Xe điện Vinfast đầu 2025: Bứt tốc doanh số, khuấy đảo thị trường mới

Thị trường ô tô Việt Nam những tháng đầu năm 2025 tiếp tục chứng kiến sự bứt phá mạnh mẽ của xe điện Vinfast. Với kết quả kinh doanh ấn tượng tại thị trường nội địa và những bước đi chiến lược táo bạo tại thị trường quốc tế, đặc biệt là Indonesia, Vinfast đang khẳng định vị thế và mở ra những triển vọng mới cho ngành công nghiệp xe điện. Cùng với đó, sự ra mắt của dòng xe chuyên dụng Vinfast Green hứa hẹn tạo ra một “cú hích” lớn, thay đổi diện mạo dịch vụ vận tải.

Vinfast không chỉ duy trì vị thế dẫn đầu mà còn ghi nhận mức tăng trưởng doanh số đáng nể, vượt xa nhiều đối thủ truyền thống chỉ trong hai tháng đầu năm 2025. Cùng với đó, những tín hiệu tích cực từ thị trường quốc tế, đặc biệt là Indonesia, và sự ra đời của dòng xe Vinfast Green cho thấy chiến lược đa diện và tham vọng lớn của hãng xe Việt.

Doanh số Vinfast tại Việt Nam 2 tháng đầu năm 2025: Dẫn đầu tuyệt đối

Theo công bố mới nhất, trong tháng 2 năm 2025, Vinfast đã bàn giao hơn 12.500 xe ô tô điện tại thị trường Việt Nam, tăng trưởng 25% so với tháng trước. Con số này chỉ kém tổng doanh số của toàn bộ các thành viên thuộc Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) trong cùng kỳ. Tính chung hai tháng đầu năm 2025, Vinfast đã bàn giao tổng cộng hơn 22.500 xe, gấp hơn ba lần doanh số của các hãng lớn như Toyota và Hyundai tại Việt Nam, qua đó tiếp tục củng cố vững chắc vị trí số 1 trên thị trường ô tô Việt Nam.

Xét theo từng mẫu xe trong tháng 2 năm 2025:

• VF 3: Chiếm trọng số lớn với 5.200 xe được bàn giao. Đây là mẫu xe chủ lực, được mệnh danh là “xe điện quốc dân” nhờ mức giá dễ tiếp cận, kích thước nhỏ gọn, kiểu dáng năng động và khả năng cá nhân hóa cao, phù hợp với đa dạng phân khúc khách hàng từ thành thị đến nông thôn.
• VF 5: Đứng thứ hai với hơn 3.000 xe bán ra. Mẫu xe này được ưa chuộng nhờ sự tối ưu về công năng, hiệu quả kinh tế, là lựa chọn hàng đầu cho cả mục đích sử dụng cá nhân và kinh doanh dịch vụ.
• VF 6: Đạt doanh số gần 2.000 xe, đánh dấu tháng thứ năm liên tiếp mẫu xe này đạt doanh số trên 1.000 xe và khẳng định vị thế dẫn đầu phân khúc xe gầm cao cỡ B tại thị trường Việt Nam.
• Hơn 2.200 xe còn lại được chia đều cho các mẫu VF e34, VF 7, VF 8 và VF 9. Trong đó, riêng VF 7 đạt doanh số hơn 570 xe.

Tính từ đầu năm 2025, Vinfast VF 3 đích thực là “gà đẻ trứng vàng” của hãng với tổng cộng hơn 9.200 xe được bàn giao. So với các mẫu xe bán chạy nhất của các hãng khác trên thị trường, VF 3 gần như không có đối thủ về doanh số, bỏ xa gấp hơn bốn lần Ford Ranger (2.226 xe), Mazda CX-5 (1.923 xe), Mitsubishi Xpander (1.861 xe), thậm chí gấp hơn bảy lần Honda City (1.311 xe) và Toyota Vios (1.244 xe) tính chung hai tháng đầu năm.

Kết quả kinh doanh ấn tượng này là động lực lớn để Vinfast đặt ra mục tiêu đầy tham vọng trong năm 2025 là bàn giao 200.000 xe trên toàn cầu, cao gấp đôi doanh số năm 2024 và chiếm hơn 50% tổng doanh số thị trường ô tô Việt Nam năm qua. Để hiện thực hóa mục tiêu này, Vinfast đã có những điều chỉnh chiến lược kinh doanh, bao gồm việc ngừng cung cấp tùy chọn thuê pin cho khách hàng mua mới từ ngày 1 tháng 3 năm 2025 để tập trung vào mô hình bán xe kèm pin với mức giá được điều chỉnh hấp dẫn hơn (lên tới 23 – 181 triệu đồng tùy mẫu). Cùng với ưu đãi miễn lệ phí trước bạ thêm 2 năm cho xe điện, chi phí lăn bánh xe điện Vinfast đang trở nên cực kỳ cạnh dẫn.

