Xe điện Vinfast: Doanh số Quý 1 vượt 35.100 xe, Tăng tốc Quốc tế và Lợi ích chủ xe không ngờ tới

VinFast tiếp tục khẳng định vị thế dẫn đầu thị trường ô tô điện tại Việt Nam với kết quả kinh doanh ấn tượng trong Quý 1 năm 2025. Cùng với đó, hãng xe Việt đang đẩy mạnh chiến lược mở rộng ra thị trường quốc tế và không ngừng hoàn thiện hệ sinh thái xe điện, mang lại những lợi ích thiết thực và bất ngờ cho người dùng.

Trong tháng 3 năm 2025, VinFast đã bàn giao hơn 12.100 xe ô tô điện tới khách hàng, duy trì sức mua ổn định gần tương đương tháng 2. Lũy kế Quý 1 năm 2025, tổng số xe VinFast bán ra tại thị trường nội địa đã vượt mốc 35.100 xe.

Tính riêng tháng 3, mẫu SUV cỡ A VF 5 vươn lên dẫn đầu doanh số với hơn 4.400 xe bán ra, nhờ ưu điểm phù hợp cả sử dụng cá nhân lẫn kinh doanh dịch vụ. Xếp thứ hai là mẫu ô tô điện “quốc dân” VF 3 với hơn 3.700 xe. Các mẫu VF 6 và VF 7 cũng cho thấy sức hút ngày càng tăng với doanh số tháng 3 lần lượt là hơn 1.100 xe và hơn 600 xe. Số xe còn lại thuộc về các mẫu VF 8, VF 9 và VFe 34.

Ngoài các mẫu xe đang bán, trong tháng 4 năm 2025, VinFast đã chính thức nhận đặt cọc dòng xe Green thông qua GSM và hệ thống phân phối. Chỉ sau 72 giờ đầu tiên, GSM đã nhận kỷ lục 45.813 đơn đặt hàng cho các mẫu xe Minio Green, Heriog Green, Nerio Green và Limo Green.

Lũy kế Quý 1 năm 2025, VF 3 là mẫu xe bán chạy nhất với hơn 13.100 xe, tiếp theo là VF 5 với hơn 10.800 xe và VF 6 với hơn 4.100 xe. Doanh số vượt trội này tạo đà thuận lợi để VinFast hướng tới mục tiêu tăng gấp đôi lượng xe bàn giao trong năm 2025 so với năm 2024.

VinFast Tăng Tốc Tại Thị trường Quốc tế

Song song với thị trường Việt Nam, VinFast đang đẩy mạnh hoạt động kinh doanh tại các thị trường trọng điểm như Indonesia, Philippines, Ấn Độ. Bà Dương Thị Thu Trang, Phó Tổng Giám đốc Kinh doanh VinFast Toàn cầu, chia sẻ: “Vị trí số một tại thị trường Việt Nam là nền tảng vững chắc cho hành trình chinh phục thế giới của VinFast. Chúng tôi tin tưởng rằng các dòng sản phẩm thông minh, thân thiện với môi trường của VinFast sẽ góp phần kiến tạo một môi trường sống xanh hơn, trong lành hơn cùng trải nghiệm di chuyển thú vị hơn cho tất cả mọi người.”

Để phục vụ chiến lược mở rộng, VinFast đang gấp rút xây dựng các nhà máy mới. Dự kiến trong năm 2025, các nhà máy tại Indonesia, Ấn Độ và Hà Tĩnh (Việt Nam) sẽ đi vào hoạt động.

Ra mắt VF 6 và Miễn phí sạc tại Philippines

Ngày 10 tháng 4 năm 2025, tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Manila (MIAS) 2025, VinFast chính thức mở bán mẫu SUV điện VF 6 tại Philippines. Cùng dịp này, VinFast công bố chương trình miễn phí sạc tại hệ thống trạm sạc VinFast do VGreen vận hành và ký kết hợp tác chiến lược với các đại lý, ngân hàng uy tín.

VF 6 tại Philippines có hai phiên bản Eco và Plus với giá niêm yết lần lượt là 1.199.000 peso và 1.499.000 peso. VinFast dự kiến bàn giao VF 6 Eco từ tháng 5 năm 2025. Để khuyến khích người dùng chuyển đổi, VinFast công bố chính sách mua lại hấp dẫn với giá thu mua có thể lên tới 90% giá trị ban đầu áp dụng cho toàn bộ dải sản phẩm. Mạng lưới showroom VinFast cũng không ngừng được bổ sung tại các vị trí đắc địa.

