Vingroup Đề Xuất Tích Hợp Cầu Cần Giờ Hơn 10.000 Tỷ Với Tuyến Metro

Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP.HCM vừa có văn bản phản hồi Tập đoàn Vingroup liên quan đến đề xuất phương án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị (metro) kết nối trung tâm thành phố với huyện Cần Giờ. Trước đó, Vingroup đã có văn bản đề nghị Ủy ban Nhân dân (UBND) TP.HCM cho phép doanh nghiệp này chi kinh phí nghiên cứu khảo sát đề xuất phương án đầu tư tuyến metro này, kết hợp với việc xây dựng Cầu Cần Giờ nối huyện Nhà Bè với huyện Cần Giờ. Vingroup nhận thấy việc kết hợp đầu tư tuyến metro với đầu tư xây dựng Cầu Cần Giờ sẽ đảm bảo sự đồng bộ giữa hệ thống kỹ thuật của cầu với tuyến metro, giúp tiết kiệm thời gian và chi phí đầu tư xây dựng cả hai hạng mục.

Bối cảnh và quá trình đề xuất

Theo Sở GTVT TP.HCM, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường đã giao Sở GTVT chủ trì phối hợp với các đơn vị liên quan tham mưu đề xuất UBND TP.HCM về kiến nghị của Vingroup. Sau khi nhận nhiệm vụ, Sở GTVT đã tổ chức cuộc họp với Vingroup cùng Sở Kế hoạch và Đầu tư, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM.

Kết thúc cuộc họp, đại diện Vingroup thống nhất sẽ có văn bản gửi Sở GTVT để xác định rõ nội dung đề xuất nghiên cứu dự án cụ thể, bao gồm phương án kỹ thuật, đối tượng, phạm vi nghiên cứu, hình thức đầu tư, nguồn kinh phí nghiên cứu sơ bộ, quyền và trách nhiệm của các bên liên quan. Trên cơ sở đó, Sở GTVT sẽ tham mưu đề xuất UBND TP.HCM xem xét chấp thuận các thủ tục thực hiện dự án theo đúng quy định.

Vingroup trước đó cũng đã gửi văn bản về việc tham gia nghiên cứu khảo sát đề xuất phương án đầu tư tuyến metro kết nối trung tâm TP.HCM với huyện Cần Giờ. Tập đoàn này cho biết hiện nay, TP.HCM đang tiến hành các thủ tục liên quan đến việc lập, thẩm định và phê duyệt đồ án điều chỉnh quy hoạch chung thành phố đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060 (đồ án điều chỉnh quy hoạch chung).

Cơ sở và lợi ích của việc tích hợp

Về phương án quy hoạch giao thông trong đồ án điều chỉnh quy hoạch chung, UBND TP.HCM đang giao các sở, ban, ngành chức năng nghiên cứu bổ sung tuyến metro từ trung tâm thành phố đi huyện Cần Giờ theo định hướng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ và Thành ủy TP.HCM.

Bên cạnh đó, TP.HCM đang lên kế hoạch triển khai việc đầu tư xây dựng Cầu Cần Giờ với mục tiêu khởi công vào dịp 30/4/2025 và hoàn thành vào năm 2028. Khi hoàn thành, công trình sẽ thay thế phà Bình Khánh hiện là phương tiện duy nhất kết nối huyện Cần Giờ với khu vực trung tâm thành phố, đồng thời thúc đẩy phát triển các dự án khu lấn biển và Cảng Trung chuyển quốc tế Cần Giờ.

Vingroup nhận thấy việc nghiên cứu đầu tư tuyến metro kết nối trung tâm TP.HCM với huyện Cần Giờ là hoàn toàn phù hợp với xu hướng và nhu cầu phát triển giao thông, từ đó nâng cao năng lực vận chuyển, đảm bảo sự kết nối giữa trung tâm thành phố và huyện Cần Giờ. Đặc biệt, việc kết hợp giữa đầu tư tuyến metro với đầu tư xây dựng Cầu Cần Giờ sẽ đảm bảo sự đồng bộ giữa hệ thống kỹ thuật của cầu Cần Giờ với tuyến metro, giúp tiết kiệm thời gian và chi phí đầu tư xây dựng cho cả hạng mục cầu của tuyến đường sắt đô thị lẫn Cầu Cần Giờ.

Chính vì các lý do trên, Vingroup đề nghị UBND TP.HCM cho phép đơn vị được phối hợp với Sở GTVT và đơn vị tư vấn đang triển khai dự án Cầu Cần Giờ nghiên cứu, khảo sát tìm phương án phù hợp về kỹ thuật, hiệu quả về đầu tư để kết hợp hạng mục đường sắt đô thị với hạng mục Cầu Cần Giờ.

Thông tin chi tiết về Cầu Cần Giờ

Theo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, Cầu Cần Giờ có điểm đầu nằm trên đường 15B huyện Nhà Bè theo quy hoạch, điểm cuối kết nối vào đường Rừng Sác huyện Cần Giờ, cách phà Bình Khánh khoảng 2,5 km về phía Nam. Tổng chiều dài dự án là 7,3 km.

Cầu được xây dựng theo dạng dây văng, quy mô 6 làn xe (4 làn cơ giới, 2 làn thô sơ), vận tốc thiết kế 60 km/h. Dự án được đề xuất thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BOT (xây dựng – kinh doanh – chuyển giao). Tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 10.500 tỷ đồng (chưa tính lãi vay), trong đó ngân sách nhà nước góp gần 50%, phần còn lại là vốn từ nhà đầu tư.

Với đề xuất mới của Vingroup, việc đầu tư Cầu Cần Giờ sẽ được điều chỉnh theo hướng thích hợp với tuyến metro, nhằm mục đích tiết kiệm thời gian và chi phí đầu tư xây dựng cho cả hai công trình hạ tầng quan trọng này.

Kết luận

Đề xuất tích hợp tuyến metro vào dự án xây dựng Cầu Cần Giờ của Vingroup là một phương án được đưa ra nhằm tối ưu hóa nguồn lực, đảm bảo sự đồng bộ kỹ thuật và đẩy nhanh tiến độ kết nối giao thông hiện đại giữa trung tâm TP.HCM và huyện Cần Giờ. Việc phối hợp nghiên cứu giữa các bên liên quan sẽ xác định tính khả thi và chi tiết phương án tích hợp này.

Tài liệu tham khảo

• Tổng hợp và đưa tin từ CafeF