Vinfast Xe Điện: Doanh Số Vượt Trội, Liên Tục Ra Mắt Sản Phẩm Mới Và Khai Phá Thị Trường Toàn Cầu

Năm 2024 khép lại và mở ra năm 2025 chứng kiến những bước tiến mạnh mẽ của Vinfast trên cả thị trường nội địa và quốc tế. Hãng xe điện Việt Nam không chỉ ghi nhận kết quả kinh doanh ấn tượng, phá vỡ nhiều kỷ lục về doanh số, mà còn liên tục giới thiệu các dòng sản phẩm mới, mở rộng hệ sinh thái di chuyển xanh và đẩy mạnh chiến lược toàn cầu. Từ xe ô tô điện, xe máy điện, xe buýt điện đến các giải pháp tự động hóa và dịch vụ xe đã qua sử dụng, Vinfast đang khẳng định vị thế tiên phong và tầm nhìn dài hạn trong ngành công nghiệp xe điện đang phát triển bùng nổ. Bài viết này sẽ tổng hợp những thông tin nổi bật nhất về Vinfast xe điện trong giai đoạn cuối năm 2024 và đầu năm 2025.

Vinfast Vững Vàng Ngôi Vị Số 1 Thị Trường Việt Nam

Kỷ lục doanh số cuối năm 2024

Chỉ tính riêng trong tháng 12 năm 2024, Vinfast đã bàn giao hơn 20.000 xe ô tô điện tại thị trường Việt Nam. Đây là con số chưa từng có đối với một hãng xe trong một tháng tại thị trường nội địa. Lượng xe bàn giao trong tháng 12 thậm chí còn cao hơn tổng doanh số cả năm của nhiều thương hiệu ô tô khác tại Việt Nam trong năm 2024. Trung bình mỗi ngày trong tháng 12 có hơn 640 xe ô tô điện Vinfast được giao đến tay khách hàng.

Kết quả bùng nổ này đã đưa tổng lượng ô tô điện Vinfast bàn giao trong năm 2024 tại Việt Nam lên con số hơn 87.000 xe, vượt xa mục tiêu đề ra với khoảng cách lên tới 20.000 xe so với thương hiệu đứng thứ hai. Với thành tích này, Vinfast củng cố vững chắc vị thế hãng xe số 1 tại thị trường Việt Nam.

Sự tăng trưởng này đến từ doanh số ổn định của hầu hết các mẫu xe. VF 5 tiếp tục là mẫu xe bán chạy nhất danh mục sản phẩm của hãng, đồng thời là mẫu ô tô điện bán chạy nhất thị trường nội địa năm 2024 với hơn 32.000 xe được bàn giao. VF 3, dù mới ra mắt, cũng ghi nhận lượng bàn giao ấn tượng với hơn 8.800 xe trong tháng 12 và lũy kế hơn 25.000 xe chỉ sau 5 tháng mở bán. VF 6 cũng cho thấy đà tăng trưởng mạnh mẽ với hơn 2.700 xe trong tháng 12.

Thị trường Việt Nam vượt trội so với khu vực

Đáng chú ý, doanh số xe điện tại thị trường Việt Nam trong năm 2024, chủ yếu nhờ Vinfast, đã vượt qua cả thị trường Thái Lan. Theo AutoLive Thái Lan, doanh số xe điện tại quốc gia này trong năm 2024 đạt 70.137 xe, giảm 8,1% so với năm 2023. Con số này thấp hơn doanh số riêng của Vinfast tại Việt Nam (hơn 87.000 xe), chưa kể các hãng xe điện khác.