Dòng xe Vinfast Green: Cú hích cho thị trường xe dịch vụ

Bên cạnh việc điều chỉnh giá bán và chính sách pin, Vinfast đã “làm nóng” thị trường bằng việc giới thiệu dòng xe Vinfast Green, được thiết kế và tối ưu riêng cho mục đích kinh doanh dịch vụ vận tải. Bốn mẫu xe thuộc dòng này bao gồm:

• Mini Green: Giá bán khởi điểm từ 269 triệu đồng.
• Herio Green: Giá 499 triệu đồng (tinh chỉnh từ VF 5).
• Nerio Green: Giá 668 triệu đồng (tinh chỉnh từ VF e34).
• Limo Green: Giá 749 triệu đồng (mẫu MPV 7 chỗ hoàn toàn mới).

Các mẫu xe này bắt đầu nhận đặt cọc từ ngày 17 tháng 3 năm 2025 thông qua đối tác GSM. Khách hàng đặt cọc sớm trong giai đoạn 17/3 – 24/3/2025 còn nhận được ưu đãi giảm giá từ 5 đến 15 triệu đồng tùy mẫu.

Bài toán kinh tế đột phá cho tài xế

Điểm mấu chốt khiến dòng xe Vinfast Green được dự đoán sẽ tạo “cú nổ” trên thị trường xe dịch vụ chính là bài toán kinh tế vượt trội. Theo tính toán từ các tài xế và chuyên gia:

• Chi phí đầu tư ban đầu hấp dẫn: Với mức giá cạnh tranh và ưu đãi đặt cọc sớm, cùng với việc miễn 100% lệ phí trước bạ cho xe điện, chi phí lăn bánh của xe Vinfast Green thấp hơn đáng kể so với các mẫu xe xăng cùng phân khúc. Ví dụ, Mini Green chỉ có chi phí thực tế khoảng 264 triệu đồng (sau ưu đãi đặt cọc sớm). Limo Green giá 749 triệu đồng, đặt cọc sớm được giảm 15 triệu còn 734 triệu, cộng với việc miễn phí trước bạ (khoảng 80-90 triệu tùy địa phương), chi phí thực tế để lăn bánh rất hấp dẫn.
• Chi phí vận hành siêu tiết kiệm:
  • Miễn phí sạc pin: Vinfast Green được hưởng chính sách miễn phí sạc tại hệ thống trạm sạc VGreen đến hết ngày 30 tháng 6 năm 2027. Đối với tài xế chạy dịch vụ với tần suất cao, khoản tiết kiệm từ chi phí nhiên liệu (điện) là cực lớn, có thể lên tới 6-8 triệu đồng mỗi tháng so với xe xăng.
  • Chi phí bảo dưỡng thấp: Cấu tạo đơn giản của xe điện giúp chi phí bảo dưỡng định kỳ thấp hơn nhiều so với xe xăng. Nhiều tài xế chạy VF e34 dịch vụ đã chia sẻ chi phí bảo dưỡng chỉ vài trăm nghìn đồng cho các mốc nhỏ và khoảng 5 triệu đồng cho 140.000 km, con số mơ ước so với xe xăng.
• Tối ưu lợi nhuận với GSM Platform: Khách hàng cá nhân mua xe Vinfast Green để vận doanh trên nền tảng Xanh SM Platform trong năm 2025 sẽ được hưởng chính sách chia sẻ doanh thu chưa từng có trên thị trường: 90% cố định trong 3 năm. Điều này có nghĩa là tài xế chỉ phải trả 10% doanh thu cho nền tảng, giữ lại phần lớn thu nhập của mình. So với mức chia sẻ tối đa 70-75% của các nền tảng khác, đây là lợi thế cạnh tranh cực lớn.
• Thời gian hoàn vốn thần tốc: Nhờ sự kết hợp của giá bán cạnh tranh, chi phí vận hành gần như bằng không (trong thời gian miễn phí sạc) và tỷ lệ chia sẻ doanh thu cao, thời gian hoàn vốn cho xe Vinfast Green được tính toán rất nhanh.
  • Mini Green: Với doanh thu trung bình 700.000 đồng/ngày (chạy 150km/ngày), trừ 10% cho GSM, tài xế thu về hơn 17 triệu đồng/tháng. Thời gian hoàn vốn chỉ khoảng hơn 15 tháng.
  • Herio/Nerio Green: Với doanh thu trung bình 1 triệu đồng/ngày, trừ 10% cho GSM, thời gian hoàn vốn khoảng 23-26 tháng.
  • Limo Green: Với doanh thu trung bình 1 triệu đồng/ngày (hoặc cao hơn), thời gian hoàn vốn khoảng 27 tháng (hơn 2 năm).

