Xe Điện Vinfast: Từ VF 3 Thống Lĩnh Phân Khúc Đến Chiến Lược Xe Dịch Vụ

Thị trường ô tô Việt Nam đang chứng kiến sự chuyển mình mạnh mẽ, đặc biệt là ở phân khúc xe điện. Trong bối cảnh đó, Vinfast nổi lên như một nhân tố chủ chốt, không chỉ định hình các xu hướng mới mà còn liên tục mở rộng dải sản phẩm, đáp ứng đa dạng nhu cầu từ khách hàng cá nhân đến doanh nghiệp vận tải. Sự hiện diện của Vinfast, với những mẫu xe như VF 3 cùng chiến lược phát triển thị trường xe dịch vụ, đang tạo ra những thay đổi đáng kể trên bản đồ di chuyển xanh tại Việt Nam.

Phân khúc xe điện cỡ nhỏ, hay còn gọi là xe điện mini, đã trở nên sôi động hơn bao giờ hết tại Việt Nam. Với lợi thế về kích thước nhỏ gọn, khả năng di chuyển linh hoạt trong đô thị và chi phí vận hành tiết kiệm, xe điện mini nhanh chóng chiếm được sự chú ý của người tiêu dùng. Giữa năm 2023, sự xuất hiện của Wuling Hongguang Mini EV và Vinfast VF 3 đã chính thức khai mở phân khúc mới này, được đánh giá cao về sự tiện lợi, thân thiện với môi trường và tiết kiệm chi phí so với các dòng xe hạng A truyền thống.

Trong đó, Vinfast VF 3 tạo nên một “cơn sốt” thực sự ngay từ thời điểm mở bán vào tháng 5 năm 2024. Mẫu xe điện mini này đã nhận được lượng đơn đặt hàng ấn tượng, với gần 28.000 đơn chỉ trong thời gian ngắn. Kết thúc năm 2024, Vinfast công bố đã bàn giao hơn 25.000 xe VF 3 trên toàn quốc chỉ sau 5 tháng ra mắt, đưa VF 3 trở thành một trong những mẫu xe chủ lực của hãng, sánh vai cùng VF 5 và góp phần thúc đẩy sự phát triển chung của thị trường xe điện Việt Nam.

Bước sang năm 2025, phân khúc xe điện mini hứa hẹn tiếp tục mở rộng với sự tham gia của nhiều mẫu xe mới. Đầu tháng 3 năm 2025, Vinfast thông qua GSM (Green and Smart Mobility) đã công bố mở đặt cọc cho mẫu xe điện mini mới mang tên Mini Green. Mẫu xe này được định vị dưới VF 3 về kích cỡ, trở thành sản phẩm nhỏ nhất trong danh mục xe điện của Vinfast. Điểm khác biệt cốt lõi là trong khi VF 3 hướng tới khách hàng cá nhân, Mini Green được thiết kế đặc biệt để phục vụ nhóm khách hàng kinh doanh dịch vụ vận tải. Bên cạnh Mini Green, thị trường Việt Nam dự kiến cũng sẽ đón nhận thêm ba mẫu xe điện mini khác đến từ Trung Quốc, thuộc thương hiệu Wuling, bao gồm Wuling E100, Wuling Jeff và Wuling Je Plus, được hé lộ sẽ do TMV Moto phân phối.

Thành công bước đầu của VF 3 cùng sự xuất hiện của các tân binh cho thấy xe điện mini nhiều khả năng sẽ tiếp tục là xu hướng nổi bật trên thị trường ô tô Việt Nam năm 2025. Tuy nhiên, nhóm xe này vẫn còn những hạn chế nhất định về phạm vi di chuyển và đặc biệt là hạ tầng sạc. Khả năng tiếp cận trạm sạc là yếu tố hàng đầu mà người tiêu dùng quan tâm, bởi không phải ai cũng có điều kiện sạc xe tại nhà.

Tại Việt Nam hiện nay, Vinfast là hãng xe duy nhất triển khai xây dựng mạng lưới trạm sạc quy mô lớn, với hơn 150.000 cổng sạc phủ rộng khắp cả nước. Lợi thế này được củng cố thêm nhờ chính sách ưu đãi sạc pin miễn phí áp dụng đến tháng 6 năm 2027. Trong khi đó, hầu hết các hãng xe điện khác chưa có kế hoạch đầu tư hệ thống trạm sạc riêng, thay vào đó họ thường đặt trụ sạc tại đại lý, tặng bộ sạc tại nhà cho khách hàng hoặc hợp tác với các đơn vị cung cấp trạm sạc bên thứ ba. Sự chủ động của Vinfast trong việc xây dựng hạ tầng sạc tạo ra một lợi thế cạnh tranh đáng kể, giải quyết được một trong những rào cản lớn nhất đối với việc sử dụng xe điện, đặc biệt là các mẫu xe có phạm vi di chuyển giới hạn như xe điện mini.