Được thiết kế bởi Torino Design, VF 6 có kích thước tổng thể 4.241 x 1.834 x 1.580 mm và chiều dài cơ sở 2.730 mm. Nhờ lợi thế cấu trúc xe điện, không gian nội thất rộng rãi tương đương các mẫu xe xăng phân khúc C.

Mẫu xe trang bị động cơ điện công suất tối đa 150 kW, mô-men xoắn cực đại tương ứng 250 Nm (Eco) và 310 Nm (Plus). Quãng đường di chuyển lên tới 480 km theo chuẩn NEDC sau một lần sạc. Xe tích hợp tính năng hỗ trợ lái ADAS và 8 túi khí.

Về hậu mãi, VF 6 áp dụng chế độ bảo hành 7 năm hoặc 160.000 km (tùy điều kiện đến trước) và pin bảo hành 8 năm không giới hạn km. VinFast cũng hợp tác với các đối tác như Mot và Jega để phát triển mạng lưới hơn 100 xưởng dịch vụ trong năm 2025.

Philippines là thị trường quốc tế sở hữu gần như đầy đủ dải xe điện VinFast, với VF 6 là mẫu xe thứ năm sau VF 3, VF 5, VF 7 và VF 9. Khách hàng có thể trải nghiệm VF 6 và các mẫu xe khác tại MIAS 2025.

Chương trình miễn phí sạc tại hệ thống trạm sạc chuyên biệt của VinFast tại Philippines kéo dài đến hết ngày 01 tháng 01 năm 2027, mang lại lợi ích “không đồng nhiên liệu”. Mạng lưới này do Công ty phát triển trạm sạc toàn cầu VGreen vận hành, đặt mục tiêu phát triển 15.000 cổng sạc trong năm 2025.

Cũng trong dịp này, VinFast ký kết biên bản ghi nhớ với hai ngân hàng Security Bank và BDO nhằm thúc đẩy chuyển đổi xanh tại Philippines thông qua các giải pháp tài chính hỗ trợ hệ sinh thái xanh của VinFast. Ông Phạm Sanh Châu, Tổng Giám đốc VinFast Châu Á, bày tỏ niềm vui khi ra mắt VF 6 tại MIAS 2025, tin tưởng mẫu xe này sẽ thành công nhờ vận hành linh hoạt, tiện nghi, tiết kiệm và kế thừa thành tích tại Việt Nam và châu Âu. Ông Nguyễn Thanh Dương, Tổng Giám đốc VGreen, khẳng định cam kết đồng hành kiến tạo hệ sinh thái sạc hoàn chỉnh, giúp khách hàng yên tâm lựa chọn xe điện VinFast và góp phần phát triển hạ tầng sạc chung tại Philippines.

Không ngừng hoàn thiện dải sản phẩm và mở rộng hệ sinh thái, VinFast khẳng định cam kết đồng hành lâu dài với Philippines trong công cuộc chuyển đổi xanh.

Xuất khẩu sang Indonesia

Ngày 8 tháng 4 năm 2025, tàu Silver Queen chở gần 2.500 xe điện VinFast đã rời cảng BB Hải Phòng để xuất khẩu sang thị trường Indonesia. Đây là chuyến tàu thứ tư và có số lượng xe lớn nhất xuất sang Indonesia chỉ sau 1 năm VinFast gia nhập thị trường này. (Nguồn: Độc đáo TV tổng hợp từ Người quan sát)

Hợp tác Chuyển đổi Xanh và Phát triển Dịch vụ Vận tải

G7 Taxi Mua 899 Xe VF 5 và Đặt Kế hoạch với Limo Green

Ngày 10 tháng 4 năm 2025, Công ty cổ phần Quản lý G7 Taxi ký kết biên bản ghi nhớ với Công ty Cổ phần Di chuyển Xanh và Thông minh (GSM) về việc mua 899 xe điện VinFast VF 5 để chuẩn bị cho giai đoạn một của chiến lược chuyển đổi xanh. G7 Taxi sẽ triển khai dịch vụ taxi xanh tại các thành phố lớn từ nay đến hết năm 2025 bằng các xe VF 5 màu trắng nguyên bản. VF 5 được đánh giá phù hợp cho dịch vụ taxi đô thị nhờ vận hành linh hoạt và chi phí thấp hơn xe xăng cùng tầm giá.