Các chuyên gia và tài xế đều đánh giá Vinfast Green là giải pháp “mua một lãi ba” hoặc “cần câu cơm lý tưởng”, giúp tài xế không chỉ tiết kiệm chi phí mà còn tối đa hóa thu nhập, nhanh chóng thu hồi vốn và tạo lợi nhuận bền vững.

Xu hướng xanh hóa ngành vận tải

Sự xuất hiện của Vinfast Green được xem là bước ngoặt, gỡ bỏ nhiều rào cản cho việc chuyển đổi sang xe điện trong ngành vận tải dịch vụ. Nhu cầu về xe điện từ phía khách hàng (thích sự êm ái, sạch sẽ) ngày càng tăng. Nhiều hãng taxi lớn đã và đang chuyển đổi sang xe điện Vinfast. Dòng Green cung cấp các mẫu xe phù hợp với mọi phân khúc dịch vụ (mini, cỡ nhỏ, cỡ trung, 7 chỗ), lấp đầy khoảng trống trên thị trường. Với giải pháp “xe tốt, giá tốt, chính sách tốt”, Vinfast và GSM đang thúc đẩy mạnh mẽ xu hướng xanh hóa, đưa xe điện trở nên phổ biến sâu rộng hơn trong ngành dịch vụ vận tải và giao thông nói chung tại Việt Nam.

Vinfast mở rộng dấu ấn tại Indonesia – Thị trường tỷ dân

Cùng với việc củng cố vị thế tại thị trường nội địa, Vinfast đang đẩy mạnh sự hiện diện tại thị trường quốc tế, với trọng điểm là Indonesia – quốc gia đông dân nhất Đông Nam Á với hơn 280 triệu dân và nhu cầu xe điện đang bùng nổ. Chỉ sau một năm chính thức gia nhập thị trường này, Vinfast đã có những bước tiến đáng kể.

Xuất khẩu và sản phẩm

Tháng 2 năm 2025, Vinfast đã xuất khẩu gần 2.500 xe sang thị trường Indonesia trên chuyến tàu chuyên dụng Silver Queen. Đây là lô hàng thứ tư và là chuyến tàu chuyên chở số lượng xe lớn nhất tới quốc gia này. Lô hàng bao gồm bốn mẫu xe VF 3, VF 5, VF e34 và Nerio Green, được sản xuất với đặc trưng tay lái nghịch (vô lăng bên phải) để phù hợp với giao thông tại Indonesia. Các xe này sẽ được bàn giao tới đại lý để kịp thời đến tay khách hàng trước dịp lễ Lebaran.

Vinfast đã mở bán thành công ba mẫu xe VF 3, VF 5, và VF e34 tại Indonesia. Mẫu VF 3 đã có màn ra mắt ấn tượng tại triển lãm IIMS 2025, trở thành mẫu xe được lái thử nhiều nhất trong khuôn khổ triển lãm, khẳng định sự quan tâm lớn của người tiêu dùng Indonesia. Tại đây, VF 3 được bán với giá 227,3 triệu Rupiah (khoảng 355 triệu đồng), đã bao gồm chi phí lăn bánh và pin. Xe có một số tinh chỉnh so với phiên bản Việt Nam, như loại bỏ hệ thống điều hòa chiều nóng và bổ sung tùy chọn màu sơn đen bóng Jet Black. VF 5 và VF e34 cũng được bán ra với mức giá cạnh tranh (VF 5 khoảng 18.270 USD gồm pin, VF e34 khoảng 19.300 USD chưa pin).

Hạ tầng và hệ sinh thái

Hoạt động kinh doanh của Vinfast tại Indonesia được hỗ trợ mạnh mẽ bởi các đối tác chiến lược trong hệ sinh thái.