Tỷ lệ xe điện trên tổng doanh số ô tô tại Việt Nam đạt 17,6%, cao hơn đáng kể so với Thái Lan (14%), Indonesia (chưa tới 5%) và Malaysia (2,6%), dù quy mô thị trường các nước này lớn hơn Việt Nam. Nguyên nhân sự sụt giảm tại Thái Lan được chỉ ra là do mức nợ hộ gia đình cao khiến ngân hàng siết chặt tín dụng cho vay mua ô tô, cùng với sự đổ bộ ồ ạt của xe Trung Quốc gây áp lực giảm giá liên tục, làm mất giá xe cũ và ảnh hưởng đến lòng tin người tiêu dùng.

Sự chuyển dịch sang khách hàng cá nhân

Nếu như năm 2023, khoảng 70% doanh số của Vinfast đến từ việc bán cho hãng taxi điện GSM, thì đến cuối năm 2024, tỷ lệ này giảm xuống chỉ còn khoảng 20%. Điều này thể hiện tỷ lệ khách hàng cá nhân đã chiếm phần lớn doanh số, cho thấy Vinfast đang dần tiếp cận sâu hơn và nhận được sự đón nhận từ người dùng cuối, không chỉ phụ thuộc vào các đối tác kinh doanh vận tải.

Các chính sách thúc đẩy doanh số

Để có được sự tăng trưởng ấn tượng này, năm 2024 chứng kiến hàng loạt chương trình ưu đãi chưa từng có từ Vinfast. Nổi bật là chính sách miễn phí sạc pin cho khách hàng cá nhân đến hết ngày 30 tháng 6 năm 2027. Hãng cũng hợp tác với bảy hãng bảo hiểm hàng đầu để rút ngắn thời gian xử lý sự cố bảo hiểm xe và tri ân khách hàng bằng quà Tết. Bên cạnh đó, việc liên tục ký kết hợp tác với các địa phương, đối tác, doanh nghiệp lớn nhằm chung tay thúc đẩy chuyển đổi xanh cũng góp phần tạo đà tăng trưởng mạnh mẽ.

Liên Tục Ra Mắt Xe Mới và Phát Triển Hệ Sinh Thái Xanh

Dòng xe điện Vinfast Green chuyên biệt cho dịch vụ

Mới đây, Vinfast đã ra mắt dòng xe điện Green được thiết kế tối ưu cho mục đích kinh doanh vận tải. Dòng xe này bao gồm bốn mẫu: Mini Green (xe mini), Heri Green (xe gầm cao hạng A, dựa trên VF 5), Nerio Green (xe gầm cao hạng C, dựa trên VF e34) và Limo Green (MPV).

Các mẫu xe Green được điều chỉnh một số chi tiết để phù hợp hơn với mục đích sử dụng dịch vụ. Mini Green và Limo Green là hai mẫu xe hoàn toàn mới. Limo Green là mẫu MPV điện đầu tiên của Vinfast, có kích thước tương đương VF 8 nhưng đuôi xe vuông vắn hơn (dài 4730mm, rộng 1870mm, cao 1690mm, chiều dài cơ sở 2840mm) để tối ưu không gian hành khách và hành lý, có thể đi được 470km mỗi lần sạc pin LFP. Mini Green là mẫu xe điện mini có kích thước nhỏ hơn cả VF 3 (dài 3090mm, rộng 1496mm, cao 1625mm, chiều dài cơ sở 2065mm), được kỳ vọng thay thế xe máy trong đô thị và chuyên phục vụ nhóm khách hàng kinh doanh dịch vụ.

Xe máy điện Vinfast Motio cho học sinh

Ngày 12 tháng 1 năm 2025, Vinfast chính thức ra mắt Motio, dòng xe máy điện sành điệu dành riêng cho học sinh. Với mức giá hợp lý 17,9 triệu đồng (đã bao gồm VAT) và chính sách bảo hành 3 năm cho xe, 1 năm cho ắc quy, Motio hướng đến phân khúc khách hàng Gen Z và Gen Alpha.

