Xe điện Vinfast: Toàn cảnh các bước đi chiến lược cuối năm 2024

Năm 2024 chứng kiến Vinfast và hệ sinh thái các công ty thành viên có những bước chuyển mình mạnh mẽ, không chỉ củng cố vị thế tại thị trường nội địa mà còn đẩy mạnh vươn tầm quốc tế. Từ việc mở rộng mạng lưới di chuyển xanh, phát triển hạ tầng sạc, nâng cao tỷ lệ nội địa hóa, đến đầu tư vào công nghệ mũi nhọn và khẳng định giá trị xe trên thị trường xe cũ, Vinfast đang cho thấy sự năng động và tầm nhìn dài hạn của một thương hiệu xe điện toàn cầu. Những tin tức và sự kiện nổi bật cuối năm vừa qua đã phác họa rõ nét chiến lược “Go Green Global” (Xanh hóa Toàn cầu) mà Vinfast và các công ty liên quan đang theo đuổi, góp phần định hình tương lai giao thông xanh tại Việt Nam và trên thế giới.

Trong bối cảnh thị trường xe điện toàn cầu ngày càng sôi động, Vinfast không chỉ tập trung vào việc ra mắt các mẫu xe mới mà còn xây dựng một hệ sinh thái toàn diện, bao gồm dịch vụ di chuyển thuần điện GSM, giải pháp hạ tầng sạc VGreen, nghiên cứu công nghệ tiên tiến VinRobotic và đẩy mạnh công nghiệp phụ trợ trong nước. Các hoạt động diễn ra dồn dập trong tháng 12 năm 2024 cho thấy sự quyết tâm của hãng xe Việt trong việc hiện thực hóa các mục tiêu đã đặt ra, từ việc mở rộng thị trường sang các quốc gia đông dân như Indonesia, đến việc nâng cao năng lực sản xuất tự chủ và ứng dụng công nghệ cao vào sản phẩm. Bên cạnh đó, chính sách hậu mãi vượt trội và giá trị xe Vinfast trên thị trường xe cũ cũng là những yếu tố quan trọng củng cố niềm tin của khách hàng, tạo nền tảng vững chắc cho sự phát triển bền vững. Bài viết này sẽ tổng hợp và phân tích các hoạt động nổi bật này, mang đến cái nhìn toàn cảnh về bức tranh Vinfast cuối năm 2024.

Mở rộng thị trường quốc tế: Dấu ấn GSM và VGreen tại Indonesia

Chuyến đi “Go Green Global” của GSM, thương hiệu dịch vụ di chuyển thuần điện do tỷ phú Phạm Nhật Vượng sáng lập, đã có một cột mốc quan trọng vào ngày 18 tháng 12 năm 2024 khi chính thức khai trương dịch vụ tại Indonesia, quốc gia đông dân nhất Đông Nam Á. Đây là thị trường quốc tế thứ ba mà GSM đặt chân tới, sau Lào. Sự kiện khai trương diễn ra tại Jakarta với sự tham dự của các lãnh đạo chính phủ, đại sứ các nước và hơn 700 đối tác, khách hàng.

Ông Nguyễn Văn Thanh, Tổng Giám đốc GSM Toàn cầu, chia sẻ Indonesia được lựa chọn là điểm đến tiếp theo bởi vị trí địa lý gần gũi, giá trị văn hóa tương đồng với Việt Nam, dân số đông đảo, nền kinh tế lớn và đặc biệt là chính phủ có các chính sách tiến bộ hỗ trợ xe điện. GSM đặt mục tiêu vận hành khoảng 1.000 chiếc Vinfast VF e34 tại Indonesia trong giai đoạn đầu và cung cấp nhiều chương trình khuyến mãi hấp dẫn, chẳng hạn giảm giá 30%. Thứ trưởng Bộ Phát triển Khí hậu tại Bộ Đầu tư Indonesia, ông R.N., bày tỏ sự ủng hộ với các dịch vụ gọi xe dựa trên xe điện, tin rằng sáng kiến này sẽ tạo nền tảng mới cho hệ sinh thái xe điện, góp phần giảm khí thải, cải thiện chất lượng không khí và hướng tới nền kinh tế bền vững, ít carbon. GSM cam kết mang tới dịch vụ di chuyển năm sao với cam kết “Năm Xanh Tốt”: cứ xanh là trải nghiệm tốt, tài xế tốt, xe luôn tốt, giá luôn tốt và môi trường tươi tốt. 100% phương tiện ban đầu là VF e34, đảm bảo di chuyển không phát thải, không tiếng ồn, không mùi xăng dầu.