Cùng với VF 5, G7 Taxi dự kiến mở rộng đội xe điện sang dòng MPV 7 chỗ với VinFast Limo Green khi mẫu xe này được cung cấp ra thị trường vào tháng 8 năm 2025. Limo Green được xem là lựa chọn lý tưởng cho các đơn vị kinh doanh vận tải hoặc gia đình có nhu cầu di chuyển theo nhóm.

Thông qua hợp tác với Xanh SM và hệ sinh thái VinFast, G7 Taxi có thể tối ưu doanh thu nhờ tích hợp trên nền tảng Xanh SM, nhận ưu đãi về phí ứng dụng và giải pháp công nghệ, đơn giản hóa vận hành và hưởng tiện ích từ hệ thống trạm sạc VGreen.

Ông Nguyễn Hồng Hải, Tổng Giám đốc G7 Taxi, chia sẻ chuyển đổi sang xe điện là giải pháp thiết thực giúp giảm chi phí, tăng lợi nhuận, nâng cao chất lượng dịch vụ, trải nghiệm cho tài xế, đồng thời thể hiện trách nhiệm xã hội. Ông tin tưởng G7 sẽ mang đến những hành trình xanh, hiện đại và đáng tin cậy. G7 là Liên minh taxi lớn nhất Hà Nội, thuộc top 3 thị phần vận tải khách toàn quốc với quy mô 4.000 xe và 16 công ty thành viên. Việc đầu tư 899 xe điện VinFast là bước đi đầu tiên trong chiến lược chuyển đổi xanh của G7.

Ông Nguyễn Văn Thanh, Tổng Giám đốc Toàn cầu GSM, cho biết việc G7 bổ sung phương tiện thuần điện là minh chứng rõ nét cho sức lan tỏa của xu hướng di chuyển xanh. GSM cam kết tiếp tục hỗ trợ các đối tác trong hành trình chuyển đổi. G7 Taxi là đối tác tiếp theo trong danh sách gần 100 doanh nghiệp vận tải đã đồng hành cùng Xanh SM chuyển đổi xanh tại Việt Nam. (Nguồn: Độc đáo TV tổng hợp từ Café F)

Hà Nội Đẩy Mạnh Xanh Hóa Xe Buýt Công cộng với Góp Sức Từ Vingroup và VGreen

Thành phố Hà Nội đang đẩy nhanh quá trình xanh hóa giao thông công cộng, đặt mục tiêu 100% xe buýt sử dụng điện vào năm 2030. Việc bố trí quỹ đất cho trạm sạc, chính sách vay ưu đãi và hỗ trợ từ doanh nghiệp tư nhân là những động lực chính.

Ngày 8 tháng 4 năm 2025, Văn phòng UBND Thành phố Hà Nội ban hành thông báo kết luận của Phó Chủ tịch Nguyễn Mạnh Quyền về kế hoạch chuyển đổi và phát triển hệ thống xe buýt điện. Sở Xây dựng được giao khẩn trương hoàn thiện đề án, đảm bảo mục tiêu 100% xe buýt sử dụng điện hoặc năng lượng xanh vào năm 2030, kế hoạch chi tiết theo từng năm và báo cáo trước ngày 15 tháng 4 năm 2025. Sở cũng rà soát, điều chỉnh Bộ Tiêu chí quản lý chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng.

Sở Xây dựng chủ trì phối hợp các sở ngành và địa phương cập nhật quy hoạch để bố trí quỹ đất cho hệ thống trạm sạc tại bến xe, bãi đỗ xe, trạm dừng nghỉ, khu vực công cộng. Sở Công Thương đảm bảo nguồn điện ổn định. Thành phố cũng giao các cơ quan xây dựng cơ chế, chính sách khuyến khích đầu tư hạ tầng và phương tiện xe buýt điện, trong đó Sở Tài chính xây dựng chính sách vay ưu đãi. (Nguồn: Báo Lao Động)

Đầu năm 2025, Vingroup và các công ty trong hệ sinh thái khởi động chiến dịch “Vì Thủ đô trong xanh”. VinBus hỗ trợ 50% giá vé tháng đơn tuyến từ 01/05/2025 đến 31/05/2026 khuyến khích người dân dùng phương tiện công cộng.

Về phía doanh nghiệp vận tải, Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) sẽ thay thế toàn bộ xe chạy dầu trên 3 tuyến bằng xe điện từ tháng 5 năm 2025 (tuyến 05, 39, 47). Việc này thực hiện sau khi liên danh VinFast – VGreen trúng thầu cung cấp 17 xe buýt điện và 8 trụ sạc trị giá hơn 74 tỷ đồng.