• Xanh SM (GSM): Đã chính thức khai trương dịch vụ taxi điện sử dụng 100% xe điện Vinfast (Lim Green) tại Indonesia vào tháng 12 năm 2024, trở thành quốc gia thứ ba có sự hiện diện của Xanh SM sau Việt Nam và Lào. Xanh SM cam kết mang tới dịch vụ di chuyển 5 sao với tiêu chuẩn “5 xanh tốt”.
• VGreen: Đang nhanh chóng thúc đẩy việc xây dựng hạ tầng trạm sạc. VGreen đã ký biên bản ghi nhớ với tập đoàn Pride Group (thông qua công ty con tại UAE) để phát triển khoảng 100.000 trạm sạc xe điện Vinfast tại Indonesia trong vòng 3 năm tới, với tổng vốn đầu tư dự kiến lên tới 1,2 tỷ USD. Các trạm sạc sẽ ưu tiên phát triển ở Jakarta, Surabaya, Bali và các khu vực lân cận.

Nhà máy và đầu tư

Vinfast cũng đang gấp rút hoàn thiện việc xây dựng nhà máy lắp ráp xe điện tại Subang, Tây Java. Dự án có vốn đầu tư ban đầu khoảng 200 triệu USD (truyền thông Indonesia đưa tin lên tới 237 triệu USD), công suất dự kiến 50.000 xe/năm. Nhà máy dự kiến hoạt động từ quý 4 năm 2025 hoặc quý 1 năm 2026, lắp ráp các dòng xe VF 3, VF 5, VF 6 và VF 7 phiên bản tay lái nghịch. Dự án này là minh chứng cho cam kết dài hạn của Vinfast tại Indonesia, thúc đẩy ngành công nghiệp xe điện và tạo việc làm cho lao động địa phương.

Chính phủ Indonesia bày tỏ sự ủng hộ mạnh mẽ đối với Vinfast. Tỷ phú Phạm Nhật Vượng, Chủ tịch Vingroup kiêm Tổng Giám đốc Vinfast Toàn cầu, đã hội kiến Tổng thống Indonesia Prabowo Subianto. Tổng thống ủng hộ hành trình chuyển đổi xanh của Vinfast thông qua việc đầu tư nhà máy, phát triển hạ tầng trạm sạc. Bộ trưởng Đầu tư Indonesia, Rosan Roslani, cũng xác nhận kế hoạch đầu tư 4.000 tỷ Rupiah (khoảng 237 triệu USD) cho nhà máy và quan tâm đến cơ hội đầu tư vào năng lượng tái tạo (điện gió, điện mặt trời) tại Indonesia.

Phản hồi từ truyền thông Indonesia

Sự hiện diện của Vinfast tại Indonesia đã thu hút sự chú ý lớn từ truyền thông địa phương. Tại IIMS 2025, Vinfast giành giải gian hàng mới tốt nhất và xe được thử nghiệm nhiều nhất. CNN Indonesia nhận xét VF 3 là lựa chọn thay thế hấp dẫn cho xe điện nhỏ gọn giá cả phải chăng. CNBC Indonesia đánh giá đây là động thái chiến lược nhằm thay đổi bối cảnh xe điện tại Indonesia.

Đặc biệt, truyền thông Indonesia coi Vinfast là nguồn cảm hứng cho việc tự sản xuất ô tô trong nước. Họ đánh giá cao việc các lĩnh vực đầu tư của Vinfast (xe điện, trạm sạc, năng lượng tái tạo) song hành với chiến lược phát triển kinh tế xanh của Indonesia, góp phần đưa nước này trở thành trung tâm sản xuất xe điện và phát triển hạ tầng trong khu vực. Cuộc gặp giữa tỷ phú Phạm Nhật Vượng và Tổng thống Indonesia được coi là cột mốc quan trọng, mở ra chương mới cho Vinfast tại quốc gia tỷ dân này.

Vingroup & Tỷ phú Phạm Nhật Vượng: Vốn hóa và tầm vóc

Hoạt động kinh doanh tích cực của Vinfast cũng góp phần củng cố vị thế tài chính của Tập đoàn Vingroup và tài sản của tỷ phú Phạm Nhật Vượng. Theo cập nhật mới nhất từ Forbes ngày 13 tháng 3 năm 2025, ông Phạm Nhật Vượng là người giàu nhất Việt Nam với khối tài sản 7 tỷ USD, đứng thứ 468 trong danh sách những người giàu nhất thế giới, tăng 244 bậc so với đầu năm 2025.