Ngay tại buổi khai trương, GSM đã ký kết một loạt biên bản ghi nhớ (MoU) với chín đối tác lớn tại Indonesia nhằm thúc đẩy quá trình xanh hóa giao thông, bao gồm XL Axiata Business Solutions (giải pháp ICT & IoT cho đội xe), Lippo (điểm đỗ xe, truyền thông xanh), Ngân hàng Trung ương Châu Á BCA (giải pháp tài chính, quảng bá), Asri (triển khai dịch vụ tại trung tâm thương mại), Visa (khuyến mại, thanh toán không tiền mặt), Huawei (hạ tầng điện toán đám mây, AI, big data), Tập đoàn Lotte (điểm đỗ xe tại trung tâm mua sắm), Vietjet (dịch vụ tiện ích cho hành khách), và FPT (ưu tiên sử dụng dịch vụ). Các hợp tác này thể hiện sự tin cậy và tiềm năng lớn của GSM tại thị trường mới, đồng thời khẳng định cam kết của công ty trong việc kiến tạo cuộc sống tốt đẹp hơn.

Song song với việc triển khai dịch vụ vận tải, việc phát triển hạ tầng sạc cũng là yếu tố then chốt. Công ty Cổ phần Phát triển Trạm sạc Toàn cầu VGreen đã công bố Biên bản ghi nhớ với Tập đoàn đa ngành Prime Group thông qua công ty con tại UAE về việc phát triển hạ tầng trạm sạc xe điện Vinfast tại Indonesia. Theo thỏa thuận, hai bên sẽ hợp tác hướng tới mục tiêu phát triển khoảng 100.000 trạm sạc xe điện Vinfast tại Indonesia trong vòng 3 năm tới với tổng vốn đầu tư dự kiến lên tới 1,2 tỷ USD. Giai đoạn đầu, các trạm sạc sẽ được ưu tiên phát triển ở Jakarta, Surabaya, Bali và các khu vực lân cận, những khu vực có tỷ lệ giao thông điện hóa cao và là mũi nhọn trong chiến lược mở rộng của VGreen nhằm tận dụng lợi thế dải sản phẩm xe điện đô thị đa dạng của Vinfast. Hoạt động xây dựng dự kiến triển khai từ tháng 1 năm 2025 và đưa một số trạm vào vận hành ngay trong năm 2025. Sự hỗ trợ từ VGreen sẽ cung cấp nền tảng vững chắc về hạ tầng sạc, phục vụ hiệu quả cho nhu cầu di chuyển của GSM và người dùng xe điện Vinfast tại Indonesia.

Tăng trưởng ấn tượng và hệ sinh thái vững mạnh tại Việt Nam

Tại thị trường quê nhà, Vinfast tiếp tục khẳng định vị thế dẫn đầu. Theo số liệu công bố, tính đến hết tháng 11 năm 2024, Vinfast đã bàn giao hơn 67.000 xe ô tô điện, bao gồm cả tháng 11 với số lượng kỷ lục hơn 16.000 xe. Kết quả này đưa Vinfast tạm dẫn đầu thị trường ô tô Việt Nam về tổng doanh số trong 11 tháng năm 2024, với khoảng cách hơn 8.000 xe so với vị trí thứ hai là Hyundai (58.849 xe). Các mẫu xe đóng góp chính vào đà tăng trưởng gần đây là VF 5 và VF 3. Các vị trí tiếp theo trong top 5 là Toyota (57.937 xe), Ford (38.683 xe) và Mitsubishi (37.390 xe).