Ngoài Transerco, Bảo Yến Group cũng thông báo trên fanpage về dàn xe buýt điện mới tại trụ sở chính Đông Anh, được xác định là VinFast GreenBus 8. Công ty đang tuyển dụng lái xe và nhân viên phục vụ để vận hành tuyến 59 Đông Anh – Học viện Nông nghiệp Việt Nam bằng xe buýt điện trong tháng 5 năm 2025.

Phân tích chuyên sâu: Lợi ích và Sức hút từ các mẫu xe điện VinFast

Các mẫu xe điện VinFast đang thu hút sự chú ý mạnh mẽ nhờ những ưu điểm vượt trội về chi phí sở hữu, chi phí vận hành, công nghệ và chính sách hậu mãi.

VinFast Limo Green: MPV 7 chỗ lý tưởng cho “dân xê dịch”

Limo Green đang khuấy động phân khúc MPV 7 chỗ tại Việt Nam và thu hút lượng lớn đơn đặt hàng. Mẫu xe này được xem là lựa chọn lý tưởng cho các gia đình đam mê du lịch hoặc đơn vị kinh doanh dịch vụ vận tải nhờ những lợi thế sau:

• Vận hành mạnh mẽ: Trang bị mô-tơ 201 mã lực, gấp đôi công suất các mẫu MPV chạy xăng cùng tầm giá, giải quyết điểm yếu về sức kéo khi tải nặng hoặc đi đường đồi núi.
• Không gian rộng rãi: Kích thước dài 4740, rộng 1872, cao 1728 mm, chiều dài cơ sở 2840 mm, mang lại không gian nội thất thoải mái, đặc biệt ở hàng ghế thứ ba, nhờ lợi thế cấu trúc xe điện.
• Quãng đường di chuyển và sạc: Quãng đường 450 km/lần sạc (NEDC) đủ cho các chuyến đi dài. Hỗ trợ sạc nhanh 30 phút lên 70% pin, đi thêm 300 km.
• Chi phí sử dụng siêu tiết kiệm: Giá niêm yết 749 triệu đồng (bao gồm pin), tiết kiệm gần 100 triệu đồng phí lăn bánh nhờ ưu đãi 100% lệ phí trước bạ (xe xăng 10-12%). Chính sách miễn phí sạc pin đến hết 30/06/2027 giúp tiết kiệm hàng chục đến cả trăm triệu đồng tiền nhiên liệu mỗi năm (ví dụ: di chuyển 3000 km/tháng tiết kiệm hơn 6 triệu tiền xăng, tính ra tiết kiệm hơn 140 triệu trong 2 năm rưỡi). Chi phí bảo dưỡng dự kiến chỉ bằng khoảng 30% so với xe xăng.
• Hậu mãi vượt trội: Bảo hành xe 7 năm hoặc 160.000 km, pin bảo hành 8 năm không giới hạn km. Mạng lưới trạm sạc (hơn 150.000 cổng) và xưởng dịch vụ phủ khắp 63 tỉnh thành giúp việc nạp năng lượng và bảo dưỡng dễ dàng ở bất cứ đâu.

Với thiết kế, vận hành mạnh mẽ, chi phí siêu tiết kiệm và hậu mãi vượt trội, Limo Green không chỉ là lựa chọn lý tưởng cho gia đình mà còn là lời giải cho bài toán “chi ít, hưởng nhiều”, có khả năng thúc đẩy phong trào du lịch không khói.

VinFast VF 7: SUV hạng C đáng mua nhất phân khúc

VF 7 đang được đánh giá là mẫu SUV hạng C đáng mua nhất nhờ sự khác biệt và lợi ích vượt trội:

• Giá lăn bánh thấp hơn xe xăng: Giá niêm yết (bao gồm pin) VF 7 bản Eco và Plus trần kính lần lượt là 799 và 949 triệu đồng (đã hỗ trợ 50-55 triệu). So với các mẫu xe xăng cùng phân khúc như Mazda CX 5 (749-979 triệu) hay Honda CRV (1,029-1,259 tỷ), VF 7 cạnh tranh về giá niêm yết. Đặc biệt, ưu đãi miễn 100% lệ phí trước bạ giúp giá lăn bánh VF 7 Eco chỉ 821 triệu đồng, thấp hơn đáng kể so với Mazda CX 5 (861 triệu tại Hà Nội) và tiết kiệm khoản lớn so với Honda CRV (lệ phí trước bạ lên tới 151 triệu).
• Sức mạnh động cơ vượt trội: Phiên bản Plus của VF 7 có công suất 201 mã lực, bỏ xa toàn bộ các mẫu xe xăng cùng phân khúc như Mazda CX 5 (155-188 mã lực), Hyundai Tucson (155-180 mã lực), Toyota Corolla Cross (138 mã lực). Công suất mạnh cùng đặc thù động cơ điện mang tới khả năng tăng tốc tức thời, an toàn khi cần vượt. Hệ thống treo đa điểm và phanh tốt mang lại cảm giác lái êm ái, đầm chắc.
• Công nghệ và an toàn “vượt tầm”: Trang bị gói ADAS tiên tiến bao gồm công nghệ cấp độ 2 (hỗ trợ lái trên đường cao tốc). Loạt tính năng thông minh như trợ lý ảo tiếng Việt, gọi cứu hộ tự động, cảnh báo xâm nhập trái phép hiếm thấy trên xe xăng cùng phân khúc. Ứng dụng VinFast giúp quản lý xe dễ dàng.
• Chi phí vận hành “0 đồng”: Chính sách miễn phí sạc pin cho toàn bộ chủ xe điện VinFast kéo dài đến 30/06/2027 (với khách mua trước 01/01/2025 được kéo dài đến 31/12/2027). Điều này giúp tiết kiệm hàng trăm triệu đồng tiền nhiên liệu so với xe xăng. Chi phí bảo dưỡng dự kiến cũng rất thấp, chỉ bằng khoảng 30% so với xe xăng.

Với công nghệ tiên tiến, hiệu suất cao và chi phí vận hành thấp, VinFast VF 7 được đánh giá là lựa chọn tối ưu nhất trong phân khúc SUV hạng C. (Nguồn: Độc đáo TV tổng hợp từ KenhAuto.vn, Lộc Đảo TV)

VinFast VF 3: Mẫu xe quốc dân dễ sở hữu, chi phí nuôi rẻ hơn xe máy

Việc sở hữu ô tô, đặc biệt là VinFast VF 3, chưa bao giờ dễ dàng đến thế nhờ các chính sách hỗ trợ tài chính và chi phí sử dụng cực thấp.

• Sở hữu dễ dàng: Nhiều chính sách vay trả góp lên tới 80% giá trị xe. Với VF 3 (giá từ 590 triệu chưa pin hoặc 749 triệu bao gồm pin), khách hàng chỉ cần trả trước từ 59,8 triệu đồng (áp dụng vay 80% giá chưa pin). Khoản tiền này được đánh giá là nằm trong tầm với của nhiều người lao động. Các dòng xe khác như VF 5 Plus (529 triệu) chỉ cần trả trước từ 105,8 triệu, VF 6 Eco (689 triệu) từ 137,8 triệu.
• Tiết kiệm chi phí ban đầu: Ưu đãi miễn 100% lệ phí trước bạ giúp người mua giảm thêm khoản chi phí đáng kể khi đăng ký xe (ví dụ: VF 3 tiết kiệm gần 36 triệu đồng).
• Chi phí nuôi xe cực thấp: Chính sách miễn phí sạc pin đến giữa năm 2027 giúp chi phí nhiên liệu bằng 0 đồng trong hơn 2 năm tới, tiết kiệm hàng chục triệu đồng mỗi năm so với xe máy xăng. Chi phí bảo dưỡng xe điện thấp hơn nhiều do ít bộ phận hơn (được cho là rẻ hơn cả xe máy).
• Vận hành tiện lợi, an toàn: Xe nhỏ gọn (dài chưa tới 3,2 m) dễ dàng di chuyển trong đô thị và đường hẹp. Động cơ vẫn đủ khỏe để leo dốc hay di chuyển đường trường. Cung cấp không gian kín đáo, an toàn, tránh mưa nắng, chở được nhiều đồ hơn xe máy.
• Góp phần sống xanh: Sử dụng xe điện là lựa chọn thân thiện với môi trường.

Với những lợi thế về giá sở hữu, chi phí vận hành và sự tiện lợi, VinFast VF 3 đang biến giấc mơ sở hữu ô tô thành hiện thực cho nhiều người Việt. (Nguồn: Độc đáo TV)

Mô hình trạm sạc tại gia: Vừa dùng miễn phí, vừa kiếm thêm thu nhập

Một số chủ xe điện VinFast đã tận dụng chính sách miễn phí sạc và hệ sinh thái VGreen để biến trụ sạc tại nhà thành điểm sạc công cộng nhượng quyền, mang lại lợi ích kép.