Motio sở hữu thiết kế bo tròn, đèn LED cổ điển kết hợp chi tiết hiện đại, cùng 5 lựa chọn màu sắc cá tính. Xe sử dụng động cơ công suất tối đa 1500W, tốc độ giới hạn ở mức 49 km/h (phù hợp tiêu chuẩn không cần bằng lái), sử dụng bộ ắc quy Chì axit kín khí có thể sạc đầy trong 10 giờ (sạc 0-80% trong 8 giờ) và cho phép di chuyển tới 82km mỗi lần sạc đầy (điều kiện tiêu chuẩn 30km/h). Xe được trang bị cốp rộng 22 lít, phanh đĩa trước, đèn pha LED projector, chuẩn chống nước IP67. Motio hứa hẹn là lựa chọn tin cậy, an toàn và trẻ trung cho giới trẻ.

Xe buýt điện đô thị Vinfast Bus

Ngày 17 tháng 1 năm 2025, Vinfast đã bàn giao lô xe buýt điện cỡ nhỏ (sức chứa tối đa 60 người) cho ba đơn vị vận tải tại Hà Nội (Chanco, Bảo Yến) để đưa vào vận hành ngay trong năm 2025. Đây là dòng xe mới nhất được Vinfast nghiên cứu phát triển, tối ưu cho không gian đô thị (kích thước 8610 x 2470 x 3220 mm), góp phần thúc đẩy mục tiêu đạt 100% xe buýt xanh vào năm 2035 của Thủ đô.

Dòng xe buýt mới có hai cấu hình (60 chỗ – 24 ghế, 30 chỗ – 18 ghế) và tích hợp nhiều tính năng hiện đại như hệ thống treo khí nén, hỗ trợ lái thủy lực, phanh đĩa trước sau, công nghệ an toàn (ABS, BA, EBD), cảm biến chống kẹp cửa, hệ thống biển báo đèn LED, nút bấm dừng xe, hệ thống hạ thấp sàn xe tạo thuận lợi cho người khuyết tật. Động cơ điện làm mát bằng dung dịch nước dẫn động cầu sau, vận tốc tối đa 80 km/h, pin LFP.

Trước đó, liên danh Vinfast-Vgreen đã trúng gói thầu trị giá 74 tỷ đồng cung cấp 17 xe buýt điện trung bình 60 chỗ và trụ sạc cho Tổng Công ty Vận tải Hà Nội (Chanco), dự kiến vận hành từ 01/02/2025 trên các tuyến 05, 39, 47. Bảo Yến Group cũng chuẩn bị vận hành xe buýt điện Vinfast (Green Bus 8) trên tuyến 59 từ tháng 2/2025. Việc chuyển đổi sang xe buýt điện Vinfast sẽ nâng tổng số tuyến xe buýt điện tại Hà Nội lên 14 tuyến.

Nhá hàng mẫu xe mới

Vinfast gần đây đã đăng tải hình ảnh hé lộ một mẫu xe bí ẩn sau lớp vải phủ. Dựa vào đường nét thiết kế, đặc biệt là cụm đèn chữ V đặc trưng và hình dáng vuông vắn, nhiều khả năng đây là một phiên bản đặc biệt của mẫu SUV cỡ lớn VF 9. Chiếc xe được nhá hàng có thể là một phiên bản Lux hoặc một phiên bản đặc biệt dành cho sự kiện sắp tới của hãng, với chi tiết khác biệt nằm ở nửa bên trái đầu xe (có thể là giải mã vạch hoặc chi tiết trang trí mới).

Phát triển mảng xe cũ và cho thuê qua FGF

Công ty Cổ phần Thương mại và Dịch vụ FGF, do ông Phạm Nhật Minh Hoàng (con trai thứ hai của ông Phạm Nhật Vượng) làm CEO và người đại diện theo pháp luật, đã chính thức tham gia thị trường kinh doanh xe ô tô điện Vinfast đã qua sử dụng và dịch vụ cho thuê xe điện tự lái. FGF được thành lập vào tháng 7/2024 với vốn điều lệ 200 tỷ đồng, ông Phạm Nhật Vượng nắm 90% vốn.

