Xe Điện Vinfast: Cập Nhật Mới Nhất về Xe, Trạm Sạc và Vị Thế Thị Trường

Thị trường xe điện Việt Nam đang chứng kiến những bước đi mạnh mẽ và đầy tham vọng của Vinfast. Từ việc liên tục ra mắt các mẫu xe mới ở nhiều phân khúc, mở rộng hạ tầng trạm sạc tốc độ cao, cho đến những nỗ lực chinh phục thị trường quốc tế, Vinfast đang định hình lại bức tranh giao thông và công nghiệp ô tô trong nước. Những cập nhật gần đây về kế hoạch sản phẩm, sự hỗ trợ tài chính từ Tập đoàn Vingroup và Chủ tịch Phạm Nhật Vượng, cùng cái nhìn về vị thế cạnh tranh cho thấy sự quyết tâm của hãng xe thuần Việt này trên hành trình điện hóa giao thông.

Phát triển Danh mục Xe Điện Đa dạng: Từ Tải Nhẹ đến Xe Buýt Mini

Vinfast không ngừng mở rộng dải sản phẩm xe điện nhằm đáp ứng nhu cầu đa dạng của thị trường. Bên cạnh các mẫu SUV điện đã ra mắt, hãng đang chuẩn bị giới thiệu thêm những dòng xe mới hướng đến phân khúc vận tải và thương mại.

Theo thông tin mới nhất, Vinfast sắp ra mắt mẫu xe tải nhẹ thuần điện với tải trọng 1,5 tấn. Đây là dòng xe tiềm năng tạo nên “cơn sốt” cho giới kinh doanh vận tải đô thị nhờ kích thước nhỏ gọn, dễ dàng di chuyển trong các khu vực mật độ giao thông cao như TP.HCM hay Hà Nội. Khả năng hoạt động trên các tuyến đường xa cũng được đảm bảo nhờ mạng lưới trạm sạc phủ khắp tỉnh thành của Vinfast. Xe tải điện hứa hẹn cạnh tranh mạnh mẽ với xe tải động cơ đốt trong nhờ ưu thế chi phí vận hành thấp.

Trong lĩnh vực giao thông công cộng, Vinfast cũng bật mí kế hoạch ra mắt xe buýt điện mini VinBus. Cụ thể, sẽ có mẫu xe 16 chỗ với chiều dài 6m và mẫu 24 chỗ với chiều dài 8m. Việc bổ sung hai mẫu xe buýt mini này vào danh mục sản phẩm (hiện đã có xe buýt điện 25 chỗ dài 10m đang vận hành) sẽ cung cấp thêm giải pháp di chuyển thuận lợi hơn cho các khu vực đô thị lớn.

Đáng chú ý, thông tin về ý định sản xuất mẫu xe khách 16 chỗ chạy điện của Vinfast cũng gây chú ý. Mẫu xe này được kỳ vọng sẽ cạnh tranh trực tiếp với các dòng xe phổ biến hiện nay như Ford Transit hay Hyundai Solati. Xe 16 chỗ điện không chỉ phục vụ nhu cầu vận tải hành khách thông thường (đưa đón nhân viên, học sinh, du lịch) mà còn tiềm năng cho phân khúc xe limousine cao cấp, đáp ứng xu hướng cá nhân hóa nội thất. Các hình ảnh minh họa mô phỏng xe 16 chỗ Vinfast dựa trên nét thiết kế của các mẫu xe hiện có như VF 6, VF 9 và Limousine Green đều cho thấy tiềm năng về mặt thẩm mỹ và công năng. Mẫu xe này cũng rất hứa hẹn cho các dịch vụ taxi, mở ra cơ hội kinh doanh mới cho hãng.

Dòng xe tải nhẹ chạy điện cũng là một sản phẩm tiềm năng lớn. Với đặc tính thiết kế chiều dài lớn, các dòng xe thương mại này có thể được trang bị pin dung lượng cao, giúp tầm hoạt động đạt trên 500 km cho mỗi lần sạc. Sự xuất hiện của xe 16 chỗ và xe tải nhẹ điện từ Vinfast được kỳ vọng sẽ đáp ứng kỳ vọng và nhu cầu thị trường, đồng thời thúc đẩy xu hướng sử dụng phương tiện giao thông xanh bền vững hơn.