Anh Nguyễn Cao Quang (29 tuổi, Đông Anh, Hà Nội), chủ xe VinFast VF 5 Plus, là một ví dụ. Vốn định mua xe xăng nhưng sau khi tìm hiểu, anh nhận thấy lợi thế của xe điện VinFast, đặc biệt là chi phí vận hành thấp. Anh mua VF 5 Plus và sử dụng được 4 tháng, đi hơn 6.000 km, chưa gặp vấn đề gì và rất hài lòng.

Nhận thấy trạm sạc công cộng có thể quá tải do số lượng xe điện tăng nhanh, anh quyết định đầu tư trụ sạc gia đình để sạc nhanh tại nhà. Từ lời tư vấn của thợ lắp đặt, anh biết có thể biến trụ sạc gia đình thành điểm sạc công cộng nhượng quyền. Nhà anh ở gần mặt đường lớn, mật độ xe qua lại đông đúc, là vị trí thuận lợi.

Quyết định đăng ký trở thành chủ trạm sạc nhượng quyền mang lại hai lợi ích lớn:

1. Anh được hưởng chính sách miễn phí sạc pin tại trạm công cộng của VinFast khi sạc tại trụ nhà mình.
2. Anh góp phần bổ sung điểm sạc trên bản đồ VGreen, giúp các chủ xe khác có thêm lựa chọn và giảm tải cho trạm công cộng.

Thủ tục đăng ký nhượng quyền khá đơn giản, chỉ cần liên hệ hotline VGreen/FastGo. Nhân viên sẽ khảo sát địa điểm. Nếu đủ điều kiện (trụ sạc thường AC 22kW), việc lắp đặt mất khoảng 2 ngày, lên bản đồ trạm sạc mất thêm 1 ngày. Chi phí lắp đặt không nhiều, khoảng hơn 15 triệu đồng. Yêu cầu an toàn cơ bản bao gồm cầu dao đạt chuẩn (VGreen hỗ trợ), camera hoạt động 24/24 và bình chữa cháy CO2 (chủ trạm tự trang bị và được hãng kiểm tra trước khi hòa mạng).

Khách hàng đến sạc tại trạm gia đình thường là chủ xe ở gần đó (sạc chậm qua đêm, ví dụ taxi Xanh SM) hoặc người có nhu cầu sạc chậm để cân bằng và bảo vệ pin.

Về quyền lợi, VGreen trả tiền điện cho chủ trạm theo giá điện sinh hoạt (tương đương 3.300 đồng/KW hay 750 đồng/số điện). Anh Quang cho biết có những tháng tiền điện phải trả cho EVN thấp hơn số tiền được chiết khấu từ VGreen, giúp anh có lãi.

Anh Quang dự định sẽ nâng cấp lên các mẫu xe điện VinFast đời cao hơn trong tương lai khi có điều kiện tài chính, và đánh giá cao tiềm năng của dòng xe Green, đặc biệt là Limo Green cho dịch vụ vận tải.

Mô hình trạm sạc tại gia của anh Quang là một ví dụ thực tế về việc tận dụng hệ sinh thái VinFast không chỉ để sử dụng xe tiện lợi mà còn tạo thêm nguồn thu nhập, góp phần lan tỏa phương tiện xanh.

Bối cảnh Kinh tế vĩ mô: Thuế đối ứng từ Mỹ và Cơ hội cho Việt Nam

Thông tin Tổng thống Mỹ Donald Trump công bố thuế đối ứng 46% lên hàng hóa Việt Nam vào ngày 3 tháng 4 năm 2025 đã gây xáo trộn. Tuy nhiên, Việt Nam đã triển khai nghiên cứu đối sách và các chuyên gia nhìn nhận “trong nguy luôn có cơ”.

Phó giáo sư Tiến sĩ Trần Đình Thiên nhận định mức thuế 46% là cao nhưng cần bình tĩnh phân tích. Mức thuế này không áp dụng cho toàn bộ hàng xuất khẩu mà chỉ nhắm vào các mặt hàng bị cho là ảnh hưởng an ninh kinh tế Mỹ hoặc có dấu hiệu bán phá giá, như hàng điện tử có linh kiện Trung Quốc, thép, nhôm, năng lượng tái tạo (pin mặt trời), dệt may có nguồn gốc Trung Quốc. Đây là thuế đối ứng, có thể thay đổi tùy cách Việt Nam phản ứng (ví dụ: giảm thuế nhập khẩu một số mặt hàng Mỹ). Phản ứng từ các nước khác cũng sẽ tạo hiệu ứng dây chuyền.