Cùng với sự gia tăng nhanh chóng của lượng xe điện Vinfast lăn bánh (hiện đã lên đến hàng trăm nghìn chiếc), nhu cầu về hạ tầng sạc cũng tăng cao. VGreen đã đầu tư 10.000 tỷ đồng trong 2 năm tới để xây mới, nâng cấp và hoàn thiện hệ thống trạm sạc, đồng thời không ngừng phát triển mô hình nhượng quyền trạm sạc. Ngày 17 tháng 12 năm 2024, VGreen và Công ty Cổ phần Trạm sạc Fast Plus đã ký kết thỏa thuận hợp tác nhượng quyền để lắp đặt 5.000 trụ sạc các loại (công suất từ 7,4 kW đến 120 kW) trên toàn quốc từ nay đến hết năm 2025. Fast Plus trở thành một trong những đối tác nhượng quyền lớn nhất của VGreen. Các trạm sạc mới sẽ được triển khai tại các vị trí chiến lược như trung tâm thương mại, khu dân cư, bãi đỗ xe công cộng, tuyến đường cao tốc, mang đến sự tiện lợi cho người dùng xe điện Vinfast. Ngay trong tháng 12 năm 2024, Fast Plus sẽ đưa vào sử dụng ít nhất 5 trạm sạc quy mô lớn.

Ngoài Fast Plus, VGreen cũng đã ký thỏa thuận hợp tác nhượng quyền trạm sạc với PV Power (1.000 điểm sạc), Vasia (đầu tư tại Bắc Ninh), Saigon Go (tại các điểm kinh doanh như siêu thị, cửa hàng), và EverSolar (chuyển đổi trạm sạc EverSolar sang phục vụ độc quyền xe Vinfast). Mô hình kinh doanh trạm sạc nhượng quyền của VGreen đang thu hút đông đảo doanh nghiệp và chủ sở hữu mặt bằng nhờ tiềm năng doanh thu tốt và gia tăng không ngừng, khi số lượng xe điện Vinfast trên đường ngày càng nhiều.

Trong lĩnh vực dịch vụ vận tải, sau thành công bước đầu của GSM với các dòng xe như VF e34, VF 5, VF 8, VF 9, thị trường sắp đón nhận thêm các hãng taxi điện sử dụng mẫu xe điện mini Vinfast VF 3. Mới đây, một hãng taxi tại Sơn La đã tiết lộ thông tin chuẩn bị đưa VF 3 vào hoạt động với mức giá cước hấp dẫn: mở cửa 5.000 VNĐ, 30.000 VNĐ/giờ chờ, 7.500 VNĐ/km cho quãng đường 0,3km đến 60km, và 7.000 VNĐ/km cho quãng đường trên 60km. Đối với đường dài hai chiều từ 30km trở lên, lượt về giảm tới 70%. Bảng giá đã bao gồm VAT, khách hàng chỉ thanh toán thêm phí cầu đường, bến bãi (nếu có). Hãng cũng tuyển dụng tài xế với yêu cầu bằng lái B2 trở lên, tuổi 20-55, sức khỏe tốt, trách nhiệm cao, ưu tiên có kinh nghiệm lái taxi. Đây là hãng thứ hai công bố sử dụng VF 3 làm taxi, sau Taxi 123 tại Bắc Ninh đã vận hành từ tháng 10 năm 2024 với giá cước 9.900 VNĐ/km mở cửa và các gói giảm giá sâu cho đường dài.

Vinfast VF 3, với giá bán 240 triệu VNĐ (thuê pin) hoặc 322 triệu VNĐ (kèm pin), được trang bị màn hình 10 inch tích hợp Android Auto/Apple CarPlay, ghế sau gập phẳng tạo khoang chứa 550 lít. Xe có phạm vi di chuyển 210 km sau mỗi lần sạc đầy (theo công bố), thời gian sạc 70% pin chỉ 30 phút. Mức tiêu thụ năng lượng ước tính 83,3 Wh/km, tương đương khoảng chưa đến 40.000 VNĐ cho 100km di chuyển khi sử dụng điện gia đình.