Tăng Tốc Mở Rộng Hạ tầng Trạm Sạc: Át Chủ Bài Chiến Lược

Nhận thức rõ tầm quan trọng của hạ tầng sạc đối với sự phát triển xe điện, Vinfast đang dồn lực đầu tư mạnh mẽ vào mạng lưới trạm sạc toàn cầu thông qua công ty thành viên VGreen. VGreen, do ông Phạm Nhật Vượng sở hữu 90% cổ phần và tách ra từ bộ phận phát triển trạm sạc của Vinfast, hoạt động độc lập và đóng vai trò đối tác phát triển mạng lưới trạm sạc cho Vinfast trên quy mô toàn cầu.

Tại thị trường Việt Nam, VGreen hiện sở hữu mạng lưới trạm sạc xe ô tô và xe máy điện lớn nhất. Công ty cam kết đầu tư 10.000 tỷ đồng trong 2 năm (từ 2025) để xây mới, nâng cấp và hoàn thiện hệ thống trạm sạc, hướng đến mục tiêu quy hoạch 150.000 cổng sạc trên khắp 63 tỉnh thành. Tốc độ phủ sóng trạm sạc đang diễn ra rất nhanh chóng. Từ đầu năm 2025, VGreen đã ký nhiều hợp đồng hợp tác với các đối tác lớn để mở trạm sạc. Điển hình là thỏa thuận hợp tác chiến lược phân phối thiết bị sạc trị giá 150 tỷ đồng với Công ty Cổ phần Đầu tư ChargeBoy tại các tỉnh phía Nam. ChargeBoy sẽ trở thành đơn vị phân phối chính thức các trụ sạc AC/DC công suất đa dạng (7,4 kW – 150 kW) và triển khai mô hình trạm sạc nhượng quyền quy mô lớn. Các trạm sạc này không chỉ đặt tại các vị trí chiến lược (trung tâm thương mại, khu dân cư, bãi đỗ xe) mà còn trên các tuyến cao tốc, quốc lộ, tích hợp đa tiện ích (cà phê, nghỉ ngơi, rửa xe) để nâng tầm trải nghiệm người dùng.

Các đối tác khác như nhà phân phối Vinfast Thịnh Cường, Minh Đạo, Phan Trọng Tuệ cũng tham gia tích cực. Vinfast Trọng Tuệ dự kiến đầu tư 10.000 cổng sạc trên toàn quốc trị giá 150 tỷ đồng mỗi năm. Vinfast Plus sẽ triển khai 2.000 cổng sạc DC 20 kW và 30 kW.

Ở thị trường quốc tế, VGreen cũng đẩy mạnh hợp tác. Thỏa thuận với Pride Group hướng đến mục tiêu phát triển khoảng 100.000 trạm sạc xe điện Vinfast tại Indonesia trong vòng 3 năm tới, tổng vốn đầu tư dự kiến 1,2 tỷ USD. Giai đoạn đầu sẽ tập trung tại Jakarta, Surabaya, Bali và các khu vực lân cận. Bên cạnh đó, VGreen và Ichigo sẽ hợp tác triển khai 100.000 cổng sạc nhượng quyền tại ba thị trường trọng điểm: Indonesia, Philippines và Việt Nam đến năm 2030. Trong quý 2/2025, Ichigo sẽ triển khai 200 cổng sạc thí điểm tại Việt Nam trước khi mở rộng ra quốc tế.

Sự đầu tư mạnh mẽ vào hạ tầng trạm sạc là át chủ bài giúp Vinfast củng cố vị thế dẫn đầu trên thị trường xe điện Việt Nam và tạo lợi thế cạnh tranh khi mở rộng ra quốc tế.

Mở rộng Thị trường Quốc tế và Hậu cần Chuỗi Cung ứng

Vinfast không chỉ tập trung vào thị trường nội địa mà còn đẩy mạnh chinh phục thị trường toàn cầu. Hãng đã mở nhà máy tại Mỹ, ra mắt xe điện tại các triển lãm quốc tế lớn như CES tại Mỹ và Paris Motor Show tại Pháp, đồng thời nhận được hàng nghìn đơn đặt hàng từ Mỹ, Canada và châu Âu.

