thể lên tới hàng trăm triệu đồng cho mỗi chiếc xe, thậm chí khiến nhiều đại lý phải bán xe lỗ vốn.

Cuộc Đối Đầu Trực Diện: Xe Xăng Khốn Đốn Trước Sự Tăng Trưởng Thần Tốc Của Xe Điện Vinfast

Điều thực sự khiến các hãng xe truyền thống choáng váng là sự tăng trưởng vượt bậc của xe điện, mà Vinfast là đại diện tiêu biểu. Sau năm 2023 với hơn 30.000 xe bán ra, doanh số Vinfast đã tăng gấp ba lần trong năm 2024, đạt gần 90.000 xe. Riêng Quý 1 năm 2025, Vinfast đã dẫn đầu thị trường ô tô Việt Nam với hơn 35.000 xe bàn giao, chưa kể lượng lớn đơn đặt hàng cho các mẫu xe mới.

Thành công này của Vinfast được giới chuyên gia đánh giá không chỉ đến từ mức giá cạnh tranh mà còn từ chiến lược hệ sinh thái toàn diện. Vinfast liên tục mở rộng dải sản phẩm, từ xe mini đô thị như VF3 đến các dòng SUV cao cấp, đồng thời đầu tư mạnh vào hạ tầng trạm sạc, dịch vụ hậu mãi và các giải pháp tài chính tiêu dùng.

Sự chuyển dịch từ xe xăng sang xe điện ngày càng rõ rệt, đặc biệt ở nhóm khách hàng trẻ, những người quan tâm đến chi phí vận hành thấp, công nghệ hiện đại và lợi ích bền vững. Thị phần của các hãng xe truyền thống ngày càng bị thu hẹp, đặt họ vào thế “tiến thoái lưỡng nan” khi vừa phải giải quyết hàng tồn, vừa phải định giá xe mới để cạnh tranh.

Vinfast VF3: “Ông Vua” Phân Khúc Xe Cỡ Nhỏ

Trong bức tranh thị trường Quý 1 năm 2025, phân khúc xe đô thị cỡ nhỏ hạng A thể hiện sự tương phản mạnh mẽ. Tổng doanh số các mẫu xe xăng truyền thống chỉ đạt 1422 xe, giảm sâu 43.6% so với cùng kỳ. Trong khi đó, Vinfast VF3, một tân binh trong phân khúc xe điện mini, đã tạo nên cơn “địa chấn” với gần 13.000 xe bán ra chỉ trong ba tháng đầu năm. Con số này gấp hơn chín lần tổng doanh số phân khúc xe xăng hạng A.

Sự thống trị của VF3 đến từ sự kết hợp của nhiều yếu tố:

• Thiết kế và Kích thước: Phong cách SUV mini đô thị hiện đại, khác biệt so với hatchback truyền thống. Khoảng sáng gầm 191mm và lazang 16 inch mang lại diện mạo khỏe khoắn và khả năng vận hành linh hoạt hơn trong đô thị.
• Nội thất và Tiện nghi: Dù nhỏ gọn (chiều dài 3114mm), VF3 tối ưu hóa không gian cho 4 người. Nội thất trang bị màn hình cảm ứng 10.25 inch hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto, điều hòa tự động, khởi động nút bấm – những tính năng hiện đại vượt trội so với màn hình nhỏ hơn, điều hòa chỉnh tay trên Hyundai Grand i10 hay thiếu các tính năng kết nối cao cấp trên Kia Morning.
• Vận hành: Động cơ điện 32kW, mô-men xoắn 110Nm mang lại khả năng tăng tốc nhanh, vận hành êm ái và chi phí năng lượng thấp. Tầm hoạt động 210km mỗi lần sạc và khả năng sạc nhanh 10%-70% trong 36 phút đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển đô thị.
• An toàn: Được trang bị các tính năng an toàn chủ động như cân bằng điện tử (ESC), hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HSA), cảm biến áp suất lốp, camera lùi, cảm biến lùi, cùng 2 túi khí – vượt trội so với trang bị an toàn cơ bản trên các đối thủ xăng.
• Giá bán và Chính sách: Mức giá niêm yết từ 299 triệu đồng cùng chính sách bảo hành xe 5 năm/150.000 km và pin 10 năm (không giới hạn km) cùng ưu đãi miễn phí sạc đến giữa năm 2027 là những lợi thế cạnh tranh khổng lồ so với giá từ 349-455 triệu đồng và bảo hành 5 năm/100.000 km của các đối thủ xăng.