Đối với phân khúc cao hơn, Vinfast VF 7 đang trở thành lựa chọn hàng đầu cho nhiều người Việt khi chuyển từ xe xăng sang xe điện. VF 7 được đánh giá cao về thiết kế hiện đại, thể thao với kích thước (DxRxC) 4545 x 1890 x 1357 mm, không gian nội thất tiện nghi với màn hình cảm ứng lớn, ghế da chỉnh điện, điều hòa tự động. Về vận hành, xe trang bị động cơ điện mạnh mẽ với khả năng tăng tốc 0-100 km/h khoảng 5,8 giây. Phạm vi di chuyển theo WLTP là 375 km (bản S) và 431 km (bản Plus) sau mỗi lần sạc đầy, đủ đáp ứng nhu cầu di chuyển hàng ngày và đi xa. Trải nghiệm lái VF 7 êm ái, yên tĩnh, hệ thống treo được tối ưu mang lại cảm giác lái chắc chắn, an toàn.

Lợi ích kinh tế khi chuyển sang VF 7 là đáng kể. Chi phí ban đầu từ 850 triệu VNĐ (Base thuê pin) hoặc 999 triệu VNĐ (Base mua đứt pin), tương đương SUV xăng cùng phân khúc. Tuy nhiên, chi phí vận hành hàng tháng thấp hơn hẳn. Theo chia sẻ từ người dùng, chi phí “nuôi” VF 7 chỉ khoảng 2 triệu VNĐ/tháng (1,7 triệu VNĐ thuê pin + 300.000 VNĐ tiền sạc điện), trong khi xe xăng tốn 1,5 – 2 triệu VNĐ tiền nhiên liệu chưa kể bảo dưỡng. Chi phí bảo dưỡng xe điện thấp hơn đáng kể do ít phụ tùng cần thay thế (không cần thay dầu động cơ, lọc gió, bugi…), tiết kiệm hàng triệu đồng mỗi năm. Chính sách bảo hành pin 10 năm, thay mới miễn phí nếu dung lượng dưới 70% cũng giúp người dùng yên tâm về rủi ro tài chính. Nhiều khách hàng bày tỏ sự hài lòng về việc tiết kiệm chi phí và trải nghiệm lái tốt hơn khi chuyển sang VF 7.

Đối với xe máy điện, Vinfast tung ra nhiều ưu đãi hấp dẫn cuối năm 2024 nhằm thúc đẩy xu hướng giao thông xanh. Chương trình “đi xe Vinfast chi phí không đồng” áp dụng từ 26/11 đến 31/12/2024 bao gồm giảm giá tới 12 triệu VNĐ (tùy dòng xe) và miễn phí thuê pin 1 năm cho gói cước 150.000 VNĐ/tháng (áp dụng cho quãng đường dưới 500km/tháng). Các mẫu xe áp dụng bao gồm Feliz S, Klara S, Vento S, Theon S. Ưu đãi này giúp giảm gánh nặng tài chính, tạo điều kiện cho nhiều người dễ dàng tiếp cận xe máy điện, đồng thời khuyến khích cộng đồng sử dụng phương tiện xanh, góp phần bảo vệ môi trường.

Vinfast cũng rất chú trọng vào chính sách hậu mãi và dịch vụ khách hàng, yếu tố giúp các dòng xe cũ (kể cả xe xăng đã ngừng sản xuất) giữ giá tốt trên thị trường. Các chủ salon ô tô cũ tại Hà Nội nhận định xe xăng Vinfast như Fadil, Lux A, Lux SA giữ giá hàng đầu thị trường xe cũ nhờ chất lượng được bảo chứng, đặc biệt là chính sách bảo hành tới 10 năm, vượt trội so với thông lệ thị trường (thường 3-5 năm). Thời hạn bảo hành dài giúp việc check xe cũ dễ dàng hơn, tạo niềm tin cho người mua. Hệ thống 120 xưởng dịch vụ trên toàn quốc, cam kết cung cấp phụ tùng trong 24 giờ, và xưởng dịch vụ không ngày nghỉ cũng là những điểm cộng lớn. Chiến lược kinh doanh “trọng tình”, luôn quan tâm tới khách hàng cũ bằng các chương trình ưu đãi, quà tặng cũng góp phần nâng cao sự hài lòng và gắn bó của người dùng.