Mới đây, Vinfast đã công bố hợp tác chiến lược với DHL, công ty logistics hàng đầu thế giới, để tối ưu hóa chuỗi cung ứng phụ tùng tại châu Âu. DHL sẽ lưu trữ phụ tùng cho tất cả các mẫu xe Vinfast tại cơ sở ở Hombolo, Hà Lan, và quản lý toàn bộ quy trình từ nhập khẩu, đóng gói, phân phối đến giao hàng. Với mạng lưới quy mô lớn của DHL, chủ sở hữu xe điện Vinfast tại châu Âu sẽ nhận được phụ tùng nhanh chóng, thậm chí trong vòng 24 giờ trong trường hợp khẩn cấp. Sự hợp tác này giải quyết thách thức chung về thời gian chờ phụ tùng trong ngành ô tô, góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ và hỗ trợ kế hoạch mở rộng thị trường của Vinfast. DHL cũng lưu trữ pin và linh kiện cho VF 6 và VF 8 tại Cộng hòa Séc để phục vụ các đại lý tại Pháp, Đức, và Hà Lan.

Tại Đông Nam Á, Vinfast lên kế hoạch thâm nhập mạnh mẽ vào Thái Lan, Indonesia, và Philippines. Đặc biệt, hãng đặt mục tiêu cung cấp xe máy điện với giá cạnh tranh (20-25 triệu đồng) tại các thị trường này.

Những bước đi này cho thấy chiến lược mở rộng toàn cầu quyết liệt của Vinfast, song song với việc xây dựng nền tảng hậu cần vững chắc.

Sự Hỗ trợ Tài chính từ Vingroup và Vị thế trên Sàn Chứng khoán

Hành trình phát triển của Vinfast nhận được sự hỗ trợ tài chính mạnh mẽ từ Tập đoàn Vingroup và Chủ tịch Phạm Nhật Vượng. Theo báo cáo tài chính hợp nhất kiểm toán năm 2024 của Vingroup, ông Phạm Nhật Vượng đã tài trợ cho công ty con (được xác định là Vinfast theo các tuyên bố công khai) tổng cộng 27.257 tỷ đồng trong năm 2023 và 2024. Khoản tài trợ này nằm trong cam kết 50.000 tỷ đồng (tương đương 2 tỷ USD) từ tài sản cá nhân của ông Vượng dành cho Vinfast đến năm 2026. Ông Vượng cũng đã tài trợ 1 tỷ USD đầu tiên và cam kết thu xếp thêm tối thiểu 1 tỷ USD nữa.

Bên cạnh khoản tài trợ cá nhân, Vingroup cũng hỗ trợ Vinfast. Mới đây, Vingroup công bố sẽ cho Vinfast vay mới tối đa 35.000 tỷ đồng (khoảng 1,37 tỷ USD) đến hết năm 2026. Đồng thời, Vingroup sẽ chuyển đổi toàn bộ khoản cho vay hiện hữu (khoảng 80.000 tỷ đồng) thành cổ phần ưu đãi, được hưởng cổ tức tại Vinfast Việt Nam. Những hỗ trợ này nhằm đảm bảo Vinfast có đủ nguồn lực để tài trợ hoạt động kinh doanh, đầu tư thiết yếu và hướng đến mục tiêu hòa vốn, tự cân đối dòng tiền vào cuối năm 2026. Vinfast vẫn chủ động tìm kiếm các nguồn huy động vốn độc lập và chỉ sử dụng nguồn hỗ trợ từ Vingroup/ông Vượng nếu cần thiết.