FGF đã mở đại lý đầu tiên tại Nghệ An (hợp tác với Vinfast Vin) và có kế hoạch mở rộng mạng lưới trên toàn quốc. Công ty dự kiến sẽ có từ 1000 đến 2000 xe cho thuê tự lái ban đầu, sử dụng tất cả các dòng xe Vinfast, hoạt động tại các đô thị lớn như Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Huế. Chỉ sau 4 tháng thành lập, FGF đã trở thành nhà cho thuê xe số 1 tại Việt Nam với hơn 3238 xe.

Đối với xe đã qua sử dụng, FGF công bố chính thức tham gia thị trường từ 15/01/2025 thông qua hợp tác với Vinfast. Tất cả xe bán ra từ FGF đều được kiểm định chất lượng theo 139 tiêu chí khắt khe tại hệ thống xưởng dịch vụ chính hãng và được giao dịch ngay tại các đại lý phân phối của Vinfast, cung cấp lịch sử vận hành minh bạch. FGF sẽ triển khai 6 điểm giao dịch xe cũ ban đầu tại Hà Nội, Vinh, Hải Phòng với các mẫu VF e34, VF 7, VF 8, VF 9, hướng tới mở rộng toàn quốc và hợp tác với các đối tác.

Đặc biệt, FGF đã hé lộ về dịch vụ cho thuê chiếc VF 9 phiên bản màu độc bản “sắc xanh Tổng Tài”, chính là chiếc xe xuất hiện trong đoàn đón dâu tại đám hỏi Á hậu Phương Nhi và ông Phạm Nhật Minh Hoàng. Chiếc VF 9 này mang hai màu sơn cùng tông xanh dương ở hai sắc thái khác nhau, đường giao giữa hai màu có kẻ cùng màu thân trên, cho thấy sự cá nhân hóa và cao cấp đặc biệt, khác biệt với các tùy chọn màu sơn hiện tại của VF 9 và các bản phối màu của VF 8 Lux.

Nâng Tầm Sản Xuất, Công Nghệ và Khai Phá Thị Trường Quốc Tế

Rót 2000 tỷ đồng vào tự động hóa và robot

Nhận thấy tiềm năng lớn của thị trường tự động hóa (dự báo đạt 30,2 tỷ USD vào năm 2030), Vingroup đã thành lập hai công ty chuyên về lĩnh vực này: Công ty Cổ phần Nghiên cứu Phát triển và Ứng dụng Người máy Vin Robotics (thành lập 20/11/2024, vốn điều lệ 1000 tỷ đồng, Vingroup nắm 51%) và Công ty Cổ phần Nghiên cứu Phát triển và Ứng dụng Người máy Đa năng Vin Motion (thành lập 10/01/2025, vốn điều lệ 1000 tỷ đồng, Vingroup nắm 51%). Tổng cộng, Vingroup đã rót 2000 tỷ đồng vào hai đơn vị này.

Vin Robotics và Vin Motion hoạt động trong các lĩnh vực nghiên cứu, phát triển và ứng dụng người máy, robot công nghiệp và AI. Mục tiêu là cung cấp các giải pháp tự động hóa tối ưu hóa quy trình sản xuất, nâng cao hiệu quả công việc không chỉ cho các công ty trong hệ sinh thái Vingroup mà còn cho các doanh nghiệp khác trong các ngành kinh tế trọng điểm. Vin Robotics đã ký kết hợp tác với Đại học Bách khoa Hà Nội để thúc đẩy nghiên cứu khoa học và đào tạo nhân lực.

Việc tự phát triển robot thông minh được xem là nằm trong kế hoạch gia tăng tỷ lệ nội địa hóa của Vinfast (đã đạt hơn 60% và dự kiến đạt 84% vào năm 2026), đặc biệt trong các dây chuyền sản xuất hiện đại.