Song song với việc phát triển phân khúc xe điện mini cho cá nhân, Vinfast đang mạnh mẽ khai phá thị trường xe dịch vụ. Sau VF 3 cho cá nhân và VF Wild (bản thử nghiệm) cho phân khúc bán tải, hãng xe Việt đang giới thiệu dòng xe chuyên dụng cho dịch vụ mang tên Vinfast Green.

Thị trường xe dịch vụ tại Việt Nam được đánh giá là có tiềm năng phát triển cực lớn. Điều này xuất phát từ tỷ lệ sở hữu ô tô trên đầu người còn thấp. Theo nghiên cứu của Statista năm 2023, tỷ lệ sở hữu ô tô tại Việt Nam chỉ khoảng 23 xe/1000 dân, con số này thấp hơn nhiều so với các nước trong khu vực như Thái Lan (khoảng 280 xe/1000 dân) hay Malaysia (khoảng 430 xe/1000 dân). Tỷ lệ sở hữu ô tô thấp kết hợp với nhu cầu di chuyển ngày càng tăng và sự phát triển của công nghệ đã tạo điều kiện thuận lợi cho các dịch vụ vận tải phát triển, đặc biệt là dịch vụ gọi xe. Thị trường không chỉ giới hạn ở dịch vụ taxi truyền thống hay gọi xe trong phố, mà còn mở rộng sang các dịch vụ chuyên biệt hơn như xe đi sân bay, xe về quê, hoặc thuê tài xế.

Nghiên cứu từ Mordor Intelligence cho thấy thị trường taxi tại Việt Nam dự kiến đạt giá trị 1.33 tỷ USD vào năm 2025 và tăng trưởng với tốc độ CAGR 22.7% đến năm 2030. Tiềm năng này thu hút sự tham gia của nhiều đối tượng, từ tài xế cá nhân tự tìm khách đến các công ty công nghệ phát triển ứng dụng kết nối tài xế và khách hàng như Grab, Be và GSM (với nền tảng Xanh SM).

Trong ngành gọi xe dịch vụ, Xanh SM đã nhanh chóng khẳng định vị thế của mình. Nghiên cứu của Mordor Intelligence công bố cuối tháng 1 năm 2024 chỉ ra rằng Xanh SM chiếm khoảng 37.4% thị phần xe công nghệ tại Việt Nam trong quý cuối năm 2024, trở thành thương hiệu có thị phần lớn nhất. Sự phát triển mạnh mẽ của dịch vụ gọi xe đã tạo công ăn việc làm cho nhiều người, cho phép họ kiếm sống và đóng góp cho gia đình thông qua việc lái xe dịch vụ.

Theo truyền thống, các mẫu xe xăng/dầu được sử dụng phổ biến cho mục đích chạy dịch vụ, đa dạng theo phân khúc nhu cầu: xe 5 chỗ cỡ nhỏ (Kia Morning, Hyundai Grand i10), xe 5 chỗ cỡ trung (Toyota Vios, Kia Soluto, Suzuki Ciaz), xe 7 chỗ (Mitsubishi Xpander, Suzuki XL7, Toyota Veloz, Toyota Innova). Điểm chung của những mẫu xe này là độ bền bỉ, thiết kế trung tính hoặc dễ nhìn, và tính phổ biến trên thị trường (giúp dễ dàng bán lại và có cộng đồng hỗ trợ).

Với đặc thù di chuyển liên tục và quãng đường dài của xe dịch vụ, xe điện ban đầu được coi là không phù hợp do lo ngại về phạm vi hoạt động và thời gian sạc. Tuy nhiên, quan điểm này đang dần thay đổi. Minh chứng rõ ràng nhất là tần suất các công ty taxi và vận tải thông báo chuyển đổi sang sử dụng xe thuần điện. Không chỉ các đơn vị nhỏ lẻ, mà cả những tên tuổi lớn như Mai Linh cũng đã ký kết hợp tác với Vinfast để mua xe điện. Đặc biệt, sự thành công và thị phần dẫn đầu của Xanh SM, đơn vị sở hữu đội xe 100% xe điện, đã chứng minh tính khả thi và hiệu quả của xe điện trong lĩnh vực dịch vụ.