Hệ Sinh Thái Hậu Mãi và Chăm Sóc Khách Hàng: Nền Tảng Vững Chắc

Bên cạnh sản phẩm, Vinfast còn tạo dựng lợi thế cạnh tranh bằng việc đầu tư mạnh vào hệ sinh thái hậu mãi. Đầu năm 2025, Vinfast đã vượt mốc 200 xưởng dịch vụ trên toàn quốc, đạt tỷ lệ ấn tượng 1 xưởng trên 1000 xe đang lưu hành (trong khi Toyota là 1 trên 11.000 xe).

Hệ thống xưởng dịch vụ của Vinfast được trang bị công nghệ hiện đại và đội ngũ kỹ thuật viên tiêu chuẩn châu Âu, cung cấp đầy đủ các dịch vụ từ bảo hành, bảo dưỡng, sửa chữa đến cứu hộ 24/7. Chính sách bảo hành xe điện lên đến 10 năm (hoặc 200.000 km) và pin 10 năm (không giới hạn km) là cam kết chất lượng dài hạn, mang lại sự an tâm tuyệt đối cho người dùng.

Ngoài ra, Vinfast còn triển khai mạng lưới trạm sạc rộng khắp thông qua công ty VGreen, với mục tiêu đạt 5000 trạm vào cuối năm 2025, phủ sóng 63 tỉnh thành. Chính sách miễn phí sạc pin tại các trạm VGreen cho khách hàng cá nhân đến giữa năm 2027 là một ưu đãi cực kỳ giá trị, giúp tiết kiệm chi phí vận hành đáng kể và khuyến khích người dùng chuyển sang xe điện.

Các chương trình khách hàng thân thiết, thu cũ đổi mới với ưu đãi hấp dẫn (ví dụ: hỗ trợ thêm tới 30% giá trị xe cũ khi đổi sang VF8/VF9), miễn phí đỗ xe tại hệ thống Vincom/Vinhome (trước đây), và những cử chỉ tri ân ý nghĩa như voucher nghỉ dưỡng Vinpearl hay quà Tết từ Chủ tịch Phạm Nhật Vượng càng củng cố mối quan hệ gắn kết giữa Vinfast và khách hàng. Điều này không chỉ nâng cao trải nghiệm người dùng mà còn tạo ra một chuẩn mực mới cho dịch vụ hậu mãi trong ngành ô tô tại Việt Nam.

Chiến Lược Tổng Thể và Tham Vọng Toàn Cầu

Thành công của Vinfast tại Việt Nam không chỉ là câu chuyện về sản phẩm hay dịch vụ, mà còn phản ánh chiến lược quyết liệt từ người đứng đầu, tỷ phú Phạm Nhật Vượng, người đã tập trung mọi nguồn lực vào Vinfast với mục tiêu biến hãng xe này thành biểu tượng quốc gia và khu vực.

Vinfast không chỉ phụ thuộc vào khách hàng cá nhân. Doanh số của hãng có sự đóng góp lớn từ công ty taxi điện nội bộ Xanh SM (GSM). Quý 1 năm 2024, khoảng 75% doanh số của Vinfast tại Việt Nam đến từ các hãng taxi, đặc biệt là GSM. Đây là chiến lược tự bao tiêu độc đáo, giúp Vinfast đảm bảo đầu ra trong giai đoạn đầu phát triển thị trường.