Kế hoạch xây dựng nhà máy thứ hai tại Việt Nam

Để đáp ứng nhu cầu gia tăng, đặc biệt đối với các mẫu xe cỡ nhỏ và trung bình như VF 3 và VF 5, Vinfast đã công bố kế hoạch xây dựng nhà máy sản xuất thứ hai tại Việt Nam. Nhà máy mới dự kiến hoạt động tại tỉnh Hà Tĩnh từ tháng 7 năm 2025 với công suất ban đầu 300.000 xe mỗi năm, tương đương công suất nhà máy hiện tại ở Hải Phòng. Nhà máy này sẽ chủ yếu sản xuất các mẫu VF 3 và VF 5 cho cả thị trường trong nước và xuất khẩu, củng cố năng lực sản xuất tại Việt Nam.

Đẩy mạnh chiến lược tại thị trường quốc tế trọng điểm Ấn Độ

Ấn Độ, thị trường ô tô lớn thứ ba thế giới, là một trong những thị trường trọng điểm trong kế hoạch mở rộng toàn cầu của Vinfast. Ngày 18 tháng 1 năm 2025, Vinfast đã chính thức ra mắt thương hiệu tại Ấn Độ trong khuôn khổ triển lãm Bharat Mobility Global Expo 2025 tại New Delhi, giới thiệu hai mẫu SUV thuần điện phân khúc B và C là VF 6 và VF 7. Đây cũng là thị trường đầu tiên Vinfast phát triển phiên bản tay lái nghịch cho hai mẫu xe này.

Vinfast đã khởi công xây dựng nhà máy tại bang Tamil Nadu từ tháng 2 năm 2024 với tổng đầu tư ban đầu 500 triệu USD trong 5 năm, công suất dự kiến 150.000 xe/năm. Nhà máy này dự kiến bắt đầu sản xuất vào giữa năm 2025, sớm hơn 6 tháng so với kế hoạch ban đầu, và sẽ đóng vai trò là trung tâm sản xuất không chỉ cho thị trường nội địa Ấn Độ mà còn cho xuất khẩu toàn cầu. Vinfast còn lên kế hoạch thành lập một dự án thành phố thông minh rộng hơn 400 ha tại Hyderabad.

Cùng với việc ra mắt xe và xây dựng nhà máy, Vinfast đang mở rộng mạng lưới đại lý trên khắp các thành phố lớn tại Ấn Độ, tận dụng mô hình kinh doanh đa kênh. VF 6 và VF 7 dự kiến mở bán từ nửa cuối năm 2025, cạnh tranh với các đối thủ như KIA EV6, Hyundai Ioniq 5, Volvo C40 Recharge, Mercedes-Benz EQA, BMW iX1 và BYD Seal U. Mẫu VF e34 cũng được phát hiện thử nghiệm trên đường phố Ấn Độ gần đây.

Tín chỉ carbon: Cơ hội tỷ USD trên thị trường quốc tế

Tín chỉ carbon đang trở thành một loại tài sản quan trọng trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu, đặc biệt tại các thị trường phát triển như Châu Âu. Quy định của EU yêu cầu các nhà sản xuất phải giảm khí thải CO2 (giới hạn 93,6 g/xe vào năm 2025), và những hãng không đạt mục tiêu có thể bị phạt nặng (95 Euro/xe cho mỗi g CO2 vượt giới hạn) hoặc phải mua tín chỉ carbon từ các đối thủ ít gây ô nhiễm hơn.