Nhu cầu sử dụng xe điện để chạy dịch vụ lớn đến mức Vinfast đã phát triển hẳn một dòng sản phẩm riêng dành cho tệp khách hàng này: dòng xe Vinfast Green. Dòng Green của Vinfast bao gồm bốn mẫu xe, không chỉ đáp ứng các phân khúc xe dịch vụ phổ biến mà còn khai mở phân khúc mới với Vinfast Mini Green, mẫu xe nhỏ gọn nhưng vẫn đủ 4 chỗ, chi phí sở hữu và sử dụng tối ưu, giúp giảm giá cước cho khách hàng và góp phần giảm tải giao thông đô thị.

Mặc dù phải cạnh tranh với các mẫu xe truyền thống đã có vị thế trên thị trường, dòng xe chuyên dụng Vinfast Green có tiềm năng tạo ra làn sóng chuyển đổi xanh mạnh mẽ trong ngành xe dịch vụ nhờ sở hữu nhiều lợi thế vượt trội hỗ trợ xuyên suốt từ quá trình mua, sử dụng đến dùng xe để kiếm tiền. Cụ thể:

1. Tiết kiệm khi mua: Người tiêu dùng mua xe điện được hưởng chính sách miễn phí lệ phí trước bạ (tới năm 2027). Ví dụ, nếu khách hàng mua Vinfast Lim Green và đăng ký tại Hà Nội, họ có thể tiết kiệm khoảng 90 triệu đồng phí trước bạ.
2. Tiết kiệm khi sử dụng & bảo dưỡng: Xe điện có cấu tạo đơn giản hơn xe xăng, dẫn đến nhu cầu và chi phí bảo dưỡng thấp hơn đáng kể. Điển hình, chi phí bảo dưỡng định kỳ cho Vinfast VF 5 tại mốc 12.000 km chưa tới 400.000 đồng, một con số rất cạnh tranh so với xe xăng cùng phân khúc.
3. Tiết kiệm chi phí năng lượng: Vinfast vẫn đang áp dụng chính sách sạc xe miễn phí tại hệ thống trạm sạc công cộng cho các xe đăng ký chạy dịch vụ trên nền tảng Xanh SM đến hết tháng 6 năm 2027. Điều này đồng nghĩa với việc chi phí nhiên liệu (điện năng) bằng 0, bất kể quãng đường di chuyển, mang lại lợi ích tài chính cực lớn cho tài xế.
4. Tăng doanh thu khi hoạt động trên Xanh SM: Bên cạnh sạc miễn phí, tài xế đăng ký chạy dịch vụ trên nền tảng Xanh SM còn được chia sẻ đến 90% doanh thu. Việc chỉ chia một khoản nhỏ cho đơn vị vận hành nền tảng kết hợp với chi phí năng lượng bằng không giúp tối đa hóa thu nhập cho tài xế.

Ông Nguyễn Văn Định, Chủ tịch Hội đồng kiêm Tổng Giám đốc Taxi Én Vàng, từng chia sẻ câu chuyện chuyển đổi sang xe điện đầy ấn tượng của hãng mình. Ban đầu, cả cổ đông lẫn tài xế đều chưa hoàn toàn tin tưởng. Tuy nhiên, sau hơn một năm vận hành đội xe điện Vinfast, ông cho biết các tài xế không muốn quay lại chạy xe xăng nữa. Ông ví von sự thay đổi này giống như việc chuyển từ điện thoại “cục gạch” sang điện thoại thông minh – cần thời gian để làm quen nhưng khi đã quen thì thấy rất tiện lợi và không muốn quay lại cách cũ.

Bên cạnh những chiến lược sản phẩm và thị trường, Vinfast cũng chú trọng xây dựng cộng đồng người dùng. Cuộc thi “Sáng tạo chất riêng, độc bản, cá tính” dành cho Vinfast VF 3 là một ví dụ điển hình, tạo ra một sân chơi đầy hấp dẫn cho những người yêu mến mẫu xe này thể hiện dấu ấn cá nhân.

Chỉ sau vài ngày mở cổng đăng ký, cuộc thi đã thu hút sự quan tâm mạnh mẽ từ cộng đồng yêu xe trên khắp cả nước. Hàng loạt chủ xe đã đăng ký dự thi và hào hứng chuẩn bị cho “xế cưng” của mình sẵn sàng tỏa sáng tại sự kiện Ngày hội Sáng tạo VF 3, dự kiến diễn ra vào ngày 22 tháng 3 năm 2025.