Tiến sĩ Lê Duy Bình cho rằng mức thuế này nằm ngoài dự đoán, khá cao và dựa trên thâm hụt thương mại với Mỹ. Thông điệp của ông Trump là muốn giảm thâm hụt này. Đây là thách thức lớn cho doanh nghiệp Việt Nam do hàng hóa xuất khẩu vào Mỹ sẽ đắt đỏ hơn, giảm sức cạnh tranh.

Về tác động đến dòng vốn FDI, Phó giáo sư Trần Đình Thiên cho rằng khi thế giới dịch chuyển, Việt Nam vẫn có cơ hội thu hút đầu tư toàn cầu, nhưng cần dịch chuyển cấu trúc thị trường, tránh phụ thuộc quá lớn vào một thị trường. Tiến sĩ Lê Duy Bình đồng ý một số dòng vốn sẽ dịch chuyển về Mỹ hoặc gần Mỹ hơn trong các lĩnh vực Mỹ có lợi thế tuyệt đối (chip, ô tô). Tuy nhiên, nhiều dòng vốn khác vẫn có thể đến Việt Nam nhờ lợi thế riêng như ổn định chính trị, kinh tế vĩ mô, hạ tầng cải thiện, cải cách thể chế, nguồn nhân lực dồi dào, chi phí thấp hơn. Quan trọng là Việt Nam duy trì sức hấp dẫn môi trường đầu tư.

Thủ tướng Việt Nam nhấn mạnh không thay đổi mục tiêu tăng trưởng GDP năm 2025 là 8% dù xuất nhập khẩu bị ảnh hưởng. Phó giáo sư Trần Đình Thiên cho rằng cách đặt vấn đề này là hợp lý, cần bình tĩnh phân tích. Tiến sĩ Lê Duy Bình nhận định xuất khẩu vào Mỹ chiếm 29,5% tổng xuất khẩu Việt Nam (năm 2024), sắc thuế ảnh hưởng nhưng không khiến xuất khẩu giảm rất thấp. Doanh nghiệp cần thích nghi, nâng cao năng lực cạnh tranh. Việt Nam có lợi thế riêng về da giày, thủy sản, nông lâm sản, đồ gỗ, nhân công. Cần tìm cách xuất khẩu sang thị trường khác (EU, Trung Quốc, ASEAN, Nhật Bản, Mỹ Latin). Quan trọng hơn, cần đẩy mạnh các động lực tăng trưởng khác của GDP như đầu tư tư nhân, tiêu dùng trong nước, đầu tư công để bù đắp ảnh hưởng.

Mức thuế đối ứng 46% được xem là “đòn bẩy” để kinh tế Việt Nam tự cường. Trong ngắn hạn, thị trường và dòng tiền toàn cầu thay đổi tạo cơ hội cho Việt Nam như điểm đến đầu tư. Tuy nhiên, thách thức này buộc Việt Nam phải điều chỉnh cấu trúc phát triển, giảm phụ thuộc, thúc đẩy khu vực tư nhân Việt Nam trở thành động lực chính.

Sắc thuế có hiệu lực từ ngày 9 tháng 4 năm 2025. Tuy nhiên, Tổng thống Trump sau đó thông báo tạm dừng áp thuế đối ứng trong 90 ngày với hơn 75 quốc gia không trả đũa, trong đó có Việt Nam. Trung Quốc là ngoại lệ, bị tăng thuế lên 125% do đáp trả Mỹ.

Bộ trưởng Tài chính Mỹ Scot Mnuchin giải thích việc áp thuế cứng rắn là chiến lược đàm phán, đã khiến hơn 75 quốc gia đồng ý đàm phán. Mỹ sẵn sàng giảm thuế về mức cơ bản 10% với các đối tác thiện chí. Phát ngôn viên Nhà Trắng ví động thái thuế quan là “nghệ thuật đàm phán”. Quyết định tạm dừng được đưa ra khi thị trường chứng khoán Mỹ đối mặt rủi ro suy thoái và các công ty cảnh báo tác động tiêu cực của thuế quan. (Nguồn: Độc đáo TV tổng hợp từ Cafef.vn)

“Đòn bẩy” trong Cuộc sống và Kinh doanh

Để vươn tới đỉnh cao, bạn luôn cần những “đòn bẩy” – những thời điểm bạn nỗ lực gấp nhiều lần thông thường. Tim Cook, CEO Apple, chia sẻ có ba “đòn bẩy” đáng nhớ trong cuộc đời ông.