Các nhà sản xuất xe điện như Tesla (từng kiếm hàng tỷ USD từ việc bán tín chỉ carbon, 1.79 tỷ USD trong 9 tháng đầu năm 2024) và Vinfast có lợi thế lớn trong việc tạo ra lượng tín chỉ carbon dư thừa nhờ sản xuất và bán xe không phát thải. Theo chia sẻ của Chủ tịch Phạm Nhật Vượng tại Đại hội cổ đông Vingroup 2024, Vingroup đã thành lập tổ công tác để thúc đẩy việc bán chứng chỉ carbon không chỉ ở Việt Nam mà còn ở các nước khác. Điều này mở ra một nguồn doanh thu tiềm năng mới cho Vinfast trên thị trường quốc tế, đặc biệt trong bối cảnh nhiều hãng xe truyền thống tại Châu Âu đang gặp khó khăn trong việc đáp ứng mục tiêu khí thải và có thể phải mua tín chỉ từ các hãng xe điện hoặc hãng xe Trung Quốc.

Góp Phần Vì Cộng Đồng và Đóng Góp Chính Sách

Chiến dịch “Vì Thủ đô xanh” và các ưu đãi

Ngày 10 tháng 1 năm 2025, Vingroup cùng các công ty trong hệ sinh thái (Vinfast, Vinbus, GSM, FGF) đã phát động chiến dịch “Vì Thủ đô trong xanh” nhằm kêu gọi cộng đồng chung tay giảm thiểu ô nhiễm không khí, đặc biệt từ giao thông (được xác định là nguồn phát thải lớn nhất, chiếm tới 70% lượng khí thải ô nhiễm đô thị tại Hà Nội).

Trong khuôn khổ chiến dịch (diễn ra từ 10/01/2025 đến 31/01/2026), Vinfast triển khai chương trình hỗ trợ lên tới 70 triệu đồng cho tất cả khách hàng mua ô tô điện và đăng ký biển số lưu hành tại Hà Nội. Mức hỗ trợ cụ thể tùy thuộc dòng xe và hình thức mua/thuê pin (dao động từ 3,6 triệu cho VF 3 thuê pin đến 70 triệu cho VF 9 mua pin). Khách hàng mua xe máy điện/xe đạp điện cũng nhận hỗ trợ từ 500.000 đến 3 triệu đồng. Số tiền hỗ trợ được quy đổi thành điểm VinID/VinID Gift Card để sử dụng dịch vụ trong hệ sinh thái Vingroup. Vinbus hỗ trợ 50% giá vé tháng đơn tuyến tại Hà Nội (từ 01/02/2025 đến 31/01/2026), GSM ra mắt gói hội viên dành riêng cho khu vực Hà Nội với mã khuyến mãi 365 ngày, FGF ưu đãi trực tiếp giá thuê xe ngắn hạn và tích điểm, đồng thời hỗ trợ tương tự Vinfast cho xe cũ (từ 15/01/2025).

Các chính sách này không chỉ khuyến khích người dân chuyển đổi sang phương tiện xanh mà còn góp phần thiết thực vào nỗ lực cải thiện chất lượng không khí tại Thủ đô, nhận được sự đánh giá cao từ lãnh đạo thành phố Hà Nội.

Đóng góp 1 triệu đồng mỗi xe vào Quỹ Vì tương lai xanh

Mỗi chiếc xe điện Vinfast bán ra tại thị trường Việt Nam đều đóng góp 1 triệu đồng vào Quỹ Vì tương lai xanh của Vingroup. Khoản đóng góp này được sử dụng để triển khai các dự án trồng cây xanh, cải thiện môi trường sống và nâng cao nhận thức cộng đồng về bảo vệ môi trường. Cùng với chương trình thiện nguyện “Gieo mầm Thiện Tâm”, hoạt động này đã giúp Vinfast được vinh danh tại hạng mục “Hành động vì cộng đồng” (Human Express) tại WeChoice Awards 2024. Điều này thể hiện trách nhiệm xã hội và tầm nhìn phát triển bền vững của Vinfast.