Những thông tin tích cực về hoạt động kinh doanh và sự hỗ trợ tài chính đã tác động tích cực đến cổ phiếu của Vingroup và các công ty liên quan trên sàn chứng khoán Việt Nam. Trong thời gian gần đây, các cổ phiếu họ “Vin” như VIC (Vingroup), VHM (Vinhomes), VRE (Vincom Retail) đều bứt phá mạnh. Đà tăng này đẩy vốn hóa thị trường của Vingroup lên xấp xỉ 230.000 tỷ đồng (9 tỷ USD), vượt qua nhiều doanh nghiệp lớn để trở lại top 3 vốn hóa lớn nhất sàn chứng khoán Việt Nam, chỉ sau Vietcombank và BIDV. Vingroup hiện là tập đoàn tư nhân lớn nhất thị trường chứng khoán.

Ngoài ra, các thành viên hệ sinh thái Vingroup cũng liên tục đón tin vui từ các dự án quy mô tỷ USD như khu đô thị Hội Nghĩa (Long An), cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành, khu đô thị lấn biển Cần Giờ (TP.HCM), dự án Vịnh Cam Ranh (Khánh Hòa), và các đề xuất dự án điện LNG Hải Phòng. Những dự án trọng điểm này không chỉ đóng vai trò quan trọng trong phát triển hạ tầng Việt Nam mà còn củng cố sức mạnh và nguồn lực cho toàn tập đoàn.

Bối cảnh Thị trường Xe Điện Việt Nam: Cơ hội và Thách thức

Thị trường xe điện Việt Nam đang trải qua quá trình chuyển đổi mạnh mẽ, từ bài toán kinh tế đơn thuần trở thành xu hướng tất yếu. Trong 5 năm qua, xe điện, đặc biệt là xe máy điện, đã tăng trưởng vượt bậc.

• Lợi ích Kinh tế: Người tiêu dùng, đặc biệt là tài xế công nghệ, đang chuyển dịch sang xe điện vì lợi ích kinh tế rõ rệt. Chi phí năng lượng cho xe điện thấp hơn đáng kể so với xe xăng. Một tài xế công nghệ có thể tiết kiệm hàng trăm nghìn đồng mỗi tháng. Đối với doanh nghiệp vận tải, việc sử dụng xe điện giúp tiết kiệm chi phí nhiên liệu và bảo dưỡng đáng kể, ước tính hàng tỷ đồng trong vòng 5 năm. Xe điện có ít bộ phận cần bảo dưỡng hơn (không cần thay dầu động cơ, lọc gió, bugi) và ít hỏng hóc, dẫn đến chi phí sửa chữa thấp hơn.
• Tăng trưởng Doanh số: Theo số liệu, năm 2024 có gần 90.000 ô tô thuần điện được bán ra tại Việt Nam, gấp 2,5 lần năm 2023 và 11,2 lần năm 2022. Đáng chú ý, Vinfast chiếm tới 87.000 xe, tương đương hơn 95% thị phần. Năm 2025, Vinfast đặt mục tiêu doanh số 200.000 xe. Thị trường xe máy điện cũng tăng trưởng ấn tượng, dự báo đạt 20% tổng lượng xe hai bánh vào năm 2025 (từ 3-5% năm 2020). Vinfast đang dẫn đầu phân khúc xe máy điện với mức tăng trưởng doanh số 147,8%, vượt qua các đối thủ khác.
• Xu hướng Bền vững: Chuyển đổi sang xe điện là xu hướng tất yếu và mang lại lợi ích môi trường to lớn. Ngân hàng Thế giới dự báo Việt Nam có thể cắt giảm tới 12 triệu tấn CO2 vào năm 2040 và 28 triệu tấn vào năm 2050 nhờ xe điện. Quá trình này còn tạo ra hàng triệu việc làm mới, đặc biệt trong lĩnh vực hạ tầng sạc. Chính phủ Việt Nam đặt mục tiêu đến năm 2030, 50% phương tiện nội đô là xe điện, và 100% xe buýt mới là xe điện.
• Thách thức Cạnh tranh và Hạ tầng: Dù tiềm năng lớn, thị trường xe điện Việt Nam cũng đối mặt với thách thức. Sự xuất hiện của các mẫu xe điện Trung Quốc, đôi khi là sản phẩm đời cũ hoặc tồn kho được bán giá rẻ, đặt ra lo ngại về chất lượng và an toàn. Bên cạnh đó, hạ tầng trạm sạc công cộng còn hạn chế, đặc biệt là trạm sạc nhanh, gây khó khăn cho người dùng. Giá xe điện vẫn là một rào cản, do chi phí pin chiếm tỷ trọng lớn (30-40% giá thành). Ngân hàng Thế giới khuyến nghị Việt Nam cần đẩy nhanh lắp đặt trạm sạc nhanh, nâng cấp hạ tầng điện, và có chính sách hỗ trợ tài chính (trợ giá, miễn giảm thuế) để thúc đẩy tiêu dùng.