Nâng tầm năng lực sản xuất và công nghệ tiên tiến

Việc nâng cao tỷ lệ nội địa hóa là một trong những chiến lược cốt lõi của Vinfast để làm chủ công nghệ và giảm chi phí sản xuất. Tại hội thảo về nội địa hóa ngành công nghiệp ô tô tổ chức tại nhà máy Vinfast Hải Phòng ngày 12 tháng 12 năm 2024, hãng xe Việt công bố mục tiêu nâng tỷ lệ nội địa hóa từ hơn 60% hiện tại lên 84% vào năm 2026. Mục tiêu này được đưa ra trong bối cảnh từng có những tranh luận về khả năng sản xuất linh kiện ô tô tại Việt Nam.

Các chuyên gia kinh tế và công nghiệp sau khi tham quan trực tiếp nhà máy Vinfast đã bày tỏ sự thuyết phục. Bà Phạm Chi Lan và GS.TS Lê Anh Tuấn (Chủ tịch Hội đồng trường Đại học Bách khoa Hà Nội) xác nhận Vinfast đang làm chủ sản xuất nhiều chi tiết quan trọng, không chỉ là “ốc vít”, mà cả thân vỏ, khung xe, động cơ điện, hệ thống pin, hệ thống sạc, điều hòa, phần mềm điều khiển, giảm xóc, vành, phanh, kính, gương… Theo ông Lê Ngọc Anh, Giám đốc nhà máy Vinfast Việt Nam, ba chiến lược chính để nâng cao tỷ lệ nội địa hóa bao gồm: 1) Phối hợp với các đối tác sẵn có (doanh nghiệp nội địa và FDI); 2) Hợp tác chuyển giao công nghệ từ các công ty hàng đầu thế giới cho đối tác Việt Nam; 3) Kêu gọi đầu tư FDI mới xây dựng nhà máy linh kiện trong tổ hợp Vinfast. Tổ hợp sản xuất rộng 335 ha của Vinfast tại Đình Vũ, Hải Phòng, dành hơn 30% diện tích cho khu công nghiệp phụ trợ, tạo điều kiện cho doanh nghiệp tham gia chuỗi cung ứng. Xưởng dập với diện tích 200.000 m2 và hệ thống dập tự động đầu tiên tại Việt Nam có công suất đáp ứng 250.000 xe/năm và sản xuất các tấm thép định hình cấu thành thân vỏ, nắp capo, sườn xe, nóc xe, thay thế hoàn toàn việc nhập khẩu.

Sự phát triển của Vinfast không chỉ tác động trực tiếp đến nền kinh tế mà còn thúc đẩy ngành công nghiệp phụ trợ trong nước. Công ty Cổ phần CNC Vina là một ví dụ điển hình. Ông Nguyễn Văn Hùng, Chủ tịch CNC Vina, cho biết sau hơn 7 năm tham gia chuỗi cung ứng cho Vinfast, CNC Vina đã tăng quy mô tài sản từ 30 triệu USD lên 500 triệu USD (gấp khoảng 16 lần). CNC Vina, công ty có 17 năm kinh nghiệm chế tạo máy và điều khiển tự động, ban đầu là nhà thầu cung cấp dây chuyền sơn, lắp ráp xe máy điện. Từ năm 2020, công ty bắt đầu cung cấp chi tiết gia công cho khung gầm ô tô điện, sau đó đầu tư 250 máy gia công để sản xuất khay pin, vỏ động cơ. Hiện tại, CNC Vina là đối tác dập thân vỏ, cửa cho các dòng xe Vinfast và cung cấp máy khắc số khung, kiểm tra camera cho cả xe buýt điện GreenBus 8.

Trong xu thế phát triển công nghệ toàn cầu, đặc biệt là robot và trí tuệ nhân tạo, Vinfast cũng không nằm ngoài cuộc đua. Gần đây, Chủ tịch Tập đoàn Vingroup kiêm nhà sáng lập Vinfast, ông Phạm Nhật Vượng, đã công bố thành lập Công ty Cổ phần Nghiên cứu Phát triển và Ứng dụng Người máy VinRobotic với vốn điều lệ 1.000 tỷ VNĐ. VinRobotic tập trung vào nghiên cứu, phát triển và chuyển giao công nghệ tiên tiến trong các giải pháp tự động hóa, robot công nghiệp và AI, sản xuất và tích hợp robot thông minh nhằm tối ưu hóa quy trình sản xuất và nâng cao hiệu quả công việc. Bước đi này diễn ra trong bối cảnh các ông lớn xe điện trên thế giới như BYD cũng đang tăng tốc phát triển robot hình người và chiêu mộ nhân tài.