Đề xuất giá điện dành riêng cho sạc xe điện

Bộ Công Thương gần đây đã có văn bản gửi Bộ Tư pháp thẩm định dự thảo quyết định của Thủ tướng Chính phủ về cơ cấu biểu giá bán điện, trong đó đề xuất ba phương án giá điện dành riêng cho khách hàng sạc xe điện. Trên cơ sở ý kiến của các cơ quan, Bộ Công Thương xây dựng ba phương án: (1) Áp dụng giá điện mục đích kinh doanh (như EVN đề xuất), (2) Áp dụng giá điện cho mục đích kinh doanh theo cơ cấu giá bán lẻ điện mới (Bộ Công Thương kiến nghị), (3) Áp dụng giá điện cho mục đích sản xuất (như Bộ GTVT và Vinfast kiến nghị).

Bộ Công Thương kiến nghị lựa chọn áp dụng Phương án 2. Phương án này được đánh giá là phản ánh sát nhất chi phí thực tế mà nhóm khách hàng sạc xe điện gây ra cho hệ thống điện. Giá điện ở phương án này thấp hơn giá áp dụng cho khách hàng kinh doanh thông thường nhưng cao hơn giá áp dụng cho khách hàng sản xuất. Hai phương án còn lại có thể dẫn đến tình trạng bù chéo giá điện giữa các nhóm khách hàng, không phù hợp với chiến lược phát triển năng lượng quốc gia đến năm 2030, tầm nhìn 2045 và các quy định của Luật Điện lực 2024 về giảm bù chéo. Phương án 2 đảm bảo công bằng và phù hợp với lộ trình phát triển bền vững của ngành điện.

Phản Ứng Thị Trường và Góc Nhìn Chuyên Gia

VF3 và VF5 dẫn đầu sự chuyển dịch thị hiếu

Thị trường xe cỡ nhỏ tại Việt Nam đang chứng kiến sự chuyển dịch rõ rệt. Phân khúc hatchback hạng A truyền thống có doanh số sụt giảm mạnh (giảm 80% trong 4 năm, từ 47.288 xe năm 2020 xuống 9.261 xe năm 2024), chỉ còn ba mẫu cạnh tranh. Ngay cả những mẫu từng dẫn đầu như Hyundai Grand i10 (giảm 26,6% năm 2024) và Kia Morning (giảm gần một nửa năm 2024) cũng ghi nhận doanh số giảm sút.

Ngược lại, các mẫu xe điện cỡ nhỏ của Vinfast, đặc biệt là VF 3 và VF 5, lại bùng nổ doanh số. VF 3 với giá bán hấp dẫn (từ 240 triệu đồng thuê pin) và thiết kế mini-SUV cá tính đã đạt doanh số lũy kế 25.000 xe trong 5 tháng mở bán, gấp 2,7 lần tổng doanh số toàn phân khúc hatchback hạng A cả năm 2024.

Tại phân khúc SUV/CUV hạng A, Vinfast VF 5 cũng thống trị với hơn 32.000 xe bán ra, trở thành mẫu xe bán chạy nhất thị trường nội địa năm 2024 và cũng thống trị phân khúc SUV hạng A khi bán chạy hàng đầu. VF 5 chiếm hơn 65% thị phần phân khúc, vượt xa tổng doanh số của các đối thủ còn lại như Kia Sonet (giảm 35,6% năm 2024), Toyota Raize, Hyundai Venue cộng lại.

Sự thành công của VF 3 và VF 5 đến từ việc Vinfast nắm bắt đúng nhu cầu thị trường về những chiếc xe nhỏ gọn, gầm cao, phù hợp đô thị, thiết kế đẹp, tiện dụng, giá cả hợp lý và đặc biệt là xu hướng “xanh hóa” với chi phí sử dụng thấp (nhờ chính sách miễn phí sạc pin).

