VinFast VF3 Chính Thức Giao Xe: Những Trăn Trở Ban Đầu Của Chủ Sở Hữu

VinFast VF3, mẫu xe điện mini đang rất được mong chờ, đã chính thức bắt đầu được bàn giao đến tay những khách hàng đầu tiên. Sự kiện này thu hút sự quan tâm lớn từ cộng đồng, không chỉ bởi thiết kế độc đáo và mức giá hấp dẫn, mà còn xoay quanh những thông tin chi tiết về vận hành và trang bị thực tế. Bên cạnh niềm vui nhận xe mới, nhiều chủ sở hữu và người quan tâm cũng bày tỏ không ít trăn trở, đặc biệt liên quan đến thiết kế capo và hệ thống sạc của xe. Chúng ta sẽ cùng tìm hiểu kỹ hơn về những điểm đáng chú ý trong đợt giao xe VinFast VF3 lần này.

Sự kiện giao xe đầu tiên diễn ra sau một buổi lễ “xuất quân” được tổ chức tại nhà máy VinFast Hải Phòng, với sự tham gia của các nhà sư để cầu chúc may mắn, một nghi thức mang đậm nét văn hóa Việt Nam. Chiếc VF3 đầu tiên được ghi nhận giao tới khách hàng mang màu Iris Berry, một tông màu tím đặc trưng mà nhiều người ví von vui là “màu mắm tôm” và đôi khi dễ nhầm lẫn với màu hồng trong một số điều kiện ánh sáng nhất định.

Những Điểm Nổi Bật Và Băn Khoăn Quanh VinFast VF3 Lô Đầu Tiên

Sau những hình ảnh và thông tin ban đầu, cộng đồng người dùng VinFast VF3 đã có những đánh giá và thắc mắc cụ thể về chiếc xe điện cỡ nhỏ này.

Thiết Kế Capo Gây Tranh Cãi

Một trong những chủ đề được bàn luận nhiều nhất chính là thiết kế nắp capo trước của VinFast VF3. Khác với thiết kế thông thường, nắp capo này được làm bằng nhựa và cố định bằng vít lục giác, thay vì vít hoa thị như một số hình ảnh rò rỉ ban đầu. Điều này làm dấy lên lo ngại về tính thẩm mỹ, độ bền và đặc biệt là khả năng bảo mật, khi việc tháo lắp có vẻ dễ dàng hơn.

Nhiều ý kiến cho rằng thiết kế này có thể phù hợp ở một số thị trường, nhưng tại Việt Nam, nó có thể gây bất tiện và tạo cảm giác kém chắc chắn. Việc “độ” lại phần này để tăng cường bảo mật, ví dụ như sử dụng các loại vít đặc biệt chống trộm tương tự như ốc khóa lốp trên một số dòng xe châu Âu, đang được một số người dùng cân nhắc. Tuy nhiên, đây vẫn là một điểm khiến nhiều người cảm thấy “phi thường” theo nghĩa bất bình thường.

Hệ Thống Sạc OBC Rời: Đặc Thù Và Những Câu Hỏi Lớn

Điểm đáng chú ý và cũng gây nhiều băn khoăn nhất chính là hệ thống sạc của VinFast VF3. Theo các tài liệu và thông tin ban đầu, VF3 sử dụng một bộ sạc di động kiêm bộ chuyển đổi nguồn OBC (Outboard Charger – bộ sạc ngoài) đặc thù, khác biệt hoàn toàn so với các dòng xe điện khác của VinFast hiện có trên thị trường.

Bộ sạc này sẽ được cắm vào nguồn điện AC dân dụng, sau đó chuyển đổi thành nguồn DC để sạc cho pin xe thông qua cổng sạc chính của VF3. Cổng sạc trên xe VF3 có thiết kế tương tự như đầu súng sạc DC tại các trạm sạc công cộng, bao gồm cả các chân tiếp điểm cho dòng điện một chiều công suất lớn. Điều này có nghĩa là bộ sạc di động kèm theo xe (hoặc mua thêm) không chỉ đơn thuần là một dây dẫn có mạch bảo vệ, mà nó chính là một bộ OBC hoàn chỉnh, thực hiện chức năng chỉnh lưu và nâng áp.

Những vấn đề phát sinh từ thiết kế sạc này:

1. Chi phí bộ sạc: Do là một bộ OBC rời chuyên dụng, chi phí của phụ kiện này được dự đoán sẽ không hề rẻ, có thể lên đến hàng chục triệu đồng. Hiện tại, thông tin về việc bộ sạc này có được tặng kèm xe hay khách hàng phải mua thêm với giá bao nhiêu vẫn chưa rõ ràng. Có đồn đoán rằng VinFast có thể tặng bộ sạc này cho một số lượng giới hạn khách hàng tiên phong, nhưng khả năng cao đây sẽ là một phụ kiện bán rời.
2. Tính độc quyền: Bộ sạc này là đặc chủng cho VF3, do đó việc tìm mua hoặc thay thế sẽ phụ thuộc hoàn toàn vào VinFast. Có thông tin cho rằng VinFast hợp tác với đối tác để cung cấp bộ sạc này thay vì tự sản xuất.
3. Khả năng tương thích với trụ sạc công cộng: Đây là điểm cực kỳ quan trọng. Với cấu trúc sạc như trên, VinFast VF3 sẽ không thể sạc tại các trụ sạc AC 11kW vốn rất phổ biến tại các hầm trung tâm thương mại Vincom hay các bãi đỗ xe công cộng. Thay vào đó, VF3 sẽ cần được sạc tại các trụ sạc DC của VinFast, ví dụ như trụ 30kW, 60kW hoặc thậm chí các trụ công suất cao hơn như 150kW, 250kW (mặc dù việc sử dụng trụ siêu nhanh cho xe có dung lượng pin nhỏ có thể không tối ưu và gây tranh chấp chỗ sạc). Điều này có thể gây bất tiện cho người dùng nếu khu vực họ sinh sống hoặc làm việc không có sẵn trụ sạc DC phù hợp.

So sánh với một số đối thủ như Wuling HongGuang MiniEV, mẫu xe này sử dụng cổng sạc AC thông thường, cho phép sạc bằng bộ sạc di động đơn giản cắm trực tiếp vào ổ điện gia đình mà không cần bộ OBC rời phức tạp, pin sẽ được sạc qua bộ OBC tích hợp sẵn trên xe. Thiết kế của VinFast VF3, dù có thể có những lý do kỹ thuật hoặc chiến lược kinh doanh riêng, nhưng rõ ràng đang tạo ra nhiều câu hỏi cho người dùng.

Các Chi Tiết Ngoại Thất Và Nội Thất Đáng Chú Ý

Qua những hình ảnh xe thương mại đầu tiên, có thể thấy một số điểm đáng chú ý:

• Phiên bản Creator’s Edition: Những chiếc xe giao đợt đầu có logo “Creator’s Edition” ở một số vị trí, như một dấu ấn cho những người sở hữu tiên phong.
• Ngoại thất: Đèn chiếu sáng trước là loại halogen. Mâm xe là mâm thép được ốp thêm một miếng nhựa trang trí màu đen bên ngoài. Xe không có cửa sổ trời.
• Nội thất: Màn hình giải trí trung tâm kích thước lớn, tích hợp hiển thị camera lùi (nếu có). Cần số dạng nút bấm quen thuộc trên các xe điện VinFast. Một điểm đáng lưu ý là xe không có cổng tẩu 12V, chỉ có cổng USB Type-C. Điều này có nghĩa là việc lắp đặt camera hành trình hoặc các thiết bị sử dụng nguồn tẩu 12V sẽ cần phải câu dây trực tiếp từ ắc quy, đòi hỏi kỹ thuật và có thể ảnh hưởng đến bảo hành nếu không thực hiện đúng cách.
• Quà tặng: Một số khách hàng nhận xe được tặng kèm một chậu cây nhỏ, như một biểu trưng cho hành trình xanh cùng xe điện.

Lăn Tăn Về Chi Phí Bộ Sạc Và Chính Sách Bán Hàng

Câu chuyện về bộ sạc di động OBC rời vẫn là tâm điểm bàn tán. Việc VinFast có tặng kèm bộ sạc này cho tất cả khách hàng, hay chỉ một số lượng giới hạn, hoặc bán rời với giá bao nhiêu (dự đoán khoảng trên 10 triệu đồng) đang là điều được cộng đồng hết sức quan tâm. Nếu phải mua thêm, đây sẽ là một khoản chi phí không nhỏ, ảnh hưởng đến tổng giá trị lăn bánh của xe.

Thông tin chính thức từ VinFast cho biết việc giao xe đồng loạt sẽ bắt đầu từ ngày 1 tháng 8. Đến lúc đó, hy vọng các chính sách liên quan đến phụ kiện, đặc biệt là bộ sạc, sẽ được công bố rõ ràng hơn.

Kết Luận

Việc VinFast VF3 chính thức được giao đến tay khách hàng là một tín hiệu tích cực, đáp ứng sự mong mỏi của thị trường. Tuy nhiên, những băn khoăn ban đầu về thiết kế capo và đặc biệt là hệ thống sạc OBC rời cùng khả năng tương thích với trụ sạc công cộng là những vấn đề mà người dùng cần cân nhắc kỹ lưỡng.

Sự tiện dụng, chi phí vận hành và trải nghiệm thực tế của hệ thống sạc mới này sẽ cần thời gian để kiểm chứng. Bên cạnh đó, độ bền của pin và các tính năng khác sau một thời gian sử dụng cũng là những yếu tố quan trọng được người dùng chờ đợi đánh giá. Hy vọng VinFast sẽ sớm có những thông tin và giải pháp rõ ràng để giải đáp các thắc mắc, giúp người dùng an tâm hơn khi lựa chọn mẫu xe điện thú vị này. Cộng đồng sẽ tiếp tục theo dõi và cập nhật những thông tin mới nhất về VinFast VF3 trong thời gian tới.