Song song với củng cố vị thế nội địa, Vinfast đang đẩy mạnh mở rộng sang các thị trường quốc tế như Indonesia, Ấn Độ và Trung Đông. Việc bàn giao 400 xe VF3 tại Indonesia sau 2 tháng mở bán, kế hoạch xây dựng nhà máy và phát triển mạng lưới đại lý, xưởng dịch vụ, và trạm sạc VGreen tại các thị trường này cho thấy quyết tâm toàn cầu hóa của Vinfast. Tuy nhiên, việc đầu tư lớn vào thị trường quốc tế trong khi thị trường nội địa vẫn cần củng cố và chưa hoàn toàn chuyển đổi cơ cấu khách hàng cá nhân đặt ra những thách thức về tài chính và quản trị rủi ro.

Giới chuyên gia cũng chỉ ra rằng, để duy trì tăng trưởng bền vững và vươn tầm toàn cầu, Vinfast cần tiếp tục làm chủ công nghệ lõi (pin, động cơ, phần mềm), tối ưu hóa sản xuất, và xây dựng chiến lược thương hiệu dựa trên chất lượng sản phẩm và dịch vụ vượt trội. Thị trường ô tô điện toàn cầu là cuộc đua khốc liệt không chỉ về vốn mà còn về công nghệ.

Thách Thức Hiện Tại và Tương Lai Thị Trường

Mặc dù Vinfast đang có những bước tiến mạnh mẽ, thị trường ô tô Việt Nam nói chung và Vinfast nói riêng vẫn đối mặt với nhiều thách thức. Tình trạng tồn kho lớn của xe xăng đang tạo ra một cuộc cạnh tranh giá khốc liệt, ảnh hưởng đến tâm lý người mua xe nói chung. Sức mua tổng thể vẫn còn yếu.

Đối với Vinfast, rủi ro tài chính vẫn hiện hữu do chi phí đầu tư ban đầu lớn cho R&D, sản xuất và mở rộng thị trường quốc tế. Báo cáo tài chính Quý 2 năm 2024 cho thấy Vinfast vẫn ghi nhận lỗ. Sự phụ thuộc lớn vào doanh số từ Xanh SM cũng là điểm cần cải thiện để chứng minh khả năng cạnh tranh độc lập trên thị trường bán lẻ cá nhân. Thị trường nội địa 100 triệu dân là tiềm năng nhưng thu nhập bình quân còn hạn chế khiến ô tô vẫn là tài sản giá trị lớn.

Tuy nhiên, câu chuyện của Vinfast cũng gợi lên hy vọng từ lịch sử, tương tự như cách Hyundai và Kia đã vươn lên trên thị trường quốc tế sau nhiều năm kiên trì đầu tư và cải tiến. Nếu Vinfast có đủ nguồn lực, kiên trì và chiến lược phù hợp, con đường 10-20 năm tới có thể chứng kiến sự vươn lên mạnh mẽ của một thương hiệu ô tô từ Đông Nam Á.

Để thị trường ô tô Việt Nam phục hồi và phát triển bền vững, các hãng xe cần không chỉ giảm giá mà còn phải thích ứng với xu hướng điện hóa, tái cấu trúc chiến lược sản phẩm và nâng cao trải nghiệm khách hàng. Vinfast, với những gì đã làm được – sản xuất xe điện, dẫn đầu thị trường nội địa, và tạo dấu ấn trên truyền thông quốc tế – đang đóng vai trò tiên phong, thúc đẩy sự chuyển đổi và nâng cao chuẩn mực cho ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.

Tài liệu tham khảo

• Cafef.vn
• Độc đáo TV (Tổng hợp và đưa tin)
• VnExpress
• Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA)
• TC Motor
• Hyundai Thành Công
• Tổng cục Thống kê
• Ngân hàng Thế giới