Không khí “chạy deadline” trở nên nhộn nhịp tại các xưởng độ xe. Anh Tiến Hưng, chủ một xưởng độ ở Đà Nẵng, chia sẻ hóm hỉnh về lượng công việc tăng đột biến. Tại xưởng Dubai Care Hà Nội, một video thử thách sáng tạo VF 3 trong 24 giờ, chia sẻ quá trình “tút” lại xe theo phong cách tối giản minimalism, đã thu hút nhiều sự chú ý. Trên mạng xã hội, VF 3 trở thành từ khóa “hot” trong các hội nhóm về xe. Các bài đăng kêu gọi tham gia nhận được hàng trăm lượt tương tác, rủ rê nhau lập hội đi thi, tổ chức offline. Những nhân vật có sức ảnh hưởng trong nhiều lĩnh vực như giải trí, thời trang, lifestyle cũng đăng tải thông tin ủng hộ và kêu gọi cộng đồng tham gia, cho thấy sức lan tỏa mạnh mẽ của cuộc thi.

Sự kiện Ngày hội Sáng tạo VF 3 dự kiến là một trong những buổi offline quy mô lớn hàng đầu Việt Nam dành cho một mẫu xe, được tổ chức đồng thời tại Hà Nội, Đà Nẵng và TP. Hồ Chí Minh vào ngày 22 tháng 3 tới. Với cộng đồng hàng vạn chủ xe VF 3, đây hứa hẹn sẽ là ngày hội sôi động để những người yêu mến “bé ba” từ ba miền giao lưu, chiêm ngưỡng các tác phẩm độc đáo. Sự kiện không chỉ trưng bày xe dự thi mà còn có nhiều hoạt động giải trí hấp dẫn. Ban giám khảo, bao gồm các chuyên gia trong lĩnh vực sáng tạo, thiết kế, độ xe và những người có ảnh hưởng trong cộng đồng, sẽ chấm điểm để tìm ra những tác phẩm ấn tượng nhất.

Tổng giá trị giải thưởng lên đến 650 triệu đồng, là động lực lớn để các chủ xe trổ tài. Cụ thể, tại mỗi khu vực Bắc, Trung, Nam, ban giám khảo sẽ chọn ra 3 mẫu xe để trao giải “Sáng tạo chất riêng” trị giá 50 triệu đồng mỗi giải. Mẫu xe ấn tượng nhất trong số 9 xe đoạt giải tại ba miền sẽ được trao giải đặc biệt “Ý tưởng sáng tạo đột phá” trị giá 100 triệu đồng. Ngoài ra, ban tổ chức trao thêm 10 giải khuyến khích, mỗi giải trị giá 10 triệu đồng, để vinh danh các ý tưởng sáng tạo độc đáo khác.

Cổng đăng ký dự thi mở từ nay đến hết ngày 15 tháng 3 năm 2025 tại địa chỉ website của Vinfast. Chủ xe chỉ cần điền thông tin cá nhân, thông tin xe, kèm hình ảnh minh họa và nội dung trình bày về ý tưởng sáng tạo trên chiếc xe của mình. Sức nóng của cuộc thi và trào lưu cá nhân hóa VF 3 đang tạo ra nhiều cuộc thảo luận sôi nổi, trong đó “bí kíp” giành giải lớn và đảm bảo an toàn khi độ xe là chủ đề được quan tâm hàng đầu.

Xu hướng cá nhân hóa ô tô, hay độ xe, từ lâu đã là thú chơi thể hiện cá tính và dấu ấn riêng của người đam mê xe. Đây không chỉ là trào lưu nhất thời mà đã trở thành một phần văn hóa trong cộng đồng chơi xe. Đặc biệt, khi thị trường xuất hiện những mẫu xe có thiết kế độc đáo, phá cách như Vinfast VF 3, xu hướng này càng nở rộ. Hiện nay, không khó để bắt gặp những chiếc VF 3 được trang trí theo đa dạng phong cách trên đường phố Việt Nam.

Theo anh Nguyễn Khắc Trung, chủ một xưởng nâng cấp xe tại TP. Hồ Chí Minh, các bạn trẻ sở hữu VF 3 thường thích sự phá cách, chủ yếu là dán decal thay đổi phong cách hoặc dán hình các nhân vật dễ thương. Anh nhận định VF 3 là dòng xe dễ độ; nhiều người không chỉ dừng lại ở tem dán mà còn thay cả mâm xe, đổi màu nội thất. Chính sự “dễ tính” của VF 3 trong việc tùy biến là lý do khiến thông tin về cuộc thi cá nhân hóa trở nên “viral” trong cộng đồng. Chỉ vài ngày sau khi Vinfast mở cổng đăng ký, đã có hàng loạt chủ xe đăng ký với đa dạng thiết kế, từ “hầm hố” kiểu SUV, “sang trọng” như siêu xe đến “dễ thương” theo phong cách cá nhân.