Cổ phiếu VIC của Vingroup đã liên tục tăng trưởng mạnh mẽ trong tháng 3, có những phiên tăng kịch trần, leo lên mức cao nhất trong vòng gần 18 tháng. Vốn hóa thị trường của Vingroup cũng theo đó tăng nhanh lên mức khoảng 196.500 tỷ đồng (tương đương 7,7 tỷ USD), vượt qua cả vốn hóa của Techcombank và Hòa Phát.

Giá trị tài sản của ông Phạm Nhật Vượng trên sàn chứng khoán Việt Nam (qua cổ phiếu VIC và các pháp nhân liên quan) đã vượt 100.000 tỷ đồng (xấp xỉ 4 tỷ USD). Ngoài ra, một phần không nhỏ tài sản của ông nằm ở cổ phiếu Vinfast niêm yết trên NASDAQ. Theo CompaniesMarketCap, Vinfast là công ty xe điện lớn thứ tám thế giới với vốn hóa xấp xỉ 8 tỷ USD.

Các cổ phiếu “họ Vin” bứt phá mạnh sau khi Vinpearl (VPL), một thành viên khác của hệ sinh thái Vingroup, nộp hồ sơ niêm yết trên HoSE vào ngày 6 tháng 3 năm 2025. Vinpearl cũng ghi nhận kết quả kinh doanh tích cực năm 2024 với doanh thu 14.388 tỷ đồng (tăng 55%) và lợi nhuận trước thuế 2.550 tỷ đồng (tăng gần bốn lần). Vingroup cũng có một năm 2024 kỷ lục với doanh thu 192.109 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 5.251 tỷ đồng, vượt kế hoạch đề ra, chủ yếu nhờ bàn giao bất động sản tại các đại dự án và sự tăng trưởng từ mảng xe điện.

Câu chuyện cá nhân: Shark Lê Hùng Anh tậu Vinfast VF 9

Trong bối cảnh Vinfast đang khẳng định vị thế trên thị trường, câu chuyện cá nhân về việc sở hữu xe điện Vinfast từ những nhân vật có ảnh hưởng cũng thu hút sự chú ý. Ngày 12 tháng 3, ông Lê Hùng Anh, hay còn gọi là Shark Hùng Anh, CEO Tập đoàn BIN Corporation Group, đã đăng tải hình ảnh nhận bàn giao xe điện Vinfast VF 9 màu xanh Deep Ocean trên trang cá nhân.

Đáng chú ý, Shark Hùng Anh là người sở hữu bộ sưu tập xe sang đắt đỏ với nhiều cái tên như Lexus LX600, BMW 740Li, Porsche Panamera, Lexus LX 570 SuperSport, Toyota Land Cruiser. Việc một người có niềm đam mê xe và sở hữu nhiều xe xăng hạng sang chọn mua VF 9 được cộng đồng mạng đón nhận tích cực, xem đây là sự ủng hộ đối với thương hiệu và hàng hóa Việt Nam, đồng thời là một sự chứng thực cho chất lượng và sức hút của mẫu SUV điện đầu bảng nhà Vinfast.

Vinfast VF 9 là mẫu SUV cỡ E với kích thước lớn (5120 x 2000 x 1721 mm), chiều dài cơ sở 3150 mm, mang lại không gian nội thất rộng rãi, thoải mái cho cả 6 hoặc 7 chỗ ngồi. Xe được trang bị nhiều tính năng hiện đại như đèn LED Matrix thích ứng, mâm 21 inch, cửa hít (ở cùng tầm giá hơn 1 tỷ đồng). VF 9 có hai phiên bản pin với quãng đường di chuyển ấn tượng (485 km bản tiêu chuẩn, 680 km bản nâng cao) và đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn 5 sao quốc tế (Euro NCAP, NHTSA, ASEAN NCAP) với 11 túi khí và gói công nghệ hỗ trợ lái nâng cao (ADAS).

Thái Lan – Thị trường xe điện lớn thứ hai Đông Nam Á đối mặt cạnh tranh khốc liệt

Trong khi Vinfast bứt phá tại Việt Nam và đặt chân mạnh mẽ vào Indonesia, thị trường xe điện lớn thứ hai Đông Nam Á là Thái Lan lại đang đối mặt với nhiều thách thức. Mặc dù từng được xem là “thiên đường xe điện” với sự đổ bộ của các hãng xe Trung Quốc, doanh số ô tô toàn thị trường Thái Lan trong tháng 2 năm 2025 chỉ đạt 49.377 xe, tổng hai tháng đầu năm chưa tới 100.000 xe, thấp hơn nhiều so với doanh số riêng của Vinfast tại Việt Nam trong cùng kỳ.