Ngoài ra, trong một tin tức liên quan đến phát triển công nghệ cao tại Việt Nam, Bộ trưởng Bộ Thông tin và Truyền thông Nguyễn Mạnh Hùng cho biết trong năm 2025 sẽ triển khai đề án đầu tư xây dựng nhà máy chế tạo chip bán dẫn quy mô nhỏ ứng dụng công nghệ cao, đây sẽ là nhà máy sản xuất chip đầu tiên và của Việt Nam. Bộ trưởng đề nghị Viettel (Tập đoàn Công nghiệp Viễn thông Quân đội) xây dựng kế hoạch triển khai đề án này. Viettel cũng đã làm việc với Nvidia và cam kết xây dựng trung tâm dữ liệu lớn nhất Việt Nam và khu vực. Mặc dù không trực tiếp là hoạt động của Vinfast, thông tin này cho thấy nỗ lực chung của Việt Nam trong việc làm chủ công nghệ cao, tạo nền tảng thuận lợi cho sự phát triển của các ngành công nghiệp như xe điện thông minh.

Kết luận

Cuối năm 2024 là giai đoạn sôi động và đầy ý nghĩa đối với Vinfast và hệ sinh thái. Những bước đi chiến lược được công bố và triển khai đã khẳng định quyết tâm của Vinfast trong việc chinh phục thị trường quốc tế, đặc biệt là Indonesia, thông qua dịch vụ di chuyển thuần điện GSM và hạ tầng sạc VGreen. Tại thị trường nội địa, Vinfast tiếp tục duy trì vị thế dẫn đầu về doanh số xe điện, đồng thời củng cố niềm tin của khách hàng bằng việc mở rộng mạng lưới sạc thông qua mô hình nhượng quyền và hợp tác với các đối tác lớn.

Đặc biệt, việc nâng cao tỷ lệ nội địa hóa sản xuất linh kiện lên mức ấn tượng và đầu tư vào công nghệ mũi nhọn như robot và AI cho thấy sự chủ động và tầm nhìn dài hạn của Vinfast trong việc làm chủ công nghệ, giảm sự phụ thuộc vào chuỗi cung ứng toàn cầu và nâng cao năng lực cạnh tranh. Thành công của các đối tác công nghiệp phụ trợ như CNC Vina khi đồng hành cùng Vinfast là minh chứng rõ nét cho hiệu quả của chiến lược này trong việc thúc đẩy ngành công nghiệp hỗ trợ trong nước.

Chính sách hậu mãi vượt trội, đặc biệt là bảo hành pin và bảo hành xe dài hạn, cùng các chương trình ưu đãi hấp dẫn cho cả xe máy điện và ô tô điện, đã và đang tạo ra lợi thế cạnh tranh khác biệt, giúp Vinfast không chỉ thu hút khách hàng mới mà còn giữ chân và gia tăng sự hài lòng của khách hàng cũ. Việc xe xăng Vinfast vẫn giữ giá tốt trên thị trường xe cũ cũng phần nào phản ánh giá trị thương hiệu và chất lượng sản phẩm được thị trường công nhận.

Nhìn chung, các hoạt động của Vinfast và hệ sinh thái cuối năm 2024 đã vẽ nên một bức tranh đầy triển vọng về sự phát triển bền vững và tầm vóc toàn cầu của một thương hiệu Việt tiên phong trong lĩnh vực xe điện. Với nền tảng vững chắc đã xây dựng và những bước đi chiến lược táo bạo, Vinfast đang không ngừng khẳng định vị thế trên bản đồ công nghiệp ô tô thế giới, góp phần kiến tạo tương lai giao thông xanh và thông minh.

Tài liệu tham khảo

• CafeF
• Độc đáo TV
• Người quan sát
• Đời sống pháp luật
• Autopro
• Electric
• vgreen.vn