Đòn bẩy thứ nhất là khi được Steve Jobs mời về làm việc. Mặc dù đã dày dặn kinh nghiệm quản lý, Tim Cook vẫn choáng ngợp bởi sự vĩ đại của Apple và sự khắc nghiệt của Jobs – người ông cho là có tiêu chuẩn cao nhất hành tinh. Ông đã “lao vào học lại từ đầu ở tuổi 40” với tốc độ và cường độ gấp 5-10 lần thời sinh viên. Dậy từ 4:30 sáng để đọc mọi thứ liên quan đến công việc, ông làm như vậy cho đến nay. Sau hai năm, ông được Jobs tin tưởng.

Đòn bẩy thứ hai là khi Apple ra mắt iPhone. Đó là bước ngoặt chưa từng có, thay đổi sáu ngành công nghiệp cùng lúc với hàng trăm đối thủ sừng sỏ, trong khi Apple chưa có kinh nghiệm. Jobs nói với Cook: “Anh đang leo lên một quả tên lửa… Anh sẽ không có thời gian để kịp quay lại nhìn”. Cook và Jobs đã “cày sới” cả sáu ngành công nghiệp, học hỏi mọi thứ từ sách vở đến những con người hiểu biết sâu sắc. Kết quả là Apple đã bán được hơn 1,5 tỷ chiếc iPhone.

Đòn bẩy thứ ba là khi được bầu làm CEO của Apple. Đó vừa là bước ngoặt, vừa là nỗi buồn vô hạn khi Jobs ra đi, và là kỳ vọng lớn lao phải duy trì sự vĩ đại của Apple. Với một người làm quản lý chuỗi cung ứng như Cook, làm CEO là quá nhiều điều mới mẻ. Ở tuổi 50, ông lại “lao vào học điên cuồng lần thứ ba”. Ông nhận ra mình đã quen với điều này sau hai lần trước.

Tim Cook kết luận cuộc sống luôn cho bạn những “đòn bẩy”, quan trọng là khả năng nắm bắt được nó. Điều khiến ông tiến tới ngày hôm nay là mỗi khi có điều gì mới mẻ, ông đều lao vào học hỏi không ngừng và đọc thật nhiều. Ông tin rằng nhiều người sống dưới tiềm năng vì không học hỏi đủ nhanh để theo kịp những cơ hội lớn. Hãy tìm cho mình một phương pháp để học thật nhiều, đủ tỉnh táo để “leo lên một quả tên lửa”. Thách thức chỉ là “đòn bẩy” để chúng ta trưởng thành. (Nguồn: Độc đáo TV)

Kết luận

Kết quả kinh doanh Quý 1 năm 2025 cho thấy VinFast đang có một khởi đầu thuận lợi tại thị trường Việt Nam, hướng đến mục tiêu tăng trưởng mạnh mẽ trong năm nay. Cùng với đó, việc đẩy mạnh mở rộng ra các thị trường quốc tế như Philippines và Indonesia, ra mắt các mẫu xe chiến lược như VF 6, và xây dựng hệ thống hạ tầng sản xuất, sạc điện tại các khu vực trọng điểm khẳng định tầm vóc và tham vọng toàn cầu của hãng xe Việt.

Sự hợp tác với các đối tác lớn như G7 Taxi và việc góp sức vào các chương trình xanh hóa giao thông công cộng tại các thành phố lớn như Hà Nội chứng minh cam kết của VinFast trong việc thúc đẩy cuộc cách mạng xe điện tại Việt Nam và trên thế giới. Đặc biệt, những chính sách ưu đãi về giá, chi phí vận hành “không đồng” và hậu mãi vượt trội đang biến xe điện VinFast thành lựa chọn hấp dẫn, dễ tiếp cận và mang lại những lợi ích bất ngờ cho người dùng cá nhân, đồng thời mở ra những mô hình kinh doanh mới như trạm sạc tại gia.

Trong bối cảnh kinh tế vĩ mô đối mặt với những thách thức từ chính sách thuế quốc tế, câu chuyện của VinFast và những phân tích từ các chuyên gia về “đòn bẩy” cho thấy Việt Nam đang đứng trước cả nguy cơ lẫn cơ hội để điều chỉnh, thích ứng và phát triển theo hướng tự cường, bền vững hơn.

Tài liệu tham khảo

• Người quan sát
• Báo Lao Động
• KenhAuto.vn
• Lộc Đảo TV
• Cafef.vn
• Độc đáo TV