Đánh giá thực tế từ hành trình 6800km bằng VF3

Anh Nguyễn Thanh Hải (Hải ca), người nổi tiếng trong giới offroad, đã có chuyến đi ấn tượng vượt qua 6800 km bằng Vinfast VF 3 qua Việt Nam, Lào, Thái Lan, Malaysia và trở về. Dù VF 3 được định vị là xe đô thị, anh Hải ca đánh giá mẫu xe này “quá tốt dành cho nhu cầu đi trong đô thị” và “thừa thãi cho nhu cầu đi lại cơ bản”.

Sau hành trình dài, anh khẳng định VF 3 hoàn toàn có thể đi khắp mọi nơi nhờ khả năng sạc pin tại các trạm sạc công cộng ở các nước. Anh cũng nhấn mạnh không thể đòi hỏi quá nhiều ở một mẫu xe có giá hơn 200 triệu đồng, các trang bị và công năng ở mức căn bản là phù hợp. Theo anh, VF 3 vận hành rất tốt ở dải tốc độ 50-70 km/h, phù hợp với điều kiện đô thị, và những người có suy nghĩ tiêu cực về xe Vinfast thường chỉ nghe những điều họ muốn nghe. Hành trình cũng giúp anh biết được những vấn đề còn tồn tại của xe để khắc phục khi trở về. Đánh giá này cung cấp góc nhìn thực tế, khách quan về khả năng của VF 3 vượt ra ngoài mục đích sử dụng thông thường và tiềm năng di chuyển đường dài nếu có hạ tầng sạc phù hợp.

So sánh với đối thủ tiềm năng

Trong bối cảnh thị trường xe điện Việt Nam sôi động, một số hãng khác cũng có động thái tham gia. Đơn cử, TMT Moto lên kế hoạch đưa mẫu xe điện Baojun E100 (đã bị khai tử tại Trung Quốc từ năm 2022) về Việt Nam, dự kiến bán dưới 150 triệu đồng. Tuy nhiên, giới chuyên môn đánh giá mẫu xe này khó cạnh tranh với Vinfast. Baojun E100 có nhược điểm về không gian nội thất chật hẹp (khó cho 3 người ngồi), khả năng sạc chậm (mất 5 giờ sạc đầy hiện tại) và đặc biệt là vấn đề hạ tầng trạm sạc còn thiếu tại Việt Nam (trong khi Vinfast có mạng lưới sạc rộng khắp do Vgreen xây dựng và chính sách miễn phí sạc hấp dẫn đến giữa năm 2027). Kế hoạch kinh doanh đầy tham vọng của TMT với mẫu xe này được cho là khó khả thi khi đối mặt với lợi thế cạnh tranh vượt trội của Vinfast về sản phẩm, hạ tầng, chính sách và sự tin cậy của người tiêu dùng nội địa.

Kết Luận

Giai đoạn cuối năm 2024 và đầu năm 2025 đánh dấu một thời kỳ phát triển năng động và gặt hái nhiều thành quả của Vinfast. Với kỷ lục doanh số bán hàng tại Việt Nam, sự ra mắt liên tục các sản phẩm mới đa dạng phân khúc (ô tô điện, xe máy điện, xe buýt điện, xe dịch vụ), đầu tư chiến lược vào công nghệ tự động hóa, và quyết tâm mở rộng sang các thị trường quốc tế trọng điểm như Ấn Độ, Vinfast đang chứng minh năng lực và tham vọng trở thành hãng xe điện hàng đầu khu vực và vươn tầm toàn cầu.

Cùng với các hoạt động đóng góp vì cộng đồng và sự tham gia vào các đề xuất chính sách năng lượng, Vinfast không chỉ đơn thuần là một nhà sản xuất xe hơi mà còn là nhân tố tích cực thúc đẩy công cuộc chuyển đổi xanh tại Việt Nam. Những bước đi chiến lược và kết quả kinh doanh ấn tượng này tạo đà vững chắc cho Vinfast tiếp tục bứt phá trong năm 2025 và các năm tiếp theo.

Tham khảo: CafeF, Độc Đáo TV, Ng Quốc Việt