Trong bối cảnh đó, Vinfast với lợi thế là hãng xe duy nhất giải quyết tốt bài toán hạ tầng trạm sạc công cộng tại Việt Nam đang củng cố vị thế dẫn đầu của mình.

Ấn tượng về Năng lực Sản xuất Hiện đại

Năng lực sản xuất của Vinfast tại nhà máy Hải Phòng là một yếu tố quan trọng tạo nên sự khác biệt. Một Youtuber nổi tiếng người Thái Lan, từng thăm các nhà máy ô tô lớn trong khu vực, đã bày tỏ sự kinh ngạc trước quy mô và mức độ tự động hóa tại đây.

Nhà máy Vinfast với diện tích 335 ha là một tổ hợp công nghệ cao, nơi gần 98% quy trình sản xuất được tự động hóa bởi hàng nghìn robot. Dây chuyền dập kim loại nhập khẩu từ Đức và Tây Ban Nha, công nghệ AI và laser trong kiểm tra chất lượng đảm bảo độ chính xác và hiệu quả vượt trội. Nhà máy có khả năng sản xuất đồng thời 6 mẫu xe khác nhau, đạt công suất tối đa 500.000 xe/năm, ngang tầm các nhà máy hàng đầu thế giới như Tesla hay BMW.

Khu vực sản xuất xe máy điện cũng áp dụng mức độ tự động hóa cao (98%), cho phép hoàn thiện một chiếc xe trong 40 phút với số lượng nhân công tối thiểu. Quy trình kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt với hệ thống QR code, kiểm tra tự động và thử nghiệm trong phòng mô phỏng đảm bảo mỗi chiếc xe xuất xưởng đều đạt tiêu chuẩn cao. Ngay cả quy trình lắp ráp pin EV cũng hoàn toàn tự động, với kiểm tra nghiêm ngặt về an toàn, chịu nhiệt và chống cháy nổ. Công nghệ pin LFP được sử dụng giúp tăng tuổi thọ và khả năng sạc nhanh.

Sự hiện đại và quy mô của nhà máy Vinfast là minh chứng cho năng lực sản xuất vượt trội, một nền tảng vững chắc cho tham vọng toàn cầu của hãng.

Kết Luận

Vinfast đang thể hiện sự năng động và quyết tâm trên thị trường xe điện. Với kế hoạch mở rộng dải sản phẩm sang xe tải nhẹ, xe buýt mini và tiềm năng xe 16 chỗ, cùng với việc đầu tư mạnh mẽ vào hạ tầng trạm sạc trong nước và quốc tế, hãng đang tạo dựng một hệ sinh thái xe điện hoàn chỉnh. Sự hỗ trợ tài chính to lớn từ Tập đoàn Vingroup và Chủ tịch Phạm Nhật Vượng là nền tảng vững chắc cho các chiến lược này.

Trong bối cảnh thị trường xe điện Việt Nam đang bùng nổ và đối mặt với các thách thức về hạ tầng và cạnh tranh từ các thương hiệu mới, Vinfast với lợi thế tiên phong, năng lực sản xuất hiện đại và mạng lưới sạc rộng khắp đang giữ vững vị thế dẫn đầu. Hành trình từ một thương hiệu non trẻ đến thế lực đáng gờm chỉ trong vài năm cho thấy tiềm năng và tham vọng vươn tầm của Vinfast.

Tương lai của xe điện tại Việt Nam gắn liền với những bước đi tiếp theo của Vinfast và nỗ lực chung của cả ngành công nghiệp cùng chính phủ trong việc hoàn thiện hạ tầng và chính sách.

Tài liệu tham khảo

• CafeF
• Pháp luật Online
• Thanhnien.vn
• Độc đáo TV