Để vừa dễ dàng ghi điểm trong cuộc thi vừa đảm bảo an toàn, các chủ xe đang truyền tay nhau những bí kíp dựa trên tiêu chí chấm điểm của ban tổ chức. Cụ thể, các bài dự thi được chấm theo 5 tiêu chí: thiết kế, ý tưởng, chất liệu, tính thực tế và tính truyền cảm hứng. Tiêu chí thiết kế và ý tưởng có trọng số cao nhất. Nhiều chủ xe nhận định không nhất thiết phải độ nhiều trang bị đắt tiền; những thiết kế sáng tạo, có tính truyền cảm hứng và đáp ứng đầy đủ các tiêu chí đều có khả năng thắng cuộc.

Bên cạnh việc chia sẻ ý tưởng, các bình luận cũng hướng dẫn người chơi cá nhân hóa xe sao cho an toàn. Anh Nguyễn Diệp Việt, người quản lý nghiên cứu và phát triển sản phẩm của một xưởng nâng cấp xe tại Hà Nội, nhấn mạnh rằng nhà sản xuất đã tính toán công suất các thiết bị điện trên xe để đảm bảo hoạt động trong phạm vi an toàn. Vì vậy, việc can thiệp vào hệ thống này đòi hỏi kiến thức chuyên môn và tuân thủ đúng thông số khuyến cáo.

Đây cũng chính là lý do ban tổ chức cuộc thi đưa ra yêu cầu quan trọng: tác phẩm độ xe không được can thiệp vào hệ thống điện, hệ thống lái, hệ thống phần mềm chính hãng của xe hoặc sử dụng vật liệu có thể ảnh hưởng đến an toàn của xe và người sử dụng.

Là người có kinh nghiệm độ xe lâu năm và đã cá nhân hóa nhiều chiếc VF 3, anh Nguyễn Khắc Trung đưa ra một số gợi ý làm đẹp xe vừa sáng tạo, an toàn lại dễ thực hiện. Theo đó, chủ xe có thể tùy biến ngoại thất bằng cách dán decal, phủ lại màu sơn (đảm bảo trùng với màu đăng ký xe), hoặc thay mâm xe (đảm bảo giữ nguyên kích thước lốp). Với nội thất, có thể bọc lại da, phối màu các chi tiết từ ghế, tapi cửa đến vô lăng hay bảng táp lô.

Càng gần đến ngày 22 tháng 3, không khí chuẩn bị trong cộng đồng sử dụng VF 3 càng trở nên rộn ràng. Nhiều sản phẩm độc đáo đã được các chủ xe “nhá hàng”, sẵn sàng cho ngày chung kết tại ba thành phố lớn. Ngoài các giải thưởng chính, người dự thi còn có cơ hội nhận giải thưởng trị giá 2 triệu đồng thông qua hình thức bình chọn online hàng tuần trên fanpage Vinfast. Việc gửi bài dự thi sớm sẽ tăng cơ hội nhận giải bình chọn này. Thời gian đăng ký dự thi vẫn kéo dài đến ngày 15 tháng 3 năm 2025 trên cổng đăng ký chính thức của Vinfast.

Tổng kết lại, Vinfast đang cho thấy một chiến lược phát triển đa chiều và năng động tại thị trường xe điện Việt Nam. Từ việc định hình phân khúc xe điện mini với VF 3 và tiếp tục mở rộng bằng Mini Green, đến việc tập trung khai thác thị trường xe dịch vụ với dòng xe Vinfast Green chuyên biệt, hãng xe Việt đang dần phủ sóng các nhu cầu di chuyển bằng điện. Kết hợp với lợi thế về hạ tầng sạc và các chương trình hỗ trợ tài chính, vận hành hấp dẫn, Vinfast đang tạo ra động lực mạnh mẽ cho sự chuyển đổi sang xe điện tại Việt Nam. Các hoạt động cộng đồng như cuộc thi sáng tạo VF 3 cũng góp phần xây dựng sự gắn kết và lan tỏa tình yêu với xe điện, thúc đẩy mạnh mẽ hơn nữa “cuộc cách mạng xanh” trên những cung đường Việt.