Đáng chú ý hơn, tổng số ô tô điện đăng ký mới tại Thái Lan trong tháng 2 chỉ đạt 5.164 xe, giảm tới 58,3% so với tháng trước. Mẫu xe điện bán chạy nhất vẫn là BYD Dolphin (647 xe), theo sau là MG4 (322 chiếc) và BYD Seal (131 chiếc). Các chuyên gia cho rằng doanh số sụt giảm do cạnh tranh giá ngày càng gay gắt, điều kiện tín dụng thắt chặt và nợ hộ gia đình tăng cao.

Thái Lan đang chuẩn bị cho một cuộc chiến giá xe điện kéo dài do sản lượng trong nước tăng đột biến từ các nhà sản xuất Trung Quốc đã đầu tư mạnh vào đây. Các hãng như Great Wall Motor, GAC Aion, và đặc biệt là BYD đã liên tục giảm giá mạnh cho các mẫu xe điện của mình. Cuộc chiến giá này không chỉ ảnh hưởng đến các hãng xe điện khác mà còn có khả năng lan sang cả xe động cơ đốt trong. Mặc dù đi trước trong việc thu hút đầu tư xe điện, thị trường Thái Lan cũng đối mặt với khó khăn từ cạnh tranh nội tại giữa các thương hiệu Trung Quốc và sức ép từ các thương hiệu Nhật Bản truyền thống.

Tầm nhìn xanh hóa và phát triển bền vững

Thành công bước đầu của Vinfast trong năm 2025 không chỉ là về doanh số hay mở rộng thị trường, mà còn thể hiện cam kết mạnh mẽ đối với phát triển xanh và bền vững. Việc chuyển dịch hoàn toàn sang sản xuất xe điện, phát triển hệ sinh thái di chuyển xanh (Vinbus, GSM, VGreen), và thành lập Quỹ Vì Tương Lai Xanh cho thấy định hướng dài hạn của Vingroup và Vinfast.

Tại Indonesia, Vinfast không chỉ bán xe mà còn đầu tư vào hạ tầng sạc, dịch vụ vận tải xanh và bày tỏ sự quan tâm đến năng lượng tái tạo. Điều này phù hợp với chiến lược phát triển kinh tế xanh của Indonesia và làm sâu sắc thêm mối quan hệ đối tác giữa hai quốc gia. Kinh nghiệm từ Việt Nam trong việc thúc đẩy giao thông xanh (các chiến dịch chuyển đổi, phát triển hạ tầng sạc, xe đạp điện công cộng, xe buýt điện) là nền tảng vững chắc để Vinfast theo đuổi các mục tiêu tương tự tại Indonesia.

Sự hợp tác chiến lược với các tổ chức tài chính như Bank Negara Indonesia (BNI) tại Indonesia cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc huy động nguồn lực để thúc đẩy chuyển đổi xanh. BNI sẽ hỗ trợ Vinfast và hệ sinh thái tiếp cận nguồn vốn và sản phẩm tài chính, đồng thời hai bên cùng triển khai các chiến dịch nâng cao nhận thức về chuyển đổi xanh.

Nhìn chung, những tháng đầu năm 2025 là giai đoạn đầy khởi sắc của Vinfast. Với doanh số vượt trội tại thị trường nội địa, chiến lược tấn công bài bản vào các thị trường quốc tế tiềm năng như Indonesia, sự ra đời của dòng xe chuyên dụng Vinfast Green mang tính cách mạng cho ngành dịch vụ vận tải, cùng với sự hậu thuẫn từ hệ sinh thái Vingroup và cam kết phát triển bền vững, Vinfast đang tạo ra những dấu ấn mạnh mẽ và củng cố niềm tin vào khả năng hiện thực hóa những mục tiêu đầy tham vọng trong năm nay và những năm tiếp theo.

Tài liệu tham khảo

• CafeF
• Độc đáo TV
• VAMA (Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam)
• Forbes
• Reuters
• CNBC Indonesia
• CNN Indonesia
• Modor Intelligence
• Jakarta Global
• Metro TV
• Petro Mindo
• Antara